bron FD:
23 min Sandra Olsthoorn
TECH EN MEDIA
Kaartenmaker Here voor 30% in Japanse handen
In het kort
Here International, de marktleider voor digitale kaartinformatie voor auto's, krijgt twee Japanse investeerders: Mitsubishi Corporation en telecombedrijf Nippon.Het aandeel van de Duitse automakers, die Here in 2015 kochten van Nokia, daalt van 75% naar 54%.Met de investering wil het Nederlandse bedrijf uitbreiden in Azië en naar andere markten.
Here International, de Nederlandse producent van digitale kaarten, heeft twee nieuwe investeerders. De Japanse investeerder Mitsubishi Corporation en telecombedrijf Nippon (NTT) willen via een joint venture samen 30% van de aandelen in het bedrijf verwerven, zo maakten de partijen vrijdag bekend.
Here, dat zijn hoofdkantoor heeft in Amsterdam, is leider op de markt van navigatie in auto's, waar het concurrentie heeft van het eveneens Nederlandse TomTom en van Google. Daarnaast verkoopt het bedrijf ook licenties voor andere toepassingen.
80
Here haalt nu nog ruim 80% van zijn omzet uit de auto-industrie, maar wil zich meer diversificeren
Sinds Here in 2015 voor €2,8 mrd door Nokia werd verkocht aan een consortium van drie Duitse automakers (Audi, BMW, and Mercedes) heeft het steeds nieuwe, strategische investeerders aan boord gehaald, waaronder Intel en Bosch. De Japanse joint venture wordt de grootste partij na de automakers, die straks ieder nog 18% van de Here-aandelen hebben (van 25% nu).
Uitbreiden naar Azië
Here-ceo Edzard Overbeek zegt in een telefonische toelichting dat de samenwerking met de Japanse partijen past in de strategie om geografisch uit te breiden, buiten Europa en de Verenigde Staten. Drie jaar geleden wilden de Chinese techbedrijven Navinfo en Tencent, samen met het Singaporese staatsinvesteringsfonds GIC ook instappen, maar dat werd tegengehouden door de Amerikaanse overheid.
Daarnaast moet de investering van de Japanners helpen de toepassing van locatiedata te verbreden naar andere industriële en telecomtoepassingen. Here haalt nu nog ruim 80% van zijn omzet uit de auto-industrie, maar wil zich meer diversificeren. Het bedrijf zet bijvoorbeeld ook in op het in kaart brengen van gebouwen, zoals winkelcentra en vliegvelden, en bouwt een platform rond zijn locatiedata waarin ook andere diensten kunnen worden geïntegreerd.
Omzet daalt
Here, waar ongeveer 8 duizend mensen werken in 54 landen, had in 2018 een omzet van bijna €1,1 mrd, een daling ten opzichte van een jaar eerder. De omzet uit de auto-industrie (goed voor ruim 80%) en de consumentenmarkt namen af, en daar stond een bescheiden groei van de inkomstenstroom uit softwarelicenties voor andere bedrijfstakken tegenover (van €110 mln in 2017, naar €117 mln 2018).
'Het bouwen van oplossingen als zo'n platform is heel complex en kost gewoon tijd', verklaart Overbeek. 'Maar we hebben wel het gevoel dat we er bijna zijn. En in de tweede helft van 2019 zien we ook weer een terugkeer naar groei.'
De partijen willen niet zeggen hoeveel de Japanners betalen voor hun aandeel in Here. Er zijn deels bestaande aandelen verkocht en ook nieuwe uitgegeven. De investering moet nog worden goedgekeurd door toezichthouders, en zou in de eerste helft van 2020 definitief moeten worden.