TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2016

4.714 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 ... 232 233 234 235 236 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

harrysnel schreef op 8 september 2016 15:13:

[...]

Ik zie mezelf wel als iemand die bereid is om koersverloop van TomTom in perspectief te plaatsen. Ben het ook met je eens dat er een switch is geweest naar "veilig" (kijk bv naar de ath koers van Unilever, de stand van de Dow, koers van Shell gerelateerd aan olieprijs, instorten biotech sector..).

Ook zie je TomTom dikwijls synchroon aan andere fondsen of index bewegen. Koers wordt dikwijls bepaald (zeker als er weinig volume is) door factoren buiten TomTom die een bepaald soort aandeel (niet dividend uitkerend, hoge k/w verhouding, gevoelig voor valuta schommeling) hoger/lager zetten. Tot zover: allemaal prima kan TomTom niets aan doen.

Waar mijn probleem wel zit? Een voorbeeld van deze week.

Ik stuur TomTom een mailtje met daarin een "makkelijke vraag". IR reageert vrijwel meteen via een mailtje, onderneemt actie (of had dat wellicht al gedaan) en bedankt voor de opmerking. Nu stuur ik recent ook een mailtje over het interview met Goddijn in het Parool. Zelfde toonzetting en wederom een makkelijk te beantwoorden vraag: "Klopt het dat neergang van de PND markt onjuist is weergegeven in het artikel? Heeft TomTom dit artikel van tevoren mogen inzien?

Geen antwoord per mail, geen ontvangstbevestiging.........helemaal niets.

Ik heb gemerkt dat IR van TomTom bij iedere vraag die gaat over "de manier van het neerzetten van TomTom in media" door management/IR weigert antwoord te geven. "Waarom geen persbericht over toevoeging Harman platform?" "Heeft IR rapport van den Drijver ingezien voordat hij dat rapport uitbracht?" "Heeft IR het "misverstand in de markt" zoals de Vries dat noemde over de intenties van Uber teruggekoppeld naar de ING analist/persbureau's"....

Dit bleken allemaal kansloze vragen. Door mij volkomen te negeren geeft IR voeding aan het idee dat bij mij leeft dat TomTom een heleboel zaken bewust onder de pet probeert te houden. Mijn idee: IR kan niet transparant zijn en reageren op volkomen normale vragen omdat er een spelletje gespeeld wordt waar IR/management bij betrokken is.

Dat is iets waar TomTom wel wat aan kan doen en in eigen hand heeft. Een eerlijke communicatie over het reilen en zeilen van het bedrijf.....dat is waar ik om vraag. Transparantie en meerjaren doelstelling. Als IR/management daartoe overgaat zet dit de koers stuk hoger. En dan ben ik wel bereid om achterover te leunen om het management tijd te geven hun plan te verwezenlijken. Eerst wil ik wel duidelijkheid wat dit plan voor de aandeelhouder betekent, de "bijzondere aandeelhouders" zijn immers wel op de hoogte van "the endgame".
Ik ben het met u eens dat de IR, zoals u schetst, niet naar behoren functioneert. Of dit met kwade bedoelingen is of niet, laat ik graag in het midden. De communicatie helpt het verhelpen van de onderwaardering niet en het slechte marktsentiment ook niet. Ik ben er wel van overtuigd dat wanneer TomTom deals blijft winnen, de onderwaardering niet meer te houden is.
Juun
1
Hi ....,

Dank voor je mail, zoals je zag was ik op vakantie.
Ik heb je mail wel doorgestuurd naar ons PR bureau, die als het goed is contact met je hebben opgenomen.

Ik heb intern nogmaals aangegeven dat de communicatie richten de stakeholders moet verbeteren!
That’s all I can do.

Vriendelijke groet,
F. de V. (TT)

Juun
1
Goedemiddag F. (TT),

Voor Local Press Contacts sta jij vermeld, zie hier:

Local press contacts:
Responsible for country-specific press enquiries
Please select your country from the drop-down menu below.
F. de V.
F.....deV....@tomtom.com

Robin van E. van Havana Orange, het PR-Bureau dat jullie ingehuurd hebben, met wie ik gemaild en gebeld heb, heeft niets met de aanvulling van het lijstje met Press Events van TomTom van doen.

Je opmerking: “That’s all I can do” schiet dan ook te kort naar de aandeelhouders toe. Wie het ook doet, maakt mij natuurlijk niet uit, maar laat TomTom de lijst met aankomende Press Events bijwerken, zodat wij als aandeelhouders weer weten waar en wanneer we TomTom kunnen treffen.

Graag verneem ik van je wanneer de lijst weer up to date zal zijn.

Met vriendelijke groet,
......
Juun
0
Wordt dus nog steeds vervolgd, maar zolang het intern bij TT niet duidelijk is wie het lijstje bij moet, mag, wil gaan werken gebeurt er niet veel mee.
[verwijderd]
0
Toch denk ik dat het niet helpt als je TomTom medewerkers die een mailtje hebben gestuurd met naam en toenaam hier vermeldt. Ik zou in ieder geval steeds terughoudender worden met reageren als ik zou weten dat mijn woorden en naam op een trollenforum worden geplaatst.
Juun
1
quote:

Stom2 schreef op 9 september 2016 09:12:

Toch denk ik dat het niet helpt als je TomTom medewerkers die een mailtje hebben gestuurd met naam en toenaam hier vermeldt. Ik zou in ieder geval steeds terughoudender worden met reageren als ik zou weten dat mijn woorden en naam op een trollenforum worden geplaatst.
Ik vind dat je gelijk hebt, en ik kon het nog aanpassen. Dank voor het meedenken.

Maar ik blijf het bijzonder merkwaardig vinden dat na mailen met TT, in 2 weken tijd, niet de persoon gevonden kan worden die verantwoordelijk is en/of bij machte is om het achterhaalde lijstje met upcomming Press Events bij te werken.
siepels
0
quote:

*Justin* schreef op 8 september 2016 20:20:

[...]

Net als Moneymaker vragend aan thedailyturbo wat TT technisch doet. Ik heb eigenlijk wel weer genoeg gegeten en gedronken hier en spijt dat ik heb gereageerd. Ik ga weer ff pleite.

I
Wat is dit voor een uitschieter?
Wanneer ik die tweets van Klaasse lees, trek ik de
conclusie dat het puur onrust gevende berichten zijn.
Ik begrijp dat je me op één lijn stelt met Moneymaker: foutje!!
En het ergste vind ik dat vrouw Trottoir gelijk bij je op de stoep staat.
Wel wil ik laten weten dat ik nog steeds content ben met je
berichten op het forum.
[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 9 september 2016 09:18:

[...]

Ik vind dat je gelijk hebt, en ik kon het nog aanpassen. Dank voor het meedenken.

Maar ik blijf het bijzonder merkwaardig vinden dat na mailen met TT, in 2 weken tijd, niet de persoon gevonden kan worden die verantwoordelijk is en/of bij machte is om het achterhaalde lijstje met upcomming Press Events bij te werken.
Vind ik overbodig, haar naam staat immers gewoon op de website. Als de local press contact gewoon zinnige dingen zegt, hoeft ze zich ook niet in te houden omdat het anders op het forum komt.
[verwijderd]
0
Profietmaker wilde aanvankelijk ook nog wat stukjes TT kopen maar gaat nu volledig voor Delta LL.
Op 1 paarde wedden is meestal niet zo slim. Wel als je bijna zeker denkt dat dit paard gaat winnen.
Delta Lloyd is van een dowentrend in een uptrend gekomen nu. KOPEN dus verw8 PM!
apieslapie
0
quote:

Profitmaker schreef op 9 september 2016 09:54:

Profietmaker wilde aanvankelijk ook nog wat stukjes TT kopen maar gaat nu volledig voor Delta LL.
Op 1 paarde wedden is meestal niet zo slim. Wel als je bijna zeker denkt dat dit paard gaat winnen.
Delta Lloyd is van een dowentrend in een uptrend gekomen nu. KOPEN dus verw8 PM!
heb je hem weer, onze beursguru. ga jij maar lekker naar je delta lloyd forum.
tatje
1
Zijn analisten van groot banken onafhankelijk !

Geven ze adviezen af voor ons !

Bepalen WIJ vandaag de koers !

Zijn er muren tussen de analist en zijn bank !

Gaan banken over lijken om het geld van de consumenten te pikken !

Tja !

Laat mij dan maar in de woorden geloven van de voorzitter van de RVC van Tom Tom tijdens de laatste AVA.

Peter Wakkie : We willen in de finale staan en meer dan dat, daarom kunnen we een aantal dingen niet zeggen.

Natuurlijk is niets zeker op deze aardkloot !

Ik blijf en ik blijf wachten, doei.

www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/26571...
harrysnel
4
quote:

tatje schreef op 9 september 2016 10:35:

Zijn analisten van groot banken onafhankelijk !

Geven ze adviezen af voor ons !

Bepalen WIJ vandaag de koers !

Zijn er muren tussen de analist en zijn bank !

Gaan banken over lijken om het geld van de consumenten te pikken !

Tja !

Laat mij dan maar in de woorden geloven van de voorzitter van de RVC van Tom Tom tijdens de laatste AVA.

Peter Wakkie : We willen in de finale staan en meer dan dat, daarom kunnen we een aantal dingen niet zeggen.

Natuurlijk is niets zeker op deze aardkloot !

Ik blijf en ik blijf wachten, doei.

www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/26571...
Dit moet zijn: "we zijn een beursgenoteerde onderneming en hebben daarom de plicht om transparant te zijn tegenover onze aandeelhouders en zullen daarom openheid geven over de positie van TomTom"...

Finale voor de aandeelhouders had allang gespeeld moeten worden.

Ben benieuwd wat Goddijn nu denkt als hij de waardering ziet van sectorgenoten (al dan niet overgenomen) en vergelijkt met de huidige marketcap van TomTom. Daar moet je je als CEO toch voor schamen?

MobilEye is dit jaar gezakt naar $23,57 laag maar staat nu ruim het dubbele op $48,93
Fleetmatics laag dit jaar $34,41 en na het overnamebod bijna verdubbeld op $60.

Daarmee wil ik aangeven dat de huidige koers van TomTom gezien de algehele markt ook prima 2x yearlow kan staan. Dat is E12.

Als de waardering van een fonds gaat afwijken van sectorgenoten dan moet een bedrijf kritisch kijken hoe dat kan. Management/IR krijgen investment case van TomTom niet duidelijk. Misverstand over intenties Uber is daar een voorbeeld van. Als aandeelhouder zou ik het toejuichen als IR/Management op de schop gaan. Dat geklooi met het bijwerken van press events op de site is toch ook van een knulligheid zoals je zelden ziet.
Regenboog33
3
Koers gaat weer lekker down. En dat met:
- Business in the hotspot
- Ontsloten waarde maps door verkoop Here
- Ontsloten waarde TTT door verkoop Fleetmagics

En toch, toch weet TT iedere keer weer teleur te stellen.
TOMTOM kan beter heten:

TOTTOT oftewel Teleurstelling Op Teleurstelling

En hoe komt dat? Door niet op de juiste wijze te communiceren. Het lijkt bijna op een huwelijk, een huwelijk tussen TT en de aandeelhouder. Nu maar hopen dat het geen (v)echtscheiding gaat worden omdat er een dirty exit zit aan te komen.

Frustratie? Ja, niet alleen om het verlies maar met name om de "ik heb schijt aan de aandeelhouders" houding van HG en consorten. Belangrijke (automotive gerelateerde) deals worden ons onthouden terwijl de 7 consumenten producten worden gelanceerd alsof er ik weet niet wat gaat gebeuren. Pffff

Zo, nu maar even weer afstand nemen en nog even geduld tot begin oktober bij de autoshow in Parijs.
tatje
1
Ik geloof aan de hand van posten op dit forum en uitspraken van de RVB en de RVC, dat Tom Tom goud in handen "" kan "" hebben.

Dus voel ik me gedwongen om deze kans aan te grijpen.

Gevoelsmatig kan en wil ik niet anders, nadat ik heel veel tijd heb gestoken in alle meningen en richtingen.

De goede richting voor mij is, toch de richting, dat Tom Tom wel eens goud in handen kan hebben.

Het kan altijd mis gaan, maar ik kan en wil niets anders.

Flevo deelnemingen, deel genomen aan de emissie, Pon en Cyrte.

Cyrte was het beleggingsvehikel van John de Mol, verkocht aan Delta LLoyd, John de Mol was en bleef groot belegger in Cyrte.
Delta LLoyd leeft van 2% beheersvergoeding.

Nadat Flevo van 10,2% plus naar 9,91% was gegaan in 2015, met het zelfde aantal aandelen, dus had Tom Tom weer intern wat aandelen uitgedeeld , kwam ineens John de Mol met 5,1%.

Die 5,1% van JDM was voor het grootste gedeelte uit Flevo, mijn mening.

Ik heb gelezen, dat JDM Tom Tom weer op naam wilde hebben, om meer invloed uit te oefenen.

Flevo dus in mijn optiek naar plus 5% ( zonder melding ) en JDM dus ook 5,1%.

Denk dat Flevo en JDM wel bij willen kopen of al gekocht hebben net onder de 10%, vandaar ook die daling naar 6 euro van de koers.

Barclays en Haitong met een 5,6 euro advies zijn denkelijk ook niet vies van het spel.

Gewoon mijn mening.

De koers bepalers zullen alle economische veranderingen aangrijpen, om in te grijpen in de koers van Tom Tom.

En toch zal ook voor mij, het verwachte, onverwachts komen :-)

Voor de meesten zal mijn uitleg over het aandeel van JDM oude koek zijn, het zij zo :-)

HERE eerst was er sprake van richting de 4 miljard, als dan die duitse autobouwers zeggen, wij bieden 2,8 miljard anders gaan we met onze 1 miljard omzet in Here weg, lijkt me de koper wel duidelijk.

Harold Goddijn zei: natuurlijk hebben ook alle geïnteresseerden met ons gesproken, daarom weten we ook dat we ongeveer 3 jaar verder zijn dan Here.

Zijn de verhoudingen nog het zelfde als vorig jaar, dan zet ik de kaarten van Tom Tom toch op een kleine 5 miljard.

Ik denk ook dat Tom Tom wil verkopen, maar dan ALLES en de koper zorgt zelf maar voor de verkoop van wat hij niet nodig heeft !

Ik zou het totaal nu op een 9 a 10 miljard zetten.

Waarom nog niemand: omdat er altijd nog een grijs gebied in de kaarten politiek enz zit.

Ave.

mjmj
0
[verwijderd]
1
Interessante daar aan is: flevo deelnemingen bestond uit dasym en janivo. Zij zaten onder de 10%. Eerst net erboven maar door vergroting aantal aandelen kwam het net onder de 10% grens.

Toen gingen de 5% aandelen van Dasym naar de Mol. Dan zou flevo dus onder de 5% moeten komen. Maar dat is niet zo. Ze zitten boven de 5%.

Het gezamenlijke aandelenbelang van dasym+janivo was dus net onder de 10%. Het belang van Janivo en de Mol komt uit op boven de 10%.

Dit betekent een van deze opties:

1) Ofwel dat niet het volledige pakket van dasym naar de Mol is gegaan. Maar een gedeelte. En dat de Mol zelf ook prive al aandelen tomtom had voorafgaand aan die transactie, waardoor hij toch boven de 5% uit kwam.

2) Het volledige pakket is wel naar de Mol gegaan. Daardoor zou Janivo (flevo) in haar eentje onder de 5% moeten komen. Dat is niet gebeurd, dus dat zou betekenen dat Janivo stukken heeft bijgekocht.

3) Idem als 1. Alleen daarbij is een deel van het dasym pakket naar de Mol gegaan en een deel naar Janivo. Waardoor Janivo op >5% is blijven staan en de Mol boven de 5% is gekomen. Maar dat kan alleen als de Mol al een eigen pakket aandelen had.

In theorie kunnen de vier founders hun belang opbouwen tot 14,99% pp en janivo en de mol tot 9,99% zonder dat er een meldingsplicht AFM komt. Maar dat zal je dan al lang eerder merken aan de koersen. De markten zullen op een bepaald moment merken als iemand een belang aan het uitbouwen is.
Nait Soesen
0
quote:

Dokus_ schreef op 9 september 2016 11:29:

voor de leden... kan iemand het plaatsen. of is het al geplaatst?

www.beleggersbelangen.nl/2016/09/08/n...
Door een aantal nieuwe ontwikkelingen stelt NIBC zijn verwachtingen voor TomTom bij.

Er is de laatste tijd veel nieuws rond TomTom en dat is voor NIBC reden om de eerdere beoordeling van het bedrijf nog eens tegen het licht te houden. De Nederlandse zakenbank neemt nu ook de recent gesloten overeenkomst met PSA Peugeot Citroën en nieuw geïntroduceerde producten mee in het waarderingsmodel. Tijdens de elektronicabeurs IFA in Berlijn lanceerde TomTom onder meer een navigatiesysteem voor scooters en een nieuwe reeks horloges, gericht op bergbeklimmers en andere sporters.

NIBC acht die laatste lancering een logische vervolgstap na de eerder uitgebrachte reeks sporthorloges. Al stellen de analisten dat TomTom de markt nogal laat betreedt waardoor het bedrijf volop met concurrentie van onder meer Garmin te maken zal hebben. De markt voor dergelijke producten is volgens NIBC echter wel een interessante door de hoge marges en bovendien kan de merknaam in deze markt een positieve rol spelen. Minder enthousiast zijn de analisten over het navigatiesysteem voor scooters omdat scooterrijders doorgaans geen grote afstanden afleggen. Daarom verwacht NIBC niet veel vraag naar een dergelijk systeem. Al met al zien de analisten de uitbreiding van het consumentenassortiment als een positieve ontwikkeling omdat de positie van TomTom bij detailhandelaars zo wordt verstrekt.

NIBC neemt ook de nieuwe contracten met autoproducenten mee in het nieuwe waarderingsmodel. TomTom heeft aangegeven de markt te informeren over het aantal nieuwe bestellingen tijdens de Autosalon van Parijs en volgens NIBC wijst dat op de presentatie van nieuwe contracten. De verwachtingen voor 2016 en 2017 veranderen echter niet substantieel omdat de verkopen van nieuwe consumentenproducten grotendeels teniet zullen worden gedaan door de bijbehorende tijdelijke verhoging van het marketingbudget. Bovendien stellen de analisten dat de nieuwe contracten met autoproducenten pas van invloed zullen zijn op de cijfers vanaf 2019. De aanpassingen hebben de grootste invloed op het koersdoel (berekend volgens het verdisconteerde kasstroom-model) dat van €9 wordt verhoogd naar €10. NIBC herhaalt zijn koopadvies voor het aandeel TomTom.
4.714 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 ... 232 233 234 235 236 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 mei 2024 17:35
Koers 5,620
Verschil +0,065 (+1,17%)
Hoog 5,635
Laag 5,510
Volume 225.292
Volume gemiddeld 278.330
Volume gisteren 304.862

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront