TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
sniklaas
2
quote:

Knife Catcher schreef op 10 februari 2022 08:13:

[...]

En dan zit je bij TomTom altijd goed.
Ook in 2030 kun je er nog in zitten op basis van toekomstverwachtingen. Uitkomen doen ze nooit immers.
maar goed dat de levensverwachtingen voor de mens nog steeds toenemen, kun je langer blijven uitkijken naar de toekomstverwachtingen…..
SimonCA
0
Mazda Owners Say NPR Radio Signal Is Bricking Their Infotainment Systems
The problem, according to Mazda, was that the radio station sent out image files in its HD radio stream that did not have extensions, and it seems that Mazda's infotainment system of that generation needs an extension (and not a header) to tell what a file is. No extension, no idea, and the system gets corrupted.

www.thedrive.com/news/44219/mazda-own...
boem!
0
Een bedrijf is pas een bedrijf indien er gewerkt wordt.

Dat leidt tot opex in het geval avan TT zijn de opex kosten gedurende haar bestaan opgelopen tot 10 077 mio.

Een levensvatbaar bedrijf weet deze opex kosten minimaal te dekken uit haar marge.(omzet minus cos)

Dit is tot op heden het geval gebleken bij TT.

HOe jij aan een waarde komt van 12 miljard is mij nog steeds een raadsel.

Dutchy Ron
1
quote:

SimonCA schreef op 10 februari 2022 08:48:

Mazda Owners Say NPR Radio Signal Is Bricking Their Infotainment Systems
The problem, according to Mazda, was that the radio station sent out image files in its HD radio stream that did not have extensions, and it seems that Mazda's infotainment system of that generation needs an extension (and not a header) to tell what a file is. No extension, no idea, and the system gets corrupted.

www.thedrive.com/news/44219/mazda-own...
IndiGO or time for IndiGO ;-)
Dutchy Ron
3
As it turns out, however, TomTom GO Navigation is sometimes experiencing hiccups on Android Auto as well. Users have been complaining of an uncanny volume issue on Android Auto, and upon further research, we came across a discussion thread on TomTom’s support forums pointing specifically to this problem.

The glitch doesn’t seem to be new, as it was first reported in August 2021, but on the other hand, it still seems to be around today. TomTom originally confirmed during the same month the bug was reported to the team, but no fix has been released since then.

More specifically, what this glitch does is cause the sound volume on Android Auto to be extremely low, down to a point where you can barely hear any navigation instructions. All the other apps sound fine on Android Auto, users say, so the error only impacts TomTom GO Navigation.

Worth knowing, however, is that TomTom GO Navigation uses a volume adjusting system that’s also implemented in other apps like Waze. As a result, the navigation volume can only be increased or decreased when the app speaks the directions, as otherwise, pressing the audio buttons controls the background audio (phone calls or playing music)

However, users who continue to struggle with the problem claim they feel ignored, especially if they paid for a subscription. We reached out to TomTom to find out if a fix has already been released and users are just misusing this feature

Zou Google de boel saboteren?
boem!
0
quote:

sniklaas schreef op 10 februari 2022 08:35:

[...]bedankt, kasaanwas zal een lastig verhaal worden na het wegvallen van consumer en de tanende ontwikkelingen bij A&E..

Wat ik vorig jaar al schreef, nieuwe kantoren openen in lage lonen landen is prima maar waar blijft de broodnodige reorganisatie nu de A@E omzet terug en tegenvalt…

Mijn €12 miljard, toen nog €11,# heb je vorig jaar al tot 2 maal toe gekregen, voor nu geen tijd om te zoeken, moet geld verdiend worden aan de beurs en daaraan doet het aandeel @TOM2 niet mee..
JI begrijpt nog steeds niet dat jouw MINIMALE waarde van 12 miljard om tot enig succes te komen zelfs mijn stoutste dromen in een SUPER SUPER BLUE-SKY scnario evenaard.

12 miiljard houdt nl in 12/25/130 mio = 3,70 euro of wel een beurskoers van 92,50 euro.
Dutchy Ron
1
KIA Sportage 2023

Kia Connect also offers new features such as WiFi Hotspot that can connect up to five devices to 4G LTE-based internet, over-the-air map updates, stolen vehicle tracking and immobilization, and Connected Routing, a cloud-based system that determines the best route using real-time maps and projected traffic information based on previous data and AI.

The Kia Sportage PHEV is set to hit the US market in the third quarter of 2022, with price to be revealed closer to the vehicle’s official launch.

www.zigwheels.ph/car-news/kia-unwraps...

HG zei “IndiGO will hit the streets at the end of 2022”
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 10 februari 2022 09:18:

HG zei “IndiGO will hit the streets at the end of 2022”
Still waiting for HG to hit the road
Wereldbelegger
0
Autofabrikanten in problemen door grensblokkades VS

De blokkades met vrachtwagens in Canada beginnen nu ook de economie te ontregelen. De autofabrikanten Ford en Toyota melden dat ze de productie in fabrieken in Canada stilleggen of voor een groot deel terugschroeven. Door de blokkades bij de grens tussen Canada en de Verenigde Staten is er een tekort aan onderdelen ontstaan.

bron:
nos.nl/index.php/artikel/2416564-auto...
Wereldbelegger
0
’VW legt verkoop elektrische auto’s aan banden’
VW-dealers mogen niet meer onbelemmerd elektrische auto’s verkopen. Volkswagen wil zijn verkopers een quotum opleggen, waarbij grote VW-dealers meer auto’s mogen verkopen dan de kleinere

bron:
www.telegraaf.nl/financieel/705907352...

Wereldbelegger
0
Voor meer rendement op investering een andere bedrijfstak kiezen?

Europa heeft 65 miljoen oplaadpunten nodig in 2035

De komende jaren moeten miljoenen oplaadpunten worden aangelegd voor elektrische auto's. In 2035 moeten er 65 miljoen oplaadpunten staan in Europa, die naar schatting 130 miljoen elektrische voertuigen moeten kunnen opladen.

Dat melden EY en de branchevereniging voor de Europese stroomsector Eurelectric in een gezamenlijk rapport. Van de 65 miljoen oplaadpunten moet zo'n 85 procent thuis worden geïnstalleerd. Dat betekent dat in 2035 circa tien miljoen openbare oplaadpunten nodig zijn. Volgens de laatste cijfers zijn dat er nu nog geen half miljoen.

Momenteel rijden er bijna vijf miljoen elektrische auto's op de Europese wegen. EY schat dat dit aantal tegen 2030 is gegroeid naar 65 miljoen en in de volgende vijf jaar zal verdubbelen naar 130 miljoen.

De Europese autobranchevereniging ACEA waarschuwt ook dat er snel meer oplaadpunten voor elektrische auto's moeten komen in Europa. Zo'n zestig procent van alle nieuwe auto's rijdt nog op conventionele brandstoffen, bijna één op de vijf nieuw verkochte auto's in de EU is geheel elektrisch. Als er niet snel meer oplaadpunten worden gebouwd kan dat de opmars van elektrische voertuigen hinderen, ondanks subsidies vanuit de overheid.

bron:
www.accountant.nl/nieuws/2022/2/europ...
Vive tu vida positivamente
3
Nog iemand iets positiefs van de Wereld gehoord?
Hij werkt hard met zijn loep om alles wat maar enigszins negatief is uit te leggen te vergroten, dag in dag uit!
pwijsneus
5
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 10 februari 2022 10:26:

Nog iemand iets positiefs van de Wereld gehoord?
Hij werkt hard met zijn loep om alles wat maar enigszins negatief is uit te leggen te vergroten, dag in dag uit!
Daar heb je geen loep voor nodig. Kijk gewoon nog eens naar de cijfers, en naar de FCF voor dit jaar. En kijk ook eens welke cijfers er allemaal nog bijgesteld kunnen worden. TomTom's corebusiness, het naar achter schuiven van verwachtingen.

Veel beloven en weinig geven doet een gek in vreugde leven. Vind het een wijze spreuk.
[verwijderd]
2
quote:

pwijsneus schreef op 10 februari 2022 10:48:

[...]

Daar heb je geen loep voor nodig. Kijk gewoon nog eens naar de cijfers, en naar de FCF voor dit jaar. En kijk ook eens welke cijfers er allemaal nog bijgesteld kunnen worden. TomTom's corebusiness, het naar achter schuiven van verwachtingen.

Veel beloven en weinig geven doet een gek in vreugde leven. Vind het een wijze spreuk.
Voor dit jaar zijn de verwachtingen laag en in Q4 gaat een grote enterprise klant (neem aan Apple) minder afnemen, wat ook zijn weerslag gaat hebben op de Enterprise omzet ‘going forward’ (dus Enterprise in de jaren daarna).

Tegelijkertijd spreekt TT nu over grote groeikansen in Enterprise en dat ze eind dit jaar met nieuwe producten komen. Ze moeten wel, om dat verlies goed te maken.

Voor 2023 is groei verwacht, maar wel met outlook nu 75 miljoen euro lager dan eerder voorspeld. Ik reken 25 miljoen toe aan die Enterprise val en 50 miljoen aan verschuivingen in automotive.

Die 50 mio verschuiving automotive is omzet die niet ‘weg’ is maar gewoon wat later valt. Ook CARIAD gaat lopen in 2023, maar de eerste zichtbare sprong omhoog in operational revenue is in 2024.

Tegelijkertijd worden ook kosten lager dan verwacht, waardoor de impact op cashflow van die 75 mio verlaagde outlook nog meevalt en 2023 duidelijk beter wordt dan 2022. De ‘hoop’ is dat 2024 kosten nog verder omlaag kunnen, maar ik reken me niet rijk want de HD maps dekking moet ook omhoog. Volgens jaarverslag is HD maps dekking 500.000 kilometers en ADAS dekking 7 miljoen.

TT wil die twee producten integreren tot 1, omdat voor level 2 autonoom rijden een adas map (die goedkoper is dan hd) volstaat, maar de HD versie wel de veiligheid verder vergroot.

Als TT de HD maps dekking optrekt naar ook 7 miljoen km en er dan één product van maakt, dan heb je een beter product, een rationalisatie (je hoeft niet twee separate producten te onderhouden) en heb je voor ADAS een product met hoger prijspunt. De hele excercitie in 2022 om kaartenmaken goedkoper te maken en daarna tonnen video data automatisch te verwerken zie ik als onderdeel van bovenstaande plan.

Al met al is er geen haast voor beleggers. De huidige outlook geeft niet zoveel upside (outlook was koude douche) maar ik zie ook geen neergaande trend, omdat het slechte korte termijn nieuws nu wel geabsorbeerd is en de market cap is nu al nihil. Ik zit nu 50% long in TT en 50% cash en zoek ergens dit jaar een moment voor lange calls. Veel lager dan 7 euro zie ik TT niet gaan en ik denk dat ze tweecijferig het jaar uit gaan, met ook de CMD als trigger.
sniklaas
1
quote:

pwijsneus schreef op 10 februari 2022 10:48:

[...]

Daar heb je geen loep voor nodig. Kijk gewoon nog eens naar de cijfers, en naar de FCF voor dit jaar. En kijk ook eens welke cijfers er allemaal nog bijgesteld kunnen worden. TomTom's corebusiness, het naar achter schuiven van verwachtingen.

Veel beloven en weinig geven doet een gek in vreugde leven. Vind het een wijze spreuk.
Inderdaad Wijsneus een mooie spreuk die volledig van toepassing is op TOMTOM...

TOMTOM heeft ook de uitstraling om dicht bij zichzelf te blijven en met beide benen op de grond te staan...

Zoals de meeste van ons realisten weten komt je niet vooruit wanneer een bedrijf aanhoudend met beide voeten op de grond blijft staan en gaat zelfs achteruit wanneer ze in stilstand worden getackeld door klanten en concullega’s en daarbij meters terrein verliezen die bij stilstand nooit goedgemaakt gaan worden.

De spreuken; ‘met beide voeten op de grond, kom je geen stap vooruit’ of ‘stilstand is achteruitgang' zijn gezien de prestaties van de afgelopen jaren van toepassing op TOMTOM...
Wereldbelegger
2
Voor doorgewinterde TT-doodgeld-beleggers zijn er geen bedreigingen voor hun geliefde TT outlook die al jaren en jaren wordt doorgeschoven.
Enkel als positief ervaren aannames dat een als-dan scenario goed voor TT kan zijn wordt gezien als een zinvolle bijdrage op dit forum.

De ogen openen voor de werkelijkheid is moeizaam als je al jaren je neus verstopt in een half glas vol waarvan de bodem groen uitgeslagen is van verrotting door al het uitgespuugde speeksel om het het glas half vol te houden.
Wereldbelegger
1
Grappig dat de bekende doorgewinterde TT-doodgeld-belegger geen koersdoelen meer toetert.
Toch wel jammer eigenlijk.

Hij was al gezakt van € 17,50 in 2021 naar € 12,50 wat vorig jaar in maart bereikt zou worden.
nu heeft hij een ander instrument; een triangel waar mee € 8,00 getingeld wordt.
Je zou bijna denken dat hij een 'realist' is geworden.
sniklaas
1
quote:

*JustMe* schreef op 10 februari 2022 11:18:

[...]
Tegelijkertijd worden ook kosten lager dan verwacht,
waarop baseer je dat Justin de kosten lager gaan worden of zuig je dat uit je duim..

De toenemende inflatie zorgt voor oplopende kosten bij alle segmenten, in 2021 zijn alleen al de personele kosten met 4% toegenomen en die toename wordt in 2022 nog groter gezien de salarisverhogingen en de verschuiving van de werkzaamheden naar een FTE's met van een duurder caliber, die ook nog eens minder beschikbaar zijn en zal TOMTOM dieper in de buidel moeten tasten om deze gasten aan haar te binden.

Mijn inschatting voor 2022 aan personele uitgaves voor TOMTOM liggen tussen de €340 en €350 mio

Het gros wil harde pecunia's en al helemaal bij TOMTOM daar salaris deels in de vorm van opties ronduit een teleurstellende geschiedenis heeft...
1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 17:35
Koers 5,550
Verschil -0,035 (-0,63%)
Hoog 5,625
Laag 5,550
Volume 204.317
Volume gemiddeld 274.274
Volume gisteren 141.944

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront