TomTom februari 2017

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste
MichaT.
0
quote:

de speurneus schreef op 2 februari 2017 09:20:


Slappe cijfes RDS toch ruime plus.
TT gewoon rood.


Komt wel goed, kan me er niet druk over maken.
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljant schreef op 2 februari 2017 09:00:


Even naar gisteren einde middag kijken Jejo303.

Overigens wel zeer belangrijk nieuws. Tesla werkt met NDS maps. 99,99% zeker TomTom!!!!

99,99% zeker NDS, het formaat dat ook HERE kan leveren!!! De deal is nog niet binnen!!! Remember VW eind 2014??? Leek kat in het bakkie, tot opeens HERE in de verkoop ging en de belangen anders kwamen te liggen.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 1 februari 2017 22:07:


Trouwens, Nvidia $113,95. Zonde dat ik ze na de cijfers heb weggedaan. Waar kunnen die wel niet naartoe. Het lijkt iedere keer te hoog om er weer in te stappen, maar voor hun zit het ook nog maar allemaal in het begin qua Drive PX 2 leveringen.

Het ASML-syndroom. Ik kan mij wel voor de kop slaan dat ik ASML alleen heb gebruikt voor korte ritjes omdat ik dacht dat het daarna dan toch echt TE hoog stond.
Andre.A
1
De cijfers en vooruitzichten moeten wel goed zijn van TT, het zou niet slim zijn een paar dagen na de cijfers een zaal vol particulieren te vertellen, De cijfers zijn slecht, De koers dramatisch gedaald, we hebben geen echte deals maar ons product is mooi alleen niemand wil het hebben, Soort Video2000 verhaal.

Hoe interessant en mooi de technologie ook is uiteindelijk zit iedereen hier in het aandeel om er aan te verdienen.
groeibriljant
1
quote:

xynix schreef op 2 februari 2017 09:25:


[...]
99,99% zeker NDS, het formaat dat ook HERE kan leveren!!! De deal is nog niet binnen!!! Remember VW eind 2014??? Leek kat in het bakkie, tot opeens HERE in de verkoop ging en de belangen anders kwamen te liggen.


Als je alle aanwijzingen van de afgelopen maanden bekijkt, kan het niet anders of die deal wordt binnenkort aangekondigd.

HERE kan nog nauwelijks iets leveren in HAD. TomTom is al heel ver met het hoofdwegennet in de USA en de grote landen in Europa. Eind dit jaar is de hele USA gereed.

TomTom en Bosch testen in een Tesla.
Maar de belangrijkste aanwijzing lijkt mij het feit dat Tesla hun video sensoring leverancier Mobileye de deur heeft uitgegooid.

Tesla is koploper in autonoom rijden en ziet die technologie van Mobileye niet langer zitten. Dat betekent vrijwel zeker dat ze hebben gekozen voor betere technologie, en dat is dan vrijwel zeker roadDNA. En die technologie is ook nu al beschikbaar. Wel duurder qua onderhoud, maar dat gat gaat TomTom-Autonomos nu met hun software dichten.
RoadDNA van TomTom is ook zeer geschikt voor de USA-hoofdwegen waar de belijning vaak slecht is en de mobiele dataconnectie zeer fragiel.

Op de vraag of er een deal is met Tesla stuntelt Goddijn...uuuuhhh...uuhhhh... can't comment on that. Zegt ook veel
Mr. President
0
quote:

groeibriljant schreef op 2 februari 2017 09:36:


[...]

Als je alle aanwijzingen van de afgelopen maanden bekijkt, kan het niet anders of die deal wordt binnenkort aangekondigd.

HERE kan nog nauwelijks iets leveren in HAD. TomTom is al heel ver met het hoofdwegennet in de USA en de grote landen in Europa. Eind dit jaar is de hele USA gereed.

TomTom en Bosch testen in een Tesla.
Maar de belangrijkste aanwijzing lijkt mij het feit dat Tesla hun video leverancier Mobileye de deur heeft uitgegooid.

Tesla is koploper in autonoom rijden en ziet die technologie van Mobileye niet langer zitten. Dat betekent vrijwel zeker dat ze hebben gekozen voor betere technologie, en dat is dan vrijwel zeker roadDNA. En die technologie is ook nu al beschikbaar. Wel duurder qua onderhoud, maar dat gat gaat TomTom-Autonomos nu met hun software dichten.

Op de vraag of er een deal is met tesla stuntelt Goddijn...uuuuhhh...uuhhhh... can't comment on that. Zegt ook veel
HG stuntelt wel vaker dus dat zegt niet zoveel.

Ik ben het eens met Xynix, eerst zien, dan geloven. Ik ben al te vaak teleurgesteld.
[verwijderd]
0
quote:

Andre.A schreef op 2 februari 2017 09:35:


De cijfers en vooruitzichten moeten wel goed zijn van TT, het zou niet slim zijn een paar dagen na de cijfers een zaal vol particulieren te vertellen, De cijfers zijn slecht, De koers dramatisch gedaald, we hebben geen echte deals maar ons product is mooi alleen niemand wil het hebben, Soort Video2000 verhaal.

Hoe interessant en mooi de technologie ook is uiteindelijk zit iedereen hier in het aandeel om er aan te verdienen.

We zijn hier wat te vaak van een koude kermis terug gekomen, door te veel vast te klampen aan dit zachte redeneringen. Wie weet willen ze evntuele "stresskip-reacties" van particulieren op een wederom worstverhangend verhaal wel proberen te temperen. HG geeft zelf aan dat het een uitdaging is om slechte KT wpa-cijfers verkocht te krijgen met "jubelende" 2019 and beyond verhalen.

Outlook Consumer zou best wel eens beroerd kunnen zijn, met de marktterugval in smartwatches en de slecht ontvangen recente innovaties. Verre van doorzettende groei. Hoe spannend is wat ze nu nog in de pijplijn hebben? Zijn dat weer dingetjes waar alleen Corinne als enige op de wereld "very excited" van kan worden (Remy Vigrieux?)?

En dan TTT. Daar hebben we het de laatste tijd maar weinig over. Waarom komen er geen abo-updates meer? Worden er eigenlijk nooit meer interessante "milestones" behaald? Wat hebben we nu eigenlijk terecht zien komen van die PSA-deal of de ERP-koppelingen met Salesforce, SAP, etc.? Waarom groeit de basis abo-business op of onder de marktgroei? Betekent CAGR 15% niet eigenlijk dat TTT behoorlijk gaat tegen vallen? Van Automotive weten we dat daar de groei uit de reeds gesloten contracten (thanks to HERE onduidelijkheid) voorlopig even beduidend hoger zal liggen dan die 15%.

Hoe gaat het eigenlijk dus met TTT? Is "geen nieuws" goed nieuws voor een onderdeel dat toch ook in een "smoking hot" segment zit?
PGV
0
quote:

Mr. President schreef op 2 februari 2017 09:39:


[...]HG stuntelt wel vaker dus dat zegt niet zoveel.

Ik ben het eens met Xynix, eerst zien, dan geloven. Ik ben al te vak teleurgesteld.


Als het volgende week teleurstellend is, neem ik er afscheid van. Geen zin om jaren te wachten tot HG klaar is met zijn hobby,zijn leuke aandelen genoeg, waar je wel leuk op kunt verdienen.
[verwijderd]
8

Nissan, Tesla en Ford zijn voor sommigen de niet gerapporteerden, waar hoogst waarschijnlijk wel al een overeenkomst mee afgesloten , maar zolang TT dit niet wil of mag rapporteren , hebben wij hier helemaal niets aan , totdat de contracten gaan afnemen en we het in de cijfers zien, maar een beurs is een toekomst graadmeter, het gaat er niet om wat de waarde vandaag is die zien we allemaal op het scherm, het gaat erom een oordeel te kunnen maken over waar een bedrijf, dus haar koers er voorstaat over 6, 12 of 24 maand en om dit te kunnen bepalen en anticiperen hebben we relevante informatie nodig, die mag niet onthouden worden en dat die bijgesteld kan worden dat weten we allemaal het is geen exacte wetenschap, het zijn allemaal bewegende doelen, waar ook andere factoren buiten een bedrijf om een invloed hebben, zoals algeheel beurssentiment.

TT is echter bijna niet te behappen als 'non-core' aandeelhouder

mijnheer Goddijn waar ligt de prioriteit, wat is de maatstaf als beursgenoteerd bedrijf

" heeft u de verplichting relevante koersinformatie te delen met uw aandeelhouders , of heeft u de verplichting informatie vanwege klantgevoeligheid te achterhouden ? "

" hoe kunt u dit in alle eerlijkheid afwegen, wetende dat u en uw partners de helft van de aandelen bezitten, dus de helft van TT heeft bevoorrechte informatie tegenover de andere helft, die blind vaart ? "

waar is het level playing field hier in uw company, equality for all shareholders ?

u zou er goed aandoen een modus te vinden waarbij er toch een onderscheid is tussen uitvoerende bestuurders en grootaandeelhouders, ik zou zeggen een onafhankelijk bestuur die gedreven zijn voor groei van de company for all stakeholders , of we weten allemaal alles, of we weten allemaal niets, maar niet 50 of 60% van de aandeelhouders die alles weten en 40% die niets weet, en een stille periode is dus echt stil voor 40% en die periode is niet enkel voor publicatie, die is zo langzamerhand het jaar door.

zelfs goede analisten zijn nu eindigende in een raadspel van wie wint TT en wie blijft bij Here, waar melden we de gewonnen tenders ?
en even voor de duidelijkheid, we hebben het over de hoog waarderende onderdelen: Maps, Licensing en Telematics
wat er met consumer gaande is , dat is verder geen make or break voor asset waardering.
[verwijderd]
2
quote:

Andre.A schreef op 2 februari 2017 09:35:


De cijfers en vooruitzichten moeten wel goed zijn van TT, het zou niet slim zijn een paar dagen na de cijfers een zaal vol particulieren te vertellen, De cijfers zijn slecht, De koers dramatisch gedaald, we hebben geen echte deals maar ons product is mooi alleen niemand wil het hebben, Soort Video2000 verhaal.

Hoe interessant en mooi de technologie ook is uiteindelijk zit iedereen hier in het aandeel om er aan te verdienen.


Mee eens. En omdat het een gesloten periode is voor de cijfers gaan de shorters maar tekeer om nog wat angstige beleggers er uit te schudden.
Ze gunnen niemand anders wat, echt duivels.
[verwijderd]
1
Ik blijf nog steeds wel geloven dat HG en het clubje om hem heen niet willens en wetens hun bedrijf naar de kloten te helpen. En dat het ze dus niet zal lukken om >3 mrd assetwaarde in de Maas te kieperen.

Maar ik heb er werkelijk NUL vertrouwen in dat de TomTom boardroom de particuliere belegger als een "partner" ziet. Meer als een gegeven dat je te eigen bate kunt gebruiken om nog net even wat meer centjes bij elkaar te schrapen.

Bij gevolg ben ik al ruim een half jaar in de modus gegaan dat ik probeer te denken vanuit een partij die mij het leven maximaal zuur probeert te maken en waar ik mee te dealen heb. En dat dealen bestaat dan uit timingsvragen t.a.v. welk instrument zet ik op welk moment in? Moet ik premie melken door puts te schrijven i.p.v. aandelen te hebben (= beperkte "knalkans", beter rendement bij doorgaande manipulatie)? Gezien mijn lage transactiekosten kan ik vrij gemakkelijk van soort positie wisselen, dus dat doe ik ook met enige regelmaat.

De rode draad in het verhaal blijft dat ik probeer gemiddeld met een kleinere hefboom omlaag te gaan dan omhoog, waarbij een flink deel van die hefboom bestaat uit "premiemelken". Voorlopig zie ik nog geen aanleiding om weer te switchen naar "the real stuff" (aandelen zelf). Laat staan dat ik het zinvol zou gaan vinden om premie te gaan betalen voor extra stijgingskansen (=calls kopen).
[verwijderd]
1
quote:

PGV schreef op 2 februari 2017 09:42:


[...]
Als het volgende week teleurstellend is, neem ik er afscheid van. Geen zin om jaren te wachten tot HG klaar is met zijn hobby,zijn leuke aandelen genoeg, waar je wel leuk op kunt verdienen.

Ik pak dat anders aan. De lange termijn ontwikkeling zal volgens mij nog steeds positief zijn. Maar ik zorg wel dat ik nog wat droog kruit heb liggen voor het geval dat het een beroerd KT wpa-verhaal (incl. wederom teleurstellende 2017-outlook) wordt. Kan ook mooiere instapkansen geven dan NU.
groeibriljant
1
quote:

PGV schreef op 2 februari 2017 09:42:


[...]

Als het volgende week teleurstellend is, neem ik er afscheid van. Geen zin om jaren te wachten tot HG klaar is met zijn hobby,zijn leuke aandelen genoeg, waar je wel leuk op kunt verdienen.


Ach die cijfers volgende week zeggen weinig. Paar centjes meer of minder winst etc.etc. TomTom heeft de winsten de afgelopen jaren met honderden en honderden miljoenen gedrukt door extra ontwikkelingskosten in het nieuwe real-time platform en baanbekende technologie voor de zelfrijdende en veilige auto zoals RoadDNA.

De kost gaat voor de baat. Dat nieuwe platform gaat zich pas op termijn uitbetalen. De markt van Automotive wordt een miljardenmarkt door de groei in take-rates van 30% naar op termijn 100% voor de ADAS-HAD systemen (straks net zo gewoon als nu ABS, airbag etc.). En dat met per connected car een jaarabonnement op de real-time services. HERE verwacht met 50% marktaandeel te groeien naar zo'n 6 miljard omzet rond 2025.


Het gaat nu niet om cijfers, maar om deals in Automotive. Tesla, Nissan, Ford etc..
Goddijn kan wel verwachten om in 2020 zo'n 50% marktaandeel te behalen, maar het bewijs moet vanaf nu worden geleverd.

Tesla zou een droomstart zijn.
En Tesla heeft gelukkig haast.
TomTom RoadDNA kan via deze deal de wereldstandaard worden (de overname van Autonomos is belangrijk om de onderhoudskosten van roadDNA te verlagen en een goedkope SLAM-laag(REM) voor redundancy toe te voegen)
[verwijderd]
1
quote:

Koos99 schreef op 1 februari 2017 20:00:


Ter herinnering, een dag voor de jaarcijfers in 2016 sloot het aandeel TomTom op 8.42 euro. Vandaag een week voor de jaarcijfers 2017 staat het aandeel 8.52 euro.

Koers-technisch kan gesteld worden dat het een verloren jaar is geweest. Dat wat bekend gemaakt gaat worden op 8 februari zal in belangrijke bepalend worden of 2017 een beter jaar kan worden.

De belangrijkste info elementen die bekend gemaakt zullen worden zijn outlook omzet, outlook adj WPA en orderbook Automotive over FY 2016.

Zelf hanteer ik de volgende verwachting. Alles er onder zal wederom leiden tot een verloren jaar, alles daarboven zal leiden tot een stijging van de koers.

Outlook omzet 2017 - 1,020 miljoen euro
Outlook adj WPA 2017 - 0.30 euro per aandeel
Automotive orderbook FY 2016 - 250 miljoen euro


Dit lijkt mij een realistischer verhaal dan al die geluiden over mogelijke deals waar al eindeloos op gewacht wordt en een verspreking van Goddijn.

nb Als het automotive orderboek FY2016 hoger of gelijk aan 250 mio uitkomt dan kan Goddijn die deals nog wel even tegen de borst houden als dat allemaal zo nodig moet...Keiharde cijfers.

Groet vanuit de Goelag archipel. Daar zeggen we helemaal niks tegen elkaar. Wel zo verstandig.
[verwijderd]
1
En ja Groeibriljant..droom jij maar verder over Tesla. Als er een deal komt prima maar pas op! met die Musk(usrat).
harrysnel
1
@W: terechte vragen die je stelt. Komt nog bij dat de RvC ook geen tegenwicht kan bieden aan bestuur als je kijkt naar de invulling. Dat zijn faciliterende poppetjes die Goddijn heeft neergezet om het eindspel in alle rust te kunnen spelen zonder lastige vragen. Wakkie is advocaat en gespecialiseerd in het "hoever kunnen bestuurders gaan tov regeltjes en hoe houd ik ze daarbij uit de bak". Van der Veer was partner bij KPMG....die zijn bijna ten onder gegaan omdat ze het niet zo nauw namen met de spelregels. Mw Elberse die altijd afwezig is. En dan heb je Mw Tammenoms Bakker met de al vaak genoemde zus Carla die bij hedgefund TT International en zus Juliet (waar we het niet over hebben gehad) die iig ooit getrouwd is geweest met Barrie Trasher (founder van Mooreland Partners LLC) en dus ook "het wereldje" kent zie oa:

www.nytimes.com/1991/02/10/style/juli...

www.bloomberg.com/research/stocks/pri...

Was weer even de dagelijkse dosis human interest;).



@xynix:

Ik verwacht op basis van de optimistische uitspraken over Consumer tijdens het BNR interview door Goddijn juist een positieve verrassing bij Consumer. Hij klonk nogal arrogant en het kwam op mij over alsof hij iets achter de hand heeft waardoor hij denkt "ik laat me niet onder druk zetten om Consumer te verkopen en ik zal mijn gelijk halen dat de business wel waardevol is".. Waanzin maar leuk voor zijn vrouw. Sluit niet uit dat we de oorspronkelijke omzet outlook gaan halen. Dan is de daling ook voor niets geweest maar daar zullen andere redenen voor zijn geweest om de koers nogewns naar beneden te rammen.
Oeps..!
0
Wat zou dit voor T2 kunnen betekenen???

NVIDIA is disproportionately vulnerable in the event of a trade war with China, potentially losing significant revenue and also all its manufacturing.

Looming banking crisis in China renders trade issue with the U.S. volatile, as a retaliatory sale of billions in U.S. debt by China would weaken the U.S. dollar.

A Potential Body Blow

As ascendant as the stock of NVIDIA Corp. (NASDAQ:NVDA) has been, the ramifications of a semiconductor trade war with China will potentially deal it a body blow. Ominously, a trade war is indicated as ever more likely by the radical, polarizing approach President Trump has adopted to the issue of U.S. - China trade, threatening the world's second largest economy, and the largest goods trading partner of the U.S., with a 45% duty on Chinese imports.

Emerging early as his presidential style, Trump has projected a similar confrontational approach on China's access to the South China Sea islands, trade with Mexico, Germany and Japan, and immigration.

With NVIDIA still close to its December, 2016 highs, the implications of Trump's China trade policy and other policies he is fronting have not yet been priced into the stock. It is therefore anticipated that share price will return to and rise above December highs before falling off into a deep pullback as trade conflict escalates, unless in an increasingly volatile situation a trade war accelerates onset of the downturn.

If a trade war develops, the stock market will plummet, lowering NVIDIA's stock.

A Moody's study indicates that Trump's trade policies will lose approximately 7 million jobs in the U.S., reducing demand and hitting stock price further.

Trump's proposed reduction of H-1B visa cap below current 85,000 threatens NVIDIA's global competitiveness.


seekingalpha.com/article/4041845-nvid...
[verwijderd]
2
@Harry,
Ik verwacht ook dat consumer juist mee gaat vallen.
Ze doen veel meer aan reclame dan ooit, hebben dagelijks op sociaal media reclames en de likes worden dagelijks meer. van enkele 10 tallen in december tot honderdtallen op dit moment.

Of, de uitgaven voor reclame moet niet opwegen tegen de opbrengsten, dat zullen we af moeten wachten.

Tegen de particuliere aandeelhouders- dag kijk ik ook met gemengde gevoelens, het kan inderdaad zo zijn dat ze de lastige kleine aandeelhouder liever vooraf van hun lijf af hebben, maar dan is 2 maanden ertussen ook niet erg slim.

Tini
eduardo3105
6
TT is goed bezig in Brussel
Nicolas Burger presenting TomTom map at #CDSM2017

" @tomtomorrow is preparing the next map generation for Autonomous Driving with new vision technology " : N.Burger #CDSM2017
groeibriljant
0
quote:

eduardo3105 schreef op 2 februari 2017 11:54:


TT is goed bezig in Brussel
Nicolas Burger presenting TomTom map at #CDSM2017

" @tomtomorrow is preparing the next map generation for Autonomous Driving with new vision technology " : N.Burger #CDSM2017


AB!
Is zeer interessant. Daar wordt de nieuwe vision technology van Autonomos voor maps duidelijk.

TomTom kan morgen een goedkope extra laag naast roadDNA in de lucht hebben (SLAM-laag a al Mobileye).
3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 175 176 177 178 179 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 sep 2020 17:35
Koers 6,275
Verschil -0,100 (-1,57%)
Hoog 6,455
Laag 6,270
Volume 361.058
Volume gemiddeld 306.883
Volume gisteren 256.512