Jelle Brinkhuis (PAT) schreef op 6 juni 2017 21:31:
[...]
Goed punt, dat had Taco inderdaad ook tegen ProBeleggen kunnen zeggen, neem het mee.
Nadat ik gisteren onderstaand mailtje stuurde aan IR, werd ik vandaag keurig netjes terug gebeld door de zeer professionele J. Overdevest, waarmee ik morgen een telefoongesprek heb ingepland (als m'n werk het toelaat). Nogmaals mijn complimenten aan Overdevest van IR.
Het mailtje:
Tijdens de AVA reageerden Goddijn en Wakkie emotioneel en als door een bij gestoken toen er geopperd werd dat bepaalde werknemers van TomTom de koers wel omlaag lijken te willen praten.
Nou leek Taco Titulaer niet altijd even aanwezig en geinteresseerd tijdens de AVA, maar een adviesverlaging vorige week door ProBeleggen na een interview met Titulaer, roept toch weer veel vragen op.
September 2015 heeft ProBeleggen een interview met Goddijn waarna een koersdoelverhoging volgt tot 14 euro bij een koers die dan 9,40 noteert.
2016 wordt Volvo getekend en bijvoorbeeld Willem Strijbosch noemt dit in een interview met BNR vorige week nog een key-account. Volvo is de enige OEM'er waarmee TomTom bekend heeft gemaakt te geen testen voor HAD en hierover ook een persbericht heeft geplaatst.
Tijdens de AVA 2017 zegt De Taeye dat TomTom vanwege transactioneel updaten in zijn beleving een voorsprong van meer dan 2 jaar heeft op Here, eerder een voorsprong van 5 jaar op Here. Transactioneel updaten van de HD Map is belangrijk voor HAD.
TomTom heeft veel kilometers in HD gemapped. Here heeft volgens hun CEO Overbeek nog geen enkele schaalgrootte bereikt.
TomTom heeft RoadDNA uitgevonden. Here heeft geen localization-tech beschikbaar.
TomTom werkt met Nvidia waarmee een hele reeks youtube-promotiefilmpjes verschenen. Here wordt niet tot nauwelijks genoemd door Nvidia, wat natuurlijk logisch is als ze geen schaalgrootte op HD Map hebben bereikt en nog op batch processing zitten.
Goddijn zegt tijdens de AVA dat er echt een inspanning wordt gedaan om het marktaandeel in Noord-Amerika te vergroten. Goddijn noemt specifiek 4 OEM's: Ford, GM, Toyota en Chrystler. Allemaal felle concurrenten van de Duitse OEM's die Here kochten.
TomTom Telematics heeft er de afgelopen 2 jaar honderdduizenden abonnee's bij gekregen.
De HD Map markt groeit van 200 miljoen in 2017 tot 9400 miljoen in 2022:
www.whatech.com/market-research/indus...1. Hoe kan het dan zo zijn dat Titulaer tegenover ProBeleggen vooral benadrukt dat de asset-waarde van TomTom niet te hoog moet worden ingeschat; ca. 1,5 miljard maximaal.
2. En hoe kan het zo zijn dat de deal met Volvo wordt afgedaan als 'vooral op prijs gewonnen dus komt weinig winst uit'.
Het rapport van ProBeleggen verscheen deels op het IEX-forum.
3. Aanvullende vraag: Wanneer informeert TomTom weer over het aantal kilometers HD Map dat is geproduceerd?
4. Is het mogelijk om een persbericht inzake Opel te begeleiden door een klein zinnetje iets als 'met een positief effect op de winstgevendheid tot gevolg'?
Ik kijk niet uit naar een reactie in de trend van 'Wij zijn niet verantwoordelijk voor wat een analist opschrijft', maar zou graag zien dat Titulaer of Goddijn de media eens informeert over de grote kansen en de positieve winstontwikkeling die we zien door de omzetstijging bij Automotive.
Bij voorbaat hartelijk dank voor uw reactie waarbij ik opmerk dat een reactie door Taco Titulaer zelf natuurlijk zeer welkom is.