TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Juuni 2017

3.395 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

RickBreda schreef op 13 juni 2017 08:42:

[...]helemaal mee eens.
HG, kom uit je kast en profileer jouw bedrijf dusdsnig dat alle twijfelende partijen weer geloof in TT krijgen.
Schreeuw de positieve outlook in alle talen van de daken, zo niet dan laat een vijandig bod vsn >€20,00 maar heel snel komen!!!!
Dat laatste. Aan een outlook die niet wordt waargemaakt heeft niemand wat
[verwijderd]
0
Nee, beter alle deals gewoon bekend maken, als die er zijn natuurlijk....tja.....
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 13 juni 2017 08:02:

Vandaag verder dalen naar 8.75
maar dat wisten we al
Deze koers krijg je wanneer je als Management laf je gepruts blijft volhouden ipv gebruik te maken van momenten dat je moet toeslaan

koersen doen altijd 100% het tegenovergestelde van hetgeen jij al jaren lang hier oreert, dus vandaag hoger
[verwijderd]
0
Waar blijven de koerdoelverhogingen en positieve berichten vsn de heren analisten?
Zijn ze niet op de hoogte van de laatste positieve ontwikkelingen bij TT zoals de Bosch deal?!
[verwijderd]
0
quote:

RickBreda schreef op 13 juni 2017 09:00:

Waar blijven de koerdoelverhogingen en positieve berichten vsn de heren analisten?
Zijn ze niet op de hoogte van de laatste positieve ontwikkelingen bij TT zoals de Bosch deal?!
Dat is precies waar ik al een aantal dagen mee zit Rick. Er klopt gewoon iets niet...normaal zou er allang iig iets gezegd zijn over de deal met bosch....nu niet...iedereen is stil...waarom????
[verwijderd]
1
quote:

Jelle Brinkhuis (PAT) schreef op 12 juni 2017 21:03:

[...]

RoadDNA en HD Map lijkt heel bewust als in-car systeem te zijn ontworpen omdat positiedata via de cloud versturen teveel tijd (ms) in beslag neemt waardoor de positienauwkeurigheid van het voertuig afneemt. Persoonlijk geloof ik niet dat iets anders dan in-car maps de oplossing voor HAD zullen bieden de komende 3 jaar.



Zal wellicht zelfs een wettelijke vereiste zijn en ook een verplichting van de verzekeringsmaatschappijen. Mobiele datanetwerken zijn fragiel en niet altijd beschikbaar.
[verwijderd]
0
Vraagje, stel HG staat een 10 % belang toe..dan wil hij dat toch op een hogere koers...dus nu nog niet en de belangnemer op een lage koers..nu wel..dus they meet in the middle? Laatste 1 a 2 jaar is 8,5 a 9 in het midden ? Dan premietje erop ?
[verwijderd]
0
NIBC was gisteren op visite...mdDrijver is nu aan het nadenken..graag stilte graag
[verwijderd]
0
quote:

TromDom schreef op 13 juni 2017 09:07:

[...]

Dat is precies waar ik al een aantal dagen mee zit Rick. Er klopt gewoon iets niet...normaal zou er allang iig iets gezegd zijn over de deal met bosch....nu niet...iedereen is stil...waarom????
dit is echt veel meer Bosch dan TT en dit is wat er uit de samenwerking is voortgekomen die er al is sinds 2015

maar dit brengt verder niet iets extra voor TT

wat moeten analisten hierover zeggen, dit is geen reden om je koersdoel van 10 naar 12 te brengen of van 12 naar 15

er moet een signaal uit TT komen dat er iets of betert of iets gaat veranderen

TT moet je willen bezitten vanwege de waarde van de onderdelen, waarvan de som velen X meer kan opbrengen dan de beurswaarde, er is geen enkele reden het thans te bezitten vanwege het verdienmodel, TT maakt nauwelijks winst en de omzet van het bedrijf als totaal loopt nog steeds terug

iemand moet die tent door elkaar schudden ( een activist) of er komt iemand langs voor de kaarten , of iemand plukt het van de Beurs
en hier met een beurswaarde van 2 miljard euro is TT gewoon kwetsbaar voor 'boze opzet' of een vijandige benadering.
en daarom denk ik dan ook dat deze prijs niet houdbaar is, het aandeel moet substantieel hoger om dit te ontlopen.

goed een ieder moet het zijne er maar van denken, voor mij een waardevol bedrijf maar een waardeloos aandeel, dus ik ga voor het eerste, de waarde van de onderdelen.
succes
Navigatix
0
Hierbij de visie van Bas Heijink, ivm met de week van de technische analyse. Bas H. was voor maandag degene die de analyse verzorgt. Eind deze week is hij voor laatst actief bij IEX als analist van dienst. Voor de analyse van vandaag heb ik gister op Aegon gestemd. Uitslag nog niet bekend.

Vrijdag koos u uit een bepaalde selectie van aandelen voor het aandeel TomTom. Vandaag analyseer ik dit aandeel op basis van technische analyse in het kortetermijnbeeld.
Om met de deur in huis te vallen: TomTom heeft recent de zuidelijke route ingeslagen, ofwel de kans op een correctieve vervolgbeweging acht ik groot. Op lange termijn ben ik positief voor TomTom, waarbij in de loop van dit jaar de 11 euro haalbaar moet zijn, maar ik kijk vandaag dus naar de korte termijn.
In dit kortere beeld zie ik een forse correctie in januari vanaf de 9,13 tot aan de 7,55. Deze bodem is het startpunt van een krachtige nieuwe opwaartse kortetermijnbeweging. Een belangrijk raakpunt wordt daarbij gevormd in april bij 8,60 euro
Tweedaagse toppatronen
Ook medio mei lijkt er nog geen vuiltje aan de lucht en wordt de stijgende bodemlijn sinds februari opnieuw getest. Deze terugtest werd ingezet na een hogere jaartop. Toch komt de noordelijke route ten einde met de neerwaartse doorbraak van de sinds februari stijgende bodemlijn op 24 mei.
ad by streamads

Wat eerst onmogelijk leek, …
Rondrennen tussen dino’s? Ontgrendelen met je ogen? Wat eerst onmogelijk leek is een generatie later normaal geworden. #DoWhatYouCantLees meer
Gesponsord door Samsung
In de afgelopen twee weken wordt deze voormalige stijgende bodemlijn nog twee maal teruggetest maar te sterk bevonden. Deze terugtesten gaan gepaard met de vorming van eerst een bearish engulfing en vorige week werd een dark cloud cover op de borden gezet.
Illustere namen voor twee tweedaagse toppatronen. Hiermee lijkt een lagere top te zijn gevormd in het kortetermijnbeeld bij de 9,45.
Daggrafiek TomTom

Klik op de grafiek voor een grote versie
 
Terug tot 8,40?
Pas een structureel slot boven de jaartop van 9,74 zorgt voor het einde van dit huidige neerwaartse gevaar en creëert meer opwaartse ruimte, maar de kansen voor een verder correctief vervolg acht ik reëel.
Het eerste steunpunt ligt bij de recente bodem van 8,90, maar een verder vervolg naar de horizontale steunpunten bij 8,60 tot 8,40 lijken zeker mogelijk in de komende tijd. Deze terugval moet uiteindelijk zorgen voor de vorming van een volgende belangrijke hogere middellangetermijnbodem.
Weerstand in het kortetermijnbeeld is te vinden bij 9,45 en 9,40.
[verwijderd]
0
quote:

W schreef op 13 juni 2017 09:17:

[...]

dit is echt veel meer Bosch dan TT en dit is wat er uit de samenwerking is voortgekomen die er al is sinds 2015

maar dit brengt verder niet iets extra voor TT

wat moeten analisten hierover zeggen, dit is geen reden om je koersdoel van 10 naar 12 te brengen of van 12 naar 15

er moet een signaal uit TT komen dat er iets of betert of iets gaat veranderen

TT moet je willen bezitten vanwege de waarde van de onderdelen, waarvan de som velen X meer kan opbrengen dan de beurswaarde, er is geen enkele reden het thans te bezitten vanwege het verdienmodel, TT maakt nauwelijks winst en de omzet van het bedrijf als totaal loopt nog steeds terug

iemand moet die tent door elkaar schudden ( een activist) of er komt iemand langs voor de kaarten , of iemand plukt het van de Beurs
en hier met een beurswaarde van 2 miljard euro is TT gewoon kwetsbaar voor 'boze opzet' of een vijandige benadering.
en daarom denk ik dan ook dat deze prijs niet houdbaar is, het aandeel moet substantieel hoger om dit te ontlopen.

goed een ieder moet het zijne er maar van denken, voor mij een waardevol bedrijf maar een waardeloos aandeel, dus ik ga voor het eerste, de waarde van de onderdelen.
succes
Sorry wies, maar heb echt het gevoel dat jij dit helemaal verkeerd ziet. Ieder zijn mening, maar dit is een prima deal voor tt....
PentaGoNix
1
Het is gewoon al jaren een shit aandeel. Nog nooit is de koers op eigen kracht omhoog gegaan. Gisteren ruim 4% eraf en nu met pijn en moeite een plusje van 1%. Pff, je moet wel een heel sterk geloof in het bedrijf TT hebben want voor het management die het aandeel absoluut niet in de spotlight wil hebben hoef je het niet te doen.
tatje
3
Iedereen heeft een mening.

Prefect als iedereen die onderbouwde mening met elkaar deelt, met respect natuurlijk naar elkaar toe.
Misschien krijgen we zo een beter inzicht en zit de waarheid erbij.

We hopen tenslotte ooit samen een TT feestje te vieren en elkaar daar te ontmoeten.

Mijn mening, blijft mijn mening tot nader order :-)

- TT ontwikkelt HD maps en gaat dan voor een toevoeging Road DNA ( patent Tom Tom )
- TT komt erachter dat Road DNA in de nacht en bij slecht weer niet optimaal werkt.
- Bosch ontwikkelt samen met TT RRS ( patent Bosch ) en Bosch zal ook de R en D kosten hebben betaald.
- Bosch gaat zelf die layer niet distribueren, maar dat gaat Tom Tom doen.
- Tom Tom distribueert, dus HD maps inclusief Road DNA en RRS.
- Het verdienmodel voor Bosch kan zijn : A) Tom Tom betaalt Bosch per distributie van RRS of Tom Tom geeft Bosch een strategische alliantie in Tom Tom a 10%, plus misschien nog wat beurswerk :-)

Ik ben dus persoonlijk heel erg blij, ondanks een koers die springerig lijkt :-)

4 januari 2017

TomTom Automotive Powers the Future of Driving

82% of OEMs at CES evaluating TomTom's HD Maps for autonomous driving.

Mag je dan zeggen als RRS in dec 2016 is gepubliceerd !

82% van de aanwezige oems, test Hd maps van Tom Tom met Road DNA en Radar Road Signature :-)

De vraag is nu : is dit alles genoeg voor een finale plaats en dan bedoel ik geen sport als atletiek met 8 man op de 100 m, nee, ik bedoel dan de Champions League, met 2 partijen in de finale :-)

Long tot nader order :-)
[verwijderd]
0
quote:

TromDom schreef op 13 juni 2017 09:30:

[...]

Sorry wies, maar heb echt het gevoel dat jij dit helemaal verkeerd ziet. Ieder zijn mening, maar dit is een prima deal voor tt....
Neen, lees dit als een prima samenwerking, dit is geen nieuwe deal tussen Bosch en TT, dit is het resultaat uit een samenwerking.

wat wel belangrijk is dat het voelt alsof Bosch TT omarmt en zich presenteert als Bosch/TT in deze, daaruit spreekt een voorkeur en dat is wel een sterk signaal, maar is dit de voorzet voor een belang of overname van de kaarten ?
( dat zou op deze beurswaarde toch wel pijnlijk zijn als Bosch straks in de kaarten van TT komt aan een discount - ook al betalen ze premie over de huidige notering, zeker gezien aan wat HERE binnenhaalt aan nieuw geld op basis van premie over 3 miljard)
mjmj
1
De koers van TT: geen peil op te trekken. Patronen lijken doelbewust kapot gemaakt te worden.
3.395 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 4 jun 2024 17:35
Koers 5,640
Verschil -0,175 (-3,01%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 274.794
Volume gemiddeld 283.429
Volume gisteren 225.209

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront