TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2018

7.416 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 367 368 369 370 371 » | Laatste
NewKidInTown
0
Goedemorgen beste vrienden, dat het maar weer een mooie dag mag worden, pre ietsje pietsje lager, maar laat je daardoor niet afleiden, zegt in de regel niet veel tot helemaal niets.

De eerste in deze context geheel off-topic is er al weer:

Alert: op KIDS-draadje.
ketchup
0

de timing om nu over te gaan tot kapitaliseren is in ieder geval internationaal gezien top, er zit nog genoeg honger in de markt en TT zit in een gevraagde sector

moet wel zeggen dat de stuwende kracht toch vooral uit de US komt, andere beurzen en zeker ook reeds sommige sectoren zijn al aan het inleveren

dat TT zelf zo laag gewaardeerd staat, ondanks dat iedereen nu weet dat Telematics geveild staat te worden, is echt omdat men absoluut geen vertrouwen heeft in HG, zijn track-record voor performance is afgrijselijk en ook zijn strategische zet in Sports was een fiasco, dat firing from all cylinders is ook een gepasseerd station en spreiding/ diversificatie van risk is ook al niet meer aan de orde, alles gaat nu in woord althans op de Maps, maar we hebben al zoveel gehoord wat niet waar is gemaakt, van consumer/sports is doing fine, tot een zeer late omzetwaarschuwing, tot we moeten een betere balans zien te vinden tussen wat nu eenmaal kortere termijn aandeelhoudersverwachting is en de lange termijn die wij strategisch willen uitvoeren, allemaal lip-service

nu is het eindelijk menens , en geen dag te vroeg
maar de markt wil het zien gebeuren voordat het aandeel de credits krijgt.

HG als Bankier komt nu in beeld en dat is wel een bewezen renderende figuur om kapitaal te vergaren, HG de strateeg heeft gefaald om aandeelhouders genoegdoening te geven.
tatje
2
In limburg zeggen ze, niet 1 schroef los maar een heel doosje.

Lijkt me een attractie om HET in levende lijve te ontmoeten.

Maar ben bang dat dat nooit gebeurt.

Zelfs een eigen mesthoop helpt niet :-)
andrejes
0
quote:

Agatan schreef op 4 oktober 2018 08:52:

Ondervindt u ook een Binck storing?
ja klopt, maar nu doet hij het weer via de computer wel, telefoon app nog niet
[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 4 oktober 2018 08:52:

de timing om nu over te gaan tot kapitaliseren is in ieder geval internationaal gezien top, er zit nog genoeg honger in de markt en TT zit in een gevraagde sector

moet wel zeggen dat de stuwende kracht toch vooral uit de US komt, andere beurzen en zeker ook reeds sommige sectoren zijn al aan het inleveren

dat TT zelf zo laag gewaardeerd staat, ondanks dat iedereen nu weet dat Telematics geveild staat te worden, is echt omdat men absoluut geen vertrouwen heeft in HG, zijn track-record voor performance is afgrijselijk en ook zijn strategische zet in Sports was een fiasco, dat firing from all cylinders is ook een gepasseerd station en spreiding/ diversificatie van risk is ook al niet meer aan de orde, alles gaat nu in woord althans op de Maps, maar we hebben al zoveel gehoord wat niet waar is gemaakt, van consumer/sports is doing fine, tot een zeer late omzetwaarschuwing, tot we moeten een betere balans zien te vinden tussen wat nu eenmaal kortere termijn aandeelhoudersverwachting is en de lange termijn die wij strategisch willen uitvoeren, allemaal lip-service

nu is het eindelijk menens , en geen dag te vroeg
maar de markt wil het zien gebeuren voordat het aandeel de credits krijgt.

HG als Bankier komt nu in beeld en dat is wel een bewezen renderende figuur om kapitaal te vergaren, HG de strateeg heeft gefaald om aandeelhouders genoegdoening te geven.
Yes, de toko wordt opengebroken en in delen aan de hoogste bieder verkocht.

Cash 1 euro per aandeel

Telematics 4-6 euro per aandeel (mixt Telematics waardering en Fleetmatics)

Maps 6-12 euro per aandeel (Zenrin waardering en HERE transactieprijs)

Dus geheel is minimaal EUR11-19 waard. Maar kan nog wel eens meer worden met de HD maps fabriek en Autonomous in de gelederen.
Dutchy Ron
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 4 oktober 2018 08:45:

medium.com/syncedreview/jd-unveils-hd...

JD has also developed a smart simulator for testing robots and self-driving cars.
Applications?—?JD aims to apply its HD Maps to robotics and autonomous driving technology, including warehouses, municipal roads, highways, etc.
JD will first apply the new HD Map system to its own production line, then provide it to developers and partners, and finally take it to the cloud and edge. The company is currently applying for a Grade A Navigation Electronic Map Production Qualification?—?China’s highest qualification for producing electronic maps?—?which will permit the HD maps’ integration into self-driving cars. Only 14 companies have this Grade A qualification.
Wil die lijst met 14 namen wel eens zien
[verwijderd]
0
Calamp (een USA Telematics bedrijf) staat gewoon voor 25x ebitda op de beurs finance.yahoo.com/quote/CAMP/key-stat...

TomTom telematics gaat naar 68,5mln ebitda dit jaar. Dan heb je het over 1,7 mrd Euro...

De rest voor NOP...

Dus bij te lage biedingen gaan we gewoon naar de Nasdaq voor een aparte notering!

ketchup
0
quote:

Accuboor schreef op 4 oktober 2018 08:56:

[...]
Yes, de toko wordt opengebroken en in delen aan de hoogste bieder verkocht.

Cash 1 euro per aandeel

Telematics 4-6 euro per aandeel (mixt Telematics waardering en Fleetmatics)

Maps 6-12 euro per aandeel (Zenrin waardering en HERE transactieprijs)

Dus geheel is minimaal EUR11-19 waard. Maar kan nog wel eens meer worden met de HD maps fabriek en Autonomous in de gelederen.
ja , ik ga ook liever voor safe dan sorry en denk dat 15 euro veilig is voor SOP, geeft vanhier toch 100% , maar nogmaals moet wel nu ook echt gebeuren.

afwachten, spannend, nu is het pas echt exciting
duprogres
0
quote:

andrejes schreef op 4 oktober 2018 09:02:

open in de min op 7,50
waar blijven die kopers nu van gisteren :)

Verwachtingen zijn te hoog gespannen op nieuwe PB ;koers zal rond de 7.5€ blijven hangen.
Indien er van geen nieuwe PB komen zal men de terug dumpen.
Ik veronderstel bij geen nieuwe PB dat de koers morgenavond terug op 7 . staat.
En iedereen maak iedereen gek door het voorrekenen wat de waarde van TT is.
Er is nog niets !!!! verkocht en de rest is grotendeels gissen wat de waarde zijn per onderdeel.
Oké het gaat de goede kant uit maar, liever 1 vogel in de hand dan 10 in de lucht.

[verwijderd]
0
quote:

duprogres schreef op 4 oktober 2018 09:15:

[...]

Verwachtingen zijn te hoog gespannen op nieuwe PB ;koers zal rond de 7.5€ blijven hangen.
Indien er van geen nieuwe PB komen zal men de terug dumpen.
Ik veronderstel bij geen nieuwe PB dat de koers morgenavond terug op 7 . staat.
Zou goed voor je shorts zijn natuurlijk ;-)

Nee de weg omhoog is nu veel kansrijker. We staan op een mega discount (-40%) momenteel. De angst voor na 2020 is pas weer aan het wegtrekken met de PSA deal tm 2025. Bovendien zullen de cijfers per Q3 goed zijn. Naam USA klant hangt nog in de lucht...
NewKidInTown
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 4 oktober 2018 09:09:

.... geeft van hier toch 100% , maar nogmaals moet wel nu ook echt gebeuren.
Even voor de duidelijkheid, voor zover jouw situatie kennende, dat betekent dus niet dat je voor 100% in TT belegd bent, dat zou dom en uiterst risicovol zijn. Altijd blijven spreiden, is mijn devies tenminste. Maar dat doe jij ook dacht ik meermalen gelezen te hebben.

(disclaimer: ondergetekende zit long in TT en voor circa 8% van te beleggen vermogen)
harrysnel
18
Er is een manier om echt waarde in het aandeel TomTom te krijgen.

Daar kun je geen 4 BU's voor gebruiken met bestaande omzet. Je hebt 1 cylinder nodig waar de volle focus op gaat: autonoom rijden. Dan gaat het niet langer over "wanneer TT terug is met omzet boven de E1 miljard en de teruggang in PND's heeft opgevangen", we hebben het niet meer over EBITDA, irrelevant is de brutomarge die mogelijk behaald kan worden en meer van dat soort boekhoudkundige kengetallen. Waar het dan wel over gaat is de toekomstige markt van mobiliteit en een Goldman Sachs die deze potentiële markt schat op $500 miljard in jaar X...

