Duitse automakers met HERE naar China

quote:

wampie schreef op 27 december 2016 10:27:

tom tom zit al in china, hier de website voor wie chinees kan

www.tomtom.com/zh_cn/

quote:

groeibriljant schreef op 27 december 2016 10:37:

Wat direct door mijn hoofd flitst bij het lezen van dit bericht:

China is een gesloten markt voor buitenlandse mapbedrijven. Dat gaat met deze deal niet veranderen.

Voor Automotive is China zeer belangrijk (ongeveer 1/3 van de wereldmarkt).

3 extra partijen in HERE met in totaal 10% van de aandelen; met gemiddeld 3,33% zijn het kleine partijen. Kennelijk onder druk gezet vanuit Mercedes, BMW en Audi die nu al de kaarten van NavInfo in China gebruiken.
(3 partijen is eigenlijk 1 partij Tencent met financier uit Singapore)

Als er echt Chinese partijen aan de slag gaan op de wereldmarkt, dan komen grootmachten als Baidu, Alibaba etc. om de hoek kijken. En die hebben dan nog maar 1 partij die ze met gemak kunnen en willen kopen: TomTom.

Alleen de grootaandeelhouders van TomTom moeten willen. En die kennen de waarde en verkopen niet voor minder dan de huidige minimale assetwaarde van ergens 30-40 euro.

quote:

aandeeltje! schreef op 27 december 2016 10:46:

[...]

Daarom zet HERE ook een JV op. Dat is de manier hoe het werkt.

quote:

paulta schreef op 27 december 2016 11:05:

India en China zijn gezien voor TT, het zijn wel 2 groeimarkten met enorme potentie en afzet-mogelijkheden.

Hoe je het ook draait of keert: HERE zet een Meesterzet in de nog steeds snelst groeiende automarkt....

quote:

paulta schreef op 27 december 2016 11:21:

Vervang het woord Here voor TomTom in het persbericht, een 10% deelneming uit de groeiregio China voor TT.
De koers zal dan gelijk +20% doen op geweldige groeivooruitzichten en nieuwe afzetgebieden...."VOC-mentaliteit" BakEllende.

TT is een genoteerde familie-BV

quote:

groeibriljant schreef op 27 december 2016 10:37:

Wat direct door mijn hoofd flitst bij het lezen van dit bericht:

China is een gesloten markt voor buitenlandse mapbedrijven. Dat gaat met deze deal niet veranderen.

Voor Automotive is China zeer belangrijk (ongeveer 1/3 van de wereldmarkt).

3 extra partijen in HERE met in totaal 10% van de aandelen; met gemiddeld 3,33% zijn het kleine partijen. Kennelijk onder druk gezet vanuit Mercedes, BMW en Audi die nu al de kaarten van NavInfo in China gebruiken.
(3 partijen is eigenlijk 1 partij Tencent met financier uit Singapore)

Als er echt Chinese partijen aan de slag gaan op de wereldmarkt, dan komen grootmachten als Baidu, Alibaba etc. om de hoek kijken. En die hebben dan nog maar 1 partij die ze met gemak kunnen en willen kopen: TomTom.

Alleen de grootaandeelhouders van TomTom moeten willen. En die kennen de waarde en verkopen niet voor minder dan de huidige minimale assetwaarde van ergens 30-40 euro.