TomTom « Terug naar discussie overzicht

Kansloos verhaal HERE

242 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 » | Laatste

Omlaag ↓

PGV 1 februari 2017 09:53

quote:
jesc schreef op 1 februari 2017 08:52:
[...]

Dit is al twee weken oud nieuws. Neemt niet weg dat het kansloze verhaal van Here steeds minder kansloos wordt.

Ik denk dat TT kansloos gaat worden. HG slaap lekker verder en hou de kaartjes maar lekker tegen de borst.

[verwijderd] 5 februari 2017 15:19

HERE Commercializes Real-Time Crowd-Sourced Location Data Processing Platform In 1H 2017
visionsystemsintelligence.com/here-co...

HERE will commercialize rich real-time location data processing platform, sourced from on-board sensors of connected fleets from the first half of 2017.

First fleets of real-time crowd-sourced data are from Audi, BMW, and Mercedes-Benz, but HERE plans to expand to include data from other brands.

HERE calls this collaborative approach, “Open Location Platform,” processing real-time vehicle sensor data along with other probe data sources to be included in its services such as 1) Real-time traffic, 2) Hazard warning, 3) Road signs, and 4) On-street parking. HERE in the official release also recognizes the importance and complexity of secure data processing and private data protection.

VSI’s Take: HERE definitely understands the importance of crowd-sourced data and collaborative approach required in mapping and localization for autonomous cars.
HERE’s ambition includes not only being a big location data house, but also standardizing how real-time crowdsourced data is processed in autonomous driving era.
Although HERE hasn’t specified its standardization efforts in this release, its 1) ongoing leading roles in the Open Auto Drive Forum (OADF – consortium of 4 different standardization bodies including ADASIS, NDS, SENSORIS and TISA consortia) and 2) publication of “Vehicle Sensor Data Cloud Ingestion Interface Specification – v2.0.2” signify that HERE will continue to push collaborative and standardized approaches for competing OEMs.
Basically, VSI believes that this announcement is one step forward from HERE’s conceptualization of “natural canvas,” where the map stores all the data coming from the car sensors and from the cloud so that a car can read them.
HERE HD Live Map is not mentioned in this announcement, but HERE’s ambition through such a commercialization will be in line with what HERE has been pitching with its products: HERE HD Live Map is composed of tiles and contains dynamic content layers. Each layer provides different details: lane level information, dynamic road network and situation changes, and speed profile data. These layers combine long-standing content (HD Map), temporary information (Live Roads), and analytics data (Humanized Driving).
It will be interesting to observe how HERE will incentivize other OEMs beyond the German luxury brands consortium. For example, Volkswagen has partnered with Mobileye for the “Road Experience Management (REM)” solution, which is basically vision-sensor based real-time crowdsourced data processing alternative. Thus far, GM, Nissan and Volkswagen are customers of REM, with the three collectively comprising roughly 30% of global auto production. VSI believes that REM’s data in localization layer could be complementary with HERE’s HD Live Maps and other permanent and temporary location data sets.

[verwijderd] 5 februari 2017 15:31

Mij ontgaat waarom je nu 'nieuws' plaatst van 7 oktober, zie ik iets over het hoofd?

[verwijderd] 5 februari 2017 15:51

quote:
Sunshine Band schreef op 5 februari 2017 15:31:
Mij ontgaat waarom je nu 'nieuws' plaatst van 7 oktober, zie ik iets over het hoofd?

VSI is een onafhankelijke onderzoeker en researcher.
Ik had deze post hier nog niet gezien en had hem zelf eigenlijk over het hoofd gezien. Het is niet alleen simpele informatie van en over HERE; de analyse van VSI wordt er ook aan toegevoegd.
Vroeger was VSI mijn hoofdinformatiebron (kwalitatief zeer hoogstaand), ze hebben sinds een tijd echter geen uitgebreide nieuwssectie meer.

In het kader van 'inschatten van de concurrentie' mocht dit bericht m.i. dus zeker niet op de draad "Kansloos verhaal HERE" ontbreken. Maar iedereen mag er natuurlijk anders over denken.

[verwijderd] 5 februari 2017 17:01

Met onafhankelijk bedoeld vsi waarschijnlijk dat ze niet gelieerd zijn aan een grootbank, of andere financiële instelling. Ze zijn qua onderzoek niet echt onafhankelijk gezien alleen al de reclame op hun website.
Dat is nu net het vervelende met heel veel informatie: vrijwel alles is gekleurd door directe of indirecte belangen. Ook hier naar mijn oordeel.

Jejo303 5 februari 2017 21:02

Uber Partners With Daimler in a Step Toward a Driverless Future

mobile.nytimes.com/2017/01/31/technol...

[verwijderd] 8 februari 2017 11:41

Ook Pioneer is overstag:

www.automobilwoche.de/article/2017020...

Der Anbieter von cloudbasierten Kartendiensten Here und der japanische Elektronikkonzern Pioneer sind eine Partnerschaft für globale Kartenlösung uns neue ortsbasierte Dienste für das autonome Fahren eingegangen.

[verwijderd] 8 februari 2017 12:53

inpublic.globenewswire.com/releaseDet...

HERE and IPC are also exploring the use of sensor data generated by Pioneer's in-vehicle 3D-LiDAR sensor in a HD map solution for a variety of fields, including autonomous driving.

Use of data from connected Pioneer devices to fuel new location services and support map updates
HERE and Pioneer plan to harness sensor data generated by connected Pioneer aftermarket devices to fuel a next generation of location services for the automotive and other industries. HERE and Pioneer anticipate the first services developed with the data could come to market in 2018. The data may also be used to enrich solutions such as the real-time crowdsourced data services for drivers powered by the HERE Open Location Platform. Additionally, HERE and Pioneer will explore how to jointly leverage both the HERE Location Platform and the Pioneer Information Platform and update their respective map databases through use of the data.

Beperktedijkbewaking 8 februari 2017 13:39

@Hik, je quote hierboven in een suggestieve volgorde. Bij lidar gaat het nog alleen om onderzoek ('exploring...').
De rest van de samenwerking betreft beperkte uitwisseling van standaardkaarten (SD, dus geen HD) en iets ohgv LBS.

Levy 8 februari 2017 13:52

Vanmorgen maakte TomTom het volgende bekend, hiermee enigszins recht doende aan de titel van dit draadje:

Automotive products and roadmap continue to be well received, resulting in order intake for 2016 of over €300 million. Order intakes from previous years are now starting to deliver a strong revenue growth in Automotive. We are working with many automotive OEMs and Tier1s to integrate our HD Maps into the self-driving systems they are developing.

[verwijderd] 8 februari 2017 13:52

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 8 februari 2017 13:39:
@Hik, je quote hierboven in een suggestieve volgorde. Bij lidar gaat het nog alleen om onderzoek ('exploring...').
De rest van de samenwerking betreft beperkte uitwisseling van standaardkaarten (SD, dus geen HD) en iets ohgv LBS.

Het is toch weer positief nieuws en een nieuwe samenwerking. In Japan nota-bene.
Teken aan de wand voor mij dat het wéér niet TomTom is. Ik weet echt niet meer waar TomTom nu staat in het krachtenveld. Ze kunnen toch niet álles onder de pet houden? Alleen maar hier op het TomTom forum in Nederland wordt HERE als kansloos gezien. Het marktaandeel en zeer recente samenwerkingsverbanden wijzen toch niet die richting op? Kun jij die houding eigenlijk nog wel verklaren?

Levy 8 februari 2017 14:00

quote:
Hik schreef op 8 februari 2017 13:52:
[...]

Het is toch weer positief nieuws en een nieuwe samenwerking. In Japan nota-bene.
Teken aan de wand voor mij dat het wéér niet TomTom is. Ik weet echt niet meer waar TomTom nu staat in het krachtenveld. Ze kunnen toch niet álles onder de pet houden? Alleen maar hier op het TomTom forum in Nederland wordt HERE als kansloos gezien. Het marktaandeel en zeer recente samenwerkingsverbanden wijzen toch niet die richting op? Kun jij die houding eigenlijk nog wel verklaren?

Zie mijn bericht om 13.52 uur.

[verwijderd] 17 februari 2017 10:02

www.strategyanalytics.com/strategy-an...

HERE Brings the Network Effect
by Roger Lanctot | Feb 15, 2017

BMW, Daimler, Audi and, most recently, Ford Motor Company have joined the 5G Automotive Association hinting at the telecom-based inter-vehicle/inter-brand communication proposition on the horizon. It will hardly be a surprise should Ford – a perennial MWC attendee – choose to announce its own plans to take a stake in HERE and join the data sharing revolution.

What is more likely is that a group of car makers will join the HERE consortium ownership model. Ford partner Toyota (aligned as they are in the SD Link Consortium) may well join the party and Renault-Nissan is another strong candidate. (No comment from any of these parties on potential future investments in HERE.)

Ik weet niet waarom Roger Lanctot dit denkt. Er is voor mij geen enkel teken dat Toyota deze plannen heeft. Renault/Nissan zie ik er wel toe in staat.

[verwijderd] 17 februari 2017 10:23

zo doe je dat, partners erin - inhalen - en dan naar de beurs.

gaat niet lekker ontvangen worden qua sentiment voor TT vrees ik, mocht het echt zo zijn dat autofabrikanten investeren in Here, kan me dat enkel voorstellen als er een blue-print ligt om het later naar de beurs te brengen, daar gaat dan je onafhankelijk voordeel.

maar goed voor de echte kenners allemaal "vaporware" , HERE is kansloos, Tesla is done deal en MBLY is een jodenstreek.

hoe moeten we die L inschatten ?.... facts, alternative facts ... ?
en wat waren ze enthousiast 6 maand geleden op twitter met Madame, het nieuwe blauw,
dat moet Ford zijn, kan niet missen, nou het enige blauw waar we op moeten hopen is die blauwe lucht van MS en dat is voor nu ook pie in the sky.

[verwijderd] 17 februari 2017 10:30

quote:
W schreef op 17 februari 2017 10:23:
zo doe je dat, partners erin - inhalen - en dan naar de beurs.

gaat niet lekker ontvangen worden qua sentiment voor TT vrees ik, mocht het echt zo zijn dat autofabrikanten investeren in Here, kan me dat enkel voorstellen als er een blue-print ligt om het later naar de beurs te brengen, daar gaat dan je onafhankelijk voordeel.

maar goed voor de echte kenners allemaal "vaporware" , HERE is kansloos, Tesla is done deal en MBLY is een jodenstreek.

hoe moeten we die L inschatten ?.... facts, alternative facts ... ?
en wat waren ze enthousiast 6 maand geleden op twitter met Madame, het nieuwe blauw,
dat moet Ford zijn, kan niet missen, nou het enige blauw waar we op moeten hopen is die blauwe lucht van MS en dat is voor nu ook pie in the sky.

Lanctot staat over het algemeen wel hoog aangeschreven, maar ik weet niet waarom hij nu ineens Ford-Toyota erbij verzint. Is het zijn eigen waarneming, contacten? Is er een marktontwikkeling? Renault-Nissan vind ik dan nog wel logisch gezien ook de samenwerking Mobileye-Nissan. Waar rook is, is vuur. Het rookt behoorlijk bij HERE. TomTom krabbelt aardig op de laatste dagen maar wij willen natuurlijk dat ze terugslaan!

[verwijderd] 17 februari 2017 10:34

@ Hik, voor TT zou echt een coup zijn als er een groep vormt PSA/GM/FIAT, dat zou geweldig zijn en dan kan wellicht TT overwegen een zelfde constructie te doen voor partners als Here, met bvb deze 3 en Bosch

uiteindelijk ziet het er steeds meer naar uit dat gewoon iedereen met elkaar in bed kruipt totdat de kaarten geschud zijn.

het jammere voor ons is dat het TT bij de huidige markt en sentiment niet lukt wat reserve in de koers te bouwen, langs de andere kant heeft dit als voordeel, wil je nu investeerders toelaten kan je makkelijk aandelen uitschrijven en die gasten er op een premie inlaten.

tatje 17 februari 2017 10:37

en wat waren ze enthousiast 6 maand geleden op twitter met Madame, het nieuwe blauw,
dat moet Ford zijn, kan niet missen, nou het enige blauw waar we op moeten hopen is die blauwe lucht van MS en dat is voor nu ook pie in the sky.

International Business Machines Corporation (IBM, bijgenaamd Big Blue)

Vandaar een lid van de RVC van Tom Tom uit de IBM gelederen.

Kan, hoeft niet.

We zullen het zien.

[verwijderd] 17 februari 2017 10:43

@ tatje, Big Blue ( de oceaan) HG sailing into the sunset, en een nieuwe kapitein aan t roer bij TT ? lol

ach, we weten het geen van allen, maar die mijnheer L zal wet wat opgevangen hebben , want hij noemt even een paar grote namen uit de industrie.

seren 17 februari 2017 10:47

of mijnheer L heeft een opdrachtje gescoord als strategisch consultant voor Here.

Helaas kan je niks meer geloven tegenwoordig

tatje 17 februari 2017 10:48

quote:
W schreef op 17 februari 2017 10:43:
@ tatje, Big Blue ( de oceaan) HG sailing into the sunset, en een nieuwe kapitein aan t roer bij TT ? lol

ach, we weten het geen van allen, maar die mijnheer L zal wet wat opgevangen hebben , want hij noemt even een paar grote namen uit de industrie.

Ja W.

Komen er zetten in Here, dan kan het niet anders dat Tom Tom tegenzetten moet doen.

Harold zei ooit, we kijken naar de zetten van Here.

242 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	26 apr 2024 15:50
Koers	5,705
Verschil	+0,130 (+2,33%)
Hoog	5,705
Laag	5,600
Volume	251.249
Volume gemiddeld	324.527
Volume gisteren	419.134

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

Meer ››