TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

I Love Melbourne schreef op 9 februari 2017 11:41:

Wie kan mij antwoord geven op de volgende vragen.
1)Licensing en Automotive zijn de toekomstige goudmijntjes van TomTom. Ik lees veel berichten dat er al behoorlijk wat contracten met autofabrikanten zijn getekend, maar dat TomTom dit nog niet officieel heeft gepublucieerd.

Ik probeer dit te begrijpen, maar hoe is het mogelijk dat bij zo'n groot bedrijf deze informatie niet uitlekt. Ik snap daar helemaal niks van....

2) wie weet of in deze cijfers de overname kosten zijn meegenomen van het bedrijf dat onlangs in Duitsland is over genomen?

quote:

I Love Melbourne schreef op 9 februari 2017 11:41:

Wie kan mij antwoord geven op de volgende vragen.
1)Licensing en Automotive zijn de toekomstige goudmijntjes van TomTom. Ik lees veel berichten dat er al behoorlijk wat contracten met autofabrikanten zijn getekend, maar dat TomTom dit nog niet officieel heeft gepublucieerd.

Ik probeer dit te begrijpen, maar hoe is het mogelijk dat bij zo'n groot bedrijf deze informatie niet uitlekt. Ik snap daar helemaal niks van....

2) wie weet of in deze cijfers de overname kosten zijn meegenomen van het bedrijf dat onlangs in Duitsland is over genomen?

quote:

DeZwarteRidder schreef op 9 februari 2017 11:10:

[...]
Harry overdrijft altijd.

Zonder HG zou TomTom niet eens bestaan.

Als iemand problemen heeft met de CEO, dan moet hij gewoon z'n aandelen verkopen en niet eindeloos gaan zeuren.

Iedereen wist dat HG de baas is, toen hij z'n aandelen kocht, er is dus niks veranderd.

quote:

xynix schreef op 9 februari 2017 11:32:

[...]
HG suggereert ook dat de partijen waar ze mee samenwerken alleen maar vragen om sneller/meer en nog meer RT. Dan zou hun USP van realtime maps dus echt cruciaal zijn. Als HERE zich daar in zou verslikken (wat HG suggereert met die voorsprong die eerder zou toenemen dan afnemen) dan zou er alsnog een vrijwel monopolie ontstaan voor TomTom en kunnen de BAD boys niet anders dan iets verzinnen om aan te kunnen haken bij TomTom.

Ik vind het nog steeds zonde dat tot 2 keer toe de kans is gemist om door te vragen waarom HERE i.p.v. TomTom straks naast Bosch/NVidia/Mobileye/BMW op het podium staat van de Bosch Connected World Conference medio maart. Dat lijkt erg onlogisch als HERE zo ver achter zou liggen.

Of is het gewoon zo dat HG nog "to grips with reality" moet komen dat die voorsprong minder groot is dan ze zichzelf wijs maken? Net zoals de Consumer ontwikkelingen ook dramatisch achterblijven bij het "firing on 4 cylinders" en "sports omzet verdubbeld in 2016"? Zichzelf in slaap zingen?

quote:

Misschien schreef op 9 februari 2017 11:11:

[...]

Zou jij dat eens van jouw kant kunnen toelichten, waarom jij vindt dat hij eerlijk is? Dat hij geen branieschopper is, duidelijk, of hij menselijk is weten we ook niet. Waar we wel wat aan hebben is een goede zakelijkheid waar wij allemaal van kunnen profiteren.

Tini

quote:

Accuboor schreef op 9 februari 2017 11:26:

[...]
Weet niet waar de 80mln vandaan komt. In de Q4-rapportage staat dat de totale deferred revenue positie in 2016 met 17,5mln is toegenomen tot 204,4mln in totaal. (De toename van Automotive was 36mln in 2016.)

quote:

Accuboor schreef op 9 februari 2017 11:26:

[...]
Weet niet waar de 80mln vandaan komt. In de Q4-rapportage staat dat de totale deferred revenue positie in 2016 met 17,5mln is toegenomen tot 204,4mln in totaal. (De toename van Automotive was 36mln in 2016.)

17,5mln gedeeld door de 233mln uitstaande aandelen is ca. 7,5 cent per aandeel extra inkomsten waar dan nog max. 25% VPB vanaf gaat dus ca. 5 cent extra wpa....dus zonder deze systematiek hadden we een WPA van EUR0,28 ipv EUR0,23 gehad in 2016...

(204,4mln komt overeen met ca. EUR0,88 per aandeel TomTom)

quote:

Dokus_ schreef op 9 februari 2017 11:53:

Ik snap ook het momentum van de investor day niet. TomTom kan toch bedenken dat je met deze cijfers een zware dag gaat krijgen morgen? Of zit er dan toch nog iets in het verschiet? een pb morgenvroeg, zodat toch iedereen blij aan de koffie zit om 12.00?

Zijn ze dan echt zo simpel dat ze het sentiment van de "kleine" aandeelhouder niet doorhebben?

quote:

Dokus_ schreef op 9 februari 2017 11:53:

Ik snap ook het momentum van de investor day niet. TomTom kan toch bedenken dat je met deze cijfers een zware dag gaat krijgen morgen? Of zit er dan toch nog iets in het verschiet? een pb morgenvroeg, zodat toch iedereen blij aan de koffie zit om 12.00?

Zijn ze dan echt zo simpel dat ze het sentiment van de "kleine" aandeelhouder niet doorhebben?

quote:

apieslapie schreef op 9 februari 2017 12:33:

[...]

die aandeelhouders morgen houden gewoon hun mond dicht.

quote:

Misschien schreef op 9 februari 2017 12:12:

@ Jacobus,

Je bent een vriendelijke man, die het keurig netjes omschrijft.
Maar Harold heeft wel degelijk de plicht om zijn aandeelhouders aan te horen en ze van alle informatie te voorzien die nodig is om je beleggingsbeslissing op te nemen.

Dat hij dat niet even leuk vindt, begrijpen we ook. Lees het forum nog eens terug, zie bijvoorbeeld Wies die naar het aandeel kijkt, interne stukken leest. Xynix die de materie snapt en ook kritisch is op het aandeel. Lees Harrysnel om kritisch te blijven over het bestuur en RvC. Lees de techneuten zoals Hik die ook rekening houdt met de concurrent en niet alleen de mooie praatjes verspreidt. BDW die de materie heel goed kent en de cijfers goed leest.

Het gaat tenslotte wel om geld,

Tini