TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2021

2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 ... 110 111 112 113 114 » | Laatste
Knife Catcher
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 24 november 2021 12:34:


[...]

100m2 p/p dat is fors of er is ruimte voor uitbreiding ;-)

1000 vd 5000 man personeel zit in India…… doen ze slim ….en HG vindt het zakelijk te rechtvaardigen om daar een fors kantoor neer te zetten of te huren….. dan zullen de zaken wel goed gaan zullen we maar denken

100 square foot/ medewerker is 9-10 m2
In Nederland is er dacht ik voor kantoorruimte een minimum van 7-11 m2/ medewerker afhankelijk van het aantal personen per ruimte. Dat is ex alle overige ruimtes zoals gangen, vergaderruimte, kantine etc etc. Dan zitten ze daar niet breed;-)
Knife Catcher
1
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 november 2021 12:37:


[...]
Daar zeg je zo wat!

Bij mijn schatting van het aantal individueel-connected TT klanten ben ik de apps helemaal vergeten. Ik neem aan dat ze bij hun "one-out-of-five cars" hun app-gebruikers ook meetellen?
Dat kan het verschil tussen mijn schatting en de (hogere) aantallen die @win some berekende uit wereldwijde voertuigtotalen voor een deel verklaren.

Aan de andere kant: het aantal actieve TT-apps is behoorlijk onbekend, en zal niet erg hoog zijn. Er zijn geloof ik cijfers voor het aantal downloads (iemand?), maar het is onduidelijk hoeveel daarvan na een eerste goedkoop loktariefje verlengd worden.

P.S.
Je duppie per week is wel erg laag? Volgens mij is het minstens het dubbele.



Sigic? The world's most popular offline navigation app, trusted by more than 200 million drivers; gaan die niet vroeg of laat ook naar een connected?
beursbeurs
0
quote:

boem! schreef op 24 november 2021 10:59:


[...]

Vandaar dat @BDB daar een ASP aan heeft gehangen van 15-17,50 euro.

Ik zit zelf met een 10-12,50 aanmerkelijk lager maar hoe je het ook bekijkt de resultante van de twee variabelen wordt met ons gedeeld.



en hoeveel schat je in per jaar voor een met ADAS uitgeruste auto, dus inclusief SD en traffic?
[verwijderd]
0
quote:

Knife Catcher schreef op 24 november 2021 12:41:


[...]
Sigic? The world's most popular offline navigation app, trusted by more than 200 million drivers; gaan die niet vroeg of laat ook naar een connected?


Sygic zelfs :-)

Maar inderdaad, dat is geen kleintje. Prettig in gebruik ook trouwens.
sniklaas
1
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 november 2021 12:37:


[...]
Daar zeg je zo wat!

Bij mijn schatting van het aantal individueel-connected TT klanten ben ik de apps helemaal vergeten. Ik neem aan dat ze bij hun "one-out-of-five cars" hun app-gebruikers ook meetellen?
Dat kan het verschil tussen mijn schatting en de (hogere) aantallen die @win some berekende uit wereldwijde voertuigtotalen voor een deel verklaren.

Aan de andere kant: het aantal actieve TT-apps is behoorlijk onbekend, en zal niet erg hoog zijn. Er zijn geloof ik cijfers voor het aantal downloads (iemand?), maar het is onduidelijk hoeveel daarvan na een eerste goedkoop loktariefje verlengd worden.

P.S.
Je duppie per week is wel erg laag? Volgens mij is het minstens het dubbele.
De 2T GO APP is een gratis APP en blijft maandelijks tot 75 km gratis te gebruiken, wil je meer sluit je een abonnement af, voor €18 €20 per jaar kan het gehele gezin zonder beperkingen een jaar lang navigeren, ieder op zijn eigen device, gemiddeld 3 'a 4 registraties per abbo maakt een duppie pp in de week...
boem!
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 24 november 2021 12:34:


[...]

100m2 p/p dat is fors of er is ruimte voor uitbreiding ;-)

1000 vd 5000 man personeel zit in India…… doen ze slim ….en HG vindt het zakelijk te rechtvaardigen om daar een fors kantoor neer te zetten of te huren….. dan zullen de zaken wel goed gaan zullen we maar denken


Het totale oppervlak is 100.000 square feet.

Of de zaken goed gaan zal de toekomst uitwijzen.

Ik heb daar een uitermate goed gevoel bij.

Het gaat mij als belegger in TT nl om de toekomstig te verwachten rendementen en die worden bepaald door het operationeel resultaat onder aftrek van investeringen.

In 2021 weet TT een breakeven resultaat neer te zetten qua FCF, ondanks Corona, chiptekorten, hoge kostenvoet en gedane investeringen zoals in Puna.


Indien ik een voorspelling zou moeten geven van de toekomstige verdiensten voor de aandeelhouder( de FCF) zie ik enkel positieve effecten optreden.
1) het aantal te produceren auto's met TT zal toenemen.(stapeleffect van ADAS-HD maps, oplossen Corona en chiptekorten)
2) de ASP zal toenemen ondanks dat er meer geleverd zal moeten worden
3) de kostenvoet zal slechts minimaal stijgen
4) er is geen reden aan te nemen dat de investeringen exploderen of het moet een acquisitie betreffen.

In dat licht bezien verwacht ik een aandeelhoudersbeloning in de vorm van een FCF van 50 mio in 2022 welke daarna doorstijgt naar 70 mio en 110 mio in 2023 en 2024.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

sniklaas schreef op 24 november 2021 13:04:


[...]De 2T GO APP is een gratis APP en blijft maandelijks tot 75 km gratis te gebruiken, wil je meer sluit je een abonnement af, voor €18 €20 per jaar kan het gehele gezin zonder beperkingen een jaar lang navigeren, ieder op zijn eigen device, gemiddeld 3 'a 4 registraties per abbo maakt een duppie pp in de week...

Over weinig pricing power gesproken!

hvasd2
0
bert190
2
Leuke koerswinst van de afgelopen weken alweer bijna naar de knoppen.... S T I N K T
Riet v. Milt
0
Het is weer niet zo fraai wat het winstgevende groeibedrijfje vandaag op de borden zet. En dat terwijl de IndiGo ‘revolutie’ er aan komt, Here voor 5 miljard naar de beurs gaat en de grote strateeg HG met 99,99% (geen 100% dus, mijn stemmen had hij niet en zal hij nooit krijgen).voor nogmaals 4 jaar TT als CEO de afgrond in mag drijven.

De domme markt begrijpt er écht niets van, en de domme Jan met de Pet en zijn Google Maps al helemaal niet.
*JustMe*
0
Vive tu vida positivamente
0
quote:

*JustMe* schreef op 24 november 2021 13:46:


Was te verwachten. Terugval koers en dan komende week de product release





Het is al vaak gebeurd dat de koers voor goed nieuws lager wordt gezet zodat de koers overall niet teveel stijgt!

HG, het begint steeds meer mensen op te vallen!!!
sniklaas
3
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 november 2021 13:27:


[...]
Over weinig pricing power gesproken!
voor de rekenaars onder ons een koud kunstje om het potentieel aan klanten te bepalen, welke landen zijn gemapped, hoeveel inwoners heeft het land, welk percentage heeft behoefte aan navigatie of welk merk en type voertuig, etc etc

En dan de hamvraag op welke wijze kunnen deze worden gekoppeld aan TOMTOM en tegen welke (€€€) prijs;

1) ingebouwde navigatie bij aanschaf waar de producten van TOMTOM deel van uitmaken
2) achteraf ingebouwde navigatie waar de producten van TOMTOM deel van uitmaken
3) TOMTOM GO APP met abonnement registratie
4) TOMTOM navigatie device met abonnement registratie

uiteindelijk draait het voor de aandeelhouders om periodiek rendement op onze investeringen te ontvangen, dat kan enerzijds door koersaanwas of dividend of een combinatie van beide.

voor TOMTOM draait het om zoveel dan mogelijk is periodiek de omzet te verhogen tegen een zo ruim mogelijke winstmarge dat betekend een continue kritische benadering van je proces, producten en personeel en daarop anticiperen om de levensvatbaarheid en winstgevendheid voor al je stakeholders te borgen.

als aandeelhouder van TOMTOM kijk ik anders tegen het nieuwsbericht over de nieuwe huisvesting van deze morgen aan, inderdaad een mooi gebouw en ruimte voor veel mensen.

Wat ik mij dan afvraag, komen er bovenop de huidige 4500 fte's nog fte's bij, welke verstigingen worden dan gesloten en neemt men afscheid van het personeel om op deze nieuwe lokatie tegen lagere kosten de werkzaamheden voort te zetten.

Gezien de verregaande automatisering van de afgelopen jaren waar probes, registraties, updates nagenoeg automatische zonder menselijk ingrijpen worden uitgevoerd en het gross van de fte's actief moeten zijn in productontwikkeling, marketing, sales en onderhoud.

Of kunnen we een enorme boost van de omzet en winstgevendheid tegemoet zien, gezien ISA, InDiGo, State of the Art navigation, etc etc etc en word TOMTOM de runner up naast wereldspelers zoals GOOGLE die hun producten tegen goudgerande prijzen kunnen afzetten...

Als aandeelhouder van TOMTOM hoop ik natuurlijk op een boost van de omzet en winst en bij het uitblijven daarvan op een forse reorganisatie in het westerse deel van TOMTOM omdat de huidige omzet en winstgevendheid per fte met 100 K€ al veels te laag is...
nr36
2
Thank you for registering for "The live reveal of TomTom IndiGO – the future of the in-vehicle experience".
Join us at 15:00 CET on Tuesday, November 30th, when we unveil the next evolution in driving – 35 minutes will change everything!
Make sure to add this event to your calendar so you don’t miss it.

We’ll see you online soon!
Please send your questions, comments and feedback to: TomTomWebinar@groups.tomtom.com
How To Join The Webinar
Tue, Nov 30, 2021 3:00 PM - 4:00 PM CET
Add to Calendar: Outlook® Calendar | Google Calendar™ | iCal®
*JustMe*
2
Ik kan het even niet terugvinden Pwijsneus maar je zei dat je je afvroeg waarom ADAS en ISA niet de ‘zilvervloot’ is en relateert dat aan een omzet outlook (die we nog niet precies kennen) voor 2022.

Dit heeft sterk te maken met operational revenue versus operational.

Neem ISA als voorbeeld. De EU zegt dat elke auto 14 jaar (7 jaar betaald door de autofabrikant en 7 jaar door de eigenaar van de auto) toegang moet hebben tot deze snelheidsdata.

Wat tomtom in rekening gaat brengen is dus wat de autofabrikant bereid is te betalen gedurende 7 jaar. En de omzet die in 2022 is alleen het jaarbedrag en niet de totale omzet per voertuig gedurende de levensduur.

Die lange duur (7-14 jaar) is wel in het voordeel van TT want prijsperceptie bij product vs service ligt meestal veel korter.

Voorbeeld: Adobe suite kostte vroeger 2.000 euro. Nu 60 euro per maand. Is dus 3% per maand. Na 33 maanden heeft de klant betaald wat hij normaliter in 1 keer ophoestte. Indien een klant 7 jaar bij Adobe blijft is de totale inkomst voor Adobe 3 x 84 maanden = 252% van een one-time sale.

De bereidheid om per maand meer te betalen dan eenmalig komt natuurlijk ook vanwege de voordelen van een online product. Je software veroudert niet en dat is meerwaarde.

Ander voorbeeld: tesla heeft het ‘self driving’ pakket geprijsd op 10.000 dollar of 199 dollar per maand. Bij Tesla ligt de terugverdientijd dus op 50 maanden.

Op die manier moet ook naar ADAS gekeken worden. Stel voor het rekengemak dat tomtom de waarde van een ADAS oplossing inschat op 100 euro per auto. Reken dan bijvoorbeeld 33 euro per jaar, maar probeer het wel 5 tot 7 jaar te verkopen. Dan haal je echt voordeel uit dit model. Dit model betekent dat die ISA en ADAS omzet gaat stapelen. Jaar 2 is 2x groter dan jaar 1, enzovoort.

sniklaas
3
quote:

*JustMe* schreef op 24 november 2021 14:39:


mooie voorbeelden Justin en zijn prijzen die recht doen aan de status van wereldspelers en je hoorde mij niet mopperen indien TOMTOM dit soort vergoedingen periodiek weet binnen te harken in ruime aantallen.


De realiteit ziet er anders uit, een betaalde app account voor omgerekend een duppie in de maand, een full size state of the art ingebouwd navigatie systeem met de hele riedel van TOMTOM aan boord voor €1000 all in materialen, inbouw en inclusief 5 jaar licenties, updates en services...

Dan spreken we over dubbeltjes en euro's en over een massa is kassa aanpak waarbij TOMTOM een directe concurrent is van spelers zoals een GOOGLE met verdraaid diepe zaken die hun verdienmodel niet gebaseerd hebben op navigatie...
sniklaas
0
*JustMe*
0
quote:

sniklaas schreef op 24 november 2021 14:59:


[...]mooie voorbeelden Justin en zijn prijzen die recht doen aan de status van wereldspelers en je hoorde mij niet mopperen indien TOMTOM dit soort vergoedingen periodiek weet binnen te harken in ruime aantallen.


De realiteit ziet er anders uit, een betaalde app account voor omgerekend een duppie in de maand, een full size state of the art ingebouwd navigatie systeem met de hele riedel van TOMTOM aan boord voor €1000 all in materialen, inbouw en inclusief 5 jaar licenties, updates en services...

Dan spreken we over dubbeltjes en euro's en over een massa is kassa aanpak waarbij TOMTOM een directe concurrent is van spelers zoals een GOOGLE met verdraaid diepe zaken die hun verdienmodel niet gebaseerd hebben op navigatie...


Indien niemand bij tesla kiest voor 10.000 euro voor het self-driving systeem maar wel 199 euro per maand voor dat systeem dan zal het in eerste instantie zo lijken alsof Tesla geen reet verdient aan haar self-driving software. Totdat je in jaar 3 zit en begint te zien dat die 199 per maand aardig begint te stapelen.

Het risico voor Tesla is natuurlijk dat mensen de service veel eerder weer uitzet. Maar het voordeel voor hen is dat iemand die het pakket niet zo nemen het voor 1 maandje aan zet voor een lange vakantierit en bij thuiskomst weer uitzet. Dan wordt zelfstandig rijden ook een service en geen product en schrikken mensen minder van de prijs.

Ik vind het te vroeg om te oordelen of tomtom flink gaat verdienen aan ADAS en HD maps omdat het heel geleidelijk gaat en niet met een big bang. Maar een tsunami gaat ook geleidelijk.
pwijsneus
0
quote:

*JustMe* schreef op 24 november 2021 15:06:


[...]

Indien niemand bij tesla kiest voor 10.000 euro voor het self-driving systeem maar wel 199 euro per maand voor dat systeem dan zal het in eerste instantie zo lijken alsof Tesla geen reet verdient aan haar self-driving software. Totdat je in jaar 3 zit en begint te zien dat die 199 per maand aardig begint te stapelen.

Het risico voor Tesla is natuurlijk dat mensen de service veel eerder weer uitzet. Maar het voordeel voor hen is dat iemand die het pakket niet zo nemen het voor 1 maandje aan zet voor een lange vakantierit en bij thuiskomst weer uitzet. Dan wordt zelfstandig rijden ook een service en geen product en schrikken mensen minder van de prijs.

Ik vind het te vroeg om te oordelen of tomtom flink gaat verdienen aan ADAS en HD maps omdat het heel geleidelijk gaat en niet met een big bang. Maar een tsunami gaat ook geleidelijk.


Het principe SaaS in iedereen wel bekend. Overigens zie je het bij TomTom totaal niet terug in de cijfers, en zijn de tarieven onbekend. Je hebt het nu over Tesla, 199 euro per maand. Bij TomTom zul je zeker voor de snelheid-service moeten denken aan EUR 0,01 als het dat al is. ADAS is een ander verhaal, maar heb werkelijk geen idee waar je dan aan moet denken.

Het principe is mooi, alleen zie je bij TomTom het niet in de cijfers lopen, best vreemd toch?

Wel weer een leuke nieuwe manier om de worst weer te verhangen.

Laat TomTom maar eens overtuigen met een flinke outlookverhoging, maar dat is tevergeefse hoop. Dat weet jij ook. Dus waar hebben we het hier dan over?!
tatje
3
[Modbreak IEX: Gelieve te stoppen met het plaatsen van inhoudsloze berichten op het forum, bericht is verwijderd.]
2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 ... 110 111 112 113 114 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 mei 2022 17:35
Koers 8,200
Verschil +0,085 (+1,05%)
Hoog 8,300
Laag 8,105
Volume 649.446
Volume gemiddeld 605.227
Volume gisteren 505.365

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront