TomTom « Terug naar discussie overzicht

De algemene rekenkamer

2.535 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 123 124 125 126 127 » | Laatste
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 27 april 2016 06:38:

...
Mijn rekenen leidt tot de conclusie dat de meeste (mogelijk 75%) van de pnd-verkopen in 2015 niet 'all-in' of 'connected' waren.
En dat maakt dat deel van TT's omzet dus oninteressant voor de toekomst.

Sorry hoor, ook een TT-believer en -rekenaar kent zijn grenzen...

mjmj
0
BdB ik bewonder je volhardendheid! Ik kan het niet volgen maar vind het wel leuk om te lezen.

Dit vond ik:
How uber conquered London.

www.theguardian.com/technology/2016/a...

en toe dacht ik: wat is de invloed van het aantal uber ritten op de cijfers van TT (op termijn)? Enig idee?
marique
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 27 april 2016 06:38:

D = (R x T) / 2

D = totale defrev

R = gefactureerde en op dat moment ook gedeferde jaaromzet,

T = looptijd in jaren van de desbetreffende contracten of abonnementen.

Ik denk

D = R x (t1+tn)/2

(t1+tn)/2 is gemiddelde looptijd.
Bij een 4-jaars verplichting dus (1+4)/2 = 2,5

Testje op € 40 per pnd, elk volgend jaar herhaald, geeft een 'vaste' D van € 100 vanaf jaar 4.

Jaar 1 40
jaar 2 30 + 40
jaar 3 20 + 30 + 40
jaar 4 10 + 20 + 30 + 40
jaar 5 00 + 10 + 20 + 30 + 40
enz.

Kom later terug op je andere opmerkingen.
In ieder geval waardering voor de tijd die je erin steekt.

marique
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 26 april 2016 21:56:

[...]

[2]: In de opbouw van nieuwe defrev!

Tenslotte: bij korte looptijden (alleen DK), komt maakt het allemaal niet veel uit, zoals martinmartin in zijn post hierboven al stelde. In evenwichtssituaties (opbouw gelijk aan vrijval) ook niet.
Maar bij groei van met name de lang lopende defrev (DL) in een niet-evenwichtsituatie wordt er wel degelijk hoge-marge omzet uitgesteld, dus winst 'verstopt'. En daar is de laatste jaren sprake van.

[2] liever: in de ontwikkelingskosten die ook voor toekomstige defrev nodig zijn. Dat bedoel je ook, neem ik aan.

Over de toename van defrev als uitgestelde omzet en winst zijn we het wel eens.
Verschil met breed gedragen forumopportunisme en mijn opvatting is dat voorlopig (m.i. een aantal jaren) deze winst jaarlijks verdwijnt in de eveneens stijgende ontwikkelingskosten.
Pas zodra de defrev groei hoger is dan de toename van de ontwikkelingskosten - of nog liever - de IFRS omzetgroei zal de 'verborgen winst' zichtbaar worden onder de streep.

NB
Je hebt er ooit op gewezen dat DK steeds in Q3 van elk jaar piekt. Omdat deferrals voor zo'n 70% onder Consumer vallen zou je verwachten dat die piek samenvalt met de Consumerpiek. Dat is niet zo. Consumer piekt in Q4.
Ook Licensing piekt niet in Q3.

Ik kan geen verklaring bedenken voor het piekverschil. Jij wel?

Beperktedijkbewaking
0
quote:

marique schreef op 27 april 2016 11:44:

[...]
Ik denk

D = R x (t1+tn)/2

(t1+tn)/2 is gemiddelde looptijd.
Bij een 4-jaars verplichting dus (1+4)/2 = 2,5

Testje op € 40 per pnd, elk volgend jaar herhaald, geeft een 'vaste' D van € 100 vanaf jaar 4.

Jaar 1 40
jaar 2 30 + 40
jaar 3 20 + 30 + 40
jaar 4 10 + 20 + 30 + 40
jaar 5 00 + 10 + 20 + 30 + 40
enz.

Bij elke verkochte all-in pnd wordt éénmalig iets als € 40 gedeferred (op het moment van verkoop). In je rekenvoorbeeld ga je kennelijk uit van 1 verkochte pnd per jaar.
Op zich geen bezwaar tegen, maar je moet bedenken dat het verkoopmoment overal in het jaar kan liggen, niet aan het eind van jaar 1 zoals jij 'doet'. Statistisch-gemiddeld is een pnd dan al een half jaar in gebruik, en is er al €5 van de initiële defrev van €40 vrijgevallen.

'Mijn' tabelletje zou daarom zijn:

Jaar 1: 35
jaar 2: 25 + 35
jaar 3: 15 + 25 + 35
jaar 4: 5 + 15 + 25 + 35
jaar 5: 0 + 5 + 15 + 25 + 35

Aan het eind van jaar 4 en 5 dus D = €80, in overeenstemming met de formule D = RxT/2.

In werkelijkheid worden er het hele jaar door pnd's verkocht, en valt korte defrev in theorie op dagbasis vrij, dus ook het hele jaar door (analoog aan dagelijkse rentebijschrijving). In de praktijk hoef je die rekenpartij natuurlijk alleen bij de kwartaalcijfers te doen, en werkt men waarschijnlijk met 'cohorten' met verschillende einddatums (term is van @xynix). Maar in beschouwingen als deze moet je uitgaan van continu doorlopende zaken, los van balansdatums.

Ik waardeer en leer van de discussie, maar ik handhaaf dus toch maar mijn formule D = RT/2.
Waarbij D geïnterpreteerd kan worden als de defrev op elke willekeurige datum (bij stabiele omzetten en afgezien van seizoenseffecten). Als er wel sprake is van seasonality (zie je volgende post), geldt de formule ook voor de over het jaar gemiddelde D. (Althans bij benadering. Of het exact zo is kan ik zo gauw niet 'bewijzen', maar ik vermoed van wel).

marique
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 28 april 2016 15:07:

(...)
Aan het eind van jaar 4 en 5 dus D = €80, in overeenstemming met de formule D = RxT/2.
(...)
Als je het per einde kwartaal doet, kom je dus uit op
€ 70 (vanaf Q1)
€ 80 (vanaf Q2)
€ 90 (vanaf Q3)
€ 100 (vanaf Q4).

Geen bezwaar tegen jouw formule, omdat het startpunt van het contract onbekend is.
Dan is halfweg het jaar een soort gemiddeld startmoment.

Beperktedijkbewaking
0
quote:

marique schreef op 27 april 2016 13:24:

[...]
[2] liever: in de ontwikkelingskosten die ook voor toekomstige defrev nodig zijn. Dat bedoel je ook, neem ik aan. [1]

Over de toename van defrev als uitgestelde omzet en winst zijn we het wel eens.
Verschil met breed gedragen forumopportunisme en mijn opvatting is dat voorlopig (m.i. een aantal jaren) deze winst jaarlijks verdwijnt in de eveneens stijgende ontwikkelingskosten.
Pas zodra de defrev groei hoger is dan de toename van de ontwikkelingskosten - of nog liever - de IFRS omzetgroei zal de 'verborgen winst' zichtbaar worden onder de streep.

NB
Je hebt er ooit op gewezen dat DK steeds in Q3 van elk jaar piekt. Omdat deferrals voor zo'n 70% onder Consumer vallen zou je verwachten dat die piek samenvalt met de Consumerpiek. Dat is niet zo. Consumer piekt in Q4.
Ook Licensing piekt niet in Q3.

Ik kan geen verklaring bedenken voor het piekverschil. Jij wel? [2]

[1]: Ja en nee. De hoge ontwikkelingskosten drukken op alle winst, niet alleen op de in de defrev 'verstopte' winst. Als men wat meer van de R&D zou kapitaliseren of er minder op zou afschrijven, zou je in de jaarrekening meer netto winst zien.

Bij de afschrijvingen (om precies te zijn, de deprecation) zie je trouwens iets raars. Zoals ik eerder in deze draad aantoonde, is die deprecation bij TT, als je er wat one-off flauwekul uithaalt, gelijk aan de toename van de defrev! (Althans in 2013 en 2014. Voor 2015 heb ik dat nog niet nagegaan.)

Daarmee samenhangend: in de door TT gepubliceerde ebitda's wordt elke defrev en defrev-verandering genegeerd. Die ebitda is dus 'opgepoetst'. Maar voor de officiële ebit wordt de deprecation (dus de defrevgroei) vanzelfsprekend wel afgetrokken van de het bedrijfsresultaat.
Een duidelijk voorbeeld van het manipuleren of verstoppen van winsten! Of dat noodzakelijk, verplicht, 'moedwillig', voorzichtig of (fiscaal) wijs is, laat ik hier in het midden.

[2]: Idd vallen de pieken in de defrev niet samen met de pieken in de (officiële) kwartaalomzetten. Dat hoeft ook niet. Al valt eenmaal geboekte defrev daarna 'linair' vrij, de seasonalities in defrev en omzet behoeven niet synchroon te lopen.
Omdat de kwartaalverslagen van TT geen defrev per business unit vermelden, is verder 'analyseren' lastig, maar ik doe een poging:

Consumer: De omzetpiek in Q4 (Kerst en zo) zal mede het gevolg zijn van producten zonder defrev (bijv. niet-connected pnd's, fitness, ...). In het vakantieseizoen (Q3) zal er meer behoefte zijn aan C&S producten mét defrev. Denk aan nieuwe maps, de GO-mobile app, e.d.

Automotive: Dat 'vakantie-effect' kan me ook voorstellen bij autoverkopen, en dus bij in dat seizoen gedeferde TT-fees voor embedded navigatie. Mogelijk spelen ook dan ingaande contracten voor aankomende nieuwe modellen een rol?

Licensing: De 'rustige' zomerperiode lijkt me geen onlogische tijd voor nieuwe of verlengde contracten met de bijbehorende vooruitbetalingen (die de defrev ingaan).
Overigens is Licensing de laatste tijd groeiende, wat te maken kan hebben met de door @Justin al vaker genoemde 'plateaubetalingen' bij het bereiken van een zeker aantal gebruikers (bv. Apple, mogelijk ook Uber). Hier kunnen we momenteel dus niet spreken van 'defrev-evenwicht' en 'stabiele' omzetten.

Beperktedijkbewaking
0
quote:

marique schreef op 28 april 2016 16:31:

[...]
Als je het per einde kwartaal doet, kom je dus uit op
€ 70 (vanaf Q1)
€ 80 (vanaf Q2)
€ 90 (vanaf Q3)
€ 100 (vanaf Q4).

Geen bezwaar tegen jouw formule, omdat het startpunt van het contract onbekend is.
Dan is halfweg het jaar een soort gemiddeld startmoment.

Inderdaad, bij jouw Q2 staat dus het 'gemiddeld' juiste bedrag in het laatste jaar. Omdat de verkopen continu gedurende het hele jaar plaats vinden (afgezien van seizoenseffecten), is dat ook het echte correcte bedrag bij de veronderstelde uitgangspunten.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

mjmj schreef op 27 april 2016 09:55:

...
Dit vond ik:
How uber conquered London.

www.theguardian.com/technology/2016/a...

en toe dacht ik: wat is de invloed van het aantal uber ritten op de cijfers van TT (op termijn)? Enig idee?
Eerlijk gezegd: geen idee. Het zou kunnen dat niet het aantal ritten maar het aantal Uber drivers maatgevend is (lijkt mij ook makkelijker te controleren).
TT heeft gesuggereerd (meen ik) dat de omzet vanuit Uber toe zal nemen. Dat kan te maken hebben met een kennismakingskorting die TT op dit eerste contract verleend heeft, of met het bereiken van een hoger 'plateau' in de aantallen. (Zoals gebruikelijk, 'financial details are not disclosed'.)

Wel is duidelijk dat het hier gaat om een licensing-contract met een looptijd van -vermoed ik- een jaar, misschien een half jaar. De vooruitbetaling wordt gedeferred.
Meer kan ik er niet over zeggen.
marique
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 28 april 2016 16:55:

[...]

(1): Ja en nee. De hoge ontwikkelingskosten drukken op alle winst, niet alleen op de in de defrev 'verstopte' winst. Als men wat meer van de R&D zou kapitaliseren of er minder op zou afschrijven, zou je in de jaarrekening meer netto winst zien.

{2) Bij de afschrijvingen (om precies te zijn, de deprecation) zie je trouwens iets raars. Zoals ik eerder in deze draad aantoonde, is die deprecation bij TT, als je er wat one-off flauwekul uithaalt, gelijk aan de toename van de defrev! (Althans in 2013 en 2014. Voor 2015 heb ik dat nog niet nagegaan.)

Daarmee samenhangend: in de door TT gepubliceerde ebitda's wordt elke defrev en defrev-verandering genegeerd. Die ebitda is dus 'opgepoetst'. Maar voor de officiële ebit wordt de deprecation (dus de defrevgroei) vanzelfsprekend wel afgetrokken van de het bedrijfsresultaat.
Een duidelijk voorbeeld van het manipuleren of verstoppen van winsten! Of dat noodzakelijk, verplicht, 'moedwillig', voorzichtig of (fiscaal) wijs is, laat ik hier in het midden.
(...)

(1) Tja, als ...
Loonkosten, groot deel van R&D, kun je niet kapitaliseren. En op alles wat je wel kapitaliseert, investeringen dus, moet je afschrijven. Je kan als bedrijf slechts in beperkte mate een keuze maken tussen direct naar P&L boeken of boeken als investering en daar op afschrijven.

(2) Kan me niet herinneren dat er ooit iemand heeft gereageerd op deze opmerking van jou. Zelfs @martinmartin niet? Ik begrijp het niet en/of kan het niet vinden.
Hieronder wat ik wél kan vinden (Jaarverslag 14):

Statement of Income
Amortisation € 88,100 mln

Statement of cash flows
Depreciation and amortisation € 114,711 mln
Bij toelichting punt 8 wordt deze post opgesplitst in:
Amortisation € 102,089
Depreciation € 12,622

Het verschil in Amortisation tussen € 88,1 mln en € 102,089 bedraagt € 13,989 mln.
Dit bedrag wordt uitgesplitst en verantwoord onder Cost of sales, R&D en Selling, general and administration expenses.

Bij toelichting punt 4 kun je uit ebit en ebitda de afschrijvingen berekenen:
€ 144,635 - € 29,924 = € 114,711.
Tot zover klopt alles, lijkt me.

De toename van de deferrals op de balans is € 145,7 mln - € 113,8 mln = € 31,9 mln. Opgesplitst naar kort en lang resp. € 15,2 mln en € 16,7 mln.

Wat zie ik niet?

Beperktedijkbewaking
0
quote:

marique schreef op 29 april 2016 13:42:

[...]

(1) Tja, als ...
Loonkosten, groot deel van R&D, kun je niet kapitaliseren. En op alles wat je wel kapitaliseert, investeringen dus, moet je afschrijven. Je kan als bedrijf slechts in beperkte mate een keuze maken tussen direct naar P&L boeken of boeken als investering en daar op afschrijven.

(2) Kan me niet herinneren dat er ooit iemand heeft gereageerd op deze opmerking van jou. Zelfs @martinmartin niet? Ik begrijp het niet en/of kan het niet vinden.
Hieronder wat ik wél kan vinden (Jaarverslag 14):
...

(1): Dat over loonkosten ivm R&D schreef je al eerder ergens, maar ik snap het niet.
Stel een bedrijf ontwikkelt met veel loonkosten een product, en verkoopt dat vervolgens aan TT. Stel het is een productiemiddel, dat TT op de balans zet en in de jaren daarna afschrijft. Dat kan en mag toch?

Stel nu dat TT zoiets zelf met eigen personeel ontwikkelt. Dan mag het niet gekapitaliseerd worden en op de balans verschijnen?? Dat snap ik dus niet.

(2): Er is wel gereageerd, maar niet inhoudelijk. Ik bedoel: niemand heeft het bevestigd of bestreden.

Voor 2013 heb ik de desbetreffende rekensom wel eens gepost in een voorloper van deze draad. Voor 2014 heb ik het meer voor mezelf nagegaan, maar heb het helaas onvoldoende genoteerd om het nu weer 1,2,3 te reproduceren. Je moet iig de door jou genoemde posten slim combineren, en diverse voetnoten in het JV toepassen.

Laat maar effe. Als ik tijd en zin heb, kom ik er op terug, niet alleen voor 2014 maar dan ook voor 2015.
tatje
0
Ha Beperktedijkbewaking.

Ik zou ook zeggen, dat het een balanspost kan of moet worden.

Maar wil TT dat in deze fase, want ze willen ook geen hogere koers.

Als er iets uitkomt, zal de koers omhoog gaan, dus stttttt :-)

Alles is geheimzinnig, dus dit lijkt me ook.

Ik kan me en uitspraak herinneren van De Vries:

Als je wilt doen, wat wij doen, moet je miljarden aan investeringen doen en ben je jaren verder.

Dus van die miljarden zou je best een deel kunnen kapitaliseren !
Beperktedijkbewaking
0
quote:

tatje schreef op 30 april 2016 09:36:

Ha Beperktedijkbewaking.

Ik zou ook zeggen, dat het een balanspost kan of moet worden.

Maar wil TT dat in deze fase, want ze willen ook geen hogere koers.

Als er iets uitkomt, zal de koers omhoog gaan, dus stttttt :-)

Alles is geheimzinnig, dus dit lijkt me ook.

Ik kan me en uitspraak herinneren van De Vries:

Als je wilt doen, wat wij doen, moet je miljarden aan investeringen doen en ben je jaren verder.

Dus van die miljarden zou je best een deel kunnen kapitaliseren !
Ja, als ze meer zouden kapitaliseren, ontstaat er vanzelf meer eigen vermogen aan de rechterzijde van de balans. Daar heeft ook marique vaak genoeg op gewezen.

De uitspraken van die de Vries of den Taye, staan haaks op wat de CFO doet met de cijfers.
In hun cijfers verhullen ze de echte waarde van de TT-assets.
Mogen hun accountants en commissarissen nu eindelijk eens opstaan tegen deze verlakkerij!

Defrev staat nu aan de rechterzijde van de balans, als 'verplichting'. Net als een crediteur. Kom nou, het is grotendeels verborgen eigen vermogen!
En defrev-groei nemen ze mee in hun ebitda, MAAR NIET in hun ebit.

Enfin, jullie blijven elkaar maar oninteressante vliegen afvangen op dit forum.
Lof aan allen die echt naar cijfers kijken. En van daaruit durven te leren, en te extrapoleren.
Koersenwichelaars kunnen van mij de pot op.

En ik heb over defrev en hun looptijden nog veel meer in huis!
Bijvoorbeeld dat vooruitbetalingen bij Licensing en sommige Automotive-klanten vermoedelijk meer dan 1 jaar vooruit zijn. Daar kijk je van op, toch?

Beperktedijkbewaking
0
En probeer anders maar de groei van de non-current DL de laatste jaren te verklaren. Het zal lastig zijn.

In die groei van DL zit veel verborgen, meer dan jullie beseffen, Meer dan all-in pnd's. Ook meerjarige Licensing-contracten.

Ik was een rekenaar, ook aan groeiende of oplossende files. Het was mijn vak. Iets van groei aan de staart en vrijval aan de kop. (Wie de parallel met defrev niet wil zien, is gestoord.)

Ik ben nog altijd de meester van de tussentijdse opslag van verkeer. Ik ben, met anderen, de geestelijke vader van alles wat jullie huidige verkeersinformanten in NL tonen.
Hoeveel moet ik nog zeggen?

Moet ik echt Rob van Rees gaan noemem? En die niet ouder wordende ANWB-mevrouw ken ik ook. Een lief wijf.
mjmj
0
BdB je bijdragen hebben een bijzondere kwaliteit. Die persoonlijke ontboezemingen en het noemen van namen maken het zwakker. Wat mij betreft mag je dat achterwege laten.
marique
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 30 april 2016 09:26:

(1): Dat over loonkosten ivm R&D schreef je al eerder ergens, maar ik snap het niet.
Stel een bedrijf ontwikkelt met veel loonkosten een product, en verkoopt dat vervolgens aan TT. Stel het is een productiemiddel, dat TT op de balans zet en in de jaren daarna afschrijft. Dat kan en mag toch?

Stel nu dat TT zoiets zelf met eigen personeel ontwikkelt. Dan mag het niet gekapitaliseerd worden en op de balans verschijnen?? Dat snap ik dus niet.
(...)

De regel voor activeren is simpel. Uitgaven voor bedrijfsmiddelen met een verwachte levens- of gebruiksduur van >1 jaar worden als activa op de balans gezet (= activeren). Het zijn investeringen die elk jaar boekhoudkundig in waarde verminderen volgens een vast, door de fiscus goedgekeurd, patroon (= afschrijven). De afschrijvingsbedragen gaan elk jaar naar de P&L, net als alle overige bedrijfskosten.

(1) Hangt van het product af. Gaat het om een volledig productieproces/bedrijfsonderdeel, dan zal het bij de verkopende partij op de balans staan tegen een bepaalde waarde. De koper zal meestal meer betalen dan de balanswaarde. Dat meerdere komt bij de koper op de balans als goodwill.

Kijk maar naar de overname van HERE. Was op de balans na impairment flink afgewaardeerd (ik dacht tot op 1,2 mld) en werd bij overname op 2,8 mld ondernemingswaarde gewaardeerd. Overnameprijs was overigens 2,55 mld en niet 2,8 mld zoals op het TT-forum steeds maar wordt geschreven.
Hoe dan ook, het Duitste consortium zal de meerprijs boven de boekwaarde van HERE als goodwill op de balans zetten.

Bij TT is de werkelijke waarde van de 'kaarten' veel hoger dan de balanswaarde. Mede doordat in de balanswaarde niet de hoge loonkosten zijn opgenomen. Een eventuele koper van TT (geheel of alleen de kaarten of een van de BU's) zal diep in de buidel moeten tasten en veel meer betalen dan wat er bij TT aan activa op de balans staat. Hoeveel meer? Dat blijft voorlopig nog de vraag.

NB
Bij overnames worden meestal zgn multiples als richtsnoer gebruikt. Bij HERE en ook TT heb je weinig aan de gebruikelijke multiples. Je kan bij HERE wel kijken naar de verhouding overnamesom en omzet. De omzet was bij HERE de laatste jaren iets lager dan 1 mld. Dus HERE werd gekocht voor ruim 2,5 x de omzet. En dat was alleen voor automotive en wat licensing. Laat zo'n multiple, bijvoorbeeld 3-4x de omzet eens los op automotive en licensing van TT. Dan heb je een indicatie voor de overnamesom voor deze twee BU's.

boem!
0
quote:

marique schreef op 30 april 2016 13:07:

[...]
De regel voor activeren is simpel. Uitgaven voor bedrijfsmiddelen met een verwachte levens- of gebruiksduur van >1 jaar worden als activa op de balans gezet (= activeren). Het zijn investeringen die elk jaar boekhoudkundig in waarde verminderen volgens een vast, door de fiscus goedgekeurd, patroon (= afschrijven). De afschrijvingsbedragen gaan elk jaar naar de P&L, net als alle overige bedrijfskosten.

(1) Hangt van het product af. Gaat het om een volledig productieproces/bedrijfsonderdeel, dan zal het bij de verkopende partij op de balans staan tegen een bepaalde waarde. De koper zal meestal meer betalen dan de balanswaarde. Dat meerdere komt bij de koper op de balans als goodwill.