De resultaten van huidige business hoeven niet te beteren om waardering te krijgen als beleggers uitsluitend naar de toekomst willen kijken. Waardering op de beurs is dan de laatste prijs die betaald is voor mogelijk toekomstige inkomsten.

Neem een Cruise Automation. Bedrijf dat nog geen 5 jaar bestond zonder omzet en gekocht voor $1 miljard door GM. Belachelijk bedrag lijkt dat. Maar: toen Softbank instapte in dit niet beursgenoteerde bedrijf ging de waarde van het bedrijf boven de $10 miljard omdat deze financiële partij de bereidheid had om in te stappen tegen deze waardering. Gisteren het bericht dat Honda deelneemt en de waarde van Cruise Automation loopt nu tegen de $15 miljard. MobilEye met een omzet van E300mln wordt gekocht door Intel om zich in de Automotive markt te vechten. Het gaat om de bereidheid welke prijs de laatste investeerder wil betalen. Soms is dat een overnemende partij. Buiten de beurs is dat de laatste investeringsronde van Private Equity. En soms is het een IPO die de waarde van een bedrijf zet. De eerste investeerders in Spotify zagen de waarde van hun belegging groeien met iedere financieringsronde en kers op de taart was de IPO.

Wat TT moet doen is alle focus op 1 kaart: autonoom rijden. Zich neerzetten als een startup met voorsprong. Financiële voorsprong omdat er al een zak geld is na verkoop/afstoten overige bedrijfsonderdelen. Technologische voorsprong vanuit het jarenlang investeren in het platform. Voorsprong qua contacten/samenwerking met autobouwers, toeleveranciers aan deze sector en Chipmakers. Juridische voorsprong omdat er contacten zijn met overheid en kennis over regelgeving. Geografische voorsprong dankzij samenwerking met Baidu en Zenrin....

TT Telematics en Consumer moeten verkocht worden om jezelf te profileren als "startup with benefits". Vervolgens moet een financiële partij als Softbank in het TomTom 2.0 deelnemen die 10% nieuwe aandelen koopt tegen $20 in de vorm van ADR's op de beurs in VS. Dat zet de waardering dan meteen op $5 miljard. Daarna kun je een partij als Microsoft inlaten die voor 10% belang $1 miljard betaalt.

Op deze manier ga je naar een marketcap die recht doet aan de assets in relatie tot potentiële afzetmarkt. Waardering is dan gelegen in de bereidheid om te betalen voor toekomst en niet meer gerelateerd aan operationele gang van zaken; het eigen verdienmodel is irrelevant (zie Cruise Automation/MobilEye). Een financiële partij als Softbank doet graag mee in het opkrikken van de waardering als zij weet dat er vervolgstappen komen en een Microsoft x2 betaalt in later stadium om deel te mogen nemen. Hoe meer de financiële partij betaalt voor eerste deelneming des te meer gaan ze profiteren als later een partij nog hoger instapt. In dit scenario investeert Microsoft vervolgens $1 miljard voor 10% en dat is niet vanwege de omzet die TT op dit moment zelf draait. Reden voor Microsoft zijn de toekomstige inkomsten van het Azure platform. Ze verkrijgen gedeelde zeggenschap over een onmisbaar onderdeel van hun platform en profiteren van de bestaande contacten van TT met autobouwers. Als de Azure business zeg $100 miljard waard is voor Microsoft dan is $1 miljard een schijntje als dit hun positie versterkt vwb deze groeipijler van het bedrijf.

Bovenstaande geeft een waardering voor TomTom van $10 miljard na het getrapt toelaten van Softbank en Microsoft. De waardering kan m.i. nog veel hoger als je kijkt naar de waarde die TT heeft voor partijen als Microsoft en ik dat relateer aan de waardering van Cruise Automation van bijna $15 miljard.

Dit bovenstaande verhaal vwb ontsluiten waarde assets heb ik altijd al voor ogen gehad maar dan pas na een exit van de beurs. Nu TT Telematics verkocht lijkt te worden terwijl er nog een beursnotering is stelt mij dat enigzins gerust. Maar eerst zien dan geloven. De mogelijke pot met geld na verkoop Telematics kan ook gebruikt worden om exit mee te financieren en dan doen we als gewone belegger niet mee met dit "Spotify-scenario" en krijgen we E0 voor Autostream.
mjmj
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 4 oktober 2018 08:52:

de timing om nu over te gaan tot kapitaliseren is in ieder geval internationaal gezien top, er zit nog genoeg honger in de markt en TT zit in een gevraagde sector

moet wel zeggen dat de stuwende kracht toch vooral uit de US komt, andere beurzen en zeker ook reeds sommige sectoren zijn al aan het inleveren

dat TT zelf zo laag gewaardeerd staat, ondanks dat iedereen nu weet dat Telematics geveild staat te worden, is echt omdat men absoluut geen vertrouwen heeft in HG, zijn track-record voor performance is afgrijselijk en ook zijn strategische zet in Sports was een fiasco, dat firing from all cylinders is ook een gepasseerd station en spreiding/ diversificatie van risk is ook al niet meer aan de orde, alles gaat nu in woord althans op de Maps, maar we hebben al zoveel gehoord wat niet waar is gemaakt, van consumer/sports is doing fine, tot een zeer late omzetwaarschuwing, tot we moeten een betere balans zien te vinden tussen wat nu eenmaal kortere termijn aandeelhoudersverwachting is en de lange termijn die wij strategisch willen uitvoeren, allemaal lip-service

nu is het eindelijk menens , en geen dag te vroeg
maar de markt wil het zien gebeuren voordat het aandeel de credits krijgt.

HG als Bankier komt nu in beeld en dat is wel een bewezen renderende figuur om kapitaal te vergaren, HG de strateeg heeft gefaald om aandeelhouders genoegdoening te geven.
Heb je de bijdrage van BdB gelezen op het sept draadje?
ketchup
0
quote:

NewKidInTown schreef op 4 oktober 2018 09:19:

[...]

Even voor de duidelijkheid, voor zover jouw situatie kennende, dat betekent dus niet dat je voor 100% in TT belegd bent, dat zou dom en uiterst risicovol zijn. Altijd blijven spreiden, is mijn devies tenminste. Maar dat doe jij ook dacht ik meermalen gelezen te hebben.

(disclaimer: ondergetekende zit long in TT en voor circa 8% van te beleggen vermogen)
neen, nooit alles op één kaart/aandeel
TT heeft thans met 10% weging binnen mijn belegde porto de zwaarste weging en dat is voor mij echt uitzonderlijk, want ik hou me meestal binnen de bank aanbeveling van 7% weging max voor 1 stock en eigenlijk ga ik zelf voor 5%

dat TT nu zoveel heeft bij mij met 10% is niet uit luxe gekomen, doch vanwege de verplichting te moeten afnemen van geschreven put-opties

NewKidInTown
1
quote:

tatje schreef op 4 oktober 2018 08:52:

In limburg zeggen ze, niet 1 schroef los maar een heel doosje.

Lijkt me een attractie om HET in levende lijve te ontmoeten.
as't nait huift, loat den mor
[verwijderd]
1
quote:

BW2017 schreef op 1 oktober 2018 08:37:

Lijkt erop dat instappen onder 7,20 niet meer gaat lukken voor me.
Zeker wel, binnen nu en een week staan we weer tegen de 7.
pwijsneus
3
quote:

NewKidInTown schreef op 4 oktober 2018 08:48:

Goedemorgen beste vrienden, dat het maar weer een mooie dag mag worden, pre ietsje pietsje lager, maar laat je daardoor niet afleiden, zegt in de regel niet veel tot helemaal niets.

De eerste in deze context geheel off-topic is er al weer:

Alert: op KIDS-draadje.
Not a single fuck was given.
Brouwer285
1
AB Harrysnel. Neem Veoneer, spinoff van Autoliv, genoteerd in NY, krijgt 1 Miljard cash mee en heeft een beurswaarde van 4 Miljard. Maken zelfs verlies, maar CEO zegt dat ADAS en SDC vanaf eind 2019 de groeimotors van het bedrijf worden. Hier in A'dam zijn ze in staat TT Automotive een waarde van nul toe te kennen, omdat dit allemaal nog verre toekomst muziek zal zijn... Onbegrijpelijk.
7.416 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 367 368 369 370 371 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 mei 2024 13:28
Koers 5,525
Verschil -0,065 (-1,16%)
Hoog 5,605
Laag 5,510
Volume 66.699
Volume gemiddeld 278.895
Volume gisteren 343.110

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront