Forum: TomTom » TomTom februari 2017 » Laatste pagina | Belegger.nl

TomTom februari 2017

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 174 175 176 177 178 179 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Hik
1
Omdat ik nu eenmaal een factchecker ben heb ik het RoadDNA patent er maar even bijgehaald. Officieel heet het:
(WO2015173034) METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING A POSITION RELATIVE TO A DIGITAL MAP
Er staat letterlijk: 30KB or less

The localisation reference data may be stored in a compressed format. The localisation reference data may have a size that corresponds to 30KB/km or less.


Die 25 KB/Km bron is waarschijnlijk het GPSBusinessNews interview.
Nou tevreden?
patentscope.wipo.int/search/en/detail...
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Hik schreef op 1 mrt 2017 om 16:42:


[...]
@BDB er hoeft helemaal niemand op mij te reageren, dat is een misverstand.
En wat de techniek van TT zelf betreft: daar zit steeds minder TT in (overnames, partnering is allemaal verwatering van eigen koers) en zal ook gewoon allemaal gemeengoed gaan worden zoals dat met eigenlijk alle techniek gaat.

De 25KB/Km komt ook nog in hét 'epische' GPS-Businessnews artikel terug en is op grond van een interview met TomTom (Vergauwen) genoteerd: www.gpsbusinessnews.com/TomTom-Road-D...
En verder is die discussie wat mij betreft een beetje onzinnig. Al is het 50KB/Km. Who cares.


Ik ben een TT-fan. Van RP, niet van de rest. Who cares.

Over jouw link:

"According to Pieter Gillegot-Vergauwen, vice president product management Maps at TomTom, the Road DNA database represents around 25 Kb per km of road. A car could therefore embed this data on on-board cost efficiently or query it on demand through a wireless network.

When it comes to reliability, the company explained it has been testing its image correlation algorithm over the last two years and has risen to 98% correlation between images in the Road DNA database and the reality as seen by car cameras. Obviously this technology will be used in collaboration with GPS and other GNSS (GLONASS, for example) sensors.

Road DNA is still in development and not yet a commercial product and TomTom has not committed yet to a launch date, the company said to GPS Business News."



98% dus. En: not yet for a commercial product. Dat dacht ik al.
Geloof me als ik zeg dat ik die Vlaming wantrouw, direct onder de Moerdijk begint de corruptie al. Correct me if I'm wrong. 040 uitgezonderd.

(Help me, xynix, jij weet wie ik bedoel. Dubbel riet en zo, ik heb het verpest. Maar zij is mijn enige en eeuwige liefde, al is ze bijna 70. Ik ken die artiestenruimte in 040. Mogelijk kan jij bemiddelen??)

En anders moeten we het met TT doen.

Hik
1
@BDB, dat artikel verscheen vóórdat RoadDNA op de markt kwam. Inmiddels is het dus WEL een commercieel product.!
Beperktedijkbewaking
1
quote:

Hik schreef op 1 mrt 2017 om 17:24:


Omdat ik nu eenmaal een factchecker ben heb ik het RoadDNA patent er maar even bijgehaald. Officieel heet het:
(WO2015173034) METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING A POSITION RELATIVE TO A DIGITAL MAP
Er staat letterlijk: 30KB or less

The localisation reference data may be stored in a compressed format. The localisation reference data may have a size that corresponds to 30KB/km or less.


Die 25 KB/Km bron is waarschijnlijk het GPSBusinessNews interview.
Nou tevreden?
patentscope.wipo.int/search/en/detail...

Effe goed lezen:

"Thus, in accordance with the first aspect of the present invention, the position of the vehicle relative to the digital map can therefore always be known to a high degree of accuracy. Examples in the prior art have attempted to determine the position of a vehicle by comparing collected data with known reference data for pre-determined landmarks along a route. However, the landmarks may be sparsely dist buted on many routes, resulting in significant errors in the estimation of the vehicle's position when it is travelling between the landmarks. This is a problem in situations such as highly automated driving systems, where such errors can cause catastrophic consequences such as vehicle crash incidents resulting in serious injury or loss of life. The first aspect of the present invention solves this problem by having reference scan data throughout the digital map and by scanning the lateral environment around the vehicle in real time. In this way, the first aspect of the present invention allows real time scan and reference data to be compared such that the position of the vehicle relative to the digital map is always known to a high degree of accuracy"


Dit is dus RoadDNA, en de doodsteek voor REM van MBLY.

Don't fool with me. Ik ben de oude prof die weet hoe te wuiven. Grapje hoor, maar pas op je vrouwen, ik ken ze ...

Haha. Ik ken alleen TomTom. Er was een zeer intelligente dame die dat ook kende, meer dan mij lief is. Ik hoor nog haar "Arriva, Arriva" in de oren.
Mijn Italiaans is sindsdien perfect. Laat ik zeggen: te meten met de Paus.

Er is een EU woordenboek met > 3200 verkeersbegrippen in tig talen. Ik ben er niet trots meer op. Teveel regelgeving. Maar ik had wel de deskundigheid. Mijn Duits, Engels en Frans was vloeiend, en het Zweeds van Volvo leerde ik er een beetje bij van mijn leermeester, Job Klijnhout.

En Deens (wat een kleretaal) ken ik ook een beetje : Vehdirektoratet.

Leg jij 'Rijkswaterstaat' in Brussel maar eens uit voor je minister.
Altijd een vrouw, hoezo?
Neelie zat me meer dan eens dwars. Al was mijn meest ethische conflict ooit met May van het CDA. Leg dat ook maar eens uit.

Gelukkig ik ben ik een ouwe lul, en moest ik met pensioen. Niet dat ik dat wilde, maar de jongeren wilden dat. Begrijp ik ergens, zij mogen dezelfde blunders maken als ik. De belastingbetaler draait uiteindelijk voor alle politieke fouten op. Die betaler had goede bedoelingen, maar stemde stom. Klaag dus niet over mijn pensioen. Jullie wilden dat, ik niet.

Idem onze jeugd, voor zover ze stemmen. Stem je niet, dan niet miepen!
Zijn jullie helemaal belazerd! Ik minacht jullie bij voorbaat.
Jullie godvergeten verwende krengen die niets weten, echt helemaal niks. Tegen een studielening met een rente van niks, jullie willen liever een gratis beurs bii voorbaat?
Die bovendien bij het minste of geringste kwijtgescholden wordt?? Wat zijn jullie een watjes!

Blijf liever maar uit de neo-liberale vrouwelijke klauwen als je technicus of ambtenaar wordt. Altijd is een meedogenloze vrouw de baas bij V&W, echt altijd. (Sorry, I&M natuurlijk, die verwijfde naam.)

Dames passen hun functie altijd aan. Zodra ze hoog op de ladder staan worden ze bikkelhard. Dan mag je niks meer zeggen. Voorbeelden zat.
Echt eng, zie Merkel. "Wir schaffen das" zei ze, en ze meende West-Europa. Sorry, ze meende Dld, NL en Zweden. Maar ze vroeg ons niks. Niet de eerste keer dat Duitsers ons niets vroegen. En watje Rutte zei niks.

Nu is er dus die trut Dijksma, geen enkele ervaring met onze infrastructuur. Net zomin als Krikke (nu de nieuwe burgemeester van Den Haag). Zij was de niets betekenende voorzitter van het Locov, google maar effe.

Wat mij betreft blijven die politiek maar niet technisch geschoolde dames ver weg van de echte wereld.

Hik
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 mrt 2017 om 23:24:


[...]
Effe goed lezen:

"Thus, in accordance with the first aspect of the present invention, the position of the vehicle relative to the digital map can therefore always be known to a high degree of accuracy. Examples in the prior art have attempted to determine the position of a vehicle by comparing collected data with known reference data for pre-determined landmarks along a route. However, the landmarks may be sparsely dist buted on many routes, resulting in significant errors in the estimation of the vehicle's position when it is travelling between the landmarks. This is a problem in situations such as highly automated driving systems, where such errors can cause catastrophic consequences such as vehicle crash incidents resulting in serious injury or loss of life. The first aspect of the present invention solves this problem by having reference scan data throughout the digital map and by scanning the lateral environment around the vehicle in real time. In this way, the first aspect of the present invention allows real time scan and reference data to be compared such that the position of the vehicle relative to the digital map is always known to a high degree of accuracy"


Dit is dus RoadDNA, en de doodsteek voor REM van MBLY.


@BDB wat een onzin kun jij uitkramen, zonder te reageren en dan verwijt JIJ @Dutchyron hetzelfde en geef je hem zelfs een NOK?

Leg eens ff uit waarom jij het bovenstaande uit het RoadDNA patent aanhaalt zonder daar op in te gaan? Oja, ik ben natuurlijk maar een leek, maar ik geef toch een tip voor de oplossing "egomotion".

En vergeet trouwens ook maar dat RoadDNA de doodsteek voor REM is.
Verder voeg je inhoudelijk zelf niets toe en ben je alleen maar reactief bezig. Kennelijk denk je ook nog echt dat ik erg jong ben ofzo met je studiebeurzen gewauwel. Degenen die me op de "TomTom Beleggers Namiddag Bijeenkomst" hebben gezien denken daar vast anders over. Volgens mij kon je in jouw tijd nog 10 jaar over een studie doen. Dat kan tegenwoordig echt niet meer.
Hik
0
quote:

TromDom schreef op 2 mrt 2017 om 10:26:


Maart draadje misschien????


What's in a name?
holenbeer
0
quote:

TromDom schreef op 2 mrt 2017 om 10:26:


Maart draadje misschien????

Prima als dit in het februaridraadje blijft ...
3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 174 175 176 177 178 179 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23-jan-20 17:35
Koers 10,048
Verschil -0,074 (-0,73%)
Hoog 10,166
Laag 10,028
Volume 434.174
Volume gemiddeld 418.358
Volume gisteren 325.765