TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
DeWalt
1
quote:

pwijsneus schreef op 4 februari 2022 07:07:

Fourth quarter and full year 2021 results
Feb 04, 2022

Amsterdam, the Netherlands, 4 February 2022, 7:00 AM CEST

Significant Automotive contract wins power future growth

TOMTOM’S CHIEF EXECUTIVE OFFICER, HAROLD GODDIJN

"We recorded our best Automotive order intake in years, including a partnership with Volkswagen Group to deliver an EV-centric navigation service. The Automotive backlog increased to €1.9 billion. Our Enterprise business improved year on year.
In Automotive, we expect ongoing supply chain constraints during 2022, which will ease in 2023. We expect that our investments during 2022 will result in operational efficiencies. These, combined with revenue growth, are expected to lead to positive free cash flows in 2023 and onwards.

We will give an update on our strategy at our Capital Markets Day in the second half of this year."

OPERATIONAL SUMMARY

TomTom and CARIAD will partner to deliver a navigation solution for all Volkswagen Group brands worldwide, excluding China
We launched TomTom IndiGO and secured an inaugural customer for the world's first open digital cockpit software platform for carmakers
Our ADAS Maps with advanced features for automated driving now power over 5 million vehicles sold in Europe and North America, outpacing industry volumes

FINANCIAL SUMMARY FOURTH QUARTER 2021

Group revenue decreased by 8% to €115 million (Q4 '20: €125 million)
Location Technology revenue decreased by 11% (Q4 '20: €101 million)
Automotive operational revenue decreased by 17% to €71 million (Q4 '20: €85 million)
Free cash flow is an inflow of €57 million (Q4 '20: inflow of €34 million)

FINANCIAL SUMMARY FULL YEAR 2021

Group revenue of €507 million (FY '20: €528 million)
Location Technology revenue increased slightly to €394 million (FY '20 €392 million)
Automotive operational revenue decreased by 3% to €266 million (FY '20: €274 million)
Free cash flow is an inflow of €24 million (FY '20: outflow of €26 million)
Net cash of €356 million (FY '20: €372 million)
Cashflow is positief en de deals voor toekomstige groei zijn gestegen. Kwestie van tijd dat deze parel verkocht wordt.
Koos99
0
Uit de Q4 2020:
Our mid-term outlook for Location Technology is continued growth to around €550 million revenue
and a FCF of around 10% of Group revenue in 2023.

Elk kwartaal werd dit weer bevestigd, groei van >20% Maar het blijkt, die groei van 20% weten ze nog niet eens in 2 jaar te behalen
NewKidInTown
2
quote:

NewKidInTown schreef op 12 januari 2022 23:27:

Sniklaas (7,27) kan heel goed gaan winnen.

Bied
7,050 (07:57:01)
Laat
7,175 (07:57:01)

Ook de ZEVEN kon wel eens gaan sneuvelen.

Voor de 795e keer blijkt weer eens dat de zelfbenoemde experts en kenners die elke dag de eigen gemaakte boekhouding door vogelen het al weer falikant MIS hebben.

"Curling-beleggen" loont niet !
Wereldbelegger
0
quote:

Optiebelegger schreef op 4 februari 2022 07:33:

Cijfers toch geen verrassing voor de meeste beleggers.
Verlies is al verwerkt in de koers.
Laten we dat maar hopen.
Koos99
0
Eva1960
1
Ik had gehoopt op aandeleninkoop en een positief blijvende of groeiende fcf, Maar ik zie nu een negatieve FCF voor 2022 vanwege noodzakelijke investeringen in het platform. Zijn we weer 2 jaar verder voordat het wat wordt.
*JustMe*
0
Operationele automotive in Q4: 71 miljoen
Gerapporteerde automotive in Q4: 47 miljoen

Gap van 24 miljoen tussen ontvangen en gerapporteerd in 1 kwartaal
pwijsneus
6
quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 07:33:

drie verhaallijnen in deze cijfers

* Er komt in 2022 een mammoet investering ter grootte van 10% van de jaaromzet om het kaartenmaken nog veel verder te automatiseren, wat daarna permanent moet leiden tot veel lagere kosten.

* Operationele omzet gaat ook in 2022 al sterk stijgen, maar door software as a service is de omzet herkenning in IFRS wordt die omzet over meerdere jaren uitgesmeerd

* Hoge order intake, het orderboek is nu ook opgehard. Zit nu geen risico van downgrades meer in vanwege chips maar is met 100 miljoen toegenomen, tegelijkertijd is de zichtbaarheid van verbetering chips nog beperkt.

Denk dat je voorzichtig moet zijn je eigen interpretatie aan de cijfers te geven. De cijfers zijn de cijfers, en die zijn gewoon niet best. Dat kan, maar je helpt jezelf enorm door niet te proberen recht te praten wat krom is.

Dat TomTom in een complexe markt is, en uberhaupt nog bestaat is bekend en duidelijk. We zijn niet achterlijk, dat snappen de analisten ook wel. Echter bovengenoemde punten zijn juist die dingen die beleggers niet willen horen. Je weet dat ik de founders niet vertrouw en hun dubbele pet (grootaandeelhouder & CEO) met argusogen volg. Dit past perfect in het buyout scenario. Cash opbouwen, aandeel laten afstorten.

Er is al voor miljareden geinvesteerd in het near-realtime-mapping platform. Out of the blue komt er een investering van 50-60 miljoen? Het gaat om verwachtingen scheppen.

Verder geef je aan dat jij een sterk stijgende operationele omzet ziet. Waar dan? Die zit of in de cijfers, of in het orderboek. Beide zijn onder de verwachting. Dus ik weet niet of jij dingen ziet die wij niet zien, leg dat nou eens dat duidelijker adhv cijfers uit.

Meest treffend wat ik bedoel met je eigen interpretatie aan cijfers geven: "het orderboek is nu ook opgehard". Precies waar beleggers aan toe zijn. Opgeharde omzet waar wendbaar mee omgegaan wordt. Dit is vaagtaal, maak ik me ook schuldig aan. Dus weet als ervaringsdeskundige, stop daarmee.

Je hebt overigens wel een neus voor de markt, wat een klasse actie om 3 weken geleden precies op het hoogste punt al je aandelen te verkopen, dat heb je goed gezien!
pwijsneus
1
quote:

Koos99 schreef op 4 februari 2022 07:56:

Ook Enterprise gaat dalen vanwege contracten die minder groot zijn (Apple?)
Wat denk je bij Automotive van Renault of andere spelers die komende jaren naar Google switchen. Daar gaat je opgeharde orderboek....

@Tolikara, Das niet zo best. Echter, on the bright side, na 13 jaar kan er nog wel een jaartje bij. Je zou zeggen, het moet toch bijna rijp voor de pluk zijn. Kijk goed naar de cijfers, en maak voor jezelf op wat je ervan vind. En laat de spindokters hier maar lullen. Wat je kunt doen is misschien je gemiddelde aankoopprijs proberen te verlagen.
Tolikara
2
Tomtom heeft de afgelopen 12 jaar dat ik
er in beleg nooit verrast in positieve zin. Cijfers zijn ook deze keer weer ver onder de maat en gewoon waardeloos. En naar cijfers wordt gekeken door serieuze beleggers en instellingen, niet naar dat ongelofelijke gezwets hoe goed het bedrijf wel niet hier al jaren worden verkondigd. Er zijn gelovigen of noem het fans op het forum aanwezig die alles wat Tomtom doet fantastisch vinden en andere bedrijven als Mobileye en Here maar niks vinden. En dan zijn er mensen hier die daar dan ook in geloven. Gelukkig zijn er posters die de realiteit op schrijven en ook nog gelijk hebben. Ik zit er in sinds 2009 ga er niet uit maar hoop dat het vandaag nog worrdt overgenomen want zelfstandig heeft het geen bestaansrecht.

NewKidInTown
0
Tradegate geeft nu:

Bid 6,79
Ask 6,915

toch nog vrij DUUR voor een klein fondsje in de derde divisie dat voor de 795e keer teleurstelt met KRIMP en VERLIES en GEEN DIVIDEND.
Riet v. Milt
1
De 20-30% groei van Taco was gewoon een onwaar zoethoudertje. De belabberde cijfers tonen de incompetentie van het huidige management duidelijk aan. Ik zie niets waar men trots op kan zijn.. Ook geen reden voor een rebound na de CC. Wie gelooft deze lui nog?
Wereldbelegger
1
quote:

Tolikara schreef op 4 februari 2022 08:06:

Tomtom heeft de afgelopen 12 jaar dat ik
er in beleg nooit verrast in positieve zin. Cijfers zijn ook deze keer weer ver onder de maat en gewoon waardeloos. En naar cijfers wordt gekeken door serieuze beleggers en instellingen, niet naar dat ongelofelijke gezwets hoe goed het bedrijf wel niet hier al jaren worden verkondigd. Er zijn gelovigen of noem het fans op het forum aanwezig die alles wat Tomtom doet fantastisch vinden en andere bedrijven als Mobileye en Here maar niks vinden. En dan zijn er mensen hier die daar dan ook in geloven. Gelukkig zijn er posters die de realiteit op schrijven en ook nog gelijk hebben. Ik zit er in sinds 2009 ga er niet uit maar hoop dat het vandaag nog worrdt overgenomen want zelfstandig heeft het geen bestaansrecht.

Dank u.
Ik zie bovenstaande als een compliment en dat maakt mijn treurige dag weer een beetje goed.
Ik zal zeer zeker vandaag een stevig bedrag verliezen op mijn kale Calls en de Puts zullen dat maar gedeeltelijk compenseren.

Eigen schuld. Het is niet anders.

win some...
1
quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 07:57:

Operationele automotive in Q4: 71 miljoen
Gerapporteerde automotive in Q4: 47 miljoen

Gap van 24 miljoen tussen ontvangen en gerapporteerd in 1 kwartaal
Moet dit aantonen dat er meer SaaS-omzet in de cijfers zit?

Voor 2019:
Operationele automotive in Q4: 116 miljoen
Gerapporteerde automotive in Q4: 69 miljoen

Hier zit dus een gap van 47 mio in 1 kwartaal. Procentueel gezien is het zelfs nog groter dan dit jaar. In 2020 is het dan weer minder. Volkomen ondoorzichtig hoe het verschil tussen operationele en ifrs-omzet tot stand komt.

JIBA
0
quote:

Optiebelegger schreef op 4 februari 2022 07:48:

[...]
Bij IEX nog op 8,16...........................
Nou dat is hoopgevend ;-)
pwijsneus
1
quote:

win some... schreef op 4 februari 2022 08:12:

[...]

Moet dit aantonen dat er meer SaaS-omzet in de cijfers zit?

Voor 2019:
Operationele automotive in Q4: 116 miljoen
Gerapporteerde automotive in Q4: 69 miljoen

Hier zit dus een gap van 47 mio in 1 kwartaal. Procentueel gezien is het zelfs nog groter dan dit jaar. In 2020 is het dan weer minder. Volkomen ondoorzichtig hoe het verschil tussen operationele en ifrs-omzet tot stand komt.

Dit is wel een punt van aandacht, en evenknie HERE heeft eigenlijk hetzelfde probleem. De cijfers zijn gewoon niet goed.

Het woordt overname valt hier regelmatig. Maar met 5000 FTE & counting, koppige founders en indien het tot een due dillegence komt, moet ik nog maar zien of de miljarden die je hier om de oren vliegen wel gerechtvaardigd zijn.
ketchup
1
je moet voor cijfers niet in TT zitten, dat is al jaren zo en dat blijft ook zo
de enige houvast is de asset-waarde en die ramen de experts nog steeds @ 1,750 miljard euro

het gevaar zit hem erin dat HG de asset-waarde niet weet of wenst te verzilveren en deze uiteindelijk richting de beurswaarde verdampt ipv andersom

er zijn voor TT maar 2 oplossingen
- delisten dat geeft beurswaarde plus een exit premie ( de cash betaald grotendeels de premie voor de Founders en intimi die het privatiseren )
- verkopen, dat geeft hopelijk asset-waarde plus cash

voor de rest is het een mickey mouse bedrijf aan een kleuter beurs en hebben enkel de kaderleden binnen TT toegang tot de cash voor bonusdoelen

mijn positie zit gemiddeld aan 7,75 euro en ik zit het nog wel 2 jaar uit om te kijken wat er staat te gebeuren
Tolikara
1
Mobikeye in 100 miljoen autoos waarde 50 miljard wordt gezegd
Tomtom in 5 miljoen autoos waarde 2, 5 miiljard
Bedragen idollar
Waarde voor Tomtom komt in de buurt wat investeringsbank in Songapore zegt en ook door Wies hier is gemeld

Dutchy Ron
1
Alles zoals altijd en zoals verwacht…….. die mega investering zal wel noodzakelijk zijn om te kunnen blijven concurreren tegen lagere kosten ….. er zal ongetwijfeld een business case voor zijn……. Cijfers zitten grotendeels al in de koers maar er zullen weer veel stop losses worden geraakt vermoed ik met hopelijk vanmiddag een beter verhaal dan we gewend zijn en een herstel naar 8+

Ik mag toch aannemen dat analisten een wat kritischere vragen gaan stellen en het is voor mij onbegrijpelijk dat die Lexus/Toyota en Hyundai/KIA deals nog niet het licht hebben gezien. Wellicht zegt HG daar vanmiddag iets over of wordt er een beetje door gevraagd.

Veel wijsheid gewenst, ik blijf gewoon zitten en laat het over mij heen komen zie het volgende week wel weer.
sniklaas
1
Automotive backlog of around €1.9 billion at the end of 2021

kan zijn €1850 mio of €1949 mio....
1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 okt 2022 17:35
Koers 7,700
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 7,800
Laag 7,605
Volume 161.970
Volume gemiddeld 409.649
Volume gisteren 161.970

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront