TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
tatje
1
Morningstar institutions bij TT 24,58%

De eerste 20 zijn dat.

Totaal dus misschien 27%

Teslin staat bij de institutions nog steeds op 2,04% 31 jan 2022.

Teslin
institutions 2,04%
AFM 3,07%

Loopt Morningstar achter !

DBV
institutions 12,82% Scandia 2,25%
AFM 5,1%

Heb het al eens aan de AFM gevraagd, hoe zit het nu !

Maar ja, waarschijnlijk een MB, middag borrel, lijkt die Engelsman wel :-)

Wereldbelegger
0
quote:

boem! schreef op 1 februari 2022 09:16:

Dit is wel een heel speciale manier om de free float te duiden.

Indien jij het bezit van aandelen hierbij een rol laat spelen is de free float nl op ieder moment 0.
Ja hoor u heeft helemaal gelijk....
Natuurlijk is het helemaal niet van belang hoeveel aandelen van de officiele Free Float van de 67,819,165 aandelen (51.2% % van het totaal aantal uitstaande aandelen) ondergebracht is bij institutionele beleggers of inner circle van de founders.

Dus de lijstjes die hier regelmatig daarover worden geplaatst is allemaal onzin in uw ogen.

[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 1 februari 2022 08:31:

Een avondje sporten en veel (onzin) terug te lezen…… je zou dit allemaal moeten vertalen zoals Simon :-(
Iedereen moet in-/uitstappen wanneer hij/zij dat nodig acht en is niemand een verklaring schuldig.
Pirma om te melden als je verkocht hebt maar dan niet dagen/weken later als de actuele koers lager staat. (3)

Vandaag hopelijk weer 20ct hoger, ondanks dat het weer behoorlijk stil is rondom TT.

Mijn twijfel zit nog bij Stellantis, of zij vanaf 2024 nog verder gaan met TT. Dat zou ik graag bevestigd zien. (2)

Toyota/Lexus en Genesis/Hyundai/KIA heb ik alle vertrouwen in. (1)

RNM blijft gissen, vooralsnog zit er TT in de nieuwste modellen van Nissan (QuashQai en Juke), idem in de nieuwe modellen van Mitsubishi (Outlander). Idem vwb de nieuwe Subaru modellen, allemaal MOTA. (4)

Het probleem is wel dat Toyota en Lexus, in tegenstelling tot Subaru, doen voorkomen alsof het in-house ontwikkelde maps zijn. Dus je vindt zelden een persbericht waarin is aangegven dat Lexus en Toyota gebruik maken van TT. Dat verklaar dat HG dat wellicht ook niet aan de grote klok kan hangen.

De VW/CARIAD deal icm Mobileye is ook niet echt duidelijk, echtert vanaf 2023 rijden de eerste nieuwe VW EV’s met TT in de straten…. Dat lijkt ver weg maar is het niet. (5)

De 1e IndiGO klant had ik al verwacht op 30 november, dus laten ze die 4 feb maar openbaar maken. (6)
Maak er een mooie dag van!


1) me too. En is ook veel op gehint door TT

2) Goddijn zei: we verwachten volop offerte aanvragen vanuit Stellantis en we zijn heel tevreden met onze relatie. Dit klinkt heel positief maar suggereert ook dat TT niet zeker weet of dat account exclusief blijft / is???

3) Zo ging het niet he. Het zal anderen hun reet roesten wat iemand op welk moment doet. Het gesprek ging over hoe te handelen bij de jaarcijfers en outlook. Als je dan zegt: ik stap vooraf een deel in en ook daarna wat ammo achter de hand, dan kan men daaruit opmaken dat je er op dat moment niet of weinig in zit en daar wordt dan een dingetje van gemaakt

4) Helaas zien we wel een tweede Renault nu dat Google scherm inbouwen, dus blijft niet bij die ene EV. Tegelijkertijd zien we ook veel modellen met TT. De interessantste vind ik de combi die TT navigatie heeft, maar wel Google search. Dat zou de ideale combo zijn, want Google is veel beter in vinden van locaties en bedrijfsadressen, maar TT is erg goed in routing en traffic

5) Dat is heel dichtbij. Toch zou ik heel graag horen dat ze ook van HERE afscheid nemen voor maps, het lastige is dat de aandeelhouders van HERE garanties hebben moeten afgeven bij banken toen HERE de bankconvenanten schond. Die garanties bestaan ook uit contractverlengingen die de bank zekerheid geven van bepaalde inkomsten. Dit viel te lezen in het HERE jaarverslag (directors report). Verder vind ik het heel mooi dat TT een R&D partner is geworden van CARIAD maar hoe werkt dat financieel en juridisch. Als zij samen lane-traffic ontwikkelen, wie is dan eigenaar van dat product en wie mag het dan ook aan derden verkopen? Dit mag niet gaan bijten met HD traffic. TomTom is hier uiteraard zelf bij dus zal daar goed over nagedacht hebben.

6) Dit zie ik zeker als mogelijkheid en zou mooie koersimpuls kunnen geven of verzachtend kunnen werken als de markt de outlook vindt tegenvallen
boem!
0
Natuurlijk is het van belang dat er naast de FF's ook nog andere aandeelhouders zijn die vertrouwen uitspreken over het gevoerde beleid.

De mutatie in deze belangen is belangrijk maar doet niets af aan het officiele cijfer van de Free Float.
pwijsneus
2
quote:

*JustMe* schreef op 1 februari 2022 10:33:

[...]

4) Helaas zien we wel een tweede Renault nu dat Google scherm inbouwen, dus blijft niet bij die ene EV.

Goh, wie had dat gedacht...

De consensus is bekend. Echter de outlookverwachting nog niet. Zal morgen of overmorgen wel volgen. Eerlijk gezegd vind ik de consensus voor 2021 haalbaar. Niet spectaculair, maar na 3 outlookverlagingen zullen ze nu in staat moeten zijn om de consensus te halen, zou je zeggen.
harrysnel
9
“Teslin Participaties houdt substantiële belangen in Nederlandse beursgenoteerde ondernemingen. De beurswaarde van een onderneming bij het aangaan van de investering is kleiner dan € 2 miljard, waarbij Teslin Participaties nadrukkelijk ook focust op de kleinere bedrijven. Teslin Participaties investeert alleen na een fundamentele analyse waarbij alle bedrijfsspecifieke risico’s, waaronder risico’s op het gebied van duurzaamheid, integraal worden meegenomen en afgewogen. Teslin Participaties stelt zich op als een ondernemende investeerder, die door het structureel uitoefenen van invloed op de gebieden van strategie, kapitaalallocatie en ESG (Environmental, Social en Governance) streeft naar duurzame waardecreatie op de lange termijn. Daarnaast beoogt Teslin Participaties waar nodig bepalend en sturend te zijn bij instrumentele strategische ontwikkelingen bij de bedrijven waarin wij investeren, zoals een bod op de onderneming door een derde. Wij noemen dat ‘ondernemend aandeelhouderschap’; lange termijn kritische betrokkenheid op een constructieve en coöperatieve wijze. Deze intensieve investeringsfilosofie van Teslin Participaties is alleen goed in te vullen met een gefocuste portefeuille van 10 tot 15 ondernemingen. Teslin Participaties beheerst risico’s door een hoge mate van kennis van de ondernemingen waarin wordt geparticipeerd en waar nodig door het effectief uitoefenen van invloed…”

Nb: vet zelf aangebracht.
teslin.nl/fondsen/teslin-participaties

Mooie woorden maar zie je deze uitgangspunten ook terug in de praktijk?

Onlangs werd bekend dat Teslin samen met KKR het bedrijf Accell van de beurs haalt. Teslin was al grootaandeelhouder in Accell en blijft als aandeelhouder betrokken bij Accell (zelfs met een groter belang) als de onderneming privaat verder gaat. Teslin heeft hier dus invloed uitgeoefend en een actieve rol gespeeld bij een strategische beslissing. Speculatieve opmerking die ik niet kan bewijzen: als Teslin wat aandelen heeft uitgeleend aan de shorters die vanuit het niets vlak voor het bod de koers hebben gedrukt scheelt dat KKR en Teslin toch mooi wat premie om de overige aandeelhouders uit het fonds te zetten en heeft het bod van E58 kans van slagen.

Andersom heb ik ook gekeken. Wat doet Teslin als zij de actieve rol niet kan spelen omdat het bestuur of de overige aandeelhouders dwars liggen? Twee jaar geleden stapte Teslin uit Neways:

Invloed uitoefenen
“Een andere reden om uit Neways te stappen is volgens Bongers dat het fonds als belangrijke aandeelhouder bij zijn participaties invloed wil kunnen uitoefenen op het beleid van het bedrijf waarin het investeert. ,,Daarvoor willen we aan tafel zitten met het management. Neways heeft twee grotere aandeelhouders. We voelden niet dat we daar de invloed hadden die we zouden willen...”


www.ed.nl/economie/aandeelhouder-tesl...

Mijn conclusie: Teslin blijkt de opmerkingen over de actieve rol die zij wil spelen serieus na te leven. En Teslin heeft nu een substantieel belang opgebouwd in TomTom. Een bedrijf waar de oprichters de touwtjes stevig in handen hebben middels posities in het bestuur en een meerderheidsbelang in aandelen. Als Teslin belang neemt heeft zij vooraf al gepraat over de rol die zij wil spelen met het bestuur. Voor mij is de enige situatie waar zowel bestuur als Teslin baat hebben bij een deelname van Teslin in TomTom een exit van de beurs.

Jmho

Snowbaco
0
Investeer o.a. Bij Teslin en rommel zelf wat op de beurs. Ik keek wel op van de aankondiging dat er een 3% belang in Tom Tom was genomen. Zag dit fonds altijd als iets achterhaalds. Over het algemeen heeft Teslin door de jaren heen ook wel een goede neus voor haar investeringen. Dat is natuurlijk geen garantie! Kijk redelijk recent maar naar Macintosh, Stern, Beter Bed en in iets mindere mate Neways. Aan de meeste posts op dit forum kan ik geen touw vastknopen. Te verwarrend en weinig humor. Hoop niet dat Tom Tom ook in het rijtje missers terechtkomt.
tatje
0
teslin.nl/images/pdf/Teslin_Participa...

Onderaan heeft men het over Basic fit en het melden van een 3% belang bij de afm.

Je zou dus denken, dan is morningstar met 2,04% niet zo actueel als de AFM ( dat moet je zelf melden ) 3,07%.

Maar kijk ik naar de porto van het participatie fonds, dan zie ik nergens TT staan.

teslin.nl/images/pdf/Teslin_Participa...

Terwijl ik zie dat al in juni 2021 men van 1,42% naar 2,04% ging.

Waarom staat TT niet bij de beleggingen van dat Participatie fonds.

Heb de vraag ook aan Teslin gesteld.

Wacht dus op antwoord.

harrysnel
4
Leuk artikel over Teslin. Wat ze onlangs bij Accell deden, als aandeelhouder bieden op bedrijf samen met andere koper, heeft Teslin eerder al gedaan bij ICT (2021) en Reesink (2016). Vooral bij ICT zie ik paralellen met TomTom waarbij het op dit forum o zo populaire onderwerp winst vs. FCF aan bod komt…..

Beursfonds ICT wil goedkoop van de beurs na een-tweetje met grootaandeelhouder

Jarenlang heeft Teslin, belegger in kleine Nederlandse ondernemingen, zich verzet tegen lage overnamebiedingen op beursgenoteerde bedrijven. Die tijd is voorbij nu Teslin juist profiteert van een mager bod. En dat voor de tweede keer.

….

Inmiddels gooit Teslin het over een andere boeg: ‘if you can’t beat them, join them’.

In plaats van verzet tegen een laag bod, zoals Teslin in het verleden dus wel eens (succesvol) deed, lijkt het steeds meer met de kopende partij op te willen trekken. Zo is het nadeel van een laag bod in één keer omgedraaid tot eigen voordeel.

Zo werkte Teslin in 2016 met durfkapitalist Gilde samen om Reesink van de beurs te halen voor – in ieder geval achteraf gezien – niet bepaald de hoofdprijs. Drie jaar later werd het belang in de distributeur van machines voor landbouw weer verkocht. ‘Teslin Participaties realiseerde ruim driemaal haar oorspronkelijke investering met deze verkoop’, zo is te lezen in Teslins jaarverslag over boekjaar 2019.

Op herhaling
Dit kunstje lijkt Teslin nu te willen herhalen. In de eerste week van maart legde Teslin samen met investeringsmaatschappij NPM, in handen van conglomeraat SHV, een bod van 14,50 euro per aandeel neer op automatiseerder ICT Group.

De twee zullen hopen op een dik rendement. Daarbij zal stap één in ieder geval zijn niet de hoofdprijs te betalen voor ICT. Een aantal redenen waarom het bod op ICT als pover is te bestempelen.

Laag bod op basis van kasstromen
Op het eerste gezicht wordt met 14,50 euro per aandeel geen flagrant laag bod neergelegd.

De totale overnamesom van de aandelen bedraagt circa 140 miljoen euro. Afgezet tegen de nettowinst van 4,4 miljoen euro vorig jaar levert dat een koers-winstwaardering op van 32 keer.

Maar bij ICT is winst een gemankeerde maatstaf om de verdiencapaciteit te beoordelen…”

www.veb.net/artikel/08080/beursfonds-...

Teller staat nu dus op 3. Reesink, ICT en Accell.
[verwijderd]
0
Laat Teslin het maar doen, liever vandaag dan morgen. Zou het een stunt vinden als ze TT voor de neus van de FFF zouden wegkapen. Iets met gerechtigheid en karma. Alles boven de €10 is ok voor mij om dit droevige hoofdstuk af te sluiten.
pwijsneus
3
quote:

Snowbaco schreef op 1 februari 2022 10:44:

Investeer o.a. Bij Teslin en rommel zelf wat op de beurs. Ik keek wel op van de aankondiging dat er een 3% belang in Tom Tom was genomen. Zag dit fonds altijd als iets achterhaalds. Over het algemeen heeft Teslin door de jaren heen ook wel een goede neus voor haar investeringen. Dat is natuurlijk geen garantie! Kijk redelijk recent maar naar Macintosh, Stern, Beter Bed en in iets mindere mate Neways. Aan de meeste posts op dit forum kan ik geen touw vastknopen. Te verwarrend en weinig humor. Hoop niet dat Tom Tom ook in het rijtje missers terechtkomt.
Je hebt je ijk-moment in dit toekomstvaste, cashpositieve en wendbare bedrijf nog niet kunnen vaststellen? En dan heb ik het niet eens gehad over het dividendpotentieel....

Als je het vraagt leggen we je alles uit over FCF en de deferred longs binnen de leeglopende consumer markt.

Exciting!
tatje
0
Hallo harrysnel.

Heb jij een verklaring als je bij teslin kijkt.

Waarom staat Tom Tom niet bij de beleggingen van
Teslin participaties cooperatief UA !

teslin.nl/images/pdf/Teslin_Participa...

Teslin ging in juni 2021 van 1,42 naar 2,04% belang in TT volgens Morningstar.
Wereldbelegger
1
quote:

boem! schreef op 1 februari 2022 10:38:

Natuurlijk is het van belang dat er naast de FF's ook nog andere aandeelhouders zijn die vertrouwen uitspreken over het gevoerde beleid.

De mutatie in deze belangen is belangrijk maar doet niets af aan het officiele cijfer van de Free Float.
het zal u ongetwijfeld niet ontgaan zijn dat ik echte Free Float schrijf
"Met het 3% belang van Teslin is de echte Free Float weer een stukje kleiner geworden."

Maar ik had het kunnen weten dat u zou reageren want u rekent ook het aantal Treasury Shares 5,417,122 (4.1%) tot de Free Float wat op zijn minst opmerkelijk is.

Maar u heeft uw punt gemaakt....
Ik zal voortaan vrije Free Float schrijven
Dat is namelijk wat een aantal TT beleggers interesseert:
hoeveel aandelen zijn er daadwerkelijk voor handen voor pietparticulieren.

Wat de volgende vraag met zich meebrengt.
Waarom zijn er zo een groot aantal aandelen van dit fonds in de derde divisie bij institutionele beleggers en de inner circle van de founders? Is dat een positief signaal?
harrysnel
0
@tatje: De participaties die op de Teslin site staan daar is eerder al een AFM melding van geweest. Het overzicht van Teslin zelf is per 31 december en er was toen geen meldingsplicht bij AFM voor TT belang. Ik vermoed dat dit de reden is.

Zie:
www.afm.nl/nl-nl/professionals/regist...
Dutchy Ron
0
@JustMe ad3) was geen verwijt naar jou maar een opmerking in z’n algemeenheid. ;-)

Renault en Google is denk ik min of meer vergelijkbaar als Tesla met Google……met dit verschil dat niet alleen de UI Google Maps is maar ook het besturingssysteem. Wat er achter de schermen wordt gebruikt aan routing, speedlimits, traffic info, etc. is vaag.

Geen idee of Google Maps als ISA proof is trouwens.
Dutchy Ron
0
Nog steeds is niet uitgesloten dat alleen Google Search en Google Maps worden gebruikt in de Megane e-Tech en nieuwe Renault Austral, voor het zoeken van adressen en map visualisatie in de user interface. Maw dat voor de rest op de achtergrond TT wordt gebruikt via de easy link services van Renault.

Zie voor meer info
www.renault.nl/renault-connect/servic...
youtu.be/wiiZT8TMBwY

Ook uit de eerste hand
youtu.be/6RgSDxxGqLo

Maar geen woord over TT …… in het Google Ecosystem van Renault
Dutchy Ron
1
Renault kunnen we wel afschrijven

www.renaultgroup.com/en/news-on-air/t...

Google Maps has also been optimised for electric cars, so it for example includes a route planner specifically for them. This planner can factor in real-time vehicle data, weather information and other variables to suggest a stop at a given charging station, tell the driver what the battery charge level will be on arrival at that charging station, and tell them how long it will take to charge the battery. It can also estimate the battery charge level when the car reaches its destination.
There’s another advantage: the maps are regularly updated, so they are becoming increasingly accurate all the time. Marc adds, “Millions of users are enriching Google’s database, to enhance it non-stop. This system is ‘alive’, it’s evolving all the time.”
Dutchy Ron
0
TT schijnt overigens wel het beste te zijn als het gaat om routeplannen icm juiste moment laden onderweg…… niet iedere laadpaal is geschikt voor iedere auto…… TT kan zelfs aangeven of er wachtrijen zijn……. Een kwestie van tijd denk ik voordat Google daarin ook voorziet….. dat TT voorop loopt daarmee wil niet zeggen dat het unieke features zijn…….. TT doet aardig mee in de strijd met Google, maar zoals gezegd de taart is groot genoeg en het aantal spelers die wereldwijd mee kunnen wordt steeds minder.
1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 apr 2024 17:37
Koers 5,620
Verschil -0,105 (-1,83%)
Hoog 5,860
Laag 5,630
Volume 419.532
Volume gemiddeld 327.850
Volume gisteren 354.448

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront