TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
HANGKLOK
1
quote:

trendwatchings schreef op 9 januari 2018 16:40:


omhoog gaan we vandaag niet meer.
We gaan DH sluiten de shorters durven niet langer op te bouwen en gaan langzaam afbouwen


Sexy Sadie
0
quote:

Overtake schreef op 9 januari 2018 16:31:


[...]

En dan, als het even gaat om hoe dan precies in het verleden de deferred value was en hoe dat nu uitpakt, zich direct verschuilen achter het "per contract moeten bekijken", in plaats van een heldere uiteenzetting hoe dat nu uitpakt.



Je bedoelt een helderen uiteenzetting hoe het voor 2017 heeft uitgepakt of hoe het in de toekomst gaat uitpakken? Dat eerste weten ze natuurlijk, maar dat tweede niet. Want dat zal inderdaad per contract verschillen. Defrev wordt niet alleen bepaald door de hoogte van de omzet maar ook de aard ervan.

Fysieke map sales en toegang tot databases worden anders behandeld door IFRS (het een gefactureerd en het ander deels gedeferred). De ene klant neemt een standaard product en de ander een maatwerk product. Bij maatwerk mogen de bijdragen aan R&D niet meer opgenomen worden in cost of sales maar moeten direct gefactureerd. En de ene klant neemt andere producten af (maps, traffic, software) dan de andere.

Wat de deferred revenue voor 2017 versus 2016 zal zijn, kunnen ze natuurlijk wel zeggen, maar ik snap wel dat ze daar voorzichtig mee zijn. Voor het geval een slimme rekenaar dat gaat proberen terug te rekenen naar omzet (ook al zal dat niet makkelijk zijn). Ze zijn ook gewoon aan regels gebonden en bang hun mond voorbij te praten, ze mogen geen hints geven die te herleiden zijn naar de jaar resultaten.

moneymaker_BX
0
[Modbreak IEX]: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
[verwijderd]
1
quote:

hangklok schreef op 9 januari 2018 16:56:


[...]We gaan DH sluiten de shorters durven niet langer op te bouwen en gaan langzaam afbouwen





trakteer ik als je gelijk hebt
DeHardeWerker
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 9 januari 2018 15:59:


Jullie gaan me toch niet wijs maken dat dit het nieuws was van CES voor TomTom
Broodkruimels dan
Geen eens een Automotive contract van nieuw automerk



Ga je dat nu aan het forum vragen ? Jij was toch degene die afgelopen dagen roeptoeterde dat er goed nieuws zou komen en dat je daar zo zeker van was. Of twijfel je nu toch ook aan jezelf , welkom in de club dan.
DeHardeWerker
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 9 januari 2018 16:06:


Laatste dag CES??



Zoek zelf nu eens een keer wat op.....
bezinteergebelegt
2
quote:

moneymaker_BX schreef op 9 januari 2018 16:58:


[...]

Die puntmuts zal mij staan



Daar twijfel ik niet aan, die past elke clown.
ketchup
7

Car Inc sluit de rijen en wapenen zich voor de head on confrontatie met Big Tech over de self driving sector, ze locken toe-leveranciers in en HERE is het vehikel.
Car Inc weet ze zullen moeten samenwerken met Big Tech, maar ze gaan zich niet uit de sector laten drukken.

kijk om je heen

Fiat naar VW ?

Continental 5% op, toko gaat zich positioneren voor asset waarde te ontsluiten, want men wil een belangrijke rol spelen in self driving en dat vraagt om kapitaal voor investeringen/acquisities
vroeg me altijd al af wat een Continental moet men een mug als AND voor samenwerking, wel ze willen wellicht die notering aan de Amsterdamse beurs, is dit dadelijk het paard van Troje voor TT te pakken ?

en dan Garmin, die pushten destijds TT om 2,9 miljard neer te tellen voor TeleAtlas en nu tig-jaar later, met een TT beter, verder, schoner en afgeboekt staat aan de Beurs voor Map waardering aan 1 miljard en totaal aan 2 miljard, Garmin is ook niet gek die weten wat Verizon voor Fleetmatics heeft betaald 2,4 miljard $, die weten de waarde van WAZE

wellicht dat die ook denken, wij zijn de transitie goed doorgekomen , we hebben zat leverage met een beurswaarde van 11 miljard $, we zijn profitable en we betalen dividend, we hebben de stakeholders mee, Car Inc gaat ons niet in de weg zitten, wij zijn geen bedreiging
Laten we Verizon eens bellen, als die aftekenen voor Telematics voor 1 miljard, dan moeten wij maar eens een aanval doen.

en dan Bosch, wat denken die ? HERE gaat 600 mio investeren in haar kaarten en TT staat voor map-waardering aan 900 mio, daar krijg je het dan wel niet voor, maar dat is wat de markt het voor waardeert.

klopt allemaal van geen kanten, is gewoon niet houdbaar
of TT gaat gekaapt worden , of die koers moet echt snel een heel stuk hoger

dit gaat er bij mij niet in, Founders of geen Founders, koerssturing zoveel als ze willen, maar uiteindelijk gaat het toch om wie komt er dadelijk als eerste langs.

gewoon blijven zitten en laat dit spektakel zich maar ontplooien, we racen naar de eindfase.

holenbeer
0
quote:

*JustMe* schreef op 9 januari 2018 16:57:


[...]

Je bedoelt een helderen uiteenzetting hoe het voor 2017 heeft uitgepakt of hoe het in de toekomst gaat uitpakken? Dat eerste weten ze natuurlijk, maar dat tweede niet. Want dat zal inderdaad per contract verschillen. Defrev wordt niet alleen bepaald door de hoogte van de omzet maar ook de aard ervan.

Fysieke map sales en toegang tot databases worden anders behandeld door IFRS (het een gefactureerd en het ander deels gedeferred). De ene klant neemt een standaard product en de ander een maatwerk product. Bij maatwerk mogen de bijdragen aan R&D niet meer opgenomen worden in cost of sales maar moeten direct gefactureerd. En de ene klant neemt andere producten af (maps, traffic, software) dan de andere.

Wat de deferred revenue voor 2017 versus 2016 zal zijn, kunnen ze natuurlijk wel zeggen, maar ik snap wel dat ze daar voorzichtig mee zijn. Voor het geval een slimme rekenaar dat gaat proberen terug te rekenen naar omzet (ook al zal dat niet makkelijk zijn). Ze zijn ook gewoon aan regels gebonden en bang hun mond voorbij te praten, ze mogen geen hints geven die te herleiden zijn naar de jaar resultaten.



Natuurlijk verschilt dat per contract, maar dat hadden ze dan toch voor die webcast kunnen uitzoeken? De contracten voor 2018 zijn allang getekend, die auto's lopen vandaag de band af.
Dat laadt weer de verdenking op hen dat ze die webcast niet doen om informatie te verspreiden (immers, meer dan de helft van de aandeelhouders weet het allang), maar om zich in te dekken tegen procedures.
holenbeer
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 januari 2018 17:05:



Car Inc sluit de rijen en wapenen zich voor de head on confrontatie met Big Tech over de self driving sector, ze locken toe-leveranciers in en HERE is het vehikel.
Car Inc weet ze zullen moeten samenwerken met Big Tech, maar ze gaan zich niet uit de sector laten drukken.

kijk om je heen

Fiat naar VW ?

Continental 5% op, toko gaat zich positioneren voor asset waarde te ontsluiten, want men wil een belangrijke rol spelen in self driving en dat vraagt om kapitaal voor investeringen/acquisities
vroeg me altijd al af wat een Continental moet men een mug als AND voor samenwerking, wel ze willen wellicht die notering aan de Amsterdamse beurs, is dit dadelijk het paard van Troje voor TT te pakken ?

en dan Garmin, die pushten destijds TT om 2,9 miljard neer te tellen voor TeleAtlas en nu tig-jaar later, met een TT beter, verder, schoner en afgeboekt staat aan de Beurs voor Map waardering aan 1 miljard en totaal aan 2 miljard, Garmin is ook niet gek die weten wat Verizon voor Telematics heeft betaald 2,4 miljard $, die weten de waarde van WAZE

wellicht dat die ook denken, wij zijn de transitie goed doorgekomen , we hebben zat leverage met een beurswaarde van 11 miljard $, we zijn profitable en we betalen dividend, we hebben de stakeholders mee, Car Inc gaat ons niet in de weg zitten, wij zijn geen bedreiging
Laten we Verizon eens bellen, als die aftekenen voor Telematics voor 1 miljard, dan moeten wij maar eens een aanval doen.

en dan Bosch, wat denken die ? HERE gaat 600 mio investeren in haar kaarten en TT staat voor map-waardering aan 900 mio, daar krijg je het dan wel niet voor, maar dat is wat de markt het voor waardeert.

klopt allemaal van geen kanten, is gewoon niet houdbaar
of TT gaat gekaapt worden , of die koers moet echt snel een heel stuk hoger

dit gaat er bij mij niet in, Founders of geen Founders, koerssturing zoveel als ze willen, maar uiteindelijk gaat het toch om wie komt er dadelijk als eerste langs.

gewoon blijven zitten en laat dit spektakel zich maar ontplooien, we racen naar de eindfase.



We hebben je gemist, Wies. Heerlijk proza en goede invalshoeken, zoals die AND-notering.
[verwijderd]
3
[Modbreak IEX]: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 januari 2018 17:05:



Continental 5% op, toko gaat zich positioneren voor asset waarde te ontsluiten, want men wil een belangrijke rol spelen in self driving en dat vraagt om kapitaal voor investeringen/acquisities
vroeg me altijd al af wat een Continental moet men een mug als AND voor samenwerking, wel ze willen wellicht die notering aan de Amsterdamse beurs, is dit dadelijk het paard van Troje voor TT te pakken ?


Dus volgens jou heb je een beursnotering in Amsterdam nodig om Tom2 te kopen?
Wat een onzin. Al die end game theorieën allemaal speculatie, je kan het alle kanten op redeneren en vooral fantaseren. Dat Tom2 zelfstandig blijft, iig. voor de komende jaren lijkt mij de meest logische optie.

Voelt 12 euro nog steeds als de bevrijding? Oh wacht, we stijgen weer wat. Het zal nu wel weer als diefstal voelen..
seren
0
ja slot is anders dan anders
geen spoor van de winstnemers, daghandelaren, bashers en drukkers

ook bij Ordina, Galapagos en ABLX trouwens
harrysnel
6
quote:

*JustMe* schreef op 9 januari 2018 16:57:


[...]

Je bedoelt een helderen uiteenzetting hoe het voor 2017 heeft uitgepakt of hoe het in de toekomst gaat uitpakken? Dat eerste weten ze natuurlijk, maar dat tweede niet. Want dat zal inderdaad per contract verschillen. Defrev wordt niet alleen bepaald door de hoogte van de omzet maar ook de aard ervan.

Fysieke map sales en toegang tot databases worden anders behandeld door IFRS (het een gefactureerd en het ander deels gedeferred). De ene klant neemt een standaard product en de ander een maatwerk product. Bij maatwerk mogen de bijdragen aan R&D niet meer opgenomen worden in cost of sales maar moeten direct gefactureerd. En de ene klant neemt andere producten af (maps, traffic, software) dan de andere.

Wat de deferred revenue voor 2017 versus 2016 zal zijn, kunnen ze natuurlijk wel zeggen, maar ik snap wel dat ze daar voorzichtig mee zijn. Voor het geval een slimme rekenaar dat gaat proberen terug te rekenen naar omzet (ook al zal dat niet makkelijk zijn). Ze zijn ook gewoon aan regels gebonden en bang hun mond voorbij te praten, ze mogen geen hints geven die te herleiden zijn naar de jaar resultaten.




Justin , je gaf ooit aan dat Taco een aantal jaar intern is voorbereid op zijn CFO rol. Vind jij nu dat deze man heeft bewezen de kwaliteiten te bezitten die nodig zijn om de CFO rol te vervullen? Hoe zie jij zijn functioneren?


Voor mij is hij absoluut ongeschikt voor deze rol. Als CFO moet het technische gedeelte gesneden koek zijn. Vervolgens moet je dat duidelijk over kunnen brengen. Daarbij enthousiasme uitstralen zodat er positieve sfeer wordt gecreëerd.

Taco kan de boodschap niet overbrengen. Erger daarbij is dat hij de materie ook nogeens niet begrijpt. Hij is de CFO. Wordt daarvoor beloond.

Ik heb zitten luisteren naar Jiskefet.

- Taco probeert eerst de sheets voor te lezen in steenkolen Engels.
- Bij de eerste vraag selecteert Bisera eruit “wat gevoelig ligt” en geeft dan zelf het antwoord op dat ze geen antwoord gaat geven.
- Taco begint aan een antwoord en roept dan hulplijn Dirk in hoe het ook alweer zat.
- ING analist hoor je hardop denken “wat doe ik hier?”

Dit was een tentamen opdracht 5 havo M&O. Met mazzel haalt dit clubje een 6.

Ben benieuwd naar jouw mening.

Edit: ik dacht een verwijzing te horen naar cijfers die 31 december gestuurd zijn naar analisten maar die niet publiekelijk mogen worden gemaakt. Ook gehoord?
ketchup
1
quote:

Wervel Wind schreef op 9 januari 2018 17:21:


[...]
Dus volgens jou heb je een beursnotering in Amsterdam nodig om te Tom2 te kopen?
Wat een onzin. Al die end game theorieën allemaal speculatie, je kan het alle kanten op redeneren en vooral fantaseren. Dat Tom2 zelfstandig blijft, iig. voor de komende jaren lijkt mij de meest logische optie.

Voelt 12 euro nog steeds als de bevrijding? Oh wacht, we stijgen weer wat. Het zal nu wel weer als diefstal voelen..



neen, dat zeg ik niet, maar als de Nederlandse BV een voorkeur behandeling krijgt is het wel zo makkelijk.

12 euro is voor mij zeker een bevrijding, want dan heb ik de keuze of uit de positie, of uit de opties, of beiden

ik zeg wel als TT zelfstandig wil blijven dan zullen ze het aandeel substantieel hoger moeten zetten, want hier aan 8 euro is het nu zeker gezien de ontwikkelingen in de sector rijp voor een overname en dat kan met of zonder goedkeuring, of kan zelfs gestuurd zijn door TT, dat weet je pas als het een done deal is.

je merkt trouwens dat de 'mood' nu eindelijk voor cijfers wat begint om te slaan en alhoewel zeker nog zeer aarzelend , want we weten allemaal dat de adjusted wpa voor TT nog steeds erg laag liggen we hebben ook geen exacte inzage wat er nog voor kostenplaatje de komende jaren aangaat hangen.

TT's verdienmodel is immer nog niet bewezen, dat kan ook niet want iedereen heeft het over verwachtingen voor wpa, niets is geconfirmeerd, dat moet uit TT komen.
[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 januari 2018 17:05:



Car Inc sluit de rijen en wapenen zich voor de head on confrontatie met Big Tech over de self driving sector, ze locken toe-leveranciers in en HERE is het vehikel.
Car Inc weet ze zullen moeten samenwerken met Big Tech, maar ze gaan zich niet uit de sector laten drukken.

kijk om je heen

Fiat naar VW ?

Continental 5% op, toko gaat zich positioneren voor asset waarde te ontsluiten, want men wil een belangrijke rol spelen in self driving en dat vraagt om kapitaal voor investeringen/acquisities
vroeg me altijd al af wat een Continental moet men een mug als AND voor samenwerking, wel ze willen wellicht die notering aan de Amsterdamse beurs, is dit dadelijk het paard van Troje voor TT te pakken ?

en dan Garmin, die pushten destijds TT om 2,9 miljard neer te tellen voor TeleAtlas en nu tig-jaar later, met een TT beter, verder, schoner en afgeboekt staat aan de Beurs voor Map waardering aan 1 miljard en totaal aan 2 miljard, Garmin is ook niet gek die weten wat Verizon voor Fleetmatics heeft betaald 2,4 miljard $, die weten de waarde van WAZE

wellicht dat die ook denken, wij zijn de transitie goed doorgekomen , we hebben zat leverage met een beurswaarde van 11 miljard $, we zijn profitable en we betalen dividend, we hebben de stakeholders mee, Car Inc gaat ons niet in de weg zitten, wij zijn geen bedreiging
Laten we Verizon eens bellen, als die aftekenen voor Telematics voor 1 miljard, dan moeten wij maar eens een aanval doen.

en dan Bosch, wat denken die ? HERE gaat 600 mio investeren in haar kaarten en TT staat voor map-waardering aan 900 mio, daar krijg je het dan wel niet voor, maar dat is wat de markt het voor waardeert.

klopt allemaal van geen kanten, is gewoon niet houdbaar
of TT gaat gekaapt worden , of die koers moet echt snel een heel stuk hoger

dit gaat er bij mij niet in, Founders of geen Founders, koerssturing zoveel als ze willen, maar uiteindelijk gaat het toch om wie komt er dadelijk als eerste langs.

gewoon blijven zitten en laat dit spektakel zich maar ontplooien, we racen naar de eindfase.

Ha die Wies! Back on the base? Goeie.

Leuke nieuwe alias trouwens.
[verwijderd]
1
Slotveiling in stijl zoals we het dagelijks zien, weer ietsje omlaag.
Mijnheer Wakkie, duidelijker kun je het niet maken, hetgeen je in de krant verkondigde laat je perfect uitvoeren, maar ik ben bang dat dit wel strafbaar is voor diegene die dit bewust uitvoeren.

Maar ik en met mij velen zijn ervan overtuigd dat TomTom goud is gezien de ontwikkelingen en het "bewust" opvallend amateuristische communiceren.
5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 nov 2021 09:00
Koers 7,540
Verschil +0,015 (+0,20%)
Hoog 7,540
Laag 7,540
Volume 5.967
Volume gemiddeld 446.522
Volume gisteren 729.852