TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom december 2021

3.494 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 ... 171 172 173 174 175 » | Laatste

Omlaag ↓

Wereldbelegger 16 december 2021 18:11

quote:
pwijsneus schreef op 16 december 2021 17:54:
Met name ING en Barclays geeft te denken. Wanneer gaat TomTom eens leveren. Deals ivm Indigo en financiële details.

De analisten hebben alle tijd gehad om zich te verdiepen in het revolutionaire nieuwe rijden dankzij IndiGO.
Slechts twee hebben zichtbaar de moeite genomen, (1 en 2 dec) maar hun koersdoelen niet aangepast.
Eerst zien dan geloven is ook bij analisten die TT volgen gemeengoed geworden, ondanks de smeekbeden van een befaamd half glas vol poster op dit forum dat analisten ook verantwoordelijkheid dragen voor een correcte koersexplosie.

Of de heer Goddijn en zijn directe aanhang deals gaan bekend maken op de aankomende CES blijft giswerk. Maar ik hou rekening met een non-event voor TT beleggers. Gezien de schamele aanwezigheid tussen 1800 bedrijven in een meet & greet ruimte (lees: kantoorruimte op de derde verdieping.)

Wereldbelegger 16 december 2021 18:14

Meet & greet ruimte (lees: kantoorruimte op de derde verdieping.)
Vergelijk dat eens met de aanpak/uitpak van TT op de CES van 2020

In 2020 waren ze groots aanwezig(!) op de beursvloer zelf.

DeWalt 16 december 2021 19:27

quote:
Wereldbelegger schreef op 16 december 2021 18:14:
Meet & greet ruimte (lees: kantoorruimte op de derde verdieping.)
Vergelijk dat eens met de aanpak/uitpak van TT op de CES van 2020

In 2020 waren ze groots aanwezig(!) op de beursvloer zelf.

Nu staan ze in de Bosch stand…

H. Berkhof 16 december 2021 19:55

quote:
Vive tu vida positivamente schreef op 16 december 2021 14:12:
Zou mooi zijn als rond 15.30 uur onze Amerikaanse vrienden weer massaal gaan inslaan!

Dat zijn helemaal geen vrienden van mij RB !

H. Berkhof 16 december 2021 19:57

quote:
Vive tu vida positivamente schreef op 16 december 2021 12:51:
Shorters hebben het erg lastig en dat gaat nog veel erger voor ze worden. Ik zou als shorter eieren voor mijn geld kiezen en weg wezen nu het nog kan!!;-))

Nee hoor, laat ze maar blijven zolang er nog steeds niets is vastgelegd.
Dat houdt de rem er een beetje op en dat is goed zo.

[verwijderd] 16 december 2021 20:40

quote:
Wereldbelegger schreef op 16 december 2021 18:11:
[...]

De analisten hebben alle tijd gehad om zich te verdiepen in het revolutionaire nieuwe rijden dankzij IndiGO.
Slechts twee hebben zichtbaar de moeite genomen, (1 en 2 dec) maar hun koersdoelen niet aangepast.
Eerst zien dan geloven is ook bij analisten die TT volgen gemeengoed geworden, ondanks de smeekbeden van een befaamd half glas vol poster op dit forum dat analisten ook verantwoordelijkheid dragen voor een correcte koersexplosie.

Of de heer Goddijn en zijn directe aanhang deals gaan bekend maken op de aankomende CES blijft giswerk. Maar ik hou rekening met een non-event voor TT beleggers. Gezien de schamele aanwezigheid tussen 1800 bedrijven in een meet & greet ruimte (lees: kantoorruimte op de derde verdieping.)

.

Laten we achteraf kijken of het een non-event is. Ik hoor vaker waarschuwingen vooraf in de trant van ‘natte vuurpijl’ en heeft een hoog wensdenken gehalte (negatief wensdenken)

Ik hou er wel rekening mee dat TT kan dalen voorafgaand aan CES. Vooral omdat dat om een of andere manier vaker gebeurt. In dat geval breid ik mijn positie uit met een zakje calls voor je-weet-maar-nooit.

Bosch en Indigo / Stellantis zijn potentieel nieuws.

Energy 16 december 2021 21:08

Als je de hele dag achter excel zit als analist word je niet veel wijzer van Indigo.

Analisten, ik ken 1 goede die ik volg en die volgt tt niet. 90% van de analisten zijn prutsers en praten een beetje rond de koers die op de borden staat

Verder kan je beter zelf je huiswerk doen. Probleem is wel dan kan je niemand anders de schuld geven en ben jezelf verantwoordelijk.

quote:
Wereldbelegger schreef op 16 december 2021 18:11:
[...]

De analisten hebben alle tijd gehad om zich te verdiepen in het revolutionaire nieuwe rijden dankzij IndiGO.
Slechts twee hebben zichtbaar de moeite genomen, (1 en 2 dec) maar hun koersdoelen niet aangepast.
Eerst zien dan geloven is ook bij analisten die TT volgen gemeengoed geworden, ondanks de smeekbeden van een befaamd half glas vol poster op dit forum dat analisten ook verantwoordelijkheid dragen voor een correcte koersexplosie.

Of de heer Goddijn en zijn directe aanhang deals gaan bekend maken op de aankomende CES blijft giswerk. Maar ik hou rekening met een non-event voor TT beleggers. Gezien de schamele aanwezigheid tussen 1800 bedrijven in een meet & greet ruimte (lees: kantoorruimte op de derde verdieping.)

sniklaas 16 december 2021 21:35

quote:
boem! schreef op 16 december 2021 11:22:
[...]

Het is nog steeds toekomstmuziek wat ik ten gehore breng, maar dat is jouw omzet A&E 2021 ad 395 mio met een putlook van 455 mio ook.

mijn outlook (uitgesproken met de Q3 cijfers) voor 2022 is €5 mio lager Martin, €450 mio, €275 mio voor automotive en €175 mio voor enterprise..

en mijn verwachtingen voor 2021 zijn €2 mio hoger, €397 mio in totaal voor automotive en enterprise...

Freebird 16 december 2021 21:36

quote:
Energy schreef op 16 december 2021 21:08:
Als je de hele dag achter excel zit als analist word je niet veel wijzer van Indigo.

Analisten, ik ken 1 goede die ik volg en die volgt tt niet. 90% van de analisten zijn prutsers en praten een beetje rond de koers die op de borden staat

Verder kan je beter zelf je huiswerk doen. Probleem is wel dan kan je niemand anders de schuld geven en ben jezelf verantwoordelijk.

[...]

Geheel mee eens ; analisten zijn over het algemeen alleen goed in het voorspellen van het verleden.

Energy 16 december 2021 22:00

Lijkt dan wel een beetje op technische analyse. Dat klopt achteraf ook altijd.... Hahaha

quote:
Freebird schreef op 16 december 2021 21:36:
[...]
Geheel mee eens ; analisten zijn over het algemeen alleen goed in het voorspellen van het verleden.

Dutchy Ron 16 december 2021 22:27

US kleurt donkerrood…… jammer…. kijken wat morgen brengt …. zal deels van de futures en Azië afhangen ….. maar TT vaart z’n eigen koers.

Dutchy Ron 16 december 2021 22:39

Volkswagen has stated that third-party services such as Google’s Android Automotive will not be allowed into the car’s core systems, meaning there won’t be an app store or any associated Google services. Instead, these services will be limited to the infotainment system only, with no ability to interface with the vehicle’s physical hardware

www.just-auto.com/features/automakers...

Dutchy Ron 16 december 2021 22:44

Volkswagen to upgrade Golf infotainment with new software and hardware
Tweaks to voice control and touchscreen detection aim to remedy customer complaints

Volkswagen will roll out a major upgrade to the often criticised infotainment system of the eighth-generation Golf with new hardware and software to speed up the system and add extra voice control functions.

The latest Golf uses the MIB3 infotainment system, which was designed for a dashboard featuring a greatly reduced number of physical buttons. But the system has drawn criticism for being slow to respond and occasionally buggy.

Volkswagen has revealed that latest versions of the new Golf will now feature an upgraded infotainment system with a number of hardware improvements. Changes include a more powerful System on Chip (SoC), which is a new central processing unit that, VW claims, offers triple the graphics performance of and 25% more computing capacity than the previous system

Het kan bijna niet anders dan dat Bosch VW gaat helpen en TT hier ook een rol gaat spelen. Of VW kiest voor IndoGO, via Bosch is nog even de vraag.

www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/v...

Dutchy Ron 16 december 2021 22:48

Möglich wurde das Infotainment-Update zum einen durch eine Verkleinerung des eigentlichen Ausgangssystems. Zum anderen kommt künftig ein neuer Qualcomm SoC-Chip mit vier Rechenkernen zum Einsatz. Auch eine neue Grafikkarte wird verbaut. Während die nun kleiner dimensionierte Software schon an sich weniger Rechenleistung benötigt und so mehr Kapazitäten für Anwendungen wie Navigation oder Sprachsteuerung frei werden, bietet der neue Chipsatz laut VW rund 25 Prozent mehr Performance. Das alles klingt auf dem Papier nach einem wirklichen Sprung; im Test müssen sich die versprochenen Verbesserungen aber erst einmal beweisen.

Qualcomm kwamen we eerder tegen

NewKidInTown 16 december 2021 22:51

quote:
Dutchy Ron schreef op 16 december 2021 22:27:
US kleurt donkerrood…… jammer…. kijken wat morgen brengt …. zal deels van de futures en Azië afhangen ….. maar TT vaart z’n eigen koers.

Denk dat de expiratie morgen meer van invloed is, dan de US koersen van vanavond.

Vanavond tt niet lager maar 8,68 om 8,735

boem! 17 december 2021 00:53

quote:
sniklaas schreef op 16 december 2021 21:35:
[...]mijn outlook (uitgesproken met de Q3 cijfers) voor 2022 is €5 mio lager Martin, €450 mio, €275 mio voor automotive en €175 mio voor enterprise..

en mijn verwachtingen voor 2021 zijn €2 mio hoger, €397 mio in totaal voor automotive en enterprise...

Ik heb kennis genomen van jouw verwachting mbt omzet A&E in 2022 van 450 mio bij de 3q cijfers.
Met name de omzet Automotive ad 275 mio wijkt daarin fors af van de door Taco aangegeven omzetrange van 282-305 mio.

Mogelijk dat voortschrijdend inzicht je nu op andere gedachten heeft gebracht mbt tot de outlook Automotive 2022.

Ik noem slechts de samenstelling van de IFRS omzet waarbij het gedeelte vanuit de overlooppot (deferred) ook in 2022 weer toeneemt, terwijl Indigo ook haar invloed zal hebben op de te behalen omzet naast het terugdringen van de chiptekorten.

Ik denk dat al deze drie factoren aanleiding voor jou kunnen zijn om jouw eerdere outlookverwachting bij te stellen naar minimaal 285 mio voor Automotive en 185 mio voor Enterprise derhalve 470 mio versus 450 mio.

sniklaas 17 december 2021 02:22

quote:
boem! schreef op 17 december 2021 00:53:
[...]

Ik heb kennis genomen van jouw verwachting mbt omzet A&E in 2022 van 450 mio bij de 3q cijfers.
Met name de omzet Automotive ad 275 mio wijkt daarin fors af van de door Taco aangegeven omzetrange van 282-305 mio.

Mogelijk dat voortschrijdend inzicht je nu op andere gedachten heeft gebracht mbt tot de outlook Automotive 2022.

Ik noem slechts de samenstelling van de IFRS omzet waarbij het gedeelte vanuit de overlooppot (deferred) ook in 2022 weer toeneemt, terwijl Indigo ook haar invloed zal hebben op de te behalen omzet naast het terugdringen van de chiptekorten.

Ik denk dat al deze drie factoren aanleiding voor jou kunnen zijn om jouw eerdere outlookverwachting bij te stellen naar minimaal 285 mio voor Automotive en 185 mio voor Enterprise derhalve 470 mio versus 450 mio.

laat eerst TOMTOM maar eens aantonen dat de eigen verwachtingen worden waargemaakt, vooralsnog zijn deze de afgelopen keren naar beneden bijgesteld…

Naast microchip uitdagingen en fors hogere materiaalkosten heeft elektrificatie ook zijn hindernissen met batterij tekorten en een tekort aan laadpunten…

Überhaupt is de automobielmarkt in ons deel van Europa een krimpmarkt en wanneer je de jeugd goed beluistert gaan die eerder een dagje minder werken dan werken voor een auto en nu onze regering het rekening rijden weer van stal haalt komen er meer die minder willen gaan werken…

Daarnaast korter werken en meer thuiswerken zorgt voor minder kilometers, vertraging in de vervangingsmarkt bovenop elektrificatie die levensduur verlengend is voor een voertuig…

Zou best eens kunnen zijn dat TOMTOM wat te laat is met haar IndiGo, covid, microchip, materiaaltekorten, inflatie en prijsstijgingen hebben en gaan het rijgedrag veranderen..
Zou mij niet verbazen dat het aantal voertuigen in ons deel van Europa vanaf 2019 blijft dalen tot 2025 en ook daarna…
Is ook zo’n beetje de verwachting van Siemens die binnenkort met een A2B mobiliteit feature komen die gebruik maakt van alle mogelijke vervoersmiddelen..

Persoonlijk ben ik wel blij dat ik slechts beperkt in @TOM2 zit en zeker gezien de hosanna jaren aan de beurs die aan de neus van TOMTOM voorbij zijn gegaan…

Stel je eens voor dat ik pre-corona op 1 januari 2020 mijn hele beursvermogen in aandelen @TOM2 had belegd dan zou de koers nu aan ruim €27 moeten staan om hetzelfde rendement te behalen als nu behaald in mijn gespreide portefeuilles…

boem! 17 december 2021 03:13

Jouw geloofwaardigheid neemt niet toe met deze bekentenissen.

Het gaat om de te factureren omzetten bij TT.

Jij geeft aan dat je weinig vertrouwen hebt in het door TT aangegeven groeischema van 290 mio in 2021 via 400 mio in 2021 naar 530 mio in 2023.
FCF wijs gesproken levert deze 240 mio een hogere marge op van 216 mio waar na aftrek van hogere Opex en tax van 20% een hogere FCF resteert van minimaal 1 euro per aandeel.

Mischien zou een visie op de wereldwijde autoproductie je op een ander idee brengen dan jouw bestaande krimpende autoproductie.

Daarnaast zie ik dat je jouw "sprookje" van behaald rendement weer herhaald.
Jij geeft aan in de afgelopen 2 jaar een rendement te hebben behaald van 184% ( 27 versus 9,50).

Ipv een gemiddeld rendement van 9% dicht jij je een rendement toe van 90%.
Totaal ongeloofwaardig zelfs indien je je bediend van naked shortselling en jouw speciale behandeling bij de CFD's( NB turkse lira !).

Sinterklaas bestaat niet.

ketchup 17 december 2021 07:45

natuurlijk moet je in de omzetten voor FY22 & FY23 de vrij-val van deferred meenemen
vandaar dat indien TT eind 2023 een omzet weet te halen van 650 mio, de marge van 85% houdbaar is en dat bij een opex/capex van 475 mio , dan is de net adjusted profit performance rond 75 -80 mio euro , ofwel bij 132 mio uitstaande aandelen tegen 60 cent pa en dat bij een 20x multiple geeft voor cijfers al een 12 euro target

neem daarbij de onderwaardering van 1 miljard tussen ondernemingswaarde aan de beurs versus intrinsiek en dan daarop ook nog de beschikbare cash, dan mag je daar een koers bij verwachten van rond de 15 euro

dus met die gegevens hier aan 8,50 euro zit er echt wel serieus opwaarts potentieel voor de komende 2 jaar , nu moet HG enkel het er nog uithalen

Dutchy Ron 17 december 2021 07:58

Azië ook down ….. TT tegen de stroom in vandaag? Omdat beleggers op dat soort dagen kiezen voor ondergewaardeerde aandelen? ;-)

Ik overweeg Prosus calls aan te schaffen eind vd dag ……konden wel eens de grootste daler worden vandaag.

3.494 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 ... 171 172 173 174 175 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	5 jun 2024 10:40
Koers	5,630
Verschil	-0,010 (-0,18%)
Hoog	5,740
Laag	5,630
Volume	57.126
Volume gemiddeld	283.429
Volume gisteren	274.794

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

Meer ››