TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 9 september 2016 11:28:

Interessante daar aan is: flevo deelnemingen bestond uit dasym en janivo. Zij zaten onder de 10%. Eerst net erboven maar door vergroting aantal aandelen kwam het net onder de 10% grens.

Toen gingen de 5% aandelen van Dasym naar de Mol. Dan zou flevo dus onder de 5% moeten komen. Maar dat is niet zo. Ze zitten boven de 5%.

Het gezamenlijke aandelenbelang van dasym+janivo was dus net onder de 10%. Het belang van Janivo en de Mol komt uit op boven de 10%.

Dit betekent een van deze opties:

1) Ofwel dat niet het volledige pakket van dasym naar de Mol is gegaan. Maar een gedeelte. En dat de Mol zelf ook prive al aandelen tomtom had voorafgaand aan die transactie, waardoor hij toch boven de 5% uit kwam.

2) Het volledige pakket is wel naar de Mol gegaan. Daardoor zou Janivo (flevo) in haar eentje onder de 5% moeten komen. Dat is niet gebeurd, dus dat zou betekenen dat Janivo stukken heeft bijgekocht.

3) Idem als 1. Alleen daarbij is een deel van het dasym pakket naar de Mol gegaan en een deel naar Janivo. Waardoor Janivo op >5% is blijven staan en de Mol boven de 5% is gekomen. Maar dat kan alleen als de Mol al een eigen pakket aandelen had.

In theorie kunnen de vier founders hun belang opbouwen tot 14,99% pp en janivo en de mol tot 9,99% zonder dat er een meldingsplicht AFM komt. Maar dat zal je dan al lang eerder merken aan de koersen. De markten zullen op een bepaald moment merken als iemand een belang aan het uitbouwen is.

quote:

mjmj schreef op 9 september 2016 11:47:

Is dat MdD die daar bij NIBC het koersdoel aanpast?

quote:

Nait Soesen schreef op 9 september 2016 11:44:

[...]

Door een aantal nieuwe ontwikkelingen stelt NIBC zijn verwachtingen voor TomTom bij.

Er is de laatste tijd veel nieuws rond TomTom en dat is voor NIBC reden om de eerdere beoordeling van het bedrijf nog eens tegen het licht te houden. De Nederlandse zakenbank neemt nu ook de recent gesloten overeenkomst met PSA Peugeot Citroën en nieuw geïntroduceerde producten mee in het waarderingsmodel. Tijdens de elektronicabeurs IFA in Berlijn lanceerde TomTom onder meer een navigatiesysteem voor scooters en een nieuwe reeks horloges, gericht op bergbeklimmers en andere sporters.

NIBC acht die laatste lancering een logische vervolgstap na de eerder uitgebrachte reeks sporthorloges. Al stellen de analisten dat TomTom de markt nogal laat betreedt waardoor het bedrijf volop met concurrentie van onder meer Garmin te maken zal hebben. De markt voor dergelijke producten is volgens NIBC echter wel een interessante door de hoge marges en bovendien kan de merknaam in deze markt een positieve rol spelen. Minder enthousiast zijn de analisten over het navigatiesysteem voor scooters omdat scooterrijders doorgaans geen grote afstanden afleggen. Daarom verwacht NIBC niet veel vraag naar een dergelijk systeem. Al met al zien de analisten de uitbreiding van het consumentenassortiment als een positieve ontwikkeling omdat de positie van TomTom bij detailhandelaars zo wordt verstrekt.

NIBC neemt ook de nieuwe contracten met autoproducenten mee in het nieuwe waarderingsmodel. TomTom heeft aangegeven de markt te informeren over het aantal nieuwe bestellingen tijdens de Autosalon van Parijs en volgens NIBC wijst dat op de presentatie van nieuwe contracten. De verwachtingen voor 2016 en 2017 veranderen echter niet substantieel omdat de verkopen van nieuwe consumentenproducten grotendeels teniet zullen worden gedaan door de bijbehorende tijdelijke verhoging van het marketingbudget. Bovendien stellen de analisten dat de nieuwe contracten met autoproducenten pas van invloed zullen zijn op de cijfers vanaf 2019. De aanpassingen hebben de grootste invloed op het koersdoel (berekend volgens het verdisconteerde kasstroom-model) dat van €9 wordt verhoogd naar €10. NIBC herhaalt zijn koopadvies voor het aandeel TomTom.

quote:

harrysnel schreef op 9 september 2016 12:10:

Op 28 juni kondigt TomTom de Telematics deal met PSA Group aan.
corporate.tomtom.com/releases.cfm

Op 30 juni, net voor de stille periode die IR ivm kwartaalcijfers moet betrachten, komt Den Drijver nog snel met rapport en verlaagt koersdoel van E12,25 naar E9.

Op 5 september verhoogt den Drijver van E9 naar E10 mede omdat hij de PSA deal opneemt in zijn spreadsheet.

?

Den Drijver kiest er dus bewust voor om de PSA Telematics deal niet op te nemen in zijn rapport + advies van 30 juni terwijl die deal al gesloten was en bekend gemaakt door TomTom op 28 juni.

Je maakt mij niet wijs dat Den Drijver deze deal gemist heeft. Hij was bovendien destijds in Parijs op Roadshow met IR en als goed ingevoerde analist wist hij natuurlijk eerder van deze deal dan de "gewone belegger".

Mijn conclusie : Den Drijver schrijft bewust naar een bepaald gewenst koersdoel toe en laat relevante feiten naar eigen believen achterwege als hem dat uitkomt. Ik herken zijn gedrag door het volgen van Docdata waar zijn adviezen m.i. het doel hadden om handel te creëeren ipv het weergeven van een objectieve analyse.

Dat dit zomaar mag vind ik onbegrijpelijk. Den Drijver is voor mij volkomen door het ijs gezakt op gebied van "ethiek" en ik neem hem niet meer serieus als het gaat om advies/koersdoel. Hij blijft natuurlijk wel een goed ingevoerde marionet van het management en de intentie achter zijn advieswijzigingen zijn m.i. cruciaal. Dat hij zich zoals ik het zie laat gebruiken valt me tegen.

quote:

tatje schreef op 9 september 2016 11:52:

Hallo Justin,

Toen gingen de 5% aandelen van Dasym naar de Mol. Dan zou flevo dus onder de 5% moeten komen. Maar dat is niet zo. Ze zitten boven de 5%.

Waarom kan JDM geen 0,3% via de beurs hebben gekocht.

FLEVO 9,9% MIN 4,8% naar JDM die tegelijkertijd 0,3% uit de beurskanalen koopt.

Flevo 9,1% min 4,8% naar JDM is 5,1% geen melding blijven binnen 5 en 10.
JDM 4,8% van Flevo en 0,3% uit de markt tegelijk, is 5,1%

De founders kunnen niet allemaal naar < 15%.

bestuurders en commissarissen moeten ieder verandering melden :-)

Maar stel Flevo en JDM ieder 5,1% na 4 aug 2015 melding belang JDM.

De koers van 12 naar 8 en van 8 zelfs naar 6, zou kunnen wijzen op Flevo en JDM naar net onder de 10%.

Maar dat de koers van 12 naar 8 en zelfs naar 6 is gezet, is om ons te verleiden te verkopen.

Ik zeg niet dat Flevo en JDM zo werken, maar zou kunnen !

Founders die geen bestuurder of commissaris zijn kunnen ook tot net onder de 15% bijkopen.

Ik zeg dus niet dat het zo is gegaan, maar zou ik nu examen moeten doen, dan zou het in ieder geval een mogelijkheid zijn.

JDM en Pon weten bijna alles van Tom Tom, daar ga ik vanuit.

quote:

Ozzyman2 schreef op 9 september 2016 12:17:

[...]

Dus een partij heeft wat aandelen kunnen kopen (dankzij koersverlaging MdD, verkoop aandelen Vigreux en zwakke IR beleid) en nu we een koersverhoging op de borden hebben kunnen we nu UP zonder geremd te worden?

Wat is je conclusie Harry. Ik zie een analyse, maar geen conclusie. Wat denk jij dat er staat te gebeuren?

PS: Zie net koopoorder binnenkomen 90927 stuks op 8,15.

quote:

tatje schreef op 9 september 2016 12:29:

Ha Faustian Pact.

Ik niet, jij wel dan !

Gezien je naam Pact zou jij overal iets achter moeten zoeken.

JDM heeft geld genoeg, evenals Pon met het deel van Tele Atlas.

JDM en Pon behoren volgens mij wel tot The Inner Circle.

Het is een manier om stilzwijgend naar net onder de 10% te gaan.

Kijk niet raar op, als het zo is gegaan.

Maar goed, jij hebt een veel duidelijkere mening: draai je niet een klein beetje door.

Ik ga niet zeggen, dat jij geen gelijk hebt, maar het kan heel zeker !

quote:

tatje schreef op 9 september 2016 12:45:

Ik wel Faustian Pact.

Ik zit long in Tom Tom omdat ik er helemaal in geloof, lezen lezen lezen en dan een conclusie trekken.

Als JDM en Pon ook naar 10% willen, is dat misschien een vies spelletje, maar ook een bevestiging, dat ZIJ wat zien in het aandeel Tom Tom.

Afwachten en thee drinken zeggen ze in Duitsland :-)

quote:

Nait Soesen schreef op 9 september 2016 12:02:

[...]

corporate.tomtom.com/analysts.cfm?his...

quote:

Ozzyman2 schreef op 9 september 2016 12:17:

[...]

Dus een partij heeft wat aandelen kunnen kopen (dankzij koersverlaging MdD, verkoop aandelen Vigreux en zwakke IR beleid) en nu we een koersverhoging op de borden hebben kunnen we nu UP zonder geremd te worden?

Wat is je conclusie Harry. Ik zie een analyse, maar geen conclusie. Wat denk jij dat er staat te gebeuren?

PS: Zie net koopoorder binnenkomen 90927 stuks op 8,15.

quote:

harrysnel schreef op 9 september 2016 13:02:

[...]

Wat ik denk: de koers wordt rond de E8 gehouden omdat dit prijsniveau als een basis fungeert waar een premie op komt. Wat zou kunnen vervolgens:

1 Een deelname door strategische partij als Bosch of financiële partij als HAL die E8 + X% premie betaalt voor de aandelen.
2 Een exit door oprichters + derde partij die heel TomTom van de beurs halen voor E8 + X% premie.

Analisten zullen vervolgens kunnen spreken over een "fair bod" omdat de koers X% hoger ligt dan de gemiddelde koers 30 dagen voorafgaand aan het bod. Ook het verlagen van Den Drijver van koersdoel E15 begin dit jaar naar nu E10 past bij deelname/exit. Exit op E13 kun je met koersdoel E10 toejuichen en dat lukt niet als je E15 hebt staan. Dat eerst naar E9 gaan door Den Drijver en dan toch weer terug naar E10 komt in dit scenario mooi uit omdat daarmee de laatste wijziging van de analist voor een fonds "dat gewild is" een positief karakter had.

Extra pikant: Den Drijver heeft jaren geleden al eens een voorzetje gegeven door te stellen dat de koers van TomTom tot frustratie van oprichters/management maar niet omhoog wilde gaan en dat het wellicht een goed idee was als een partij als Apple TomTom samen oprichters/management van de beurs zou halen. Zie bv dit artikel van 16 oktober 2012:

Koerssprong TomTom na speculaties over beursexit
www.volkskrant.nl/archief/koerssprong...

quote:

harrysnel schreef op 9 september 2016 12:10:

... Den Drijver is voor mij volkomen door het ijs gezakt op gebied van "ethiek" en ik neem hem niet meer serieus als het gaat om advies/koersdoel. Hij blijft natuurlijk wel een goed ingevoerde marionet van het management en de intentie achter zijn advieswijzigingen zijn m.i. cruciaal. Dat hij zich zoals ik het zie laat gebruiken valt me tegen.

quote:

harrysnel schreef op 9 september 2016 13:02:

[...]

Wat ik denk: de koers wordt rond de E8 gehouden omdat dit prijsniveau als een basis fungeert waar een premie op komt. Wat zou kunnen vervolgens:

1 Een deelname door strategische partij als Bosch of financiële partij als HAL die E8 + X% premie betaalt voor de aandelen.
2 Een exit door oprichters + derde partij die heel TomTom van de beurs halen voor E8 + X% premie.

Analisten zullen vervolgens kunnen spreken over een "fair bod" omdat de koers X% hoger ligt dan de gemiddelde koers 30 dagen voorafgaand aan het bod. Ook het verlagen van Den Drijver van koersdoel E15 begin dit jaar naar nu E10 past bij deelname/exit. Exit op E13 kun je met koersdoel E10 toejuichen en dat lukt niet als je E15 hebt staan. Dat eerst naar E9 gaan door Den Drijver en dan toch weer terug naar E10 komt in dit scenario mooi uit omdat daarmee de laatste wijziging van de analist voor een fonds "dat gewild is" een positief karakter had.

Extra pikant: Den Drijver heeft jaren geleden al eens een voorzetje gegeven door te stellen dat de koers van TomTom tot frustratie van oprichters/management maar niet omhoog wilde gaan en dat het wellicht een goed idee was als een partij als Apple TomTom samen oprichters/management van de beurs zou halen. Zie bv dit artikel van 16 oktober 2012:

Koerssprong TomTom na speculaties over beursexit
www.volkskrant.nl/archief/koerssprong...

quote:

mjmj schreef op 9 september 2016 13:40:

[...]

Het zou als een bom inslaan als er evidence kan worden gevonden... Iets voor de Lakemans en de Peters de Vries in deze wereld?