TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

XyWat schreef op 5 oktober 2018 17:53:

[...]

Onzin, dat had men nu zeker niet bekend gemaakt, dat men telematics ging verkopen. Dan hadden ze daar wel mee gewacht. Eerst delisten en daarna evt pas telematics verkopen.

quote:

*Justin* schreef op 5 oktober 2018 17:57:

De vraag of TomTom het tegen giganten kan opnemen is een beetje out of context. Aangezien TomTom in Microsoft Azure is ingebakken en in Apollo van Baidu is ingebakken en in een oplossing met nVidia is ingebakken is TomTom ook onderdeel van giants.

quote:

pwijsneus schreef op 5 oktober 2018 18:03:

[...]

Leg eens uit XyWat? Waarom ben je zo zeker?

De free float zijn 56% van de aandelen. Deze dien je binnen te halen voor x euro per aandeel. Dat kost dus ook een miljard, of iets meer.

Dat kun je financieren middels PE of andere investeerders, maar dan willen die ook inspraak.

Als voor full control word geopteerd financiers de verkoop van Telematics de exit, en er zit niemand meer op de achterbank, 100% zelfstandig.

Disclaimer, dit is pure speculatie, en totaal niet aan de orde dat de founders de intentie hebben het aandeel van de beurs te halen. Ik zeg alleen dat de veiling van Telematics een prima vorm van financiering kan zijn, voor de route naar totale controle.

quote:

pwijsneus schreef op 5 oktober 2018 17:30:

Opiniestuk in de Financial Times;

TomTom: off the map
Sat-nav pioneer reaches fork in road as competition heats up

TomTom put an end to countless rows over map-reading. The Dutch satellite navigation pioneer found its own way out of tight spots too. When its consumer business was hit by the take-off of smartphones a decade ago, it switched to supplying built-in dashboard devices to carmakers. More recently, it has focused on the high-definition maps that will guide self-driving cars. But as Silicon Valley pushes for more control over mapping technology, competition is intensifying. TomTom’s way forward is unclear.

The company has not hit a dead end yet. Deals with carmakers BMW and Peugeot for its digital maps and traffic information were unveiled at this week’s Paris Motor Show. Its share price was buoyed in late September by talk of a sale of its profitable telematics unit, which helps businesses manage their fleets. This might be worth as much as €1bn, based on Verizon’s 2016 acquisition of rival Fleetmatics Group. Given TomTom’s market capitalisation of €1.8bn — down more than 75 per cent from its 2007 peak — the rest of the business looks an inexpensive bet on the navigational technology of the future.

But can a European minnow compete with Silicon Valley giants? In June, TomTom’s shares fell on news that Apple was rebuilding its map app with its own data. September brought unwelcome news that Renault, in alliance with Nissan and Mitsubishi, planned to use Google’s operating system and maps on its dashboards. That knocked TomTom’s share price by nearly a quarter in just one day.

Other carmakers might well follow Renault in giving drivers easy access to voice-controllable calls, messages, and music. Yet they should be wary. Fears that the tech sector could monopolise the data prompted VW, BMW and Daimler to stump up €2.8bn in 2015 for Here, Nokia’s digital mapping business.

TomTom has reached a fork in the road. Despite saying in March it was not up for sale, its best hope might be a similar deal to Nokia’s. Otherwise, it may end up navigating its own decline.

www.ft.com/content/178a17ca-c757-11e8...

quote:

XyWat schreef op 5 oktober 2018 18:08:

[...]

Wies zegt dat dit mag, maar heb toch zeer mijn twijfels . Ik denk dat ze dit geld, wat van iedere aandeelhouder is, niet zomaar mogen gebruiken, om ons uit te kopen. Geloof ik nooit.

quote:

XyWat schreef op 5 oktober 2018 18:08:

[...]

Wies zegt dat dit mag, maar heb toch zeer mijn twijfels . Ik denk dat ze dit geld, wat van iedere aandeelhouder is, niet zomaar mogen gebruiken, om ons uit te kopen. Geloof ik nooit.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 5 oktober 2018 17:57:

@ BDB, ja dat kan

voorbeeld : Telematics is verkocht voor 1.2 miljard, samen met de cash reeds in de toko zit er nu voor 1.4 miljard cash in de toko

het aandeel gaat hierop naar 10- 12 euro = beurswaarde 2.3 - 2.8 miljard euro, average 2.5 miljard euro ( bij 235 mio aandelen )

de FFF bieden via PE 17 euro ( SOP-waardering) voor een delisting aan 4 miljard euro voor de rest onderdelen in de toko, TT gaat nu vd Beurs.

de FFF zitten aan 55% van de aandelen, dus ze kopen slechts voor
45% @ 4 miljard = 1.8 miljard gedekt met 1.4 cash uit de toko en PE legt er wel 400k bij voor een klein %

dan is er verder door de FFF geen extra cash in de tent gebracht en ze zijn vol eigenaar voor de overgebleven onderdelen.
Telematics heeft de delisting van de Kaarten voor de FFF betaald.

quote:

vreemd vermogen schreef op 5 oktober 2018 17:24:

[...]
Ik heb een bijvrouw gekocht. Kost wel wat maar geeft meer plezier dan dit aandeel. kijk je 's ochtends en zie je €7,75 kijk je nu zie je €7,35. Doorr al die postst heen geworsteld en geen (negatief) nieuws te ontdekken.
MG, wat is dit toch een het lachertje van de beurs. AFM kijkt en lacht mee.

quote:

XyWat schreef op 5 oktober 2018 17:56:

[...]

Wat jij wil, is prima. Doe lekker je ding.
Ik doe mijn ding, en als dat je niet bevalt, sla je mij over. Prima toch?

quote:

pwijsneus schreef op 5 oktober 2018 18:07:

[...]

Dit is iig niet ingebakken in het aandeel, en daarmee de waardering die het zou verdienen indien wat je stelt klopt.

Ook is het een feit dat RNM voor Google kiest, wat gewoon slecht nieuws is.

Tomtom nerds to team up met 1 van de partijen die je hierboven aangeeft.

quote:

gulden59 schreef op 5 oktober 2018 18:47:

[...]
Alias veranderingen
01 okt 2018 XyWat
22 sep 2018 Je weet wat dit betekent.....
23 jul 2018 Tomtom10
25 jun 2018 Tomtom5

quote:

*Justin* schreef op 5 oktober 2018 18:49:

[...]

Goddijn zei dat tomtom niet per se deelnemingen nodig heeft van partijen om goede partnerships te hebben met oa Microsoft. En dat hoor je wel terug als je naar die videos kijkt hoe Microsoft en UBER over TomTom spreken over hun goede samenwerking en samen investeren in oplossingen.

De vraag is echter niet of jij en ik dat geloven maar of de markt het gelooft.