Grappig dat er blijkbaar interesse is in Arriva. In NL zijn er maar een paar spelers die zijn allemaal dochter van een buitenlands bedrijf (veelal Frans).
En...ze werken met dure concessies waarbij om de paar jaar weer een nieuwe partij zegt er voor te zorgen dat de klanten (wie/welke?) nog betere busverbindingen gaan krijgen. En nog een belangrijk punt zonder de grote subsidiepot van de (provinciale) overheid lukt het niet. Ook goed om te weten dat er geregeld werkonderbrekingen/stakingen zijn.
De enige (voor zover ik weet) is RET de enige winstgevende OV-vervoerder.
Mocht het tot een beursgang komen (plan b) dan doe ik in ieder geval niet mee zeker niet om de schulden af te lossen van de moeder DB ;)