TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM AUGUSTUS 2016

2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste
[verwijderd]
0
De NAAM HERE is verkocht maar niet de data base Nokia /Microsoft .....................

de verkochte dochter heeft familie en zonder familie kan ze niet leven..............

[verwijderd]
0
quote:

black box schreef op 13 augustus 2016 00:46:

De NAAM HERE is verkocht maar niet de data base Nokia /Microsoft .....................

de verkochte dochter heeft familie en zonder familie kan ze niet leven..............

Nog in solar?
Juun
1
Global Commercial Telematics Market Set for Rapid Growth, to reach around USD 55.14 billion by 2021

www.openpr.com/news/356044/Global-Com...
Commercial telematics market was dominated by transportation and logistics segment in 2015 and which accounted for more than 54% share of the overall market. Insurance and healthcare is expected to witness the significant growth in the years to come.
North America acquired the majority of share for commercial telematics market due to the demand for transportation and logistics. Europe is expected to be the fastest growing region in next few years. Demand from countries such as Japan, China, India, and Australia is anticipated to drive the Asia Pacific commercial telematics market in the years to come.
[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 13 augustus 2016 08:11:

Global Commercial Telematics Market Set for Rapid Growth, to reach around USD 55.14 billion by 2021

www.openpr.com/news/356044/Global-Com...
Commercial telematics market was dominated by transportation and logistics segment in 2015 and which accounted for more than 54% share of the overall market. Insurance and healthcare is expected to witness the significant growth in the years to come.
North America acquired the majority of share for commercial telematics market due to the demand for transportation and logistics. Europe is expected to be the fastest growing region in next few years. Demand from countries such as Japan, China, India, and Australia is anticipated to drive the Asia Pacific commercial telematics market in the years to come.

TomTom wordt daar toch maar mooi genoemd als een van de key players in commercial telematics.
in een rijtje met niet de minste namen.
Meryntje
0
quote:

smacman schreef op 13 augustus 2016 08:45:

[...]

TomTom wordt daar toch maar mooi genoemd als een van de key players in commercial telematics.
in een rijtje met niet de minste namen.
Net zo mooi, zo niet mooier is dat ik HERE er niet tussen zie staan.

Groet uit Grunn.
[verwijderd]
1
quote:

Juun schreef op 13 augustus 2016 08:11:

Global Commercial Telematics Market Set for Rapid Growth, to reach around USD 55.14 billion by 2021

www.openpr.com/news/356044/Global-Com...
Commercial telematics market was dominated by transportation and logistics segment in 2015 and which accounted for more than 54% share of the overall market. Insurance and healthcare is expected to witness the significant growth in the years to come.
North America acquired the majority of share for commercial telematics market due to the demand for transportation and logistics. Europe is expected to be the fastest growing region in next few years. Demand from countries such as Japan, China, India, and Australia is anticipated to drive the Asia Pacific commercial telematics market in the years to come.

Gaat TomTom als Europees marktleider extra van profiteren!
Het schaalbare SAAS-businessmodel maakt het extra interessant.

Wereldmarkt groeit 28,5% per jaar gedurende de komende 7 jaar.
Assetwaarde 650.000 jaarabonnees Telematics is 2 miljard.
Dat is over 7 jaar gegroeid naar 5,5 miljard assetwaarde. Ruim 23 euro per aandeel alleen al voor de divisie Telematics.
[verwijderd]
0
quote:

Meryntje schreef op 13 augustus 2016 09:41:

[...]

Net zo mooi, zo niet mooier is dat ik HERE er niet tussen zie staan.

Groet uit Grunn.
Helaas, ze staan er wel op:

You can edit or delete your press release here:
JanssenB
0
quote:

Stom2 schreef op 13 augustus 2016 12:30:

[...]
Helaas, ze staan er wel op:

You can edit or delete your press release here:
:-)
[verwijderd]
0
quote:

black box schreef op 13 augustus 2016 00:46:

De NAAM HERE is verkocht maar niet de data base Nokia /Microsoft .....................

de verkochte dochter heeft familie en zonder familie kan ze niet leven..............

Ja tuurlijk..ze kopen Here voor 3 miljard en krijgen alleen de naam..
Here is overgenomen incl. klanten en database neem dat maar aan..
[verwijderd]
8
quote:

groeibriljant schreef op 13 augustus 2016 10:35:

[...]

Gaat TomTom als Europees marktleider extra van profiteren!
Het schaalbare SAAS-businessmodel maakt het extra interessant.

Wereldmarkt groeit 28,5% per jaar gedurende de komende 7 jaar.
Assetwaarde 650.000 jaarabonnees Telematics is 2 miljard.
Dat is over 7 jaar gegroeid naar 5,5 miljard assetwaarde. Ruim 23 euro per aandeel alleen al voor de divisie Telematics.

Drie aanvullende opmerkingen:
a) TomTom;s Telematics divisie groeit met 120.000 abonnees per jaar toe. Op basis van de Verizon waardering is dat EUR 1,70 per aandeel
b) ING stelde al dat Telematics nu tweederde van de gehele tomtom waardering heeft, terwijl het slechts 1 van de vier divisies is.
c) John de Mol had exact dat punt in de gaten (en vanuit zijn telecom achtergrond wist hij mogelijk van Verizon)

-------A--------

TomTom Telematics neemt met 120.000 abonnees per jaar toe. Dat is het normale groeitempo van de afgelopen jaren van TTT, exclusief acquisities die TomTom gedaan heeft. Het is (zie de link, met Europa als sterkste groeimarkt in Telematics) de verwachting dat dit pad zich voortzet. Verizon betaalde voor Fleetmatics 2,4 miljard dollar, wat ongeveer overeenkomt met 3.500 dollar per gebruiker. Als je dezelfde waarderingsgrondslag voor TomTom Telematics hanteert dan neemt de waarde van TomTom Telematics jaarlijks toe met 420 miljoen dollar = 1,70 euro per aandeel.

Nu al is de situatie zo dat ING de Telematics divisie op 1,2 miljard waardeert, waardoor deze divisie (de kleinste van TomTom) al meer waard is dan de andere drie divisies bij elkaar. Wat gewoon krom is, want Automotive met alle contracten zit ook nog in die andere drie.

------B---------

b) 'Fleetmatics toont onderwaardering TomTom'

02 AUG 2016
AMSTERDAM (AFN) - De waarde van TomTom wordt momenteel te laag ingeschat. Dat concludeerde ING-analist Marc Zwartsenburg dinsdag op basis van de aangekondigde overname van het Ierse Fleetmatics door Verizon.

Het Amerikaanse telecomconcern telt 2,4 miljard dollar neer voor de maker van software voor wagenparkbeheer, een dienst die TomTom ook biedt met de divisie Telematics. TomTom heeft met zijn dienst weliswaar een lagere omzet, maar groeit harder en heeft ook betere marges. Zwartsenburg waardeert Telematics op minimaal 1,2 miljard euro, tegen een totale beurswaarde van TomTom van 1,8 miljard euro.

ING hanteert een koopadvies met een koersdoel van 15,50 euro voor TomTom. Het aandeel stond dinsdag omstreeks 12.40 uur 1 procent in de min op 7,87 euro. TomTom steeg maandag mede door de bekendmaking van de Fleetmatics-deal 4 procent.

------C---------

Die waardegroei van Telematics is natuurlijk ook hetgeen dat John de Mol interesseerde. Naast de mogelijkheid tot ASML-achtige constructies na de HERE acquisitie. Hij had er vast lucht van gekregen destijds dat Fleetmatics interesse had in TomTom Telematics, en dat vervolgens Fleetmatics door een nog grotere partij (Verizon) zou worden overgenomen. De Mol is heel goed thuis in de telecom hoek en heeft daar veel relaties in. Dus het is geen gekke gedachte dat hij hoorde van Verizon's interesse. En misschien wel van meer Telecom bedrijven die interesse hebben in Telematics aanbieders.

John de Mol wil meepraten over toekomst TomTom
Krantentitel: ‘Mediamagnaat John de Mol wil meepraten over toekomst van TomTom’

John de Mol heeft een belang in navigatiespecialist TomTom verworven om te kunnen meepraten over de toekomst van de navigatiespecialist uit Amsterdam. De mediamagnaat zint niet op een overname van het bedrijf, maar wil wel dat het bestuur van TomTom nadenkt over strategische samenwerkingsverbanden met technologiebedrijven aan de Amerikaanse westkust en uit China.

Woensdag bleek uit een belangenmelding bij toezichthouder AFM dat De Mol 5,1% van de aandelen van TomTom bezit. Op de beurs heeft het belang nu een waarde van circa €?120?mln. TomTom wilde woensdag niet reageren op de melding.

'John de Mol wil niet achter het stuur van de bus gaan zitten', zo typeert een goed ingevoerde bron de bemoeienis van de gelauwerde tv-producent. 'Maar hij zit ook niet met een lolly op de achterbank. Hij wil echt een dialoog aangaan met het bestuur en actief meekijken wat er gaande is.'

Interessant voor zoekmachine
De Mol heeft interesse in TomTom omdat de onderneming 'veel meer een mediabedrijf is dan je zou denken', zegt deze betrokkene. 'De Mol maakt geen tv-programma's. Hij doet aan conceptontwikkeling. Dat is ook mogelijk met de content van TomTom. Plaatsbepaling wordt steeds belangrijker. Steeds meer partijen willen exact weten waar je bent. Specifiek kan het bijvoorbeeld gaan om informatie over de handel en wandel van Chinese toeristen in het buitenland. Daar heeft de Chinese zoekmachine Baidu zeer veel interesse in.'
Samenwerking met Uber

Samenwerking zoeken
De Mol verwacht veel van samenwerking met internetreuzen als Baldu, Facebook en Uber Want ... Het gaat om plaatsbepaling; steeds meer partijen willen weten waar je bent.

Samenwerking met partijen als Baidu en Tencent, een Chinese internetgigant waarmee De Mol al internettelevisie ontwikkelt, maar ook Facebook, Uber en Amazon, moet TomTom in de ogen van De Mol vooruithelpen om de kaartinformatie te verbeteren en werelddekkend te maken.

Daarbij kan ook gedacht worden aan een 'ASML-concept', waarbij dergelijke partijen een belang nemen in het navigatiebedrijf en gezamenlijk investeren in toekomstige activiteiten. De chipfabrikanten Intel, Samsung en TSCM stapten in 2012 in ASML om de ontwikkeling van nieuwe chipmachines zeker te stellen.

Pikant is dat het kamp-De Mol zint op het afstoten van het veelbelovende onderdeel telematica van TomTom. Deze tak helpt bedrijven met het beheer van hun wagenpark en groeit heel hard in omzet. Maar volgens De Mol kan een verzelfstandigde telematicatak beter inspelen op de verwachte consolidatieslag in dit nichesegment. TomTom heeft deze activiteiten ook opgebouwd met hulp van overnames.

Strategische waarde
Helemaal nieuw is de bemoeienis van De Mol niet. De 60-jarige mediamagnaat, die eerder dit jaar zijn tv-productiebedrijf Talpa voor €?1,1?mrd verkocht aan het Britse ITV, was indirect al betrokken bij TomTom doordat het investeringsfonds Dasym in 2009 een belang had verworven in TomTom. Dasym beheert een deel van het vermogen van De Mol. Maar fondsbeheerder Frank Botman vertoeft het liefst op de achtergrond en heeft daarom besloten om het belang op naam van De Mol te stellen, zo zegt een ingewijde. Met de nieuwe melding kunnen De Mol en Botman ook weer licht laten schijnen op de strategische waarde van het belang.
Toekomst TomTom

De toekomst van TomTom staat op het spel nadat Nokia eerder deze week zijn navigatiedochter Here voor €?2,8?mrd verkocht aan drie Duitse autofabrikanten. Daardoor is TomTom de enige onafhankelijke partij die goede digitale kaartinformatie kan bieden. Op de beurs wordt al enige maanden gespeculeerd over een mogelijke overname. Financieel persbureau Bloomberg meldde na de verkoop van Here dat TomTom met potentiële adviseurs overlegt over zijn opties in het strategische steekspel dat zich nu lijkt te ontvouwen. Op de beurs steeg het aandeel TomTom woensdag met 3,3%.
KeesTom
0
Waar gaat dit naar toe met tomtom. Moet toch een gigantische stijging aan komen, zou je zeggen Ben benieuwd.
[verwijderd]
6

@ tomtommer, dit heeft alles vandoen dat het aandeel compleet onterecht dit jaar is afgestraft en dat komt 100% door de uitspraak van HG einde 2015 waarbij hij aangaf voorlopig niet bereid te zijn te kapitaliseren , zelfs voor een gedeelte op een onderdeel van TT.
Dit heeft ertoe geleid dat de asset waardes van ondergeschikt belang werd, exact de reden dat MS na het behalen van haar koersdoel in 2015 van 12 euro verlaagde naar 10 ( " as TT is for now not prepared to unlock strategic value of her assets " )
het is echt 100% HG geweest dit met deze uitspraak de focus verlegt heeft van waarde aandeel naar verdien aandeel, bewust of onbewust (?) laat dat dan maar in t midden, maar dit is wel de aanzet geweest voor de enorme afstraffing op het aandeel van 12 euro naar 6, ook voor verlaging bij SNS van 15 via 12 naar 9 ( allemaal in nog geen jaar) ... dat hakt erin !, heel veel mensen zijn op het verkeerde been gezet door HG zijn uitspraak en natuurlijk door de gevolgen van de daling van het aandeel. ( aandeel is gehalveerd)
Nu blijkt wederom bij de verkoop van Fleetmatics en het circus om Telematics dat sommigen juiste informatie hadden, nu draait de shift weer van verdien model naar waarde bepaling van de assets.

deze enorme drop in prijs op het aandeel had nooit hoeven te gebeuren, het is geplant geweest, nogmaals bewust of onbewust laat ik in het midden.

vergeet winsten voorlopig maar, dat is een rookscherm , het gaat om de waarde van de assets.
omzetten gaan in de periode 2017/2020 spectaculair toenemen, zo ook nog steeds de kosten en de winsten zullen dus gedrukt blijven, doch wel beter.
def revenue zal verder oplopen, maar niet meer in die mate, het aller belangrijkste "de onderwaardering" , dat gaat de driving force voor het aandeel worden.
Kopers gaan zich melden voor onderdelen, dat gaan we in de koers terug zien.
the end game , gaat mi over de verkoop van onderdelen en dat gaat men maximaliseren en daarom is groei belangrijker dan winsten.

ze hebben echt een ongelofelijke valse move veroorzaakt op het aandeel, dit moet echt geweest zijn om iemand erin te laten, kan bijna niet anders, het is niet omdat er geen melding is dat er geen vreemd kapitaal inzit.

zuur voor al hen die gewoon super positief waren voor de juiste reden, maar door de afstraffing vd koers uit het aandeel zijn gezet, hopelijk vinden die de "ballen" om er weer in te komen.
het beperkte aantal aandelen in de free-float kan de koers nog wel eens gevoelig doen over-schieten als een ieder het door gaat krijgen wat er speelt.
vergeet niet het uitschrijven van aandelen voor bonus pool purposes ( opties) is de makkelijkste manier je pakket uit te breiden, ieder ander moet het aan de beurs proberen en dat gaat nog een gevecht worden als het prijs is.

voor nu draait alles bij TT om info, MdD is the man to follow
succes

[verwijderd]
1
General Motors told Lyft it was interested in acquiring the ride-sharing firm. Lyft decided to raise another funding round instead.

GM paid $500 million for a 9% stake in Lyft at the start of the year, valuing the company at $5.5 billion. GM’s president sits on Lyft’s board of directors. The bid signals GM’s seriousness about increasing its investment in ride-sharing, as Lyft would likely require billions of dollars in further investment. Lyft trails Uber by a wide margin overall in terms of market share in the U.S.

www.theinformation.com/lyft-rebuffs-a...

----

Jawbone recently approached a hardware maker about possibly selling itself. The wearable electronics maker also told a business partner it couldn’t meet an August deadline for a payment. Jawbone Tested Market for Buyer, Delays August Payment

www.theinformation.com/jawbone-tested...
[verwijderd]
0
Spoetnik
0
quote:

VOORTS schreef op 13 augustus 2016 20:01:

@Justin.

Verwacht jij nog steeds een koers van €17.50 per 31-12 a.s?
Say what?
Ik heb oprecht veel waardering voor alle research en het delen van informatie, maar laten we even realistisch blijven he.
Dergelijke koersen zijn dit jaar zelfs bij opsplitsen van de toko niet realistisch.
Dutchy Ron
1
Volvo now advertises its cars as ‘self-driving'
bgr.com/2016/08/12/volvo-s90-self-dri...

Tesla, however, isn’t the only auto company with a penchant for hyping up their proprietary self-driving technology. Recently, Mercedes ran into a bit of trouble after calling its E-Class vehicles “self-driving” in an advertisement. Much like Tesla, Mercedes was criticized for giving users the false sense that the car’s technology was sufficiently advanced as to be completely self-driving. In short order, Mercedes removed the ads from circulation.

Now comes word that Volvo is also playing fast and loose with the phrase “self driving.” Originally spotted by Electrek, Volvo is advertising its Volvo S90 as coming with “self-driving Pilot Assist.” And much like Tesla’s Autopilot moniker, the phrase “self-driving” as used by Volvo tends to imply that the car is more autonomous than it truly is.

By and large, it’s increasingly starting to look like auto manufacturers will continue to use terms like “Autopilot” and “self-driving” while shifting the burden of knowledge onto drivers.

Incidentally, Volvo’s own autonomous driving technology appears to be quite advanced. In addition to basic features such as adaptive cruise control, Volvo’s technology was designed to detect pedestrians and even cyclists who suddenly appear out of nowhere.
Dutchy Ron
1
Company promises autonomous flying car, coming soon
bgr.com/2016/08/13/terrafugia-autonom...

Toyota, taxi industry tie up on autonomous driving technologies
www.japantoday.com/category/technolog...

Nokia's former maps unit, now owned by German automakers, is close to signing more investors
Facebook, Amazon or Microsoft — all customers of Here Maps — are possibilities
www.recode.net/2016/8/11/12441194/her...

Shift toward autonomous vehicles drives takeovers of parts makers
The auto industry's self-driving revolution has spurred the biggest two years of car-supplier takeovers in a decade, with more coming as parts makers struggle to keep up with the pace of technological transformation.

The total value of automotive-supplier deals in 2015 and 2016 was $74.4 billion, according to data compiled by Bloomberg, with each of those years far exceeding the $17.7 billion annual average in the previous 10 years. The number of transactions valued at $500 million or more also skyrocketed to 18 last year, triple the level of the previous decade. There have been 11 such deals so far this year.

"If a company isn't innovative and its products aren't unique, they won't survive in the shark tank that is the auto supply sector,"
www.crainsdetroit.com/article/2016081...
[verwijderd]
0
quote:

potpourri schreef op 13 augustus 2016 16:06:

@ tomtommer, dit heeft alles vandoen dat het aandeel compleet onterecht dit jaar is afgestraft en dat komt 100% door de uitspraak van HG einde 2015 waarbij hij aangaf voorlopig niet bereid te zijn te kapitaliseren , zelfs voor een gedeelte op een onderdeel van TT.
Dit heeft ertoe geleid dat de asset waardes van ondergeschikt belang werd, exact de reden dat MS na het behalen van haar koersdoel in 2015 van 12 euro verlaagde naar 10 ( " as TT is for now not prepared to unlock strategic value of her assets " )
het is echt 100% HG geweest dit met deze uitspraak de focus verlegt heeft van waarde aandeel naar verdien aandeel, bewust of onbewust (?) laat dat dan maar in t midden, maar dit is wel de aanzet geweest voor de enorme afstraffing op het aandeel van 12 euro naar 6, ook voor verlaging bij SNS van 15 via 12 naar 9 ( allemaal in nog geen jaar) ... dat hakt erin !, heel veel mensen zijn op het verkeerde been gezet door HG zijn uitspraak en natuurlijk door de gevolgen van de daling van het aandeel. ( aandeel is gehalveerd)
Nu blijkt wederom bij de verkoop van Fleetmatics en het circus om Telematics dat sommigen juiste informatie hadden, nu draait de shift weer van verdien model naar waarde bepaling van de assets.

deze enorme drop in prijs op het aandeel had nooit hoeven te gebeuren, het is geplant geweest, nogmaals bewust of onbewust laat ik in het midden.

vergeet winsten voorlopig maar, dat is een rookscherm , het gaat om de waarde van de assets.
omzetten gaan in de periode 2017/2020 spectaculair toenemen, zo ook nog steeds de kosten en de winsten zullen dus gedrukt blijven, doch wel beter.
def revenue zal verder oplopen, maar niet meer in die mate, het aller belangrijkste "de onderwaardering" , dat gaat de driving force voor het aandeel worden.
Kopers gaan zich melden voor onderdelen, dat gaan we in de koers terug zien.
the end game , gaat mi over de verkoop van onderdelen en dat gaat men maximaliseren en daarom is groei belangrijker dan winsten.

ze hebben echt een ongelofelijke valse move veroorzaakt op het aandeel, dit moet echt geweest zijn om iemand erin te laten, kan bijna niet anders, het is niet omdat er geen melding is dat er geen vreemd kapitaal inzit.

zuur voor al hen die gewoon super positief waren voor de juiste reden, maar door de afstraffing vd koers uit het aandeel zijn gezet, hopelijk vinden die de "ballen" om er weer in te komen.
het beperkte aantal aandelen in de free-float kan de koers nog wel eens gevoelig doen over-schieten als een ieder het door gaat krijgen wat er speelt.
vergeet niet het uitschrijven van aandelen voor bonus pool purposes ( opties) is de makkelijkste manier je pakket uit te breiden, ieder ander moet het aan de beurs proberen en dat gaat nog een gevecht worden als het prijs is.

voor nu draait alles bij TT om info, MdD is the man to follow
succes


Het duurde even, maar mijn ballen zijn er weer.
En houd ze stevig vast.
2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 apr 2024 17:35
Koers 5,575
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,725
Laag 5,505
Volume 419.134
Volume gemiddeld 324.527
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront