harrysnel schreef op 25 augustus 2016 14:44:
Dat de koers E8 staat en niet E10 of hoger is verbazingwekkend gezien:
- Volvo deal
- Peugeot Telematics deal
- Sage en Saleforce integratie
- verkoop Here en Fleetmatics
Ik noem 4 redenen die meteen bij mij opkomen die negatieve impact hadden op de koers:
1 CES berichten in januari: Here exclusief op Harman platform en persoffensief van MobilEye : de
"achter-het-net-vis-vrees".
Inmiddels is gebleken dat: Harman TomTom ook heeft toegevoegd aan haar nieuwe platform (bekend geworden niet via een persbericht vanuit TT maar heeft het forum zelf moeten achterhalen via Harman site) en dat Goddijn er weliswaar niet in slaagde om het verschil met MobilEye duidelijk te maken op webcast maar dat MobilEye zo vriendelijk was om zelf te communiceren dat Map Making te ingewikkeld voor ze is.
2 De verlaging van het koersdoel door Den Drijver op de dag voor de stille periode begon voor IR: de "
EBIT-vrees".
Bij de cijfers bleek deze vrees onterecht. Er werd verder geen aandacht aan besteed en de heer Den Drijver was ook niet aanwezig.
3 De verlaging van het koersdoel door Barclays: de "
Brexit-vrees-van-Andrew".
Ook hier bleek de vrees onterecht en was de analist niet aanwezig bij de webcast nav de cijfers die zijn visie weerlegden.
4 De interpretatie door ING van het Uber besluit om te investeren in kaarten: "
Marc's-onplezierige-Uberraschung".
De Vries van TomTom legt in interview met RTLZ uit dat de zaken heel anders liggen. Van de analist nog niets gehoord.
Conclusie: 4x dalen op een vrees die niet terecht was. Daarbij de constatering dat IR/management er zelf niets aan doet om de vrees onder (particuliere) beleggers weg te nemen maar het erbij laten zitten.
Het is MobilEye zelf dat minder hoog van de toren blaast waardoor je als belegger dit gevaar van disruptie minder hoeft te vrezen en niet een uitspraak van Goddijn over MobilEye tijdens de webcast die de angst wegneemt, het is het bijhouden van de persberichten op de Harman site door forumleden waardoor blijkt dat Here niet exclusief op het nieuwe platform zit en niet een persbericht vanuit TT dat ze toegevoegd zijn, het is niet de ING analist zelf die terugkomt op zijn uitspraken mbt Uber nadat IR hem heeft bijgepraat maar het is via een interview op RTLZ dat TomTom haar visie deelt over de investeringen van Uber, het is niet een ontkennend antwoord vanuit IR op mijn simpele vraag of zij "het nieuwe rapport van Den Drijver hebben ingezien alvorens het naar buiten werd gebracht" dat mijn zorgen over een negatieve verrassing heeft weggenomen maar ik moest daarvoor op de cijfers wachten.....
Kortom: TomTom schiet volledig tekort in het voorzien van informatie die van belang is. Informatie waaruit blijkt dat een bepaalde vrees onterecht is en waardoor een particuliere belegger wellicht besluit om "toch maar niet uit te stappen". IR zou de particuliere aandeelhouder moeten ondersteunen om een afgewogen keuze te maken. Dit is puur ontmoedigingsbeleid waarbij ook de analisten m.i. betrokken zijn. Ik heb last van "
Exit-vrees" sinds maart.