Kijk maar naar de overname van HERE. Was op de balans na impairment flink afgewaardeerd (ik dacht tot op 1,2 mld) en werd bij overname op 2,8 mld ondernemingswaarde gewaardeerd. Overnameprijs was overigens 2,55 mld en niet 2,8 mld zoals op het TT-forum steeds maar wordt geschreven.
Hoe dan ook, het Duitste consortium zal de meerprijs boven de boekwaarde van HERE als goodwill op de balans zetten.

Bij TT is de werkelijke waarde van de 'kaarten' veel hoger dan de balanswaarde. Mede doordat in de balanswaarde niet de hoge loonkosten zijn opgenomen. Een eventuele koper van TT (geheel of alleen de kaarten of een van de BU's) zal diep in de buidel moeten tasten en veel meer betalen dan wat er bij TT aan activa op de balans staat. Hoeveel meer? Dat blijft voorlopig nog de vraag.

NB
Bij overnames worden meestal zgn multiples als richtsnoer gebruikt. Bij HERE en ook TT heb je weinig aan de gebruikelijke multiples. Je kan bij HERE wel kijken naar de verhouding overnamesom en omzet. De omzet was bij HERE de laatste jaren iets lager dan 1 mld. Dus HERE werd gekocht voor ruim 2,5 x de omzet. En dat was alleen voor automotive en wat licensing. Laat zo'n multiple, bijvoorbeeld 3-4x de omzet eens los op automotive en licensing van TT. Dan heb je een indicatie voor de overnamesom voor deze twee BU's.

Ik ben het met je eens dat de regel voor toepassing en de daarbij behorende afschrijvingsmethodiek simpel is.
Echter waar het in deze casus omgaat is of Tom2 bewust gemaakte kosten niet heeft geactiveerd om daar een fiscaal cash-flow voordeel mee te behalen.

AD1: neen, de koper neemt het het op als actief en de verkoper realiseert een resultaat via zijn p&l.

Indien de werkelijke waarde van de maps veel hoger is dan de balanswaarde duidt dat op het bewust kiezen voor kosten ipv investering.

Bij een overname is volgens mij slechts 1 ding van belang: hoeveel meer resultaat kan ik boeken indien ik dat actief/ bedrijfsonderdeel bezit.
Dat je om dat resultaat te benaderen multiplyers gebruikt is evident.
Omdat het om toekomstige rendementen gaat zullen oude omzetverhoudingen minder wegen dan de verwachte toekomstige marktverhoudingen, de verwachte groei van die markt op zichzelf en de kostenefficientie die het product heeft tov zijn concurrenten.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

mjmj schreef op 30 april 2016 13:06:

BdB je bijdragen hebben een bijzondere kwaliteit. Die persoonlijke ontboezemingen en het noemen van namen maken het zwakker. Wat mij betreft mag je dat achterwege laten.
Ach, af en toe drink ik teveel, sorry,
Maar in nuchtere staat weet ik veel en herinner ik veel. Die mevr. Rianne Vreeburg van de ANWB is de integriteit zelve. Ik heb haar lang geleden vaak ontmoet. Ik heb bewondering voor haar conditie en haar kracht.
Ik kende het wereldje en toon mijn respect. Alle standaardisatie in dit wereldje bouwen voort op Job Klijnhout en zijn gezellen.

"Don't tell me never nothing new, except things I didn't experience before.
That's what I tell my children, where ever they are".

marique
0
quote:

martinmartin schreef op 30 april 2016 13:42:

[...]

Ik ben het met je eens dat de regel voor toepassing en de daarbij behorende afschrijvingsmethodiek simpel is.
(1) Echter waar het in deze casus omgaat is of Tom2 bewust gemaakte kosten niet heeft geactiveerd om daar een fiscaal cash-flow voordeel mee te behalen.

(2) AD1: neen, de koper neemt het het op als actief en de verkoper realiseert een resultaat via zijn p&l.

3) Indien de werkelijke waarde van de maps veel hoger is dan de balanswaarde duidt dat op het bewust kiezen voor kosten ipv investering.

(4) Bij een overname is volgens mij slechts 1 ding van belang: hoeveel meer resultaat kan ik boeken indien ik dat actief/ bedrijfsonderdeel bezit.
Dat je om dat resultaat te benaderen multiplyers gebruikt is evident.
Omdat het om toekomstige rendementen gaat zullen oude omzetverhoudingen minder wegen dan de verwachte toekomstige marktverhoudingen, de verwachte groei van die markt op zichzelf en de kostenefficientie die het product heeft tov zijn concurrenten.
(1) Elk bedrijf is slim genoeg om waar mogelijk belastingontwijkende boekhoudmethodes toe te passen. Maar ik bestrijd de algemene opvatting op het TT-forum dat TT dat doet om bewust de koers van het aandeel te drukken.

Ik heb weer eens bij AND gekeken. Dat voert wél een flink deel van de personeelskosten op als investering. Of dat verstandig is, is de vraag. In 2011 moest AND 60% op de veel te hoog geactiveerde ontwikkelingskosten afboeken. Een dramatische koersval tot gevolg. Nog steeds zijn daar de immateriële activa hoog, n.l. 75% van het eigen vermogen. Bij TT is dat 83% (exclusief goodwill). Het lijkt me dat TT voldoende zijn best doet qua activeren van im. act.

(2) Slimme opmerking. Goodwill op de balans zetten heet ook activeren. Het totaalbedrag van de overnamesom wordt dus geactiveerd. Maar bij de koper wordt dat bedrag gesplitst in
a) de boekwaarde conform de verkoper,
b) de meerprijs oftewel de goodwill.

(3) Nee, dat heeft niets te maken met bewust kiezen. Een actief kan een hogere (onzichtbare) waarde krijgen dan de balanswaarde doordat er, om welke reden dan ook, een stijgende omzet en winstgevendheid mee wordt behaald (zie jouw punt 4 hierboven).
Tegenovergesteld kan een balanswaarde te hoog zijn omdat de toekomstige winstgevendheid omlaag gaat. Dat kan een extra afschrijving (= niet hetzelfde als impairment) tot gevolg hebben.

(4) Mee eens.

boem!
0
Ik denk dat wij niet veel van mening verschillen. Ik ga volledig met je mee dat de vermeende opvatting bij een gedeelte van het forum dat Tom2 dat doet om de koers te drukken geen enkele realiteit heeft.
De koers is mede het resultaat van wat men in de outlook laat zien en bij een 23 ct adjusted lijkt alles boven de 5 euro al winst. De reeds opgeschreven omzet in deferred long en het orderboek automotive verklaren de bijstelling naar boven.

Ik zal niet veel commentaar geven op de cijfers van AND; de totale opex en het reactiveren van afboekingen moeten jou genoeg zeggen.

ad2. De verkrijgende partij zal de asset indien het een bedrijfsonderdeel betreft waarderen op het moment van koop en indien daar een premie op zit zal men dat meerdere als goodwill activeren. Bij een normale koop komt het voor de aankoopwaarde in de activa.

ad3. ik twijfel want indien je zegt dat de waarde hoger is dan de actiefwaarde en indien men bij tom2 bewust heeft gekozen om fiscaal vriendelijk te opereren dan is de uitkomst duidelijk: het actief is te laag gewaardeerd. Of die lagere waardering bewust door Tom2 is gezocht wens ik ook met jou te betwijfelen. Het is meer een teken van prudent ondernemersschap met als gevolg dat de toekomstige winsten daar zeker niet onder zullem lijden.

Wat nog bewezen moet worden door Tom2 is dat zij inderdaad substantieel hogere winsten kan laten zien. De markt, de assetwaarde, het orderboek, de long deferred revenue geven aan dat daar grote kansen liggen maar het bewijs zal wel geleverd moeten worden.
2.535 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 123 124 125 126 127 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 mei 2024 17:35
Koers 5,620
Verschil +0,065 (+1,17%)
Hoog 5,635
Laag 5,510
Volume 225.292
Volume gemiddeld 278.330
Volume gisteren 304.862

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront