Hzhe,
Ik heb meerdere redenen. Eigenlijk staan ze, weliswaar wat verscholen, in diverse postings van mijzelf en van andere KK-bezoekers allemaal in deze draad:
1: Het succes van het Volkswagen concern in zijn geheel. Dus niet alleen Volkswagens zelf, maar ook van Porsche, Audi, MAN ( !!) Zie de fantastische verkoopcijfers recent. Daarbij komt de opleving van de Duitse industrie, de belangrijkste economische grootheid in Europa. Je ziet dat ook bij BMW, BASF, Bayer, Siemens. Dat loopt zo parallel als wat.
2: Het aandeelhouderschap van het bedrijf. Het is mijn stellige overtuiging na 35 jaar beleggen dat familieconcerns op een gegeven moment toch voorzichtiger en behoedzamer bestuurd worden dan concerns zonder familiale aandeelhouders. Is trouwens ook een constatering van ....Buffett. De reden is natuurlijk simpel: Zien dat je het familiefortuin in stand houdt. Dus ik kijk daarbij duidelijk op lange termijn, pakweg horizon 10 jaar. En eigenlijk nog langer! Vandaar ook mijn beleggingen in andere typische familieconcerns als Merck KGaA, Aalberts, Vandevelde, NPM, GBL, Kinepolis, ABInbev etc..
3: De balansen en de opkuising van de balansen. Zie mijn lange posting daarover in deze draad. Ook Atitlan heeft daarover zinvolle opmerkingen gemaakt in deze draad.
4. Het aandeelhouderschap van anderen! Natuurlijk zitten andere aandeelhouders bij de bestudering waar al hun....miljarden.... in te stoppen er ook wel eens gloeiend naast, maar grosso modo constateer ik toch dat ze regelmatig verrekte goed weten waar hun geld, voor de langere termijn in te stoppen. De Arabieren ( Golfstaten Dubai en Qatar) stopten afgelopen twee jaar miljarden in Daimler en Porsche ( Volkswagen). Dat doen die investeerders echt niet met de natte vinger. Bij beide van hun investeringen zette ik een forse aankooporder een stukje onder hun aankoopprijs en op een beroerde beursdag krijg je ze "aangesmeerd". Maar als je in termijnen van 10 jaar of langer denkt is dat juist , VOOR MIJ, een mooie koopgelegenheid. Zo kochten de Arabieren voor miljarden rond de 20 Euro in Daimler en pikte ik ze voor 19,50... Zelfde verhaal bij Volkswagenconcern.
Eventueel bijkopen als de markt weer echt ongerust raakt: momenteel hangen er MILJARDEN schadeclaims van Amerikaanse fondsen in de lucht die het niet accepteren zo gruwelijk bij Porsche verloren te hebben ( verkeerd gespeculeerd). Dit weekend lang artikel, dat zeker in de USA zo'n claim nog kans maakt. Tja, dan krijgt Volkswagen gegarandeerd een dreun....
De waardedaling van de Euro op zich natuurlijk niet beroerd voor de Duitse industrie. Dus ook niet voor Siemens, Daimler, Volkswagen, BMW, BASF etc. etc.
Je ziet dat onmiddellijk in de DAX.
Maar.....garanties bestaan er niet!
Peter