basinclab schreef op 21 december 2020 21:33:
[...]
er is voorlopig weinig scrapping, omdat een aantal schepen die hebben uitgesteld: de reden voor scrappen is vooral de brandstofkost, en wie kan stockeren moet die niet betalen... blijft stationnair. Eenmaal die floating verdwijnt gaan de meeste wel naar scrap: die staan niet altijd als floating geboekt: soms is er gewoon een spotcontract.. vandaar dat de statistieken over spotaantallen zeer sterk verschillen: volgens sommigen 50 anderen 150 vlcc...de waarheid is dat die 150 wel binnen de 2 jaar verdwijnen denk ik. Een aantal die op het punt stonden van scrap zullen het wel uitgesteld hebben, en dan nog tot de volgende drydock 'meegaan',... als floating wellicht, maar dat mag je beschouwen als een virtuele scrap...
let wel, ik denk dat we nu al op 'peak oil' zijn, dat er een 200-tal schepen verdwijnen in de kkomende 3 jaar; warvan de helft nu al 'float'... dus een zekere schaarste, en de nieuwbouw van vlcc en suezmax is met 4-5% per jaar eerder iets te schaars... maar niet al te veel, niet om echt paniekkoersen te zien, wel rendement...
de info vindt je bv. op de q3 transcript van international seaways