TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM AUGUSTUS 2016

2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste
Grey01
0

.....ze hebben echt een ongelofelijke valse move veroorzaakt op het aandeel, dit moet echt geweest zijn om iemand erin te laten, kan bijna niet anders, het is niet omdat er geen melding is dat er geen vreemd kapitaal inzit....

[/quote]

Als dit zo gebeurd is, is het dan überhaupt mogelijk om zoiets geheim te houden? Je praat over niet geringe verschuivingen.

Zou het niet gewoon het totaal van ongelukkige gebeurtenissen op rij zijn geweest?

Nu mogen we wakker worden en zien dat jdm het goed gezien heeft. Ik zit nog steeds op mn stukken heb maand geleden zelfs bijgekocht. Ik heb groot vertrouwen in deze club.
Grey01
0

......Nokia's former maps unit, now owned by German automakers, is close to signing more investors
Facebook, Amazon or Microsoft — all customers of Here Maps — are possibilities
www.recode.net/2016/8/11/12441194/her...

[/quote]

Dit is nu het soort berichtgeving waar Tom2 binnenkort niet meer aan hoeft mee te doen..
Meryntje
0
quote:

Grey01 schreef op 14 augustus 2016 13:15:

.....ze hebben echt een ongelofelijke valse move veroorzaakt op het aandeel, dit moet echt geweest zijn om iemand erin te laten, kan bijna niet anders, het is niet omdat er geen melding is dat er geen vreemd kapitaal inzit....

[/quote]

Als dit zo gebeurd is, is het dan überhaupt mogelijk om zoiets geheim te houden? Je praat over niet geringe verschuivingen.

Zou het niet gewoon het totaal van ongelukkige gebeurtenissen op rij zijn geweest?

Nu mogen we wakker worden en zien dat jdm het goed gezien heeft. Ik zit nog steeds op mn stukken heb maand geleden zelfs bijgekocht. Ik heb groot vertrouwen in deze club.
Er zijn er meer die het goed hebben gezien en ik reken, dankzij mijn preferred posters, mijzelf daar ook onder.

Groet uit Grunn.
[verwijderd]
5
quote:

Grey01 schreef op 14 augustus 2016 14:03:

......Nokia's former maps unit, now owned by German automakers, is close to signing more investors
Facebook, Amazon or Microsoft — all customers of Here Maps — are possibilities
www.recode.net/2016/8/11/12441194/her...

[/quote]

Dit is nu het soort berichtgeving waar Tom2 binnenkort niet meer aan hoeft mee te doen..
Begin dit jaar waren er allerlei (m.i. valse) geruchten dat autofabrikanten of hun eerstelijns leveranciers (Tier1's) wel eens zouden willen participeren. De naam Renault werd genoemd (belangrijke klant van TT) en de naam Bosch (belangrijke partner van TT).

Inmiddels heeft een gesprek van ING met de CFO aan het licht gebracht dat dit soort geruchten fake is, in elk geval wat Renault betreft, die hebben zich meerjarig aan TomTom verbonden. (aldus het ING research).

Wat de nieuwe CEO doet is ook wat backtracken op eerdere uitspraken. Nu zou hij "voor zichzelf als doel hebben gesteld om voor het einde van dit kalenderjaar partners gevonden te hebben". En noemt hij geen autofabrikanten of Tier1's. Maar tech bedrijven als Microsoft en Amazon. Die twee partijen zijn geïnteresseerd in een relatie met HERE, omdat zij cloud provider willen worden. Op dat terrein vindt immers ook een strijd plaats.

---uitstapje----

This next generation math is fairly detailed (dense) and requires constant updating. This does have significant bandwidth implications both for the download of the map data, and the uploading of the raw probe data (as well as the onboard processing of the probe data). If you talk to HERE, they see themselves now as five different companies in the same shell. Those companies include the vehicle processing, and the cloud services provider which both collects data and disseminates data to vehicles.

These are still big problems given both bandwidth and financial constraints on these operations. One of the interesting questions is if this is unique to a mapping company or is this something that is going to naturally belong to Cisco or a generic cloud service provider. I hear people say that this must be a map specific cloud. That certainly true to some extent, but there will be a battle between other IOT cloud providers in the automotive industry for dominance of this segment.


---einde uitstapje----

Ik heb niet het idee dat HERE er veel verder mee komt als ze een cloud provider laten participeren zoals Amazon. Het is geen autofabrikant dus het levert niet 'meer data van auto's' op waar het initieel om te doen was. Het maakt HERE ook niet financieel sterker of zwakker. Zoals je in mijn vragenlijst bij dat webinar ziet was dat ook een van mijn vragen cq stellingen. Als Mercedes/BMW/Audi HERE gaan gebruiken, dan moeten ze er sowieso al in investeren wat nodig is, om te krijgen wat ze nodig hebben.

Daarom zie ik ook geen sterke rationale voor derden om in HERE te investeren. Bovendien zorgt het ervoor dat Mercedes/BMW/Audi nog 'lichter' in HERE komen te zitten. Dus misschien ook minder gecommitteerd voelen om met HERE ipv TomTom te werken. Dit zag je recent al bij BMW die om kwaliteitsredenen liever traffic van TomTom heeft dan van HERE. (deal niet officieel bekendgemaakt, maar wel verteld in een blog door Roger Lanctot en die kan het weten, en ik heb ook een 2e source zelf).
[verwijderd]
0
This next generation math = this next generation map.
(probleempje met speech software)
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 14 augustus 2016 16:17:

[...]

Begin dit jaar ....een 2e source zelf).
Hi Justin,

AB voor BMW info. Is er een specifieke reden waarom je niet in gaat op mijn vragen op de andere draad over Google en SDC?

Ik ben oprecht benieuwd naar jouw kijk hierop vanuit jouw expertise.

Ik zag ook een andere terechte vraag van een poster over de rol van lokale mapmakers zoals AND e.d. en hoe jij hun rol ziet op korte/lange termijn.
[verwijderd]
2
quote:

Ozzyman2 schreef op 14 augustus 2016 18:02:

[...]

Hi Justin,

AB voor BMW info. Is er een specifieke reden waarom je niet in gaat op mijn vragen op de andere draad over Google en SDC?

Ik ben oprecht benieuwd naar jouw kijk hierop vanuit jouw expertise.

Ik zag ook een andere terechte vraag van een poster over de rol van lokale mapmakers zoals AND e.d. en hoe jij hun rol ziet op korte/lange termijn.
Google is naar mijn idee en zoals ik eerder zei een partij die zich richt op het op lokale plaatsen bieden van de self driving car. Dit zeggen zowel Mobileye en TomTom CEO en ook twee andere contacten die ik heb.

Een van die contacten zei - en die quote kom je tegen in dat draadje over oa mobileye - dat Google's self driving car divisie een aparte divisie is die los staat van Google maps en de Google maps roadmap. Het is dus nooit zo georganiseerd en bedoeld geweest bij Google om op grote schaal kaarten te maken voor zelfrijdende auto's, maar alleen op de plaatsen waar google van plan is een auto (pod) te lanceren.

Van AND weet ik niets, behalve dat het bedrijf een jaaromzet heeft van een paar miljoen, wat tomtom in anderhalve dag omzet. Dus dan kun je maar een paar miljoen kosten maken en daar gaan al algemene kosten af (gebouw, personeel) dus wat blijft er dan nog voor significants over voor de R&D? Ik weet dat vroeger alleen de salariskosten van de CEO al de helft van de kosten bedroeg. Dus voor mij reden om me verder niet in hen te verdiepen.
[verwijderd]
1
quote:

*Justin* schreef op 14 augustus 2016 18:22:

[...]

Google is naar mijn idee en zoals ik eerder zei een partij die zich richt op het op lokale plaatsen bieden van de self driving car. Dit zeggen zowel Mobileye en TomTom CEO en ook twee andere contacten die ik heb.

Een van die contacten zei - en die quote kom je tegen in dat draadje over oa mobileye - dat Google's self driving car divisie een aparte divisie is die los staat van Google maps en de Google maps roadmap. Het is dus nooit zo georganiseerd en bedoeld geweest bij Google om op grote schaal kaarten te maken voor zelfrijdende auto's, maar alleen op de plaatsen waar google van plan is een auto (pod) te lanceren.

Van AND weet ik niets, behalve dat het bedrijf een jaaromzet heeft van een paar miljoen, wat tomtom in anderhalve dag omzet. Dus dan kun je maar een paar miljoen kosten maken en daar gaan al algemene kosten af (gebouw, personeel) dus wat blijft er dan nog voor significants over voor de R&D? Ik weet dat vroeger alleen de salariskosten van de CEO al de helft van de kosten bedroeg. Dus voor mij reden om me verder niet in hen te verdiepen.
Oké duidelijk. Thanks.

Hmmm..

Dit zou dus betekenen dat er momenteel 3 grote partijen zijn die mapping aanbieden wereldwijd; Google, HERE en TomTom.

Google zet nu alleen in op local SDC. Wellicht dat ze dit later vercommercialiseren en hun local SDC technologie en ervaringen gaan verkopen. Vormt dus (voor nu) geen bedreiging.

Nokia HERE ligt in de boekenkast met een dikke laag stof. Zoeken momenteel partners en weten niet zo duidelijk wat ze willen doen. Onduidelijkheid op senior niveau. Verliest eerste Klanten aan TT en loopt achter met techniek. Vormt ook geen bedreiging.

TT blijft over dus heeft aankomende 1-3/5 jaar 100% takerate op t gebied waar 100% globally mapping benodigd is?

Ik zie zelf obv deze informatie in de toekomst een combinatie van TT en Google achtige partijen. TT voor lange afstanden en snelwegen. Google als locale SDC specialist om mensen van hun thuis naar de supermarkt te brengen etc... Uiteraard alles in vorm van cocreatie, gebruik maken van diensten obv abonnement oid.
Dutchy Ron
0
GamesBeat: How fast do you think the self-driving car phenomenon is going?

Huang: Autopilot is going to improve dramatically in the next year. I’m looking forward to real big advances in autopilot capability. I’m also expecting companies all over the world starting to deploy mapping and experimental cars for taxi services. You’ll see a lot more activity around that. You’ll also see a lot of trucks that will become more autonomous highways. We’ll see big progress in the coming year or two, no later than that.

venturebeat.com/2016/08/13/nvidias-je...

Dutchy Ron
0
Google shows off self-driving cars ahead of Monday committee meeting
On Monday, a self-driving oversight committee will be having its first-ever meeting. Governor Doug Ducey organized the panel and they want people to come out and give their input.

www.abc15.com/news/region-southeast-v...
[verwijderd]
2
quote:

Meryntje schreef op 14 augustus 2016 14:12:

[...]

Er zijn er meer die het goed hebben gezien en ik reken, dankzij mijn preferred posters, mijzelf daar ook onder.

Groet uit Grunn.
Geen dank.
[verwijderd]
1
Die "false move" waar hiervoor over gesproken is, heeft in ieder geval veroorzaakt dat als een bod wordt uitgebracht, dat bod wordt gedaan, rekening houdend met een gemiddelde koers over de afgelopen tijd, waarbij € 6,006 er dan heel hard inhakt.
Grey01
0
@ justin

Helder en dankjewel voor het antwoord. Het artikel is nogal suggestief en zegt feitelijk niets.
[verwijderd]
0
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 13 augustus 2016 17:23:

General Motors told Lyft it was interested in acquiring the ride-sharing firm. Lyft decided to raise another funding round instead.

GM paid $500 million for a 9% stake in Lyft at the start of the year, valuing the company at $5.5 billion. GM’s president sits on Lyft’s board of directors. The bid signals GM’s seriousness about increasing its investment in ride-sharing, as Lyft would likely require billions of dollars in further investment. Lyft trails Uber by a wide margin overall in terms of market share in the U.S.

www.theinformation.com/lyft-rebuffs-a...

----

Jawbone recently approached a hardware maker about possibly selling itself. The wearable electronics maker also told a business partner it couldn’t meet an August deadline for a payment. Jawbone Tested Market for Buyer, Delays August Payment

www.theinformation.com/jawbone-tested...
goede avond justin ...
jij bent dus de uitgesproken Tom Tommer was ik vroeger in de uitzend wereld ik wist alles jij ook .
De grote spelers in de auto branche moeten in 2019 ook belasting betalen over hun verdiende centjes .
Dus de auto's worden zo wie zo duurder met nog de opstart kosten van vervuilend naar elektrisch en zelf rijdend ...................
Is less is more dus auto delen levert meer op dan dan zonder subsidie een auto verkopen..
HERE is gekocht door de Duitse spelers met een uitnodiging dat er ruimte is voor meer spelers .
De Speler die over een staal van 200 meter de bewegende voertuigen met elkaar kan LINKEN is winnaar.
En kan schakelen binnen de meter als er iets veranderd GPS A doet een onverwachte draai tegen over GPS B.
Of beter nog houd al automatisch afstand spook rijders is ook opgelost ............
Mobiel eye is leuk maar als het regent en je in een sneeuwstorm rijd zie je het zelfde als mobiel eye .
Het gaat om de plaats waar je bent hoe snel je bent en hoeveel afstand je hebt ............
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 13 augustus 2016 17:23:

General Motors told Lyft it was interested in acquiring the ride-sharing firm. Lyft decided to raise another funding round instead.

GM paid $500 million for a 9% stake in Lyft at the start of the year, valuing the company at $5.5 billion. GM’s president sits on Lyft’s board of directors. The bid signals GM’s seriousness about increasing its investment in ride-sharing, as Lyft would likely require billions of dollars in further investment. Lyft trails Uber by a wide margin overall in terms of market share in the U.S.

www.theinformation.com/lyft-rebuffs-a...

----

Jawbone recently approached a hardware maker about possibly selling itself. The wearable electronics maker also told a business partner it couldn’t meet an August deadline for a payment. Jawbone Tested Market for Buyer, Delays August Payment

www.theinformation.com/jawbone-tested...
goede avond justin ...
jij bent dus de uitgesproken Tom Tommer was ik vroeger in de uitzend wereld ik wist alles jij ook .
De grote spelers in de auto branche moeten in 2019 ook belasting betalen over hun verdiende centjes .
Dus de auto's worden zo wie zo duurder met nog de opstart kosten van vervuilend naar elektrisch en zelf rijdend ...................
Is less is more dus auto delen levert meer op dan dan zonder subsidie een auto verkopen..
HERE is gekocht door de Duitse spelers met een uitnodiging dat er ruimte is voor meer spelers .
De Speler die over een staal van 200 meter de bewegende voertuigen met elkaar kan LINKEN is winnaar.
En kan schakelen binnen de meter als er iets veranderd GPS A doet een onverwachte draai tegen over GPS B.
Of beter nog houd al automatisch afstand spook rijders is ook opgelost ............
Mobiel eye is leuk maar als het regent en je in een sneeuwstorm rijd zie je het zelfde als mobiel eye .
Het gaat om de plaats waar je bent hoe snel je bent en hoeveel afstand je hebt ............
[verwijderd]
0
Het gaat om de plaats waar je bent hoe snel je bent en hoeveel afstand je hebt ............
Als je dat kan dan kan je je blind laten rijden
[verwijderd]
0
Hier nog meer BLA BLA........................
fortune.com/2016/04/06/amazon-microso...
De land kaart is niet belangrijk maar de plaats van de voertuigen en de afstand de snelheid enz.

gewoon een simpel voorbeeld ............................
Een zoutvlakte in een land waar dan ook NIET in kaart gebracht door TOM TOM HERE of wie dan ook .
Zet daar maar 100 voertuigen op 100 vierkantenmeter zellf rijdend in het donker die dan overleeft is zelf rijdend .
De wereld is groot en meerdere malen in kaart gebracht in 1/2/3 D door meerdere spelers de plaats waar de poppetjes zich bevinden en de afstand van de poppetjes onderling is belangrijker .
Waar ook op Mars de achterkant van de MAAN ik heb geen digitale landkaart nodig als ik niet weet of er leven is achter de Maan of MARS .

2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 mei 2024 17:35
Koers 5,580
Verschil +0,030 (+0,54%)
Hoog 5,590
Laag 5,480
Volume 283.415
Volume gemiddeld 274.274
Volume gisteren 204.317

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront