TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2018

7.416 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 ... 367 368 369 370 371 » | Laatste
[verwijderd]
1
Is zeker een grote scam. Koers maximaal drukken, particuliere beleggers proberen weg te jagen. Vervolgens zelf heel goedkoop aandelen terug kopen. Gebeurt ook bij andere aandelen overigens.
Bovendien vraag ik mij af hoeveel informatie gedeeld wordt achter de schermen met grote partijen.
Wat weten zij nu al wat wij niet weten.
[verwijderd]
2
Als de groot aandeelhouders van TomTom vertrouwen hebben in het bedrijf. Waarom staat er dan geen groot koop blok bij een bepaalde waarde? Zij hebben dan goedkoop extra aandelen en pakken een grotere winst bij een stijging. Bovendien zou het de normale belegger wat vertrouwen geven in Tomtom.
boem!
0
quote:

Dutch Fury schreef op 10 oktober 2018 12:31:

[...]

De grootste onzin die ik ooit gehoord heb!! hoezo stuurt een CEO de koers niet? en of hij een belangrijk aandeel heeft om de koers te vormen! duidelijk communiceren over de kansen en mogelijkheden van je bedrijf.

kijk naar Musk, om je een voorbeeld te geven van een ceo die de koers stuwt.

kijk naar de ceo van galapagos, die zijn aandeelhouders een brief stuurt, etc
Voor Musk is het van overlevingsbelang om de koers te steunen.
Tesla is overladen met schulden en moet voor maart 2019 1,2 miljard herfinancieren indien de koers op dat moment onder de 360 dollar staat.
Het gemelde shorters-belang in Tesla opgelopen naar 27% van de free-float, terwijl Tesla alles in het werk stelt om de onderneming break-even te laten draaien.
Indien hij er in geslaagd is om Tesla break-even te krijgen met de productie en aflevering van de dure 3 modellen wacht hem de ultieme uitdaging om winst te laten zien met de productie van het standaardmodel.

Bij tomtom liggen de zaken veel eenvoudiger.
Er is geen shorter die een te melden positie heeft.
De onderneming draait al jaren een minimale winst tot break-even en ze hebben een kaspositie van 150 mio.
Daarnaast zal Telematics verkocht worden indien dat onderdeel bij verkoop meer oplevert dan wat zij daar zelf mee denken te kunnen verdienen. en de kans daarop is groot.


ASCFTHF11
0
Uiteraard nemen we niet te grote risico,s zoals (te)scherpe turbo,s en Far out of the Money Opties van de okt en november timeframe,dus we hebben de tijd om het Recht te doen zegevieren,
Daarom hebben we de tijd aan onze zijde(Rolling Stones song)en zal het schip met Zilverlingen binnenkort aanmeren,laat je niet gek maken door alle smerige spelletjes die het Gajus uitvoert!!
[verwijderd]
0
quote:

TomTom 25 schreef op 10 oktober 2018 13:01:

Het lijkt op de beweging van 12 naar 6 een aantal jaren geleden.
Oei , +/- 25 h later toch de 6 !!!!!
Men geeft +/- 350.000 stukles nodig.
Maar ja ieder geeft zijn gelijk ik ben maar een nestbevuiler of batcher .
[verwijderd]
0
Als de daling nu ket h0ge omzet was, maakte ik mij zorgen, nu niet. Men is gewoon aan het uitroken. News coming?????
[verwijderd]
0
quote:

andrejes schreef op 10 oktober 2018 13:09:

komen slechte cijfers aan zeker, insiders verkopen ........
Omzet echt te laag hiervoor. Herstel komt vaak ineens, en dan weet men niet hoe snel men moet instappen. Maar duurt inderdaad allemaal wel heel lang!!!!!
[verwijderd]
4
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Deze account is geschorst.]
[verwijderd]
0
quote:

martinmartin schreef op 10 oktober 2018 13:03:

[...]

Voor Musk is het van overlevingsbelang om de koers te steunen.
Tesla is overladen met schulden en moet voor maart 2019 1,2 miljard herfinancieren indien de koers op dat moment onder de 360 dollar staat.
Het gemelde shorters-belang in Tesla opgelopen naar 27% van de free-float, terwijl Tesla alles in het werk stelt om de onderneming break-even te laten draaien.
Indien hij er in geslaagd is om Tesla break-even te krijgen met de productie en aflevering van de dure 3 modellen wacht hem de ultieme uitdaging om winst te laten zien met de productie van het standaardmodel.

Bij tomtom liggen de zaken veel eenvoudiger.
Er is geen shorter die een te melden positie heeft.
De onderneming draait al jaren een minimale winst tot break-even en ze hebben een kaspositie van 150 mio.
Daarnaast zal Telematics verkocht worden indien dat onderdeel bij verkoop meer oplevert dan wat zij daar zelf mee denken te kunnen verdienen. en de kans daarop is groot.


?? dus?

mijn punt was en is dat een CEO de koers wel degelijk kan stuwen! hoe en waarom doet niet ter zake in dat punt
[verwijderd]
0
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
[verwijderd]
0
quote:

Voetballen schreef op 10 oktober 2018 13:14:

[Modbreak IEX: Gelieve niet zonder enige onderbouwing beschuldigingen van illegale activiteiten te plaatsen, bericht is bij dezen verwijderd.]
Je kan nog veel leren van de neoveau rich !!!!!
bezinteergebelegt
0
quote:

TomTom 25 schreef op 10 oktober 2018 13:12:

Men is gewoon aan het uitroken. News coming?????

Kan me voorstellen dat een grote groep Tommiehouders inmmiddels een paar ijskloten en winterballen krijgt van deze zin want ze zijn al 13 jaar aan het uitroken.
boem!
0
quote:

Gesloopt door HG schreef op 10 oktober 2018 13:07:

Goddijn ga jij maar eens een poosje in de hoek staan.:-)
HG wordt hier voor alles en nog wat uitgemaakt.
HG en overige founders buigen niet; zij blijven vol in het aandeel.
Zij geven daarmee aan nog alle vertrouwen te hebben in een goede afloop voor de aandeelhouder.

Dat er daarnaast ook andere krachten actief zijn is duidelijk.
Die instituten zijn wel degelijk in staat om in een dunne markt de koers van het aandeel te sturen met als enig doel turbo's te laten knallen.
Op het moment dat er op dit forum aandacht gevraagd wordt om aan deze in mijn ogen kwalijke praktijken een einde te maken zal ik de eerste zijn die zich bij deze beweging aansluit.
harrysnel
3
quote:

Brouwer285 schreef op 10 oktober 2018 12:12:

Interesante presentatie van Elektrobit in samenwerking met TT. Elektrobit is 100% Continental, het BAD consortium is afnemer en ze vermelden HERE en NAVINFO als partners op hun site, niet TT, echter schijnen ze dus wel samen te werken met TT voor hun HD Maps en Autostream voor ADAS en Autonomous Driving.
Zeker mooi dat TT met Elektrobit samenwerkt. Er verscheen een persbericht over deze samenwerking 26 feb 2018:

TOMTOM AND ELEKTROBIT JOIN FORCES ON 'ELECTRONIC HORIZON' FOR AUTOMATED DRIVING

corporate.tomtom.com/news-releases/ne...

Er wordt in dit persbericht nergens vermeld dat Elektrobit een 100% dochter van Continental is. Het frustrerende voor mij als aandeelhouder in TomTom is nu dat, nog geen twee maanden eerder (4 januari 2018), bekend werd gemaakt dat Continental een belang nam in HERE. Ook Bosch ging destijds deelnemen in HERE en dat deed de koers van TT geen goed. Analisten als Den Drijver werden geciteerd dat dit “tegenvaller was voor TT”. Nu bleek dus vrijwel direct daarna dat Elektrobit met TT in zee gaat vwb Autostream en HD Maps. Dat zou zeker na het eerdere nieuws zeer positief uitgelegd mogen/moeten worden. Een eigenaar van HERE brengt business naar TT. Dan kun je dus iets dat HERE niet beheerst. Deze redenering niet gelezen van analisten en ook TT legde hoe geen aandacht op door te vermelden “dochter van Continental”.

Vwb BAD consortium geldt ook dat “liever niet benadrukken dat het eigenaren zijn van HERE” als het gaat om gewonnen business. Neem de laatste twee persberichten van Daimler Trucks en BMW. De namen van die bedrijven worden niet genoemd in headline:

TOMTOM TO PROVIDE LIVE TRAFFIC, ONLINE ROUTING AND ELECTRIC VEHICLE SERVICES TO MAJOR GERMAN AUTOMAKER

corporate.tomtom.com/news-releases/ne...

TOMTOM BRIDGE HUB TO POWER CONNECTED NAVIGATION & PROFESSIONAL MOBILITY SERVICES

corporate.tomtom.com/news-releases/ne...

Je ziet wel gewoon staan: “Groupe PSA awards global deal to TomTom”....en niet “major French automaker”.

Het lijkt een klein verschil maar de manier waarop je het nieuws brengt (TomTom) / uitlegt (analisten) draagt wel bij aan de beeldvorming en heeft invloed op de koers. Denk aan dat gezeur toen Daimler koos voor TT Maps VS. Gewonnen op prijs volgens den Drijver dus weinig impact. Gewonnen nog voor de overname van HERE volgens ING en zou nu niet meer lukken. In beide gevallen werd het nieuws “gedownplayed”. Wat er ontstaat is verwarring en dat met 50% van de aandeelhouders die wel volledig op de hoogte zijn hoe het precies ervoor staat is dat een onwenselijke situatie. Juist dan moet je transparant communiceren naar alle partijen.
NewKidInTown
0
quote:

duprogres schreef op 10 oktober 2018 13:17:

Je kan nog veel leren van de neoveau rich !!!!!
Helemaal verkeerd geschreven, het is: "noevo riesj" ;-)
[verwijderd]
1
quote:

TomTom 25 schreef op 10 oktober 2018 13:12:

Als de daling nu ket h0ge omzet was, maakte ik mij zorgen, nu niet. Men is gewoon aan het uitroken. News coming?????
de 6.95 is er uitgerookt !!!!
moet kunnen men een omzet van +/- 20 % op een halve dag handel (400.000stuks).
Ik zou zeggen proficiat aan de computers of de witte boordcriminelen en al reeds meermaals gemeld op dit forum de FFF.
7.416 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 ... 367 368 369 370 371 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 mei 2024 17:35
Koers 5,695
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,735
Laag 5,605
Volume 246.504
Volume gemiddeld 280.587
Volume gisteren 206.184

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront