BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM Januari 2019

2.300 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste

Omlaag ↓

HenkdeV 25 januari 2019 15:53

quote:
bambricks schreef op 25 januari 2019 15:43:
[...]

Dan is het wel de bedoeling dat er overal beton zit. Dat er geen grindnesten etc zijn. Of nog erger. Daar heb ik het over. Schiet niet gelijk in de verdediging. Ik meld wat ik waarneem. Zeker als postzak nogal positief melding maakt van zijn bezoek dat alles koek en ei is. Nou dat is het niet.

Ik neem dat verhaal van Postzakje ook niet helemaal serieus.
Vanmorgen wist hij nog te melden dat BAM niet meer inschrijft op grote (risicovolle) infrastructurele projecten. Zou er helemaal geen risico zitten in de tunnel bij Denemarken:-). Dat ze kritischer zijn geworden staat buiten kijf, dat werd ook tijd. Wanneer ik langs het Groninger Forum loop ben ik ook diep onder de indruk van wat BAM kan. Een indrukwekkend bouwwerk. Nu maar hopen dat ze er een paar leuke centen aan verdienen, daar gaat het uiteindelijk om.

[verwijderd] 25 januari 2019 15:59

Als belegger is objectieve nieuwsgaring een must en derhalve mijn locatiebezoek en de heer Onomatopee doet niet anders. Ik heb een bouwverleden en met zaken als 'er overal beton in zit en grindresten': ik heb dat niet kunnen bedenken. Zou plezierig zijn als de waarnemingen concreet gemaakt kunnen worden; ik kan ze dan voorleggen aan BAM, voor zover dat niet door Bambicks is gebeurd. Het gaat m.i. bij postings alhier, dat men hoor en wederhoor vooraf toepast en e.e.a. checkt bij partijen die betrokken zijn.

OnoMatopee 25 januari 2019 16:06

quote:
Postzakje01 schreef op 25 januari 2019 15:59:
Als belegger is objectieve nieuwsgaring een must en derhalve mijn locatiebezoek en de heer Onomatopee doet niet anders. Ik heb een bouwverleden en met zaken als 'er overal beton in zit en grindresten': ik heb dat niet kunnen bedenken. Zou plezierig zijn als de waarnemingen concreet gemaakt kunnen worden; ik kan ze dan voorleggen aan BAM, voor zover dat niet door Bambicks is gebeurd. Het gaat m.i. bij postings alhier, dat men hoor en wederhoor vooraf toepast en e.e.a. checkt bij partijen die betrokken zijn.

blijven de vragen: is er schade geweest en zo ja hoe groot en voor hoeveel euro cq voorziening en heeft dat evt. vertraagd.

HenkdeV 25 januari 2019 16:06

BAM snuffelt aan de 3,00 euro.

Marinus-86 25 januari 2019 16:11

quote:
HenkdeV schreef op 25 januari 2019 16:06:
BAM snuffelt aan de 3,00 euro.

Ik snuffel liever ergens anders aan.....aan de 4,00 euro haha

OnoMatopee 25 januari 2019 16:14

www.ad.nl/utrecht/provincie-utrecht-b...

Marinus-86 25 januari 2019 16:18

quote:
OnoMatopee schreef op 25 januari 2019 16:14:
www.ad.nl/utrecht/provincie-utrecht-b...

Ok dat word weer uitzoeken,zal mij benieuwen wat voor invloed dat gaat krijgen op de koers.

FairValue 25 januari 2019 16:20

Zo weer extra kassa voor BAM voor 10.000.000 ? Al met al vermoed ik toch dat dit hele mooie cijfers gaan worden. De posities in opties, aandelen en hefbomen zijn ingenomen :)

voda 25 januari 2019 16:24

BAM gaat aan de slag met metro Parijs

Gepubliceerd op 25 jan 2019 om 16:14 | Views: 125

BAM 16:05
2,99 +0,07 (+2,26%)

BUNNIK (AFN) - Een consortium van bouwbedrijven, waaronder drie dochters van het Nederlandse BAM, heeft een opdracht voor de Parijse metro in de wacht gesleept. Zij gaan het traject van een deel van de nieuwe metrolijn 17 aanleggen. Dat levert de acht bedrijven gezamenlijk 439,4 miljoen euro op.

Lijn 17 komt aan de noordkant van de Franse hoofdstad te liggen tussen Saint-Denis en Le Mesnil. Onderweg doet de route de luchthavens Le Bourget en Charles de Gaulle aan.

Voor de huidige opdracht gaan de bouwbedrijven het traject langs het vliegveld Le Bourget aanleggen. Zo gaan ze onder meer een zes kilometer lange tunnel boren en verdiept stuk van het spoor aanleggen. Ook bouwen ze twee metrostations.

In 2024, als Parijs de Olympische Spelen organiseert, moet de metro van Saint-Denis tot aan Le Bourget rijden. In 2027 moet ook het restant van de lijn in gebruik worden genomen.

Marinus-86 25 januari 2019 16:25

quote:
FairValue schreef op 25 januari 2019 16:20:
Zo weer extra kassa voor BAM voor 10.000.000 ? Al met al vermoed ik toch dat dit hele mooie cijfers gaan worden. De posities in opties, aandelen en hefbomen zijn ingenomen :)

Niet zo vlug met je conclusie, moet eerst nog uitgezocht worden en de gemeente Utrecht zoekt nu een zondebok.

[verwijderd] 25 januari 2019 16:27

quote:
Fred107 schreef op 25 januari 2019 13:49:
[...] Dat bedoel ik ook te zeggen. Maar het mag dit jaar wel weer eens wel de goede kant op (blijven) gaan.
Ik denk op zich ondanks de minder goede berichten vanuit de economie, mede te danken aan Trump en Brexit, dat veel bij BAM ingeprijsd is.
Het ziet er voor de bouw nog niet zo slecht uit als laat cyclische sector.
Er moet nog heel wat gebeuren de komende jaren en ze zullen echt wel oppassen zich niet aan de zelfde steen te stoten.
We blijven maar positief. Altijd beter.

Dat is juist de pest Fred.
Alles zit bij BAM al 5 x ingeprijsd dezelfde ellende.
En de media is niet te beroerd om het nog eens voor de 6e keer te melden.

[verwijderd] 25 januari 2019 16:31

quote:
popie schreef op 25 januari 2019 16:25:
[...]
Niet zo vlug met je conclusie, moet eerst nog uitgezocht worden en de gemeente Utrecht zoekt nu een zondebok.

Altijd wat met dat Utrecht.
Je zal er maar wonen bij die bukkems ;-)

FairValue 25 januari 2019 16:31

quote:
popie schreef op 25 januari 2019 16:25:
[...]
Niet zo vlug met je conclusie, moet eerst nog uitgezocht worden en de gemeente Utrecht zoekt nu een zondebok.

Er staat ook een vraagteken in mijn post. Ik uit enkel mijn vermoeden.

b.west.invest 25 januari 2019 16:36

Raar bericht , extra voorziening , indien dat waar zou zijn zou Reggeborgh toch geen aandelen van KVW gekocht hebben . Die wachten dan echt wel af . Dan nog het punt dat BAM een grotere voorziening dan KVW heeft genomen , dat geeft aan dat we eerder een meevaller krijgen . Dan nog ruim 25 miljoen als meevaller voor de niet te hoeven betalen aan het UVW . De werkloosheidspremie . Maar als belangrijkste waarom er hopelijk een behoorlijke stijging aan zit te komen is dat de hoeveelheid werk wat is aangenomen enorm is . Misshien dat Ono dat in beeld heeft ? Gemiddeld moet er 1.6 miljard per kwartaal binnen komen . Ik verwacht dat de 3% winst norm voor 2019 al omhoog gaat naar minimaal 4 % . En als dat dan ook nog bekend word gemaakt , kunnen we eindelijk omhoog kijken . Wie weet heb ik mijn eigen inleg dit jaar op papier dan weer terug . Prettig weekend .

Marinus-86 25 januari 2019 16:39

quote:
Utreg1960 schreef op 25 januari 2019 16:31:
[...]

Altijd wat met dat Utrecht.
Je zal er maar wonen bij die bukkems ;-)

Ja beste man daar kan jij ook niets aandoen toch.

Marinus-86 25 januari 2019 16:40

quote:
FairValue schreef op 25 januari 2019 16:31:
[...]

Er staat ook een vraagteken in mijn post. Ik uit enkel mijn vermoeden.

even te vlug gelezen,prettig weekend.

OnoMatopee 25 januari 2019 16:42

quote:
voda schreef op 25 januari 2019 16:24:
BAM gaat aan de slag met metro Parijs

Gepubliceerd op 25 jan 2019 om 16:14 | Views: 125

BAM 16:05
2,99 +0,07 (+2,26%)

BUNNIK (AFN) - Een consortium van bouwbedrijven, waaronder drie dochters van het Nederlandse BAM, heeft een opdracht voor de Parijse metro in de wacht gesleept. Zij gaan het traject van een deel van de nieuwe metrolijn 17 aanleggen. Dat levert de acht bedrijven gezamenlijk 439,4 miljoen euro op.

Lijn 17 komt aan de noordkant van de Franse hoofdstad te liggen tussen Saint-Denis en Le Mesnil. Onderweg doet de route de luchthavens Le Bourget en Charles de Gaulle aan.

Voor de huidige opdracht gaan de bouwbedrijven het traject langs het vliegveld Le Bourget aanleggen. Zo gaan ze onder meer een zes kilometer lange tunnel boren en verdiept stuk van het spoor aanleggen. Ook bouwen ze twee metrostations.

In 2024, als Parijs de Olympische Spelen organiseert, moet de metro van Saint-Denis tot aan Le Bourget rijden. In 2027 moet ook het restant van de lijn in gebruik worden genomen.

Dat wisten we gisteren al ;)

OnoMatopee 25 januari 2019 16:44

nu nog even bij de brokers melden. Kennelijk leest men mee hier bij BAM

Société du Grand Paris awards first civil engineering contract for development of metro line 17 of Grand Paris Express
25 January 2019 15:51 - BAM Belgium / Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
© Société du Grand Paris / Julie Bourges.

(English translation based on the original French-language press release from Société du Grand Paris:) Saint-Denis, France, 24 January 2019 - Société du Grand Paris [the semi-public company entrusted with the development of the Grand Paris Express] has awarded the first of three civil engineering contracts for the development of line 17 (North) of the Grand Paris Express. It was awarded to a consortium of European companies, called 'Avenir' and formed by Demathieu Bard Construction (coordinator), Impresa Pizzarotti & CSPA, Implenia France SA, Implenia Switzerland Ltd, Implenia Spezialtiefbau GmbH, [and the three BAM companies] BAM Contractors SA, Galère SA and Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (consortium partners).

This €439.4 million (excluding VAT) contract relates to works in plot 1 of line 17 North between the eastern line section of line 17 South, located in the municipality of Le Bourget, and the location of the Trangle de Gonesse station in the Municipality of Gonesse.
The project includes the realisation of:

the civil engineering works for the Le Bourget Airport and Triangle de Gonesse stations;
a drilled tunnel over a total length of approximately six kilometres;
the construction of a deepened (and partly covered) railway line;
the civil engineering activities at seven other project sites.

The aim is that passengers will be able to travel on this route from the capital to Le Bourget Airport station as of 2024 (in time for the Olympics) and from and to Triangle de Gonesse station as of 2027 onwards.

'The award of this contract marks the announcement of the upcoming start of the civil engineering works for metro line 17. It proves the commitment of the Société du Grand Paris to make every effort to ensure the optimal realisation of the new metro. The composition of the winning consortium, which brings together different companies, shows the attractiveness of the project for the European construction industry and our ability to appeal to new players in the building sector, which is under high pressure', says Thierry Dallard, chairman of the Executive Board of Société du Grand Paris.
Faster journey

Charles de Gaulle - La Défense Airport: travel time of 35 minutes (current travel time: one hour);
Le Bourget Airport - La Courneuve 'Six Routes': travel time 5 minutes (current travel time 35 minutes).

About Société du Grand Paris

Société du Grand Paris is a government agency set up by the French State whose mission is to manage the execution and financing of the Grand Paris Express. It is responsible for the construction of the necessary infrastructure for the rail network and for the purchase, on behalf of Ile-de-France Mobilités, of the metro trains. The future metro line for the Paris region, the Grand Paris Express, is the largest infrastructure and development project in Europe. With 200 kilometres of track, the project provides for the construction of four new lines around Paris, the extension of line 14, the construction of 68 stations and the development of the adjacent new neighbourhoods into future urban centers.

Click here for the original French-language press release from Société du Grand Paris.

OnoMatopee 25 januari 2019 16:45

Société du Grand Paris gunt eerste civieltechnische opdracht voor metrolijn 17 van Grand Paris Express
25 januari 2019 15:46 - BAM Belgium / Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
© Société du Grand Paris / Julie Bourges.

(Nederlandse vertaling van origineel Franstalig persbericht van Société du Grand Paris:) Saint-Denis, Frankrijk, 24 januari 2019 - Société du Grand Paris [semi-publieke vennootschap belast met de uitbouw van de Grand Paris Express] heeft de eerste van drie civieltechnische contracten toegekend voor lijn 17 (Noord) van de Grand Paris Express aan een consortium van Europese bedrijven, ‘Avenir’ genaamd en gevormd door Demathieu Bard Construction (penvoerder), Impresa Pizzarotti & C. S.P.A., Implenia France SA, Implenia Switzerland Ltd, Implenia Spezialtiefbau GmbH, [en de drie BAM-bedrijven] BAM Contractors nv, Galère SA en Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (consortiumpartners).

Dit contract van € 439,4 miljoen (exclusief BTW) heeft betrekking op werken in perceel 1 van de lijn 17 Noord tussen het oostelijke baanvak van lijn 17 Zuid, gelegen in de gemeente Le Bourget, en de locatie van het station Trangle de Gonesse in de gemeente Gonesse.
De werkzaamheden omvatten de realisatie van:

de civieltechnische werken voor de stations Le Bourget Airport en Triangle de Gonesse;
een geboorde tunnel over een totale lengte van ongeveer zes kilometer;
de aanleg van een verdiept (en gedeeltelijk overdekt) spoortracé;
de civieltechnische werkzaamheden op zeven andere projectlocaties.

De planning is dat passagiers vanaf 2024 (tegen de Olympische Spelen) op dit traject kunnen reizen van de hoofdstad naar het station Bourget Aéroport en vanaf 2027 van en naar het station Triangle de Gonesse.

‘De toekenning van dit contract vormt de aankondiging dat de civieltechnische werken voor metrolijn 17 weldra van start zullen gaan. Het bewijst de inzet van Société du Grand Paris om alles in het werk te stellen voor een optimale totstandkoming van de nieuwe metro. De samenstelling van het winnende consortium, dat verschillende bedrijven samenbrengt, toont de aantrekkingskracht van het project voor de Europese bouwsector en ons vermogen om beroep te doen op nieuwe spelers in een bouwmarkt, die onder hoge druk staat’, aldus Thierry Dallard, voorzitter van de raad van bestuur van Société du Grand Paris.
Snellere reis

Luchthaven Charles de Gaulle - La Défense: reistijd van 35 minuten (huidige reistijd: een uur);
Le Bourget Airport - La Courneuve ‘Six Routes’: reistijd 5 minuten (huidige reistijd 35 minuten).

Over Société du Grand Paris

Société du Grand Paris is een door de Franse staat opgerichte overheidsinstantie met de missie om leiding te geven aan de uitvoering en de financiering van de Grand Paris Express. Het draagt zorgt voor de aanleg van de noodzakelijke infrastructuur voor het spoornet en voor de aanschaf, namens Ile-de-France Mobilités, van de metrostellen. De toekomstige metrolijn voor de regio Parijs, de Grand Paris Express, is het grootste infrastructuur- en ontwikkelingsproject in Europa. Met 200 kilometer spoor voorziet het project in de aanleg van vier nieuwe lijnen rond Parijs, de verlenging van lijn 14, de bouw van 68 stations en de ontwikkeling van de aangrenzende nieuwe wijken tot toekomstige stedelijke centra.

Klik hier voor het originele Franstalige persbericht van Société du Grand Paris.

OnoMatopee 25 januari 2019 16:52

nu de brokers nog even melden en dan mogen jullie van ons weekend vieren

www.telegraaf.nl/financieel/3069398/b...

2.300 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 jun 2024 17:35
Koers	3,960
Verschil	-0,040 (-1,00%)
Hoog	4,000
Laag	3,930
Volume	886.401
Volume gemiddeld	1.196.475
Volume gisteren	1.393.874

BAM nieuws

05 jun	BAM bouwt brug tussen Ierland en Noor...
03 mei	Beursblik: niet al te beste start van...
03 mei	BAM start aandeleninkoopprogramma
02 mei	AEX gaat hogere opening tegemoet, ter...	4
02 mei	Winst en omzet BAM onder druk
01 mei	ING verwacht stabiele resultaten BAM
20 apr	Barclays kleiner in BAM
09 apr	Meldingen van DWS in bouwers BAM en H...
04 apr	Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op d...
20 mrt	BAM bouwt school in Scunthorpe

Meer ››