AMSTERDAM (AFN/BLOOMBERG) - Het aanzienlijke belang dat de Nederlandse staat in Air France-KLM heeft genomen zorgt er voor dat het toch al lastig te besturen bedrijf er een strategische eigenaar bij heeft gekregen. Kenners van Bernstein benadrukken dat de grote aandeelhouders ieder een eigen agenda hebben. Dat kan voor spanningen zorgen in het bestuur van de onderneming. ING benadrukt de tragere besluitvorming als mogelijke bijwerking.
Nederland kocht een deelneming van 12,7 procent en sprak de intentie uit om dit verder uit te breiden tot ruim 14 procent van de stukken. Daarmee zou het overheidsbelang gelijk zijn aan het belang van de Franse staat. Verder hebben strategische partners China Eastern en Delta Air Lines tezamen 17,6 procent van Air France-KLM in handen.
Al met al zorgt de bemoeienis van Nederland er voor dat het voor topman Ben Smith van Air France-KLM nog uitdagender wordt om de koers te bepalen. En dat was volgens de analisten al geen sinecure. De uiteenlopende belangen van aandeelhouders kunnen volgens de Bernstein-kenners noodzakelijke herstructureringen in de weg zitten.
Spanningen
Het is voor Smith en de zijnen al een heel karwei om de spanningen tussen Parijs en Amsterdam te verminderen, benadrukt Bernstein. Daarbij wordt gezocht naar evenwicht om op verder te kunnen bouwen, gericht op winstgroei voor het bedrijf. De recente koerswinst van Air France-KLM kan voor beleggers reden zijn winsten te nemen.
ING legt uit dat de Nederlandse staat zich genoodzaakt zag om in te grijpen. De Nederlandse belangen van KLM en Schiphol sneeuwden de voorbij jaren steeds verder onder. Het kabinet krijgt door de stap een zetel in het bestuur van Air France-KLM. In twee jaar tijd zal het stemrecht van Nederland zijn vergroot tot 23 procent. Ook wijst ING op het verrassingselement, dat mogelijk voor verbazing bij de Fransen zal hebben gezorgd.
Beurswaarde
Het aandeel Air France-KLM won dit jaar tot aan woensdag ruim een derde aan beurswaarde. Voor kenners van Morgan Stanley was die stijging reden om het advies op het luchtvaartbedrijf te verlagen naar equal-weight van overweight. Woensdag omstreeks 09.40 uur toonde het aandeel en min van 12 procent op 11,20 euro.
Meld u aan voor de Belegger.nl dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Goed bezig Hoekstra!
Basta
Ja, als het slecht gaat met een bedrijf dan moet je de ambtenaren er bij halen, dán gaat het pas goed ! not.
QUOTE
"AF-KLM wordt lastiger bestuurbaar"
Wat een one-liner. ROFLOL
Op naar 15€. Als overheden erachter staan, join 'de rovers'.
Regeren is vooruit zien en dat is waar onze overheid nu net niet goed in is. Nog geen half jaar geleden stond de koers van AF-KLM onder de € 7 en dt had ons dan €280 miljoen gescheeld of bijna het dubbele aantal aandelen dat nu is verkregen. Het tekort aan zeggenschap was toch al vele jaren bekend. Overigens had de staat in 2003 al niet zo dom moeten zijn om KLM aan de Fransen toe te vertrouwen.
Heeft de Staat de aandelen gekocht om KLM te redden of om Schiphol te laten groeien. De bewindslieden waren er al maanden mee bezig. Dan hebben ze nu wel de hoofdprijs betaald gezien de koers van de afgelopen jaar.
Het gaat wel lekker met het geld van de belastingbetaler.
Stelletje communisten.
Zal Rutte een russische connectie hebben ??
Lijkt er wel op ;-)
Juist, ki :Zoiets als een idioot die denkt dat "we" het klimaat ook bepalen met een wetje (democratisch?) van andere idioten.
Gelukkig zijn we allemaal voorstander van ambtenaar-piloten, en zo ;-)
Na OGEM en RSV heeft de overheid nog weer eens zin om een potentieel failliete business te gaan ondersteunen. Een belegging in Ryanair of Virgin Atlantic had beter geweest.
De bus gemist en je met de taxi naar de volgende halte laten vervoeren om dan de bus alsnog te halen. Groot zakelijk instinct.
Niet te geloven: 700 miljoen door het putje!
En alle 'overleg' tussen bewoners, Schiphol en overheid kan met onmiddellijke ingang worden gestopt, nu Den Haag het masker heeft afgeworpen.
Goh, iedereen negatief over de overheidsbijdrage. Ik ook trouwens. Hoe gaan we die bende in Den Haag nu afstraffen? Ik ben altijd voorstander geweest om die tent daar te sluiten met hun significant achterlijke dure driedelige pakjes ambtenaren. HOE GAAN WE DAT NU DOEN?
NEP VERHAAL wat je hebt aangehaald josti. Die gaat niet op. Droom door.
Elbers roept nu dat de vliegtax nadelig is voor de winst van de KLM. Het gedonder begint al.