Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France KLM 2018

3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste

Omlaag ↓

Executive 22 april 2018 14:48

Het steeds herhalen van bekend nieuws is fijn voor de shorters... morgenmiddag komt er weer zo’n zelfde bericht, want 24 april gaat er ook gestaakt worden. Wellicht kan de telegraaf er gelijk een bericht van maken, want daar heb je geen glazen bol voor nodig. Zo voorspelbaar allemaal. Koers is al 40 procent gedaald, dus lever maar snel je stukken in aan die shorters dan kunnen ze lekker goedkoop terugkopen.

Executive 22 april 2018 15:11

quote:
gbakl schreef op 22 april 2018 13:34:
www.telegraaf.nl/financieel/1946546/d...
Janaillac oftewel die kale uit Parijs is een eigenheimer...

omdat AF ook moest groeien naast het winstgevende KLM bedacht hij
het gedrocht "joon" als stiefdochter van AF met dezelfde peperdure piloten en vrijwel geen enkele besparing, dus hoor je ook niets over eventuele resultaten uit die hoek...want die zijn er niet.

AF leiden is op zich eigenlijk al een kansloze missie.

“Omdat AF ook moest groeien”. Vrij normale doelstelling dacht ik zo. Denk dat aandeelhouders niet blij worden van een ander plan.

havik of duif 22 april 2018 16:40

Transavia voegt meerwaarde toe aan KLM en dat gaat Joon ook doen aan Air France, met deze twee goedkopere zustermaatschappijen halen ze passagiers weg die anders zouden hebben gevlogen met Easy Jet of Ryan Air. Nu is de overstap naar KLM of AF veel logischer voor de lange vluchten. Donderdag cijfers van Lufthansa en die zijn zeker goed en dat zegt tevens iets over de groei van de luchtvaart in het eerste kwartaal van 2018 waarvan ook Klm / Af profiteren.

gbakl 22 april 2018 19:52

"omdat AF ook moest groeien"...dat ligt natuurlijk nogal wat genuanceerder.
KLM deed het goed en was winstgevend, terwijl bij AF niet gereorganiseerd werd
en niets verbeterde maar de piloten wel een minstens gelijk opgaande groei eisten als bij KLM waar wel werd gewerkt aan efficiency.
Janaillac moest kiezen tussen muiterij bij zijn eigen piloten (AF) of ongenoegen bij KLM en toen moest Joon er maar komen, geforceerd en TOTAAL GEEN succes.
niet te vergelijken met Transavia.
piloten bij AF eisten zowiezo dat alles en iedereen in de cockpit die belachelijk hoge salarissen kreeg, of het nou Joon of Hop of AF heette.
cabine crew mocht wel minder verdienen, dat interesseerde ze niet...

trq786 22 april 2018 20:09

Joon heeft iets meer dan een Transavia. Met die hippie cultuur vam tegenwoordig moet dat wel aanslaan.

Executive 22 april 2018 20:39

Joon is met 300000 vervoerde passagiers nog geen enorm winstkanon, maar op termijn kan het wel voor de nodige groei zorgen. Zeker als verlieslatende vluchten van AF worden overgenomen. Overigens lag in 2017 de nettowinst per aandeel (zonder genomen pensioenlasten) op 3,50 euro per aandeel. Stel AF KLM evenaart deze prestatie van 2017 in 2018 niet (nettowinst 1,2 miljard 2017)- gedaalde omzet, hogere brandstofrekening en trekken we nog 300 miljoen kosten stakingen eraf . Q1 zal zwaar beroerd zijn, maar over het gehele jaar (mocht het tot een compromis komen) zal de winst dan toch nog op 700/800 miljoen uitkomen. Per aandeel nog steeds 2,50 euro per aandeel winst... Ook als de totale nettowinst nog verder daalt blijft het aandeel een koopje.

Zit dus al mega veel slecht nieuws in de koers verwerkt. Of zie ik iets over het hoofd?

Executive 22 april 2018 20:44

quote:
gbakl schreef op 22 april 2018 19:52:
"omdat AF ook moest groeien"...dat ligt natuurlijk nogal wat genuanceerder.
KLM deed het goed en was winstgevend, terwijl bij AF niet gereorganiseerd werd
en niets verbeterde maar de piloten wel een minstens gelijk opgaande groei eisten als bij KLM waar wel werd gewerkt aan efficiency.
Janaillac moest kiezen tussen muiterij bij zijn eigen piloten (AF) of ongenoegen bij KLM en toen moest Joon er maar komen, geforceerd en TOTAAL GEEN succes.
niet te vergelijken met Transavia.
piloten bij AF eisten zowiezo dat alles en iedereen in de cockpit die belachelijk hoge salarissen kreeg, of het nou Joon of Hop of AF heette.
cabine crew mocht wel minder verdienen, dat interesseerde ze niet...

Eens. Joon is net begonnen, dus nu al eenvergelijking trekken met Transavia wellicht een beetje vroeg. Qua kosten 15-17% lager dan AF dus dat is toch een aardige resultaat ondanks de dure piloten.

Executive 22 april 2018 21:15

quote:
Executive schreef op 22 april 2018 20:39:
Joon is met 300000 vervoerde passagiers nog geen enorm winstkanon, maar op termijn kan het wel voor de nodige groei zorgen. Zeker als verlieslatende vluchten van AF worden overgenomen. Overigens lag in 2017 de nettowinst per aandeel (zonder genomen pensioenlasten) op 3,50 euro per aandeel. Stel AF KLM evenaart deze prestatie van 2017 in 2018 niet (nettowinst 1,2 miljard 2017)- gedaalde omzet, hogere brandstofrekening en trekken we nog 300 miljoen kosten stakingen eraf . Q1 zal zwaar beroerd zijn, maar over het gehele jaar (mocht het tot een compromis komen) zal de winst dan toch nog op 700/800 miljoen uitkomen. Per aandeel nog steeds 2,50 euro per aandeel winst... Ook als de totale nettowinst nog verder daalt blijft het aandeel een koopje.

Zit dus al mega veel slecht nieuws in de koers verwerkt. Of zie ik iets over het hoofd?

Valutarisico met sterke dollar speelt natuurlijk ook nog een rol. Zal gecombineerd met de duurdere olie ook nog flinke impact hebben.

Executive 22 april 2018 21:44

quote:
Executive schreef op 22 april 2018 20:39:
Joon is met 300000 vervoerde passagiers nog geen enorm winstkanon, maar op termijn kan het wel voor de nodige groei zorgen. Zeker als verlieslatende vluchten van AF worden overgenomen. Overigens lag in 2017 de nettowinst per aandeel (zonder genomen pensioenlasten) op 3,50 euro per aandeel. Stel AF KLM evenaart deze prestatie van 2017 in 2018 niet (nettowinst 1,2 miljard 2017)- gedaalde omzet, hogere brandstofrekening en trekken we nog 300 miljoen kosten stakingen eraf . Q1 zal zwaar beroerd zijn, maar over het gehele jaar (mocht het tot een compromis komen) zal de winst dan toch nog op 700/800 miljoen uitkomen. Per aandeel nog steeds 2,50 euro per aandeel winst... Ook als de totale nettowinst nog verder daalt blijft het aandeel een koopje.

Zit dus al mega veel slecht nieuws in de koers verwerkt. Of zie ik iets over het hoofd?

Terugkomend op mijn eigen berekening van de winst per aandeel. Aantal uitstaande aandelen ultimo 2017 gestegen naar 428 mio. Dus winst per aandeel rond de 1,75 per aandeel op basis van de door mij verwachte totale winst. Excuses. Blijft aantrekkelijk.

Diegy 22 april 2018 22:56

Air Franc-KLM was zondag nog niet bereikbaar voor commentaar.

Keiharde campagne

Insiders schatten in dat er een keiharde campagne vanuit de Franse vakbonden voor een ‘NON’ zal volgen. KLM wil niet reageren

trq786 23 april 2018 08:03

Wat een kut artikel van de Telegraaf zeg. Hetze makerij eerste klas. Laatste wat we nodig hebben is dat de Nederlandse vakbonden zich gaan bemoeien met de zaak. Ze moeten hun waffel houden. Het bewijst maar eens dat de vakbonden niets geven om het bedrijf maar enkel om zichzelf. En dat de Telegraaf een rioolkrant is.

Diegy 23 april 2018 08:14

Weer kwart van vluchten Air France geschrapt
Gepubliceerd op 22 apr 2018
Artikel

22 apr - Weer kwart van vluchten Air France geschrapt
Air France-KLM 20 apr
8,24 0,00 (0,00%)

PARIJS (AFN) - Air France verwacht dat maandag een kwart van zijn vluchten uitvalt als gevolg van een staking. Medewerkers leggen het werk neer uit onvrede over hun loon. De bonden verwierpen plannen van het bestuur van Air France over een loonsverhoging in stappen. Zij willen in een klap ruim 5 procent meer salaris.

Volgens Air France-KLM-topman Jean-Marc Janaillac kan Air France dat niet opbrengen en is de toekomst van het zusterbedrijf van KLM mogelijk in gevaar. Janaillac maakte vrijdag bekend zijn lot te verbinden aan een stemming onder het personeel van Air France. Zij moeten nu zelf hun mening geven over de plannen van het bedrijf voor een loonsverhoging. Daarmee omzeilt de topman de vakbonden. De elektronische stemming begint op 26 april en eindigt begin mei.

De afgelopen maanden staakte het personeel van Air France herhaaldelijk. De luchtvaartmaatschappij schat dat dat al 220 miljoen euro kostte. Ook later deze week staan acties op de rol.

Diegy 23 april 2018 09:15

Vandaag zijn ze aan het staken en ook morgen gaan ze weer staken. Dit is voer voor short partijen en de koers gaat verder naar beneden. Een winstwaarschuwing deze week is zeer goed mogelijk.

havik of duif 23 april 2018 10:43

De winst was vorig jaar 1,3 miljard en die is nog volledig beschikbaar om de kosten van de staking te kunnen opvangen, natuurlijk niet leuk, maar tegenvallers daar ontkomt niemand aan in zijn leven. Helaas lopen er veel forumleden nu met knikkende knieën en een slappe ruggengraat waarbij je ze kunt herkennen aan hun manier van negatief reageren om hun eigen spanning te kunnen verklaren.
Een optimist is opgewassen tegen slecht nieuws een pessimist ziet het alleen nog zwarter. Wat ben jij ???

trq786 23 april 2018 10:58

quote:
havik of duif schreef op 23 april 2018 10:43:
De winst was vorig jaar 1,3 miljard en die is nog volledig beschikbaar om de kosten van de staking te kunnen opvangen, natuurlijk niet leuk, maar tegenvallers daar ontkomt niemand aan in zijn leven. Helaas lopen er veel forumleden nu met knikkende knieën en een slappe ruggengraat waarbij je ze kunt herkennen aan hun manier van negatief reageren om hun eigen spanning te kunnen verklaren.
Een optimist is opgewassen tegen slecht nieuws een pessimist ziet het alleen nog zwarter. Wat ben jij ???

Je vergeet aasgieren zoals Diegy waarbij ze eerst het aandeel omlaag praten om vervolgens 180 graden van mening te veranderen. Afijn. Ik heb al mijn aandelen gelocked (op verkopen zetten met een hoge limiet) om zo de shorters weinig aandelen cadeau te geven. Ik raad iedereen aan om hetzelfde te doen, dan hebben ze een aantal stukken minder om mee te spelen.

Diegy 23 april 2018 12:30

quote:
thesheepofwallstreet schreef op 20 april 2018 17:02:
Ik zeg 1 ding. De K/W van air France KLM is nu rond de 3 tot 4. En vliegen is de toekomst. Al gaat air France KLM niet snel omhoog, dan zal die later wel hoger gaan

Koers winstverhouding van 3 tot 4? Is dat echt zo op de huidige koers? Als dat echt zo is dan is dat echt bizar laag.

havik of duif 23 april 2018 14:14

In 2030 verwacht men dat het aantal passagiers zal zijn verdubbelt. Dat betekent dat het niet van de ene op de andere dag is maar dat de groei de komende 12 jaar zeer constant zal zijn. Wat is dat voor Air France/Klm een mooi toekomstbeeld, en ook voor beleggers die gaan voor rendement. Er is geen shorter die het zo lang kan volhouden maar een verstandige belegger gaat ervoor.

[verwijderd] 23 april 2018 14:21

goede opmerking havik....bij 5 euri kopen gewon 5k erbij en rustig wachten,het komt vanzelf goed

havik of duif 23 april 2018 14:32

quote:
appelflap12 schreef op 23 april 2018 14:21:
goede opmerking havik....bij 5 euri kopen gewon 5k erbij en rustig wachten,het komt vanzelf goed

Iedereen heeft zo zijn eigen toekomstvisie, succes!!!!

TProfit 23 april 2018 14:45

quote:
Diegy schreef op 22 april 2018 22:56:
Air Franc-KLM was zondag nog niet bereikbaar voor commentaar.

Keiharde campagne

Insiders schatten in dat er een keiharde campagne vanuit de Franse vakbonden voor een ‘NON’ zal volgen. KLM wil niet reageren

Typisch French behaviour. Gewoon doorstaken en je bedrijf nog meer kapot maken, met de miljoenen die nu verloren gaan en vorig ook verloren zijn gegaan,wordt de kans op salaris verhogingen alleen maar kleiner. Van mening te weinig verdienen, dan stap je toch op, de fransman begrijp dat niet en zal het ook nooit begrijpen.

3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	21 mei 2024 17:35
Koers	10,610
Verschil	-0,090 (-0,84%)
Hoog	10,740
Laag	10,600
Volume	765.625
Volume gemiddeld	2.017.310
Volume gisteren	884.675

Air France-KLM nieuws

13 mei	Air France-KLM lost laatste deel Ocea...
02 mei	"Brussel onderzoekt o.a. Air France-K...
30 apr	Air France-KLM blijft iets achter bij...
30 apr	Verlies Air France-KLM opgelopen
30 apr	Dubbeltje op zijn kant voor AEX op dr...	6
29 apr	Beursblik: verlies Air France-KLM ver...
24 apr	Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
03 apr	IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ...
25 mrt	Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt	IATA: passagiersvervoer groeit in jan...

Meer ››