TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom september 2018

4.157 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 ... 204 205 206 207 208 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 23 september 2018 13:17

Maandag openen op 5?

RVV 23 september 2018 13:20

Is dit je kleuterreactie?

quote:
Gesloopt door HG schreef op 23 september 2018 13:17:
Maandag openen op 5?

boem! 23 september 2018 13:21

quote:
VanillaSky schreef op 23 september 2018 13:04:
[...]

Zoals altijd over het orderboek is gepraat houd dit in stel je haalt elk jaar 400mio orders dan betekent dit dat de jaarlijkse omzet uiteindelijk naar 400mio per jaar zal gaan. Orders die ze binnen hebben gehaald tellen ze voor de gehele looptijd in het behaalde orderboek of het nu 1 of 10 jaar is.

2 variabelen kunnen afwijken mi positief of negatief. Bij de orders word een inschatting gemaakt van de take rate en aantal autos. Daar kan up of downside aan zitten als de orders de omzet inlopen. Op zich zullen ze dit naar eer en geweten inschatten - wellicht een klein beetje conservatief.

Of ik zie het helemaal verkeerd maar hoe zou het kunnen dat TT bijvoorbeeld elk jaar vanaf nu 150mio automotive orders binnenhaalt en de omzet bijvoorbeeld 500mio gaat zijn? Want dat is eigenlijk wat je zegt dat zelfs al haalt TT bijna geen orders binnen dat de automotive omzet toch kan gaan stijgen.

Door HG is meermalen verklaart dat het grote verschil tussen sd-automotive en hd-automotive twee componenten kent:
a: SD looptijd 4-5 jaar HD jaarcontracten
b: asp bij Hd is hoger dan bij SD

[verwijderd] 23 september 2018 13:22

quote:
Gesloopt door HG schreef op 23 september 2018 13:17:
Maandag openen op 5?

Nee 6,55

De huidige waardering voor de maps is slechts 400mln na vorige week. Waarom nog verder afwaarderen als je weet dat HERE er 3mrd voor kreeg en TomTom binnenkort bekend gaat maken wie de grote (100mln+) USA klant is. Bovendien zijn de Q3-cijfers op 16 oktober in aantocht. Waarschijnlijk boven verwachting en kans op aandeleninkoop bij deze koersen. (175mln op de plank denk ik nu).

RVV 23 september 2018 13:22

www.iex.nl/Column/284582/Vooruitblik-...

Eindelijk iemand met een genuanceerde reactie.

VanillaSky 23 september 2018 13:26

quote:
martinmartin schreef op 23 september 2018 13:21:
[...]

Door HG is meermalen verklaart dat het grote verschil tussen sd-automotive en hd-automotive twee componenten kent:
a: SD looptijd 4-5 jaar HD jaarcontracten
b: asp bij Hd is hoger dan bij SD

Dat is nog geen uitleg. Als zij het totale automotive orderboek rapporteren SD en HD (en ik denk dat ze dat zo doen cq gaan doen). Dan werkt het volgens mij zo:

Stel ze halen volvo binnen SD kaarten looptijd 4 jaar met jaarlijks geschatte omzet 40mio - ze rapporteren we hebben 160mio binnengehaald.

Stel ze halen volvo binnen HD kaarten looptijd 1 jaar met geschatte jaarlijkse omzet 10mio - ze rapporteren 10mio.

Stel dit is alles wat ze binnenhalen dat jaar dan rapporteren ze we hebben dit jaar 170mio aan orders binnengehaald.

Jij zegt dat het anders werkt dus ben benieuwd naar je uitleg.

Chiddix 23 september 2018 13:27

Mij is niet duidelijk waarom de koers 25% verloor na het bericht, dat Renault met Google in zee gaat. Verlies van een klant is niet positief maar over hoeveel revenues gaat het dan? 50 miljoen per jaar?
TT richt zich op de selfdriving car of semi-autonomous systems. Dat is toch niet hetzelfde als de deal van een consortium met Google? Maar ik ben geen kenner van deze materie.

[verwijderd] 23 september 2018 13:27

quote:
RVV schreef op 23 september 2018 13:20:
Is dit je kleuterreactie?

[...]

Wil het liever ook niet, maar ik vrees voor het ergste,maar ik hoop dat ik mij vergis. Even voor de duidelijkheid ik zit ook zwaar in het pak.

[verwijderd] 23 september 2018 13:34

quote:
Chiddix schreef op 23 september 2018 13:27:
Mij is niet duidelijk waarom de koers 25% verloor na het bericht, dat Renault met Google in zee gaat. Verlies van een klant is niet positief maar over hoeveel revenues gaat het dan? 50 miljoen per jaar?
TT richt zich op de selfdriving car of semi-autonomous systems. Dat is toch niet hetzelfde als de deal van een consortium met Google? Maar ik ben geen kenner van deze materie.

Je hebt gelijk. De daling is al 30%+ op mogelijk verlies van inkomsten van naar schatting 5% (sub10%) per 2021. En TomTom is hard bezig te offreren voor HD maps tenders per 2020. Hele andere (nog waardevollere) business dan entertainment maps. TomTom bestuur heeft weinig krediet in de media en worden hier even op gekielhaald. Koersteactie is zwaar overdreven. Herstel is op zijn plaats.

Mojo 23 september 2018 13:45

quote:
NewKidInTown schreef op 23 september 2018 12:10:
[...]

Dank loes voor je uiterst afgewogen en genuanceerde reactie. En volledig onderbouwd en to-the-point, dat was ik bijna vergeten in de euforie over jouw "bijdrage".

Snap niet dat je hier het programma BC promoot. Iedereen die daar komt moet geld betalen om naast die overspelige kadaver te zitten. Die sprekers praten naar hun positie van hun cliënten.

Chiddix 23 september 2018 13:55

Stel mij zo voor, dat vanaf 2020 systemen ontwikkeld worden voor autonoom rijden of semi, dat in het ene systeem de navigatie van TT zit en in de andere van Google of Here.

NewKidInTown 23 september 2018 14:01

quote:
Mojo schreef op 23 september 2018 13:45:
Snap niet dat je hier het programma BC promoot. Iedereen die daar komt moet geld betalen om naast die overspelige kadaver te zitten. Die sprekers praten naar hun positie van hun cliënten.

Ik promoot niets, zeker niet BC. Wel is het belangrijk te weten welke boodschap de wereld in wordt gestuurd, zeker ook naar minder ingevoerde beleggers die nauwelijks tot nooit op beleggers-sites zoals IEX te vinden zijn. Die afgegeven boodschap van BC kan negatief voor de koers uitpakken de komende dagen. Nu maar hopen dat er niet weer nieuwe stop-losses geraakt gaan worden.

[verwijderd] 23 september 2018 14:04

@chiddix

Ja. Waarbij opgemerkt moet worden dat deze zelfrijdende techniek uiteindelijk zal bepalen wie controle heeft over de value chain. De stap die Renault zet is richting onderaannemer van Google. Daarom willen andere fabrikanten deze technologie zelf in bezit krijgen. Ook andere techs als Apple en Microsoft en Baidu zouden het pad van Google wel willen volgen. Al deze partijen zouden een TomTom kunnen overnemen voor deze reden. De huidige 1,5mrd marktwaarde van TomTom is lachwekkend als je bedenkt dat de BU Telematics al 900mln waard is (zie fleetmatics) en er 200mln op de bank staat einde jaar. De huidige maps zou dan slechts 400mln waard zijn... (aanschafwaarde 3,5mrd, HERE waarde 3mrd)

Herstel is op zijn plaats

aandeeltje! 23 september 2018 14:13

TT gaag geen rol van betekenis spelen in de zelfrijdende auto.....strategische positie wordt steeds zwakker.
Overigens verwacht ik dat de koers wel weer een beetje zal herstellen. Genoeg optimisten in TT immers.

NewKidInTown 23 september 2018 14:16

Vanaf morgenochtend geldt er een nieuwe samenstelling van de AEX en AMX. TT staat in de AMX op de laagste weging, gaat naar 2,04% (2,07%).

www.behr.nl/koersen/indices

[verwijderd] 23 september 2018 14:20

Een klant erbij dan is de reactie van de echt grote aandeelhouders die de koers bepalen 0,0%.
Ze zijn er als de kippen bij om min 25% op de borden te brengen als een klant aangeeft dat hij vertrekt.
Maar wat als de samenwerking met Google toch niet zo fijn loopt en veel duurder gaat worden?
Het spel is nog lang niet gespeeld en dat weten die grote aandeelhouders ook, bij vele zaken is niets zo als dat het lijkt te zijn en dat weet Tom ook.

Hoop.... 23 september 2018 14:28

quote:
RVV schreef op 23 september 2018 13:22:
www.iex.nl/Column/284582/Vooruitblik-...

Eindelijk iemand met een genuanceerde reactie.

Toen was Toyota nog niet bekend. Ik hoop 1 procentje erbij...maar ik vrees

boem! 23 september 2018 14:31

quote:
VanillaSky schreef op 23 september 2018 13:26:
[...]

Dat is nog geen uitleg. Als zij het totale automotive orderboek rapporteren SD en HD (en ik denk dat ze dat zo doen cq gaan doen). Dan werkt het volgens mij zo:

Stel ze halen volvo binnen SD kaarten looptijd 4 jaar met jaarlijks geschatte omzet 40mio - ze rapporteren we hebben 160mio binnengehaald.

Stel ze halen volvo binnen HD kaarten looptijd 1 jaar met geschatte jaarlijkse omzet 10mio - ze rapporteren 10mio.

Stel dit is alles wat ze binnenhalen dat jaar dan rapporteren ze we hebben dit jaar 170mio aan orders binnengehaald.

Jij zegt dat het anders werkt dus ben benieuwd naar je uitleg.

Je hebt deels gelijk.
Tomtom zal de totaal geboekte orderomzet bekendmaken.
Er is echter wel een groot verschil voor wat dat betekent voor de omzet in toekomstige jaren.
Een SD vierjarig contract geeft door gebruik van deferred omzet in de zes komende jaren.
Een HD jaar contract zal grotendeels toevallen aan het jaar dat het contract ingaat.

Ik gaf abusievelijk aan, dat bij verwerving van HD contracten ad 500 mio drie jaar op rij de omzet boven de 1 miljard uitkomt.
ik bedoelde daar drie jaar op rij 500 mio nieuwe contracten en dat de gesloten contracten verlengd zouden worden.
Het orderboek zal in dat geval niet blijven hangen op 500 mio maar in het tweede jaar 1 mia en het derde jaar 1,5 mia bedragen.

Een contract in SD vertegenwoordigd een jaar-omzet van 17%
Een contract in HD vertegenwoordigd een jaar-omzet van 75%.

RVV 23 september 2018 14:36

quote:
Hoop.... schreef op 23 september 2018 14:28:
[...]

Toen was Toyota nog niet bekend. Ik hoop 1 procentje erbij...maar ik vrees

corporate.tomtom.com/news-releases/ne...

3 mnd geleden maar toch....

[verwijderd] 23 september 2018 14:41

Het totaal pakket van TomTom zijn overall gezien tevens haar kernproducten en het bedrijf is daar geheel afhankelijk van, haar verdiensten op jaarbasis zijn al vele jaren pover.
De investering van 2,9 miljard in TeleAtlas kan niet via doormodderen terug verdiend worden, want totale nettowinst vanaf 2008 nog geen werkelijke 500 miljoen nettowinst.
Ik denk dat deze kernproducten beter ondersteunend kunnen worden binnen een bedrijf dat daar niet afhankelijk van is maar wel een beduidende bijdrage levert in haar gehele concept.
Dat betekent dat Harold en zijn oprichtingspartners dat onder ogen moeten zien en hun bedrijf in de etalage of anderzijds moeten zetten.
Voor vele aandeelhouders is dat een compensatie voor de investering en/of voor een groot deel een compensatie voor de geleden verliezen.
Gezien het feit dat Harold en compagnons zwemmen in het geld is bij hun de noodzaak er niet echt, de enige mogelijkheid is er dan dat de aandeelhouders immer luidruchtig de RVB voor zover mogelijk daartoe dwingen (ik ken de hoeveelheden aandelen van de oprichters).

4.157 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 ... 204 205 206 207 208 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	26 apr 2024 17:35
Koers	5,780
Verschil	+0,205 (+3,68%)
Hoog	5,820
Laag	5,600
Volume	475.734
Volume gemiddeld	327.601
Volume gisteren	419.134

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

Meer ››