TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM AUGUSTUS 2016

2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste
[verwijderd]
0
Ik ben blij dat ik al weer een weekje in mijn korte broek loop. Volgens mij kan ik nog meer uit gaan doen. We gaan zakken..
p1woord
0
33% verkocht op 8 ,ik zie het deze maand niet zitten ligt niet aan TT zelf,koop later wel weer terug
[verwijderd]
0
Ik ben weer ingestapt. 10 cent hoger dan mijn vorige verkooppunt, dat wel.
Denk echter niet dat de AEX gaat corrigeren, geloof nu eerder in een doorbraak op korte termijn.
ballie2
0
quote:

p1woord schreef op 17 augustus 2016 10:29:

33% verkocht op 8 ,ik zie het deze maand niet zitten ligt niet aan TT zelf,koop later wel weer terug
Timing blijft lastig. Zelf heb ik even getwijfeld om te verkopen. Maar durfde het niet aan. Verwacht vuurwerk komende maanden en daar wil niets aan missen!
[verwijderd]
0
quote:

KidBackInTown schreef op 17 augustus 2016 10:20:

[...]

Die +2% is er vandaag weer af in ruim 1 uur -3,25%. Sorry, dat dit samenvalt met mijn wederkomst, berust op louter toeval, er is geen causaal verband. Dit speciaal voor de conspiracy-adepten.
Goeiesmorreges deze morgen. Lees net dat we straks weer op groen staan dus trek het je niet aan.......
[verwijderd]
0
quote:

apieslapie schreef op 17 augustus 2016 10:15:

weer lekker bezig met drukken, het is ook wat die beurs in nl
De AEX is sowieso een matig presterende beurs. Ik zit ook in TT, maar de koers had al veel hoger kunnen staan, ligt gewoon aan HG dat de koers niet een stuk hoger staat, het is zeer zeker goud waar ze in zitten.
mjmj
0
NewKidInTown
0
quote:

Riet van Milt schreef op 17 augustus 2016 10:42:

[...]

Goeiesmorreges deze morgen. Lees net dat we straks weer op groen staan dus trek het je niet aan.......
Zeker niet, het raakt me niet.
[verwijderd]
1

TT's grootste probleem blijven de founders die ook bestuurders zijn,deze hebben nul interesse in het scheppen van aandeelhouderswaarde voor derden die aandelen in hun bedrijf bezitten.
Zij zijn in control, zij bepalen en zij werken aan hun agenda.
ze zullen het nooit openlijk zeggen, want TT is uiteindelijk een beursgenoteerd bedrijf, maar ze geven geen moer om derden die in hun bedrijf investeren.

het ontbreekt gewoon aan een hongerige CEO die zijn verloning moet verdienen uit prestatie van bedrijf en aandeel, dus ook gewoon de koers, bij TT zijn het allemaal 'fat cats' die genoeg geld hebben, nul druk , genoeg verloning bekomen en gewoon afwachten wanneer zij vinden nu is het tijd voor te cashen.

het is niet anders, ik heb me hier ook op verkeken, ik had toch de hoop dat men meer greedy zou zijn voor de koers, dat ontbreekt volkomen binnen TT, is ook niet nodig, zij halen en bepalen wanneer de zilvervloot binnenkomt, de rest moet er maar mee leren leven.

10 jaar aan de beurs en niets geven voor de aandeelhouder, da's ook een prestatie om dan nog in t zadel te zitten, kan enkel omdat ze het behalve runnen ook bezitten.

toch gaat TT niet lang onder druk meer staan, gewoon afwachten, hoe langer de koers onder druk, hoe moeilijker het is de neuzen in dezelfde richting te houden, ook al zijn ze nu allemaal dik met elkaar, de founders & friends.

Barcelona.
[verwijderd]
0
Wiesje ik denk dat ze dit nog jaren kunnen volhouden. Is ook wel nodig want de eerste 5 jaar zie ik nog geen zelfrijdende auto's op de weg. Eerst maar eens goede wetgeving maken. Intussen kunnen wij alleen wat verdienen door zo nu en dan uit en in te stappen.

quote:

potpourri schreef op 17 augustus 2016 11:11:

TT's grootste probleem blijven de founders die ook bestuurders zijn,deze hebben nul interesse in het scheppen van aandeelhouderswaarde voor derden die aandelen in hun bedrijf bezitten.
Zij zijn in control, zij bepalen en zij werken aan hun agenda.
ze zullen het nooit openlijk zeggen, want TT is uiteindelijk een beursgenoteerd bedrijf, maar ze geven geen moer om derden die in hun bedrijf investeren.

het ontbreekt gewoon aan een hongerige CEO die zijn verloning moet verdienen uit prestatie van bedrijf en aandeel, dus ook gewoon de koers, bij TT zijn het allemaal 'fat cats' die genoeg geld hebben, nul druk , genoeg verloning bekomen en gewoon afwachten wanneer zij vinden nu is het tijd voor te cashen.

het is niet anders, ik heb me hier ook op verkeken, ik had toch de hoop dat men meer greedy zou zijn voor de koers, dat ontbreekt volkomen binnen TT, is ook niet nodig, zij halen en bepalen wanneer de zilvervloot binnenkomt, de rest moet er maar mee leren leven.

10 jaar aan de beurs en niets geven voor de aandeelhouder, da's ook een prestatie om dan nog in t zadel te zitten, kan enkel omdat ze het behalve runnen ook bezitten.

toch gaat TT niet lang onder druk meer staan, gewoon afwachten, hoe langer de koers onder druk, hoe moeilijker het is de neuzen in dezelfde richting te houden, ook al zijn ze nu allemaal dik met elkaar, de founders & friends.

Barcelona.
[verwijderd]
0
quote:

Rabo. schreef op 17 augustus 2016 11:18:

Wiesje ik denk dat ze dit nog jaren kunnen volhouden. Is ook wel nodig want de eerste 5 jaar zie ik nog geen zelfrijdende auto's op de weg. Eerst maar eens goede wetgeving maken. Intussen kunnen wij alleen wat verdienen door zo nu en dan uit en in te stappen.

[...]
dat kan, maar denk toch een stappenplan, Telematics daar gaat wat mee gebeuren, wacht maar af.
[verwijderd]
0
quote:

potpourri schreef op 17 augustus 2016 11:24:

[...]

dat kan, maar denk toch een stappenplan, Telematics daar gaat wat mee gebeuren, wacht maar af.
Wies, wat denk je wat ze daar mee gaan doen dan.
[verwijderd]
2
quote:

potpourri schreef op 17 augustus 2016 11:11:

het ontbreekt gewoon aan een hongerige CEO die zijn verloning moet verdienen uit prestatie van bedrijf en aandeel, dus ook gewoon de koers, bij TT zijn het allemaal 'fat cats' die genoeg geld hebben, nul druk , genoeg verloning bekomen en gewoon afwachten wanneer zij vinden nu is het tijd voor te cashen.

Dit is wel een beetje het klassieke westerse denken (waar ik me ook schuldig aan heb gemaakt politiek gezien) dat mensen alleen gemotiveerd worden door geld.

Ik denk dat tomtom hongerig genoeg is en dat daar geen financiele prikkel voor nodig is. Een veel grotere prikkel lijkt me om het tegendeel te bewijzen aan iedereen die een paar jaar geleden het bedrijf al had afgeschreven. Dat TT nu groeit en deals wint schijnt ook een grote interne trots te veroorzaken en terecht.

Wat ik wel van jou las (en ook elders hoorde) is dat er wat onrust is in de telematics divisie omdat die toch wat bang zijn om afgestoten te worden. Eerst grote investeerders die roepen dat tomtom dat moet doen en daarna een huge miljarden overname door Verizon.

Een equity carve out is inderdaad logisch. Dat zou betekenen een ipo van telematics dat dan een eigen ceo (gewoon de huidige, Schmidt) en bestuur krijgt. En dat tomtom eerst de meerderheid van de aandelen behoudt. En daarna evt. geleidelijk afbouwt. Telematics blijft dan wel klant van tomtom voor kaarten en traffic, etc.

Waarom dat nodig is, is omdat tomtom telematics een lappendeken is van Europese bedrijven deels uit acquisities ontstaan. En de poolse acquisitie moet nog operationeel doorgevoerd worden (alle poolse klanten op het bestaande tomtom platform en dan de oude IT wegdoen). En er moeten goede licentie deals komen tussen TomTom en het zelfstandige TomTom Telematics.

Voordeel is dat na de aparte listing van TT Telematics ook een duidelijkere waardebepaling ontstaat. Je ziet dan exact de geisoleerde cijfers van telematics en de groei en dat bepaalt dan ook de uiteindelijke overnameprijs.
[verwijderd]
0
quote:

pieter1960 schreef op 17 augustus 2016 11:25:

[...]

Wies, wat denk je wat ze daar mee gaan doen dan.
Zoals wies zei: mogelijk een 'equity carve out'
Zie ook mijn response.

En wiki legt ook goed de voor en nadelen (advantages and challenges) uit
en.m.wikipedia.org/wiki/Equity_carve-out
NielsjeB
0
quote:

*Justin* schreef op 17 augustus 2016 11:30:

[...]

Zoals wies zei: mogelijk een 'equity carve out'
Zie ook mijn response.

En wiki legt ook goed de voor en nadelen (advantages and challenges) uit
en.m.wikipedia.org/wiki/Equity_carve-out

Als ze een IPO gaan doen dan zal dat op een lokale NL markt gaan gebeuren IMO. Als ze op de NASDAQ listen krijgen ze een berg reporting regels aan de broek waar je eng van wordt. Dan zullen ze een openheid moeten geven waar ze flink aan zullen moeten wennen. Misschien met andere bestuurders?

Benieuwd of dat gaat gebeuren.
[verwijderd]
0
quote:

pieter1960 schreef op 17 augustus 2016 11:25:

[...]

Wies, wat denk je wat ze daar mee gaan doen dan.
ik denk verkopen ( geheel of gedeeltelijk ) denk dat het buiten prijs ook sterk afhangt van terms and conditions, TT zal graag een trade-off hebben bij verkoop voor de maps.

vandaar ook dat dit niet zoals bij Fleetmatics/Verizon een simpele uitkoop/overname is.

denk aan de woorden
this is somewhat more complicated and time consuming to achieve
terms and conditions must be right

het verneukeratieve is, wij horen en weten niets, we moeten het krijgen van een analist die in de sweet spot bij TT zit, TT zelf is bijzonder voorzichtig met delen van info

Juun
0
Ik ben vooral benieuwd naar het orderboek zoals dat bij de aankomende kwartaalcijfers bekend wordt gemaakt.
TT heeft (bericht van een half jaar terug) 11 van de 13 contracten t.b.v. Traffic gewonnen. Het was verder een enerverend jaar en een "grote" in het oog springende deal is die met Volvo (vanaf 2019). Maar wat is er nog meer gewonnen wat niet met naam en toenaam bekend gemaakt mag worden. Volvo is relatief klein. Dus met 1 grote naam erbij (global en 100% TT) of wat deelcontracten, kan het orderboek m.i. gegroeid zijn naar 1 miljard. Praat ik dan grote onzin, of behoort het tot de mogelijkheden dat TT dat op 21 oktober bekend maakt?
Grey01
0
quote:

potpourri schreef op 17 augustus 2016 11:11:

het ontbreekt gewoon aan een hongerige CEO die zijn verloning moet verdienen uit prestatie van bedrijf en aandeel, dus ook gewoon de koers, bij TT zijn het allemaal 'fat cats' die genoeg geld hebben, nul druk , genoeg verloning bekomen en gewoon afwachten wanneer zij vinden nu is het tijd voor te cashen.

Het is idd geen ideale setting. Toch zullen ook deze CEO's achter hun oren gaan krabben als de koers een bepaalde hoogte gaat bereiken. Ben benieuwd wanneer ze door de knieën gaan. Tom2 heeft een dermate goede positie dat er een punt gaat komen dat er met geld naar ze gesmeten gaat worden. Probeer dan nog eens te blijven staan ;-)
NewKidInTown
0
quote:

Grey01 schreef op 17 augustus 2016 11:51:

.... Tom2 heeft een dermate goede positie dat er een punt gaat komen dat er met geld naar ze gesmeten gaat worden......
Dan vraag ik u af, waarom is er niet "met geld gesmeten" toen ze circa 3,00 stonden ? Dat begrijp ik dan weer niet.
harrysnel
0
quote:

mjmj schreef op 17 augustus 2016 10:49:

de algo's rule today.

In het algoritme zit een sterke correlatie met de aex.
Gister liep koers ook mee met index. TT wat beter dan AEX/AMX aanvankelijk maar aan het eind van de handel exact op hetzelfde niveau als AMX.

TT gister 8,266 veiling in op 785k. Weinig volume maar in veiling gingen er 120k om koers op E8,236 te zetten (= -0,42%). De AMX ging in veiling van -0,23% naar -0,43%. Om het koersverloop synchroon te krijgen met de beweging van AMX was er een behoorlijk volume in eindveiling nodig.

Vandaag idd weer de algo's die de koers met index laten meebewegen. Alleen nu wel op een lager niveau (meer daling dan index) tot nu toe.
2.770 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 135 136 137 138 139 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:35
Koers 5,780
Verschil +0,205 (+3,68%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 475.734
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront