Belegger.nl

SimonCA 5 november 2021 09:02

0

Huawei to launch its Arcfox Alpha S electric vehicle this year

Chinese tech giant Huawei has announced that it will start the production and delivery for a small batch of Arcfox Alpha S electric vehicles in the fourth quarter of this year.
The car is priced between 388,900 yuan and 429,900 yuan ($60,000 to $66,000) and runs HarmonyOS and related applications powered by a Huawei HiSilicon Kirin processor, reports GizmoChina.
Alpha S has been developed in partnership with a unit of state-controlled automaker BAIC Group and it is the result of over a billion dollars worth of investment for research.
The new EV will come with Huawei's aceHI" systems which means Huawei Inside and offers Level 4 capabilities, which means that the car is capable of "full autonomy".

Currently, more than 150 million devices are now on HarmonyOS, making it the fastest-growing OS in history.

Huawei CEO Richard Yu also revealed HarmonyOS 3 Developer Preview is being released, aiming to improve in three core directions -- system architecture, super terminals and multi-device usage within the same ecosystem.

[verwijderd] 5 november 2021 09:21

4

Het kneusje TomTom lukt het niet om boven de € 7,50 te komen terwijl de hele wereld zit te wachten op hun beloofde double digit FCF groei.

Met passie veinst het echtpaar Goddijn te streven naar een emissievrije wereld. Ondertussen vliegen ze zelf en hun vrindjes met een privé jet naar hun superdeluxe jacht in Wight. In Glasgow wordt gesteld dat de 1% rijksten door dit gedrag verantwoordelijk zijn voor 19% van de CO2 uitstoot.

Toch lukt het ze om awards en lintjes te ontvangen. Slechte managers zijn ze, maar niet dom.

win some... 5 november 2021 09:26

6

quote:
*JustMe* schreef op 5 november 2021 08:45:
[...]

Nee het is een treffend voorbeeld van een belegger die een conspiracy theory in zijn hoofd heeft en daarna alles wat met tomtom gebeurt uitlegt vanuit die theorie. Lijkt een trend, rondom Corona zie je ook mensen bij wie nuchterheid heeft plaatsgemaakt voor allerlei wilde ideeen en vooral grote woorden en superlatieven.

TomTom is een nuchter bedrijf dat zich niet gek laat maken en aan de vooravond staat van een groei die normaliter in 2019 was aangevangen. “Double digit growth for automotive in 2022, number starting with a 2.”

Dit is een beetje vreemde vergelijking. Er zijn genoeg voorbeelden bekend van bedrijven waarbij de grootaandeelhouders/management bewust aanstuurden op een lagere koers ten einde het bedrijf goedkoop van de beurs te halen. Noem bijvoorbeeld Altice of Ten Cate. Dit is dus gewoon een reële mogelijkheid. En het is ook niet onlogisch, omdat er immers financieel voordeel valt te behalen. Het hoeft niet bij TT te spelen, maar het kan wel.

Van alle corona complottheorieën ken ik geen voorbeelden uit het verleden die er op zouden kunnen duiden dat het om reële mogelijkheden zou kunnen gaan. Politici en bestuurders hebben ook geen voordeel bij corona, het maakt hun taak alleen maar moeilijker.

[verwijderd] 5 november 2021 09:30

5

quote:
*JustMe* schreef op 5 november 2021 08:45:
[...]

Nee het is een treffend voorbeeld van een belegger die een conspiracy theory in zijn hoofd heeft en daarna alles wat met tomtom gebeurt uitlegt vanuit die theorie. Lijkt een trend, rondom Corona zie je ook mensen bij wie nuchterheid heeft plaatsgemaakt voor allerlei wilde ideeen en vooral grote woorden en superlatieven.

TomTom is een nuchter bedrijf dat zich niet gek laat maken en aan de vooravond staat van een groei die normaliter in 2019 was aangevangen. “Double digit growth for automotive in 2022, number starting with a 2.”

Dan bent u een treffend voorbeeld van een belegger die niet geïnteresseerd is in rendement en zich twee keer aan dezelfde steen schijnt te stoten.
Zes jaar geleden probeerde u iedereen met kilometers tekst vol luchtkastelen te overtuigen van een € 16,50 koersdoel waarna u zich terugtrok toen de koers naar € 6 ging.

Sinds juni probeert u het weer met een iets gematigder koersdoel van € 13,50.

Om realistische posters neer te zetten als complotdenkers (sorry dat ik het nederlandse woord gebruik) en ze uitmaakt voor wappie is gewoon lachwekkend voor iemand die bij de minste of geringste kritiek op Goddijn onmiddellijk in de verdediging gaat.

win some... 5 november 2021 09:40

5

quote:
SimonCA schreef op 5 november 2021 09:01:
I was reading about Huawei developments in China and was trying to find a link to positive developments within TomTom but more than both companies closed a deal of the use of maps and services I couldn't find.
Are there any financial numbers connected to the deal?

'No financial details about the deal have been disclosed' is a popular sentence in newsitems about TomTom. If possible they would rather not disclose a deal at all.

ketchup 5 november 2021 09:42

5

" je bijt niet in de hand die je voedt "

sniklaas 5 november 2021 11:06

6

quote:
*JustMe* schreef op 5 november 2021 07:58:
[...]
Die ‘als tt niet 3 maanden vooruit kan kijken’ is flauw. Niemand had een glazen bol over hoe de chiptekorten precies zouden uitpakken en heeft de hele industrie verrast.

problemen met je korte termijn geheugen Justin… In februari, maart 2021 werd de markt overspoeld met informatie dat Corona ed heeft gezorgd voor een generiek microchip tekort van 90 dagen…

Grosso modo hebben de bestaande productie en aanverwante faciliteiten ruimte om per maand +/- 3% extra te produceren..

Uitbreiding van bestaande productie en aanverwante faciliteiten ben je enkele jaren verder, dus in begin 2021 was al bekend dat het generieke microchip tekort minstens tot 2023 zou aanhouden met natuurlijk onderlinge verschillen tussen de types microchip..

In hoeverre hamstergedrag en een grotere vraag vanwege forse uitbreidingen in toepassingen het microchip tekort vergroten komt er bovenop…

TOMTOM kan binnen automotive alleen maar de OEMS volgen maar heeft natuurlijk wel een eigen verantwoordelijkheid om de microchip informatie en verwachtingen mee te nemen in hun toekomstverwachtingen voor KT/MT en LT en dat doet TOMTOM absoluut niet, niet voor covid, microchip, vertraging autonomius driving, GOOGLE impact, APPLE afscheid en ga zo maar door…

Bij TOMTOM wordt al vele jaren de KWW methode gehanteerd en jij blijft maar recht schrijven wat zo krom is als een banaan…

sniklaas 5 november 2021 11:07

5

quote:
*JustMe* schreef op 5 november 2021 07:58:
[...]
Die ‘als tt niet 3 maanden vooruit kan kijken’ is flauw. Niemand had een glazen bol over hoe de chiptekorten precies zouden uitpakken en heeft de hele industrie verrast.

problemen met je korte termijn geheugen Justin… In februari, maart 2021 werd de markt overspoeld met informatie dat Corona ed heeft gezorgd voor een generiek microchip tekort van 90 dagen…

Grosso modo hebben de bestaande productie en aanverwante faciliteiten ruimte om per maand +/- 3% extra te produceren..

Uitbreiding van bestaande productie en aanverwante faciliteiten ben je enkele jaren verder, dus in begin 2021 was al bekend dat het generieke microchip tekort minstens tot 2023 zou aanhouden met natuurlijk onderlinge verschillen tussen de types microchip..

In hoeverre hamstergedrag en een grotere vraag vanwege forse uitbreidingen in toepassingen het microchip tekort vergroten komt er bovenop…

TOMTOM kan binnen automotive alleen maar de OEMS volgen maar heeft natuurlijk wel een eigen verantwoordelijkheid om de microchip informatie en verwachtingen mee te nemen in hun toekomstverwachtingen voor KT/MT en LT en dat doet TOMTOM absoluut niet, niet voor covid, microchip, vertraging autonomous driving, GOOGLE impact, APPLE afscheid en ga zo maar door…

Bij TOMTOM wordt al vele jaren de KWW methode gehanteerd en jij blijft maar recht schrijven wat zo krom is als een banaan…

[verwijderd] 5 november 2021 11:12

2

quote:
win some... schreef op 5 november 2021 09:26:
[...]

Dit is een beetje vreemde vergelijking. Er zijn genoeg voorbeelden bekend van bedrijven waarbij de grootaandeelhouders/management bewust aanstuurden op een lagere koers ten einde het bedrijf goedkoop van de beurs te halen. Noem bijvoorbeeld Altice of Ten Cate. Dit is dus gewoon een reële mogelijkheid. En het is ook niet onlogisch, omdat er immers financieel voordeel valt te behalen. Het hoeft niet bij TT te spelen, maar het kan wel.

Jouw uitspraak “Het hoeft niet te spelen, maar kán wel” is heel wat anders als dan bij voorbaat alles interpreteren vanuit die donkere bril. Bovendien wordt dit inmiddels al jaren geroepen. Er zijn ook dingen in tegenspraak met deze conspiracy.

Stel dat tomtom van jou was en je zou het goedkoop van de beurs willen halen…..

Zou je dan zeggen tijdens een conference call dat je hele grote deals verwacht binnen te halen, of zou je zeggen dat het nu eenmaal vooraf niet te zeggen is (laatste kan je prima doen, maar TT deed het eerste).

Zou je zeggen: automotive groeit komend jaar met 20-30% of zou je zeggen: het is nu nog te vroeg om daar een uitspraak over te doen (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste).

En als gevraagd wordt naar Stellantis. Zou je dan zeggen dat FCA en PSA heel goede partners zijn en dat je verwacht dat er offerte aanvragen blijven komen of zou je zeggen: we weten niet zeker of dit conglomeraat in de toekomst zaken met ons blijft doen. (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste)

Zomaar drie voorbeelden uit één conference call

[verwijderd] 5 november 2021 11:24

0

quote:
sniklaas schreef op 5 november 2021 11:06:
[...]problemen met je korte termijn geheugen Justin… In februari, maart 2021 werd de markt overspoeld met informatie dat Corona ed heeft gezorgd voor een generiek microchip tekort van 90 dagen…

Bij TOMTOM wordt al vele jaren de KWW methode gehanteerd en jij blijft maar recht schrijven wat zo krom is als een banaan…

Mijn geheugen is prima. Het afgelopen jaar hebben we op meerdere momenten gezien dat bijvoorbeeld onderzoeksbureau IHS (waar wereldbelegger dagelijks over post) en ook de autofabrikanten stap voor stap de chipcrisis hebben zien verergeren en hun productie outlook daar op aangepast hebben. De hele industrie heeft na februari / maart de situatie zien verslechteren met Q3 als dieptepunt.

Waarbij een lockdown in Maleisie waar chips die al gefabriceerd zijn maar nog niet ingepakt een extra impact heeft gehad. Het ‘gelukkige’ aspect met Maleisie is dat het daar gaat om reeds gefabriceerde chips dus niet chips die nog een heel proces van een jaar door moeten. Dat probleem lost zich dus sneller op.

Ook zit er een geopolitiek aspect aan. Huawei en andere Chinezen hebben uit angst voor sancties (handelsoorlog en hun gedrag rond Taiwan) chips gehamsterd en daarmee de wereld met een probleem opgezadeld.

Het is knap hoe allerlei mensen vanuit een rundlederen fauteuil aangeven hoe zij een bedrijf veel beter opgebouwd en bestuurd hadden. Zijn dat allemaal mensen met topfuncties en topondernemers die zelf een multinational opgebouwd hebben? Ik ben zeker weleens kritisch op tomtom, maar lijd niet aan de zelfoverschatting dat ik álles beter zou weten en doen.

pwijsneus 5 november 2021 11:25

4

De conference calls worden gebruikt om lollies aan analisten uit te delen, of ze gewoon vakkundig het bos in te sturen. Het zijn goedkope uitspraken waar ze nooit op terug hoeven te komen. Vaak staat het ook haaks op wat de cijfers laten zien, of welke verwachtingen zwart op wit op papier worden gezet, als dat uberhaupt al gebeurd. Vraag me af of dit bewust is, of gewoon zeer amateuristisch

- Grote deals hebben we nog niet zien vallen bij TomTom, ze zeggen alleen maar grote deals gewonnen zijn. Welke dan vraag ik me dan af?
- Dat TomTom 20% groeit is nergens vastgelegd, het is een loze uitspraak uit de CC welke 2 oorzaken heeft;

Omdat TomTom dit jaar minder preseert, maar nu nog vasthoud aan de eerder genoemde groei van 15% lijkt je percentuele groei inderdaad hoger. In absolute cijfers blijft de situatie hetzelfde.

Omdat deze groei volledig afhankelijk is van uitgestelde omzet, is het maar de vraag of deze omzet ook daadwerkelijk allemaal ingehaald kan worden. Ook zijn ze afhankelijk van hoe lang de chiptekorten aanhouden. Kunnen ze nu op anticiperen door ergens anders, bijvoorbeeld licensing deze onzekerheid weg te nemen. Doen ze dit? Je voelt het bijstellen in de nu uitgesproken verwachtingen alweer aankomen. Wat doet dit met het aandeel denk je?

Dat is eigenlijk een terugkerend fenomeen bij TT. Ook al zouden de cijfers beteren, is TomTom in staat om het op een manier te communiceren dat het aandeel er iets mee opschiet. Er is altijd wel iets wat roet in het eten gooit. Je zou bijna denken dat het bewust is nietwaar?

Vandaar mijn idee dat het van de beurs halen een realistisch scenario is. Door het gegeven dat de bestuurder 2 petten op heeft moet TomTom hierin zich goed laten adviseren, want het is enorm belangrijk dat het vermengen van deze 2 rollen niet aan het licht komt. Ze nemen dit naar mijn idee zeer serieus.

Het enige wat TomTom kan doen om deze twijfel weg te nemen is door de incentives van Harold Goddijn te koppelen aan de prestaties van het aandeel, op deze manier profiteren we allemaal evenveel, en hebben we allemaal hetzelfde belang. Maar dat is niet zo, en niets wijst erop dat ons iets wordt gegund.

Alles kwijt 5 november 2021 11:27

0

De totale shortpositie in TomTom (dus alle short houders bij elkaar opgeteld) bedraagt op dit moment 9%. Daardoor bekruipt mij het gevoel dat de koers niet veel hoger mag. De koers naar beneden pressen is bij Tom2 so wie so no big deal, in een markt waar af en toe een paar stukjes van eigenaar verwisselen.

[verwijderd] 5 november 2021 11:46

4

quote:
*JustMe* schreef op 5 november 2021 11:12:
[...]

Jouw uitspraak “Het hoeft niet te spelen, maar kán wel” is heel wat anders als dan bij voorbaat alles interpreteren vanuit die donkere bril. Bovendien wordt dit inmiddels al jaren geroepen. Er zijn ook dingen in tegenspraak met deze conspiracy.

Stel dat tomtom van jou was en je zou het goedkoop van de beurs willen halen…..

Zou je dan zeggen tijdens een conference call dat je hele grote deals verwacht binnen te halen, of zou je zeggen dat het nu eenmaal vooraf niet te zeggen is (laatste kan je prima doen, maar TT deed het eerste).

Zou je zeggen: automotive groeit komend jaar met 20-30% of zou je zeggen: het is nu nog te vroeg om daar een uitspraak over te doen (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste).

En als gevraagd wordt naar Stellantis. Zou je dan zeggen dat FCA en PSA heel goede partners zijn en dat je verwacht dat er offerte aanvragen blijven komen of zou je zeggen: we weten niet zeker of dit conglomeraat in de toekomst zaken met ons blijft doen. (laatste kan je prima doen, maar tomtom deed het eerste)

Zomaar drie voorbeelden uit één conference call

“If you look at the sum of the parts and the valuation and market cap, there is something not quite right and that needs to be better explained,” Goddijn said in an interview this week in San Francisco.

02-11-2018

Zomaar een voorbeeld hoe Goddijn zijn aandeelhouders voorliegt.
Op JustMe en een enkele andere uitzondering na neemt niemand deze onbetrouwbare CEO nog serieus.

sniklaas 5 november 2021 11:58

6

quote:
*JustMe* schreef op 5 november 2021 11:24:
[...]

Mijn geheugen is prima. Het afgelopen jaar hebben we op meerdere momenten gezien dat bijvoorbeeld onderzoeksbureau IHS (waar wereldbelegger dagelijks over post) en ook de autofabrikanten stap voor stap de chipcrisis hebben zien verergeren en hun productie outlook daar op aangepast hebben. De hele industrie heeft na februari / maart de situatie zien verslechteren met Q3 als dieptepunt.

Waarbij een lockdown in Maleisie waar chips die al gefabriceerd zijn maar nog niet ingepakt een extra impact heeft gehad. Het ‘gelukkige’ aspect met Maleisie is dat het daar gaat om reeds gefabriceerde chips dus niet chips die nog een heel proces van een jaar door moeten. Dat probleem lost zich dus sneller op.

Ook zit er een geopolitiek aspect aan. Huawei en andere Chinezen hebben uit angst voor sancties (handelsoorlog en hun gedrag rond Taiwan) chips gehamsterd en daarmee de wereld met een probleem opgezadeld.

Het is knap hoe allerlei mensen vanuit een rundlederen fauteuil aangeven hoe zij een bedrijf veel beter opgebouwd en bestuurd hadden. Zijn dat allemaal mensen met topfuncties en topondernemers die zelf een multinational opgebouwd hebben? Ik ben zeker weleens kritisch op tomtom, maar lijd niet aan de zelfoverschatting dat ik álles beter zou weten en doen.

niemand heeft de wijsheid in pacht, jij niet en ik ook niet en achteraf een koe in de kont kijken is makkelijk maar van generlei waarde…

Kijk voor de aardigheid eens terug naar de vooruitzichten die een aantal realisten consequent heeft gepost vanaf 2015 tot op heden en vergelijk deze vooruitzichten met de uitspraken van TOMTOM en haar supporters.

Dan zul je tot de conclusie komen dat de verwachtingen van de realisten in 80% van de gevallen zijn uitgekomen..

De uitgesproken verwachtingen van TOMTOM en haar supporters daarentegen blijven steken op 20%..

Ondernemen is vooruitkijken en anticiperen op veranderingen en niet telkens weer verrast worden door de realiteit zoals TOMTOM en haar supporters doen…

tatje 5 november 2021 12:11

3

lola ziet het jacht in Wight, dus het eiland.
Het jacht ligt sinds 4 okt echter in de haven van Palma de Mallorca.

Of heeft Harold tegenwoordig 2 boten, net zoals die pief van Amazon, 1 om te varen en 1 om de heli te laten landen, zijn nieuwe vriendin heeft tenslotte niet voor niets het heli vliegbrevet.
Het moet niet gekker worden.
Vroeger zeiden we: het begint in het kopke :-)

Een ander ziet 9% short, terwijl hij of zij niet weet, wat de stand van zaken is onder de 0,5%.

Is dit negatief zijn om negatief te zijn.

* Justme * ik sta compleet achter jouw mening.

Waarom, omdat ik denk, dat ik de strategie van Tom Tom snap.

Wat een droefsnoeten kom je soms tegen.

tatje 5 november 2021 12:21

1

Tele atlas

2005
omzet 200
netto verlies

2006
omzet 264
netto verlies 19

2007
omzet 308
netto winst 24,6

laatste bod Garmin 2,2 miljard.
Laatste bod TT 3 miljard.

Het verloop van tele atlas. lijkt op de omzet uitspraken van TT op de CMD.

Maar ja , 2020 en 2021 zorgen voor uitstel.

Voor mij uitstel, maar geen afstel.

tele Atlas omzet 2007 308 en netto winst 24,6 en TOCH 3 miljard :-)

CMD belooft in 2030 een omzet van 1,8 miljard.

Tja.

prettige dag verder :-)

[verwijderd] 5 november 2021 12:35

2

quote:
pwijsneus schreef op 5 november 2021 11:25:
De conference call worden gebruikt om lollies aan analisten uit te delen

Grote deals hebben we nog niet zien vallen bij TomTom, ze zeggen alleen maar grote deals gewonnen zijn. Welke dan vraag ik me dan af?

Die merken worden niet altijd per direct gemeld maar wel later. Zo is uitgebreid verteld wat tomtom doet voor Fiat-Chrysler in de US. En ook dat Hyundai voor 1 model binnen is en dat ze verwachten dat dit contract groeit. Daarnaast is er ook een orderboek omvang dat elk jaar wordt gepresenteerd. Ik vind het gek om als TT dit soort dingen meldt er maar gewoon van uit te gaan dat het gelul is alleen omdat je niet direct hoort om welke merken het gaat (en soms wel)

[verwijderd] 5 november 2021 12:40

5

quote:
tatje schreef op 5 november 2021 12:11:
lola ziet het jacht in Wight, dus het eiland.
Het jacht ligt sinds 4 okt echter in de haven van Palma de Mallorca.

Of heeft Harold tegenwoordig 2 boten, net zoals die pief van Amazon, 1 om te varen en 1 om de heli te laten landen, zijn nieuwe vriendin heeft tenslotte niet voor niets het heli vliegbrevet.
Het moet niet gekker worden.
Vroeger zeiden we: het begint in het kopke :-)

Een ander ziet 9% short, terwijl hij of zij niet weet, wat de stand van zaken is onder de 0,5%.

Is dit negatief zijn om negatief te zijn.

* Justme * ik sta compleet achter jouw mening.

Waarom, omdat ik denk, dat ik de strategie van Tom Tom snap.

Wat een droefsnoeten kom je soms tegen.

Als Palma de Mallorca nu definitief de nieuwe thuishaven van de Lionheart is geworden dat moet het privé vliegtuig van de oh zo milieubewuste miljardairs flink meer CO2 uitstoten om henzelf e/o hun vrindjes in te vliegen voor hun zeiltochtjes.

Kunt u overigens ophouden mij steevast lola te noemen?

pwijsneus 5 november 2021 12:48

3

Er worden toch geen financiele details vrijgegeven, dus ja. In de CC wordt ook geen man en paard genoemd, dus wat moet je eigenlijk met deze uitspraken?

Je hebt inmiddels wel door dat ik een enorm wantrouwen heb irt de 2 petten die de "integere" bestuurders op hebben als grootaandeelhouder en lid van RvB. Er zijn tal van manieren om het aandeel te sturen zoals ik hierboven aangeef.

Enige zoals ik al heb vermeld wat deze schijn van belangenverstrengeling kan wegnemen is dat de CEO een uitkering krijgt obv de prestaties van het aandeel. Pas dan ben ik ervan overuigd dat alle aandeelhouders hetzelfde in de wedstrijd zitten.

Maargoed, dat is niet zo. De afwikkeling van telematics heeft duidelijk gemaakt waar de belangen liggen, en dat is niet bij ons. Mocht er straks geoogst gaan worden zijn wij allang voor een fooi uitgezwaaid, dat is mijn zorg.

Vive tu vida positivamente 5 november 2021 12:50

0

Het is hooog tijd voor een vrijdagmiddag gerucht en of een bericht vanuit TomTom.
Het nu lang genoeg te stil geweest!!

Vertraagd	26 apr 2024 17:35
Koers	5,780
Verschil	+0,205 (+3,68%)
Hoog	5,820
Laag	5,600
Volume	475.734
Volume gemiddeld	327.601
Volume gisteren	419.134

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2021

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws