Belegger.nl

[verwijderd] 2 december 2021 09:47

2

quote:
Benjamin G. schreef op 2 december 2021 09:22:
Als TomTom real estate koopt en daardoor haar eigen diensten beter kan verkopen. Prima. Is wel een dure oplossing. Dan is de take rate alleen voor die modellen waar TomTom inzet 100% en niet voor de gehele markt. Dat levert dus twee kanten op: er worden minder 'losse' aantallen verkocht en meer full service. Het is ook interen op bestaande verdienmodel. Potentiële marketshare kan bij losse diensten hoger zijn.

Het kan best zo zijn dat TomTom Indigo niet uit luxe is geboren of best new thing in de markt zet. Als ik Dutchy Ron volg dan zijn er meerdere alternatieven. Met andere woorden had TomTom Indigo niet gehad dan was het wellicht over vier jaar ingehaald door andere partijen. Het lijkt mij op dit moment een enorme ratrace rondom de autonome auto. Iedereen ligt met iedereen in bed in de hoop dat ze in ieder geval bij 1 winnende oplossing zitten. De rekening kunnen we pas over 2-4 jaar opmaken.

De hele definitie van welke markt tomtom in zit is veranderd, verbreed.

In de oude markt was HERE de grootste concurrent. In deze aanvullende markt zijn Tier1’s als Harman, Faurecia en Bosch partners en anderen mogelijk concurrent en Google ook.

In de markt waarin tomtom altijd zat en zit (ik noem het nu even de oude markt bij gebrek aan beter woord) verdient HERE nog steeds 800 miljoen aan voornamelijk kaarten in automotive.

Ik zie Indigo ook als 2 dingen, enerzijds een manier om van die 800 verder te snoepen. Maar ook om een stapje hoger op de ladder te zetten en antwoord op Google services. Ik ben benieuwd hoe men bij HERE tegen Indigo aankijkt.

Ik ben niet zo bang dat dat full service inteert op bestaande business.
Ik zie twee mogelijkheden: verdisconteren of van elkaar scheiden

Verdisconteren:
Stel dat bij fabrikant X TomTom 50 euro kreeg voor maps en traffic en 40% van de auto’s had het ingebouwd, dan moet je die inkomsten verdisconteren in de Indigo prijs dat wel een 100% take rate heeft.

Scheiden:
Je beprijst Indigo in licentievorm en daarnaast sluit de autofabrikant een aparte deal voor maps, traffic, etc. Dan krijgt de autofabrikant dus een software rekening en een content rekening. Niet anders dan het nu ook is.

Energy 2 december 2021 09:49

1

analisten kunnen niets met Indigo. Dat past niet in een spreadsheet. Ze hebben verder weinig inhoudelijke kennis van de autosector.

Pas als er een beetje omzet uitkomt dan kunnen ze er iets mee in het spreadsheetje. De omzet is nu nog 0 euro en daar kan je geen groeipercentage op loslaten

sniklaas 2 december 2021 09:49

5

quote:
viermeiden schreef op 2 december 2021 09:09:
[...]

Goede morgen sniklaas,

U vergeet volgens mij nog één groep.

3) forumleden die geen enkele euro in TomTon hebben belegd maar wel kritiek hebben op de organisatie en geen enkele bijdrage leveren aan uitwisseling van informatie of een gezonde discussie.

viermeiden

inderdaad viermeiden, die groep bestaat spijtig genoeg ook maar zijn naar mijn mening geen forumleden, maar trollen waar iedere letter die eraan wordt besteed er een teveel is….

NewKidInTown 2 december 2021 09:51

0

Omdat de daling niet verder doorzet onder de 8 gedeeltelijk weer ingestapt rond 8,05.

visje 2 december 2021 09:54

0

mooie dag voor JP en MW om hun short posities te reduceren 1.8% > 2mio aandelen.

pwijsneus 2 december 2021 09:56

0

quote:
Energy schreef op 2 december 2021 09:49:
analisten kunnen niets met Indigo. Dat past niet in een spreadsheet. Ze hebben verder weinig inhoudelijke kennis van de autosector.

Pas als er een beetje omzet uitkomt dan kunnen ze er iets mee in het spreadsheetje. De omzet is nu nog 0 euro en daar kan je geen groeipercentage op loslaten

Dat ben ik volledig met je eens, echter is dit nu eenmaal hoe dit volk naar de markt kijkt.

Als techneuten kunnen we ons hierover verbazen, echter is het toch aan - in dit geval TomTom - om aan deze "leken" duidelijk te maken welke potentie een product als Indigo heeft.

Ze kunnen het natuurlijk ook doen door gewoon te leveren, en kwartaal-na-kwartaal blow-out cijfers te publiceren. Alleen dat hebben we TT nooit zijn doen, integendeel.

Je zult dus ergens in het midden uit moeten komen, en misschien tegen je gevoel in een stapje extra moeten zetten om de markt te overtuigen. Ook zou TomTom zichzelf hiermee een enorm plezier doen, want het is gunstig voor het aandeel, wat weer de schijn van een dirty exit wegneemt.

ketchup 2 december 2021 09:57

10

quote:
*JustMe* schreef op 2 december 2021 09:14:
[...]

ING schijnt een update gedeeld te hebben maar die is voor ons niet te lezen. Het was een update zonder koersdoel, dus alleen een verhaal met de uitleg. Ik denk wel dat het een positief verhaal geweest is maar ze hebben het niet cijfermatig benaderd.

rapporten en updates mogen niet meer gedeeld worden en zijn enkel beschikbaar voor klanten binnen investment banking
je moet tegenwoordig al overal een account openen en dan ook actief beleggen, of je krijgt geen toegang meer

enfin, leest in ieder geval goed

TomTom adds adjacent product with launch Indigo ( automotive software solution )

outcome positive

- the indigo platform brings new and existing applications from different partners together in a unified user experience
- TT partners with a number of high profile companies
- this partner ecosystem will continue to grow

TT has 2 big buckets of R&D spending
1) content / map data-base ( 60% of spending )
2) application layer ( 40% )
IndiGo is part of the application layer

TT with high software R&D capability and the opportunity to leverage it over a large user base it is way more efficient

- before the IndiGo launch the outsourcing solution was Google, TT is now the alternative to Google just like it is in the Enterprise mapping space ( eg the big contract with MSFT )

dit is zoals reeds eerder gezegd een positief voor het bedrijf, het aandeel is echter verziekt door jaren van roofbouw van het Management op de assetwaardering

de aanbeveling blijft houden

wachten op een beurs exit
buy and hold voor 2 jaar voor 12 euro minimaal

in een ander rapport komt de assetwaardering meer in de buurt van HERE ( op papier 2.5 miljard euro) , nu aan 1.750 miljard euro ex the cash - we gaan naar gelijk-geld met HERE , echter niet voor beurswaarde., wel voor assetwaardering.

[verwijderd] 2 december 2021 10:00

3

quote:
pwijsneus schreef op 2 december 2021 09:01:
[...]

Eyes on the Prize!

Goalposts zijn er om verzet te worden, net zoals de outlook van TomTom.

Laten we de zaak scherp houden, en elkaar op de inhoud blijven bevragen. Indigo is overigens een prachtig product, de volgende stap is het vermarkten ervan.

Laat die persberichten maar komen. Een post op het IEX-forum is geen persbericht. Hoe vaak justin het ook blijft suggereren. Dus VW, Stellantis en alle andere bouwers, we zien graag bevestiging.

Ik heb zeker eye on the prize

Alleen moet je ook realistische verwachtingen hebben en een bepaalde tolerantie voor onzekerheid.

Ik weet ook niet hoeveel geld tomtom kan vangen voor hun nieuwe IVI software, wat gebruikelijke prijzen zijn, welke klanten precies getarget worden, etc.

Ik zie wel dat het upside is en dat dit precies is wat ik verwachtte dat tomtom zou ontwikkelen en dat dit het ontbrekende puzzelstukje was.

Even uitzoomend zijn autofabrikanten en met name die EV’s maken bezig met één ding: het vullen van de ‘Tesla gap’.

Een Tesla kun je over the air updaten zoals je telefoon en bij elke andere fabrikant moet je daarvoor naar de garage rijden.

Hier is Indigo een oplossing voor. TomTom maps waren al lange tijd realtime te updaten. Maar niet de navigatie software en alles eromheen. Als je drie jaar in je auto rijdt is dat alsof je een iPhone 13 hebt met iOS 1.0 software erin.

Dat, in combinatie met sneller en goedkoper integreren zie ik als grote USP’s. Een ander voordeel lijkt me dat je als TomTom op een heel ander niveau binnenkomt.

Ik heb goed naar Goddijn geluisterd, die noemde het oude model ‘ship and forget’. Je levert kaarten en traffic vanaf de plank, je stuurt een rekening en je vergeet erover en hoe de beleving voor de klant eruit ziet is niet jouw zaak.

Nu kom je veel dieper in de auto, moet je hen ook bijstaan in integratie, etcetera. Ik denk dus dat dit tot meer betekenisvolle partnerships leidt. Dat was al gaande door autonoom rijden, waar TT met klanten in research programma’s zit. Maar voor de normale navigatie was dat veel minder het geval.

GLMF 2 december 2021 10:00

0

quote:
ketchup schreef op 2 december 2021 09:57:
[...]

rapporten en updates mogen niet meer gedeeld worden en zijn enkel beschikbaar voor klanten binnen investment banking
je moet tegenwoordig al overal een account openen en dan ook actief beleggen, of je krijgt geen toegang meer

enfin, leest in ieder geval goed

TomTom adds adjacent product with launch Indigo ( automotive software solution )

outcome positive

- the indigo platform brings new and existing applications from different partners together in a unified user experience
- TT partners with a number of high profile companies
- this partner ecosystem will continue to grow

TT has 2 big buckets of R&D spending
1) content / map data-base ( 60% of spending )
2) application layer ( 40% )
IndiGo is part of the application layer

TT with high software R&D capability and the opportunity to leverage it over a large user base it is way more efficient

- before the IndiGo launch the outsourcing solution was Google, TT is now the alternative to Google just like it is in the Enterprise mapping space ( eg the big contract with MSFT )

dit is zoals reeds eerder gezegd een positief voor het bedrijf, het aandeel is echter verziekt door jaren van roofbouw van het Management op de assetwaardering

de aanbeveling blijft houden

wachten op een beurs exit
buy and hold voor 2 jaar voor 12 euro minimaal

in een ander rapport komt de assetwaardering meer in de buurt van HERE ( op papier 2.5 miljard euro) , nu aan 1.750 miljard euro ex the cash - we gaan naar gelijk-geld met HERE , echter niet voor beurswaarde., wel voor assetwaardering.

thx, klinkt goed!

Benjamin G. 2 december 2021 10:01

0

quote:
*JustMe* schreef op 2 december 2021 09:47:
[...]

De hele definitie van welke markt tomtom in zit is veranderd, verbreed.

In de oude markt was HERE de grootste concurrent. In deze aanvullende markt zijn Tier1’s als Harman, Faurecia en Bosch partners en anderen mogelijk concurrent en Google ook.

In de markt waarin tomtom altijd zat en zit (ik noem het nu even de oude markt bij gebrek aan beter woord) verdient HERE nog steeds 800 miljoen aan voornamelijk kaarten in automotive.

Ik zie Indigo ook als 2 dingen, enerzijds een manier om van die 800 verder te snoepen. Maar ook om een stapje hoger op de ladder te zetten en antwoord op Google services. Ik ben benieuwd hoe men bij HERE tegen Indigo aankijkt.

Ik ben niet zo bang dat dat full service inteert op bestaande business.
Ik zie twee mogelijkheden: verdisconteren of van elkaar scheiden

Verdisconteren:
Stel dat bij fabrikant X TomTom 50 euro kreeg voor maps en traffic en 40% van de auto’s had het ingebouwd, dan moet je die inkomsten verdisconteren in de Indigo prijs dat wel een 100% take rate heeft.

Scheiden:
Je beprijst Indigo in licentievorm en daarnaast sluit de autofabrikant een aparte deal voor maps, traffic, etc. Dan krijgt de autofabrikant dus een software rekening en een content rekening. Niet anders dan het nu ook is.

Ja en nee je kunt ook beargumenteren dat het geen andere markt is. Nog steeds dezelfde markt, want dusinessmodel is voor de meeste partijen grotendeels nog steeds hetzelfde. Enige dat TomTom nu heeft gedaan is opgeschoven in de supply chain en de broek aangetrokken om real estate in de auto te integreren, structureren en te organiseren. Ze zullen moeten samenwerken met de tier 1 die jij noemt.

Het marktsegment van real estate organiseren is wel nieuw. Dit maakt straks onderdeel uit van een grotere markt van mobility as a service. Daar ligt in mijn ogen de transformatie.

tatje 2 december 2021 10:04

5

Daar heb je hem weer.

Na bericht verwijdering, toch weer 20 euro gewonnen :-)

Toch ff herhalen wat Microsoft over IndiGo zei.

Microsoft

IndiGO allows application developers to deeply integrate their services with TomTom’s location technologies which take advantage of Microsoft Azure as its underlying cloud platform, ensuring high-availability and reliability.

“TomTom has made impressive progress with its automotive solutions, including its newest IndiGO offering. We look forward to continuing our relationship with TomTom by providing Azure as the underlying cloud platform to deliver connected vehicle services.”

– Sanjay Ravi, General Manager of Automotive, Mobility and Transportation Industries at Microsoft.

IndiGo gaat natuurlijk via de cloud van Azure, het versterkt Microsoft connected Vehicle Platform.

Ik zie in de westerse wereld 2 kampen.

Google

Microsoft Amazon Apple TT enz, die bijten elkaar niet :-)

Waarom.

- Tom Tom kiest de azure cloud .
- samenwerking met Apple kan groter, maar anders. Apple bouwt een auto en dat gaat via de cloud van Microsoft, mijn mening.
- Amazon, Tom Tom kiest toch niet Alexa als Amazon geen partner is.
- Harold in het filmpje in een Fiat, dat doet ie nooit, als Stellantis niet binnen is.
- Microsoft werkt samen met Volkswagen in de cloud, maar heeft niet de in - car technologie. helpen en dan een tegenstander, nooit.
- Microsoft doet mee aan de 2 miljard investering in Cruise van GM.

Als je je ambitie uitspreekt op de sept 2019 CMD.
Als je nu IndiGo presenteert.

Komt er geen "" jatten ""

beursbeurs 2 december 2021 10:07

0

quote:
*JustMe* schreef op 1 december 2021 12:30:
[...]

* Indigo betekent 100% take rate voor degenen die het afnemen en daarnaast ook 100% van de tomtom services die erin zitten. Nu heb je klanten die alleen maps of traffic afnemen en dan met een 30-40% take rate. Stel dat 1 zo’n klant (die al relatie met tomtom heeft) overstapt op Indigo. Dan neemt dus zowel de hoeveelheid diensten die die partij afneemt toe en ook de take-rate, want je kunt geen auto zonder cockpit software op de markt zetten.

Volgens mij is Indigo inderdaad een veelbelovend product dat met veel enthousiasme werd gepresenteerd, maar ik mis de doelstellingen m.b.t. dit product vanuit TomTom.

Waarom zou een afnemer van Indigo meteen al haar modellen moeten voorzien van cockpit software?

[verwijderd] 2 december 2021 10:13

2

quote:
ketchup schreef op 2 december 2021 09:57:
[...]

TomTom adds adjacent product with launch Indigo ( automotive software solution )

outcome positive

- the indigo platform brings new and existing applications from different partners together in a unified user experience
- TT partners with a number of high profile companies
- this partner ecosystem will continue to grow

TT has 2 big buckets of R&D spending
1) content / map data-base ( 60% of spending )
2) application layer ( 40% )
IndiGo is part of the application layer

TT with high software R&D capability and the opportunity to leverage it over a large user base it is way more efficient

- before the IndiGo launch the outsourcing solution was Google, TT is now the alternative to Google just like it is in the Enterprise mapping space ( eg the big contract with MSFT )

Aan de groei in kosten ‘application layer’ kon je zien dat TT hier drie jaar mee bezig was en tegen welke kosten.

Vallen die kosten nu weg? Misschien zou je dat hopen uit kort gewin, maar zou goed zijn als TT dit blijft inzetten om dat partner ecosysteem verder uit te breiden en aan zich te binden. Het huidige kosten niveau zijn we toch aan gewend, het moet vooral aan de inkomsten kant groeien. Wel zal nu waarschijnlijk een eind komen aan de groei in kostenpost 2 application layer.

TomTom is erg bedreven in software, zie de klachten over haperende software in Volkswagens en dat TT producten als een zonnetje lopen. Ik heb er de ballen verstand van maar schijnt te maken te hebben met “schone code”.

De grote user base is natuurlijk een voordeel, bij elke fabrikant is tomtom al binnen met minimaal een product. Er is dus een bestaande base aan klanten en relaties om te benaderen en TomTom is het enige alternatief ten opzichte van Google als je alleen het software platform wilt uitbesteden. Voor elke fabrikant met twijfels over Google is TomTom IndiGO een go-to partij.

[verwijderd] 2 december 2021 10:14

0

quote:
beursbeurs schreef op 2 december 2021 10:07:
[...]

Volgens mij is Indigo inderdaad een veelbelovend product dat met veel enthousiasme werd gepresenteerd, maar ik mis de doelstellingen m.b.t. dit product vanuit TomTom.

Waarom zou een afnemer van Indigo meteen al haar modellen moeten voorzien van cockpit software?

Dat zit in het begin van de demo. Google op tomtom webinars en nog een keertje kijken :)

[verwijderd] 2 december 2021 10:17

0

quote:
Benjamin G. schreef op 2 december 2021 10:01:
[...]

Enige dat TomTom nu heeft gedaan is opgeschoven in de supply chain en de broek aangetrokken om real estate in de auto te integreren, structureren en te organiseren. Ze zullen moeten samenwerken met de tier 1 die jij noemt.

Het marktsegment van real estate organiseren is wel nieuw. Dit maakt straks onderdeel uit van een grotere markt van mobility as a service. Daar ligt in mijn ogen de transformatie.

Kom ik op terug, moet ik even op kauwen. Het ene deurtje opent ook weer andere deurtjes

Dutchy Ron 2 december 2021 10:23

3

However, TomTom has developed support for customer companion apps, which means drivers can prepare for the next trip in advance without actually being in the car. For example, drivers can check the battery level or even heat the cabin on a cold day right from their phones.

The capabilities of TomTom IndiGo are impressive, to say the least, as it can read data from vehicle systems and sensors, offer super-accurate range estimates, and display ADAS information.

TomTom says all customers will be provided with access to IndiGO’s source code, which essentially means they will be able to customize the platform according to their liking and needs.

And of course, the company is also offering the necessary scalable SDKs and APIs to get IndiGO up and running on any display, so in theory, TomTom’s new platform can be installed on pretty much any new car out there as long as the necessary hardware is available

Dutchy Ron 2 december 2021 10:32

3

TomTom over 1 kam met Google geschoren ;-)

Verkehrsmanagement by Google?
Was wäre beispielsweise, wenn Google oder TomTom das komplette Verkehrsmanagement von den Straßenbehörden übernehmen würden? Was, wenn die großen Tech-Giganten eines Tages die gesamte Planung des öffentlichen Nahverkehrs übernähmen, sobald die Menschen ihre Mobilität ausschließlich über deren Dienste organisieren? Was ist, wenn diese Plattformen nach einer freundlichen, kostenlosen Anfangsphase beginnen würden, ihre Monopole zu missbrauchen?

edison.media/e-hub/ki-in-der-mobilita...

Benjamin G. 2 december 2021 10:32

2

@Dutchy Ron, wederom dank voor het prima speurwerk. Wat is de bronvermelding?

Met dank aan velen hier gaat het forum weer over inhoud, informatie delen en pogingen doen om scherp te stellen waar we naar kijken. En daar is ook een recente aanleiding voor.

H. Berkhof 2 december 2021 10:33

1

quote:
Vive tu vida positivamente schreef op 2 december 2021 09:00:
Ben benieuwd of er al analisten zijn die de positieve ontwikkelingen hebben opgepikt en hun adviezen en koersdoelen snel aanpassen en communiceren.
Analisten zijn er volgens mij ook om hun klanten cq potentials te adviseren.

Met deze volumes zouden we volgend jaar ook zomaar naar een divisie hoger kunnen promoveren!!

Hoe oud ben jij?

Dutchy Ron 2 december 2021 10:35

0

quote:
Dutchy Ron schreef op 2 december 2021 10:23:
However, TomTom has developed support for customer companion apps, which means drivers can prepare for the next trip in advance without actually being in the car. For example, drivers can check the battery level or even heat the cabin on a cold day right from their phones.

The capabilities of TomTom IndiGo are impressive, to say the least, as it can read data from vehicle systems and sensors, offer super-accurate range estimates, and display ADAS information.

TomTom says all customers will be provided with access to IndiGO’s source code, which essentially means they will be able to customize the platform according to their liking and needs.

And of course, the company is also offering the necessary scalable SDKs and APIs to get IndiGO up and running on any display, so in theory, TomTom’s new platform can be installed on pretty much any new car out there as long as the necessary hardware is available

www.autoevolution.com/news/new-androi...

Vertraagd	7 mei 2024 17:35
Koers	5,570
Verschil	-0,010 (-0,18%)
Hoog	5,630
Laag	5,530
Volume	239.559
Volume gemiddeld	285.601
Volume gisteren	194.814

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom december 2021

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws