Belegger.nl

[verwijderd] 26 november 2015 12:48

0

En de aandelen van Porsche gaan ook in hogere versnelling.
Voet op het gaspedaal en gas geven !!

[verwijderd] 26 november 2015 16:47

0

Totale winst DAX derde kwartaal 8.5 miljard euro, en dan moet de schadevergoeding en boete van Volkswagen nog bekend worden, getallen van 30-80 miljard zijn in de pers al gezien.
Volkswagen is geen belegging meer, puur gokken.

Nu liever in DAX-aandelen....

Winstgevendheid DAX-bedrijven fors omlaag'
FRANKFURT (AFN) -
De grootste beursgenoteerde ondernemingen in Duitsland hebben in het derde kwartaal een recordomzet geboekt, mede dankzij de zwakke euro. De winstgevendheid daalde echter fors door verliezen bij Deutsche Bank, E.ON en Volkswagen. Dat blijkt uit een donderdag gepubliceerd onderzoek van accountants- en advieskantoor EY (Ernst & Young).
De operationele winst van de dertig bedrijven in de toonaangevende DAX-index daalde met 69 procent ten opzichte van het derde kwartaal van 2014. De totale winst bedroeg 8,5 miljard euro. Volgens de onderzoekers waren de bedrijven zelfs in de financiële crisis winstgevender.
Deutsche Bank en E.ON schreven beide voor miljarden af op hun bezittingen en belandden daardoor diep in de rode cijfers. Volkswagen zette miljarden euro's opzij om het gros van de kosten rond het dieselschandaal op te vangen en boekte daardoor een groot verlies.

www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/24795...

ffff 26 november 2015 17:44

0

Jojo,

Het persbericht dat je postte schrok ik vanmorgen ook even van. Maar....in het bericht zelf staat al dat de winstgevendheid zo verminderd is door de enorme afschrijvingen bij DB, E.On en VW en daar kunnen we RWE ook nog wel bijzetten. Dat betekent dus dat we die negatieve factor achter de rug hebben. Is afgeschreven en afgezien van VW kan het alleen maar vooruit.

Wat VW betreft postte ik ook al vanmorgen: Moeilijk te volgen wat daar allemaal gebeurt en in die zin kun je het inderdaad gokken noemen. Hetgeen niet wegneemt dat de durvers van 6 weken geleden wel rijkelijk beloond worden en degenen die puts kochten omdat VW failliet zou gaan.... een vette afrekening voorgeschoteld krijgen.

Brievenbus 26 november 2015 19:47

0

Even een vraagje?
Waar is Ben gebleven??

gerrit 69 26 november 2015 23:59

0

quote:
Brievenbus schreef op 26 november 2015 19:47:
Even een vraagje?
Waar is Ben gebleven??

Bedoel je BEN afgehaakt
Ik zag nog wel een teken van leven op 12 november.

Dit was zijn laatste post;
www.iex.nl/Forum/Topic/1326893/287/Vl... op pagina 287

Daarmee haal je toekomstige belastingen naar voren inderdaad. Betekent wel dat toekomstige belastingen lager zullen zijn.

Je kunt als variant ook overwegen om aftrekbaarheid pensioenen in zijn geheel af te schaffen. En nu dus af te rekenen tegen 25%

******************
Waarschijnlijk is BEN echt afgehaakt

voda 27 november 2015 14:24

0

Ook Audi V6-motoren genoemd in Volkswagen emissie schandaal

AMSTERDAM (Dow Jones)--Er wordt aangenomen dat ook met de motoren van Audi ag, onderdeel van Volkswagen ag (VLKAY), is gefraudeerd. Twee ingenieurs worden verdacht van het sjoemelen met de motoren om de resultaten van emissietesten te beinvloeden.

Amerikaanse en Duitse autoriteiten zijn woensdag een onderzoek gestart naar 's werelds op e e n na grootste producent van luxe auto's, waarmee de focus in de emissie-crisis zich voor het eerst duidelijk richt op de motoren die Audi bouwt voor de Volkswagen-groep.

Het emissie-schandaal, dat op 18 september uitbrak, betreft de dieselmotoren gebouwd door het Volkswagen-merk, die ook worden gebruikt door Audi en andere automerken van de Volkswagen-groep.

De nieuwe Duitse en Amerikaanse onderzoeken richten zich op de grotere drie-liter V6-motoren, die door Audi worden gebouwd. De Amerikaanse milieu-autoriteiten stellen dat e e n model van de V6-motoren software bevat waarmee emissietesten omzeild kunnen worden.

Audi Chief executive officer Rupert Stadler meldde donderdag in een interview met een regionaal Duits dagblad dat de ingenieurs van het bedrijf - die het bestuur herhaaldelijk hebben geinformeerd dat niet met de drie-liter V6-motoren is gefraudeerd - vorige week tijdens een bestuursvergadering hun verhaal wijzigden.

"Ik vroeg hen: Is dat fraude software?", aldus Stadler. "En toen zeiden zij: "We moeten er van uitgaan dat in de VS een deel van de software die de verwarmingsfunctie [van de motor] regelt als fraude-software beschouwd kan worden."

Stadler zei dat het nog steeds niet duidelijk is of de Audi-ingenieurs willens en wetens hebben gehandeld met de bedoeling om te frauderen. Volkswagen en Audi hebben herhaaldelijk gezegd dat de software in de V6-motoren uitsluitend is bestemd voor verwarming van de motoren om de vermindering van de uitstoot van stikstofoxide te versterken. Stadler meldt dat Audi inmiddels een eigen onderzoek is gestart naar de technologie. Audi bevestigt dit.

Eerder deze maand meldde Audi aan de Amerikaanse milieu-autoriteiten dat de V6-motoren die in Audi sedans en een reeks van andere luxe sportwagens - geproduceerd door Audi, VW en Porsche - worden gebruikt, niet voldoen aan de Amerikaanse milieuwetgeving. Als gevolg hiervan is de Amerikaanse toezichthouder California Air Resources Board (CARB) begonnen met een officieel onderzoek naar Volkswagen, Audi en Porsche modellen met een drie-liter diesel motor in de modeljaren 2009 - 2016.

VW, Audi en Porsche hebben 45 dagen de tijd om een gedetailleerd terugroep plan in te dienen.

- Door William Boston, Friedrich Geiger en Mike Spector; Vertaald en bewerkt door Patrick Buis; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 52 00;

[verwijderd] 27 november 2015 17:48

0

Hitler maakt schrikbarende comeback in Er Ist Wieder Da
WOENSDAG, 13:31CULTUUR & MEDIA
CONSTANTIN FILM
GESCHREVEN DOOR
Jeroen Wielaert
Verslaggever

Een selfie maken met Hitler. Het is een verrassend plezier, midden in Berlijn. Ook voor de Führer zelf is het een groot genoegen, bij zijn onverwachte terugkeer in Duitsland zeventig jaar na zijn dood. Hoe brutaal het zich verder ontwikkelt, is te zien in Er Ist Wieder Da. De film is al een grote hit in Duitsland, vanaf morgen is hij ook te zien in Nederland.

Adolf Hitler speelde bij zijn opkomst in de jaren dertig van de vorige eeuw in op de frustraties en angsten van het Duitse volk. De radio was destijds zijn beste propagandamedium. Luid schreeuwend ging hij door de ether. De rest is gruwelgeschiedenis.
Mediasensatie
Nu loopt hij ineens weer rond in Duitsland, op basis van het boek van Timur Vernes, verschenen in 2011. Hitler is verbaasd over wat er aan angst en haat onder de mensen leeft. "Dit volk heeft me erg verrast", merkt hij op.

Heel enthousiast is Hitler over de nieuwe media die hij op zijn rondgang leert kennen: de televisie en het internet. Sneller dan toen maakt hij zich er razendsnel populair mee, met zijn charme en charisma inspelend op de onderbuikgevoelens van de Duitsers. Er Ist Wieder Da fungeert treffend als een spiegel van de natie. Dat was ook een belangrijke laag in het boek van Vernes: de confrontatie met de duistere wensen van het volk.

De teruggekeerde Führer krijgt vooral via het internet ook snel grote aanhang onder de Duitse jongeren. Met genoegen stelt hij vast: "De jeugd heeft de toekomst".

nos.nl/artikel/2071281-hitler-maakt-s...

[verwijderd] 27 november 2015 17:52

0

quote:
Cosy schreef op 11 november 2015 13:20:
Ik weet niet wat de moderator verwijderd heeft, maar dit lijkt mij ook een gevaarlijke vorm van algemenisering....

Hitler leeft bij vw, dat heeft hij verwijderd. Het is gewoon zo en niet alleen bij vw, ook op dit forum.

[verwijderd] 27 november 2015 18:02

0

De Volkswagen Kever is de meest populaire auto ooit. Algemeen bekend is dat Adolf Hitler aan Ferdinand Porsche opdracht gaf om de Volkswagen met staatsgeld te ontwikkelen – maar nagenoeg onbekend is dat zij het totaalconcept afkeken van de joodse ingenieur Josef Ganz. Terwijl Hitler aan Porsche een mythische status toebedeelde, werd Ganz door de nazi’s uit de geschiedenis gewist. Paul Schilperoord reconstrueerde een opmerkelijke geschiedenis.

historiek.net/het-geheim-van-hitlers-...

voda 29 november 2015 17:24

0

'Leiding VW wist van problemen CO2-uitstoot'

Door: redactie
29-11-15 - 15:09 bron: ANP

De leiding van Volkswagen wist eerder van de tegenstrijdigheden met betrekking tot de uitstoot van CO2. Volgens de Duitse krant Bild am Sonntag zouden die problemen al dit voorjaar bekend zijn geweest bij de automaker.

Uit intern onderzoek bleek onlangs dat 800.000 auto's ,,onverklaarbare tegenstrijdigheden" vertonen met betrekking tot de uitstoot van koolstofdioxide. Dit schandaal kwam bovenop de affaire met sjoemelsoftware om emissietesten te manipuleren, waarbij 11 miljoen auto's zijn betrokken.

Polo TDI BlueMotion
Volgens Bild zou de toenmalige topman Martin Winterkorn eerder dit jaar de verkoop van de Volkswagen Polo TDI BlueMotion hebben gestopt, juist vanwege problemen met de CO2-uitstoot.

Speculatie
Een woordvoerder van Volkswagen sprak in een reactie van pure speculatie, en legde uit dat alle modellen van Volkswagen aan tests worden onderworpen. Dat de betreffende auto uit de handel werd genomen, was volgens hem het gevolg van onvoldoende vraag.

Belastingontduiking
Het schandaal rond de sjoemelsoftware is niet langer het enige probleem van Volkswagen. Tegen de autofabrikant loopt nu ook een onderzoek in verband met belastingontduiking. Een in Nederland gevestigde stichting gaat schadeclaims van Europese bezitters van Volkswagens bundelen, om zo collectieve rechtszaken aan te spannen vanwege de uitstootfraude bij het autoconcern.

www.ad.nl/ad/nl/1006/Auto/article/det...

voda 1 december 2015 18:43

0

Verkopen Volkswagen in VS sterk omlaag

Gepubliceerd op 1 dec 2015 om 18:35 | Views: 39

NEW YORK (AFN/BLOOMBERG) - De verkopen van Volkswagen (VW) in de Verenigde Staten hebben afgelopen maand een stevige deuk opgelopen. Het Duitse concern, dat nog altijd kampt met het dieselschandaal dat in september losbrak, verkocht bijna een kwart minder auto's in de VS dan een jaar eerder.

VW stopte met de verkoop van diverse modellen, nadat het bedrijf had toegegeven dat het jarenlang software heeft gebruikt om dieselauto's milieuvriendelijker te laten lijken dan ze zijn. Het concern liet bij de publicatie van de verkoopcijfers over november weten nog altijd volop te werken aan een oplossing voor het schandaal.

De verkopen van Volkswagen staken schril af bij die van concurrenten. Zo bracht General Motors in zijn thuismarkt 1,5 procent meer auto's aan de man dan een jaar eerder en stegen de verkopen van Fiat Chrysler in de VS met 3 procent. Toyota en Nissan boekten plussen van 3 tot 4 procent, terwijl de groei bij Ford beperkt bleef tot 0,3 procent.

Tegenvaller

Volkswagen kreeg dinsdag nog een tegenvaller te verwerken, ditmaal van kredietbeoordelaar Standard & Poor's (S&P). Die verlaagde zijn oordeel over de kredietwaardigheid van het Duitse bedrijf voor de tweede keer in korte tijd.

Het ratingbureau wees daarbij op de tegenvallende verkopen in Europa en de VS van de afgelopen maanden. Die tonen volgens S&P dat het dieselschandaal het imago van VW heeft aangetast en dat de kracht van het merk onder druk is komen te staan.

voda 9 december 2015 15:48

0

Volkswagen: afwijkingen CO2-uitstoot veel kleiner dan gedacht - Update

(Update van 'Volkswagen vindt geen bewijs van gesjoemel met CO2-uitstoot' om extra informatie toe te voegen en alinea's te herschrijven)

AMSTERDAM (Dow Jones)--Volkswagen ag (VOW.XE) hoeft een eerder aangekondigde impairment van EUR2 miljard niet te nemen nu uit onderzoek blijkt dat slechts een klein deel van zijn voertuigen afwijkende data over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot vertonen in vergelijking tot hetgeen eerder werd gerapporteerd. Dit maakte de Duitse automaker woensdag bekend.

In november meldde Volkswagen dat er mogelijk bij zo'n 800.000 voertuigen zou zijn gesjoemeld met de gerapporteerde CO2-uitstoot. Uit onderzoek blijkt nu dat de gerapporteerde CO2-uitstoot bij slechts 36.000 voertuigen mogelijk niet klopt.

"Na een uitvoerig intern onderzoek en metingen, is nu duidelijk dat de uitstoot bij bijna al deze modellen overeenkomt met hetgeen oorspronkelijk is vastgesteld", zei Volkswagen woensdag. "Ze kunnen zonder beperkingen verkocht worden", aldus de automaker.

De CO2-kwestie staat los van het emissieschandaal dat in september aan het licht kwam en waarbij Volkswagen toegaf tussen 2009 en 2014 in bijna 11 miljoen auto's te hebben gerommeld met de software van dieselmotoren om milieutesten gunstiger uit te laten komen. Dit leidde in het derde kwartaal tot een last van EUR6,7 miljard.

Door Sarah Sloat; vertaald en bewerkt door Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 5715 200; marleen.groen@wsj.com

voda 10 december 2015 16:21

0

Volkswagen: aaneenschakeling van fouten oorzaak emissieschandaal

WOLFSBURG (Dow Jones)--Het emissieschandaal bij Volkswagen ag (VOW.XE) komt voort uit een 'aaneenschakeling van fouten' die zo'n tien jaar geleden begon en nooit is gecorrigeerd. Dit heeft bestuursvoorzitter Hans Dieter Poetsch donderdag gezegd.

Zonder in detail te treden, erkende Volkswagen donderdag dat een aantal ingenieurs software ontwikkelde om de emissie van uitlaatgassen in dieselmotoren te verlagen omdat er geen legale manier was om aan de strenge Amerikaanse regels te voldoen "binnen het verplichte tijdspad en budget."

In 2005 besloot Volkswagen de Amerikaanse markt voor dieselauto's te betreden omdat die toen nog zeldzaam waren in de Verenigde Staten, in tegenstelling tot Europa waar de populariteit van de voertuigen snel toenam. Het probleem, aldus Poetsch, was dat de dieselmotoren niet voldeden aan de strikte emissienormen in de VS, dus installeerden ingenieurs software waardoor de uitstoot op een andere manier werd gereguleerd, afhankelijk van of het voertuig zich op de weg of in het onderzoekslab bevond.

"Er was geen sprake van e e n enkele fout maar meer een aaneenschakeling van fouten die nooit is doorbroken", aldus de bestuursvoorzitter.

Volgens hem is er slechts een handvol aan werknemers van Volkswagen, inclusief een aantal topmanagers, die actief betrokken waren bij de fraude. Tot nu toe zijn negen werknemers uit hun functie gezet, bevestigde Poetsch, maar volgens hem is het niet duidelijk of ze ook allemaal iets fout hebben gedaan.

Uit het internationale onderzoek dat Volkswagen doet naar het schandaal, blijkt verder dat het zo moeilijk was om de manipulatie op te sporen, omdat de informatietechnologie-structuur van de automaker en de procedures om motoren goed te keuren 'ontoereikend' waren.

Poetsch verklaarde donderdag verder dat het nog maanden zal duren voordat het onafhankelijke onderzoek geleid door het Amerikaanse advocatenkantoor Jones Day is afgerond. Jones Day verzamelde voor 102 terabyte aan data wat gelijk staat aan ongeveer 50 miljoen boeken, en 1.500 computers, smartphones en andere databronnen. Meer dan 380 werknemers van Volkswagen zijn betrokken bij dat onderzoek.

"E e n ding is duidelijk: we zitten midden in de grootste test die dit bedrijf ooit heeft gehad", aldus Poetsch, die benadrukte dat er alles aan gedaan zal worden om de schuldigen te berechten.

In september gaf Volkswagen toe dat men tussen 2009 en 2014 de software in bijna 11 miljoen dieselvoertuigen manipuleerde om milieutesten gunstiger uit te laten komen. Zo'n 8 miljoen van de betrokken auto's werden in Europa verkocht, waarvan ruim 2 miljoen in thuismarkt Duitsland. In de VS zou het gaan om ongeveer 500.000 voertuigen. Dit leidde in het derde kwartaal tot een last van EUR6,7 miljard.

Sindsdien hebben zo'n 50 werknemers gebruik gemaakt van een beschermend klokkenluidersprogramma dat door Volkswagen is opgezet om het onderzoek te ondersteunen.

Volkswagen is verder ook verwikkeld in twee strafrechtelijke onderzoeken die lopen in respectievelijk de VS en Duitsland. Daarnaast loopt een onderzoek naar belastingontduiking.

Wat betreft de manipulatie van de gerapporteerde CO2-uitstoot in honderdduizenden Volkswagens, een kwestie die los staat van het emissieschandaal, meldde de automaker woensdag dat de data bij slechts een klein aantal, 36.000 van de 800.000, niet corresponderen met hetgeen is gerapporteerd. Hierdoor kan Volkswagen afzien van een eerder aangekondigde impairmentlast van EUR2 miljard.

Door William Boston, Hendrik Varnholt en Sarah Sloat; vertaald en bewerkt door Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 5715 200; amsterdam@wsj.com

voda 10 december 2015 16:49

0

VW: sjoemelonderzoek duurt tot volgend jaar

Gepubliceerd op 10 dec 2015 om 11:48 | Views: 2.724

WOLFSBURG (AFN/BLOOMBERG) - Het onderzoek naar het gesjoemel met de uitstoot van dieselauto's van Volkswagen duurt nog zeker tot volgend jaar. Er zijn 450 interne en externe experts bij het onderzoek betrokken. Dat heeft president-commissaris Hans Dieter Pötsch van Volkswagen donderdag gezegd op een persconferentie op het hoofdkantoor in Wolfsburg.

De onderzoekers verwerken een ,,gigantische'' hoeveelheid gegevens, aldus Pötsch. Daarbij wordt volledig samengewerkt met de autoriteiten.

Volgens Pötsch is slechts een relatief kleine groep werknemers betrokken geweest bij de fraude. Degenen die verantwoordelijk zijn zullen worden gevonden en aangeklaagd, verzekerde hij. ,,We zullen niet rusten totdat de schuldigen zijn gevonden. Er wordt niks onder het tapijt geveegd.'' Negen managers zijn inmiddels geschorst in verband met de zaak.

Installatie

Pötsch stelde dat de installatie van de sjoemelsoftware een noodgreep is geweest van een kleine groep werknemers omdat niet binnen de gewenste tijd en vanwege te weinig budget aan de strenge uitstooteisen in de Verenigde Staten kon worden voldaan. Hij gaf aan dat het bestuur van Volkswagen niet van de fraude op de hoogte is geweest.

Het Duitse autoconcern neemt maatregelen om ervoor te zorgen dat de fraude nooit meer kan gebeuren. Volgens de voorzitter van de raad van toezicht van Volkswagen worden IT-systemen geïnstalleerd die de interne procedures strenger moeten maken. Het schandaal werd veroorzaakt door een reeks fouten van individuen, aldus Pötsch, die diepe spijt betuigde over de kwestie.

Prioriteit

De belangrijkste prioriteit en uitdaging van het Duitse autoconcern is nu het terugwinnen van vertrouwen, stelde Pötsch. Sinds het schandaal in september aan het licht kwam is Volkswagen door ,,een ongekende periode'' van turbulentie gegaan, stelde de bestuurder. Hij denkt dat het verdedigen van het marktaandeel van het grootste autoconcern van Europa ,,niet makkelijk'' zal zijn in de nasleep van de dieselfraude waarbij wereldwijd 11 miljoen auto's zijn betrokken.

Bestuursvoorzitter Matthias Müller zei donderdag dat Volkswagen het schandaal ziet als een katalysator voor verandering, die het bedrijf nodig heeft. ,,We zullen niet toestaan dat deze crisis ons verlamt.''

voda 15 december 2015 16:58

0

Volkswagen wacht rechtszaak in China vanwege emissieschandaal

AMSTERDAM (Dow Jones)--Volkswagen ag (VOW.XE) wacht in China een rechtszaak omdat een milieugroep financiele compensatie en excuses wil voor het emissieschandaal dat de Duitse automaker in zijn greep houdt.

Hoewel de schaalgrootte van het schandaal, waarbij Volkswagen de software in miljoenen dieselmotoren manipuleerde, in China klein is, met slechts 1.950 voertuigen die onderdeel zouden zijn van een wereldwijde terughaalactie, is het de eerste rechtszaak die wordt aangespannen in e e n van Volkswagens grootste markten.

De nonprofit-organisatie China Biodiversity Conservation en Green Development Foundation wil een niet gespecificeerd bedrag en een excuus van Volkswagen. "Dit gedrag is erg serieus, het is bewust kwaadaardig", vindt e e n van de vertegenwoordigers van de milieuorganisatie, Ma Yong.

Een woordvoerder van Volkswagen in China gaf dinsdag aan dat het bedrijf de situatie in kaart brengt. Volkswagen verkocht vorig jaar in China bijna 3,7 miljoen voertuigen. Dat waren over het algemeen geen voertuigen met dieselmotoren omdat die door lokale overheden en consumenten vaak als te vervuilend worden gezien.

De luchtvervuiling in China wordt grotendeels veroorzaakt door de uitstoot van motoren. Door middel van nieuwe wetgeving wordt het makkelijker voor nonprofit-organisaties om rechtszaken aan te spannen uit naam van de samenleving.

Door Rose Yu en Te-Ping Chen; vertaald en bewerkt door Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 5715 200; amsterdam@wsj.com

voda 16 december 2015 16:22

0

EU-onderzoek naar mogelijke miljardenfraude Volkswagen

•Heiko Jessayan

Vandaag, 10:44 Update: vandaag, 12:32

Volkswagen ligt nu ook op de pijnbank bij het Europese agentschap voor fraudebestrijding Olaf. Het fraudeonderzoeksbureau van de Europese Commissie bekijkt of Volkswagen onder valse voorwendsels tegen gunstige voorwaarden € 4,6 mrd heeft geleend om schone automotoren te ontwikkelen. Volkswagen leende dit bedrag sinds 1990 van de Europese Investeringsbank EIB. Een woordvoerder van Olaf heeft dit bevestigd tegenover de Duitse krant Süddeutsche Zeitung.

De woordvoerder kon geen nadere details geven omdat het onderzoek nog loopt. EIB laat weten dat een intern onderzoek gaande is. Als inderdaad blijkt dat Volkswagen de lening wederrechtelijk heeft ontvangen, dan moet het rond de €1,8 mrd terugbetalen, schrijft Süddeutsche. De instanties tekenen daarbij aan dat daadwerkelijke fraude nog moet worden aangetoond. Een woordvoerder van Volkswagen wilde geen commentaar geven op het Europese fraudeonderzoek.

Druk neemt toe

Met het nieuwe onderzoek neemt de druk op Volkswagen toe om meer openheid te geven over de manipulatie met de uitstoot van dieselmotoren. In de Verenigde Staten, waar het gesjoemel met dieselauto's in september aan het licht kwam, en in Duitsland zijn verschillende strafonderzoeken gaande. De voorzitter van de raad van toezicht van Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, zei vorige week tijdens een persconferentie in Wolfsburg dat 'alle feiten op tafel' zullen komen.

Dieselgate

Naar schatting 11 miljoen auto's uit de VW-stal zijn uitgerust met dieselmotoren waarin sjoemelsoftware is ingebouwd. De software zet de motor tijdens officiële goedkeuringstests in een zuinige stand, waardoor de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) onder de wettelijk voorgeschreven grenswaarden blijft. De kans is groot dat deze 'dieselgate'-affaire Volkswagen tientallen miljarden euro’s gaat kosten.

Onderzoek naar Bosch

Het Duitse openbaar ministerie in Stuttgart is ook een onderzoek begonnen naar Bosch, de machinebouwer en toeleverancier die Volkswagen de softwarecomponenten heeft geleverd, bericht de Duitse zakenkrant Handelsblatt. Bosch heeft al vroeg bevestigd dat het deze componenten heeft geleverd, maar 'hoe deze worden afgestemd en geïntegreerd in het totale voertuigsysteem, is de verantwoordelijkheid van elke autobouwer', liet Bosch eerder weten. Bosch zou in 2007 Volkswagen hebben gewaarschuwd dat de software niet bedoeld was voor manipulatie. Begin december is Bosch ook al onderwerp geworden van aanklachten in de VS wegens medeplichtigheid aan fraude.

Bron: FD.nl

voda 21 december 2015 16:18

0

Volkswagen overweegt rotatiesysteem bestuurders

AMSTERDAM (Dow Jones)--Volkswagen ag (VOW.XE) overweegt een verplicht rotatiesysteem in te voeren voor de bestuurders van de divisies die zich bezig houden met het ontwikkelen van motoren. Dit is wederom een teken is dat de autofabrikant ervan overtuigd is dat een te tolerante cultuur voor het overtreden van regels de belangrijkste oorzaak is geweest van het emissieschandaal.

Het verplaatsen van belangrijke managers en softwareontwikkelaars naar nieuwe posities na een bepaalde periode zou voorkomen dat een structuur ontstaat die ervoor zorgt dat fouten onder het tapijt worden geschoven. Dat zei voorzitter Hans Dieter Potsch zondag in een interview met het Duitse weekblad Welt.

"We plannen een rotatie principe voor bepaalde functies. De betreffende werknemers zullen slechts voor een bepaalde periode een positie vervullen voordat ze worden verplaatst", zei hij.

Door Levien de Feijter; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; levien.defeijter@wsj.com

voda 21 december 2015 20:32

0

Managers Volkswagen krijgen geen bonus

Gepubliceerd op 21 dec 2015 om 20:12 | Views: 189

WOLFSBURG (AFN) - Managers in de top van de geplaagde automaker Volkswagen kunnen fluiten naar hun bonus over 2015. Volgens topman Matthias Müller moet in alle geledingen van het bedrijf de broekriem worden aangehaald, dus ook in de top van het concern.

Ook bij dochterbedrijven Audi en Porsche, die goed zijn voor een groot deel van de winst van het moederbedrijf, worden bonussen niet uitgekeerd. ,,We zijn familie. In goede en in slechte tijden", aldus Müller in een verklaring.

Ook de winstdeling van de mensen op de vloer wordt geschrapt. Normaliter wordt in het voorjaar circa 10 procent van de operationele winst van de automaker verdeeld onder het personeel. Het bestuur van Volkswagen had eerder al aangegeven dat het overwoog om de bonussen te schrappen.

Zwarte cijfers

Het is sowieso de vraag of Volkswagen zwarte cijfers schrijft. Miljoenen dieselauto's moeten technisch of softwarematig worden aangepast. Daarvoor heeft Volkswagen 6,7 miljard euro opzijgelegd. Eventuele boetes en claims kunnen oplopen tot een veelvoud daarvan. Naar verluidt heeft het bedrijf een overbruggingskrediet afgesloten van 20 miljard euro.

Ook de imagoschade zal het bedrijf geen goed doen. President-commissaris Hans Dieter Pötsch van Volkswagen stelde onlangs dat het terugwinnen van vertrouwen de hoogste prioriteit heeft.

voda 28 december 2015 14:33

0

Volkswagen-onderdeel Audi investeert minder vanwege emissieschandaal

FRANKFURT (Dow Jones)--Audi ag (NSU.XE), onderdeel van het geplaagde Volkswagen ag (VOW.XE), gaat volgend jaar waarschijnlijk minder investeren dan eerder ingeschat, vanwege het emissieschandaal met dieselmotoren, dat een paar maanden geleden aan het licht kwam bij het moederbedrijf.

De kapitaaluitgaven, inclusief de investeringen in de uitbreiding van fabrieken en de aankoop van materiaal, komt in 2016 naar verwachting uit op iets meer dan EUR3 miljard, waar een jaar geleden nog werd bekendgemaakt dat Audi voor de periode 2015-2019 jaarlijks gemiddeld een bedrag aan investeringen van zeker EUR3,4 miljard verwachtte. De kapitaaluitgaven die Audi in 2015 heeft gedaan, worden pas in maart definitief bekendgemaakt. In 2014 lag dit bedrag op EUR2,98 miljard.

"Het bedrijf zal niet besparen ten koste van zijn toekomst, maar elke investering wordt nauwkeurig beoordeeld", zei Audi chief financial officer Axel Strotbek maandag. De automaker blijft investeren in nieuwe modellen en technologieen, maar stelt bijvoorbeeld de bouw van een nieuwe windtunnel uit.

Moederbedrijf Volkswagen maakte in september bekend zich schuldig te hebben gemaakt aan het manipuleren van de emissie-software in miljoenen dieselmotoren. Ook de motoren van Audi worden in het kader van het schandaal onderzocht.

Net als Audi snijdt ook de Volkswagen groep in de kosten Volgend jaar worden de investeringen teruggeschroefd tot EUR12 miljard, van EUR13 miljard in de afgelopen jaren, ondermeer door de bouw van een nieuw ontwerpcentrum uit te stellen.

Door Natascha Divac en Sarah Sloat; vertaald en bewerkt door Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 5715 200; marleen.groen@wsj.com

(END) Dow Jones Newswires

haas 28 december 2015 15:33

0

VOW3 : 133.75
uit long VW vandaag: tis genoeg geweest:)

Vertraagd	27 mei 2024 21:01
Koers	121,350
Verschil	+2,450 (+2,06%)
Hoog	121,350
Laag	119,050
Volume	3.869
Volume gemiddeld	4.390
Volume gisteren	1.029

Volkswagen « Terug naar discussie overzicht

Volkswagen

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

VOLKSWAGEN AG VZO O.N. nieuws