Home
- Belegger.nl: steun en toeverlaat voor beleggers. Bekijk de beurskoersen, de laatste stand van de AEX en lees het nieuws, de columns en de adviezen.
Koersen
- Aandelen
- Indices
- Valutas
- Rentes
- Commodities
- Certificaten
- Opties
- Futures
- Beleggingsfondsen
- Trackers
- Obligaties
- Hefboomproducten
Nieuws
Forum
Analyse & advies
Thema's
- Beurstips en handelskansen
- Fondsen & ETF's

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX: Euronext Amsterdam
BRU: Euronext Brussels
PSE: Euronext Paris
LIS: Euronext Lissabon
CHX: CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV: Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS: New York Stock Exchange
OTC: CBOE BZX Exchange (US)
TSE: Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

Market Monitor

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

volkswagen porsche deal

63 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 | Laatste

Omlaag ↓

voda 20 november 2013 19:43

Peter, meer nieuws over de nieuwe Porsche (met foto's, zie link)

Porsche Macan officieel gepresenteerd

De Cayenne was begin deze eeuw de auto die Porsche in leven hield. Zo belangrijk zal de nieuwe Macan niet worden, maar ook deze kleinere SUV zal een cruciale rol in de toekomstplannen van het merk vervullen.

Foto: Autoweek

De nieuweling is 4,68 meter lang, 1,92 meter breed en 1,62 meter hoog. Daarmee is de Macan 13 centimeter korter, 2 centimeter smaller en 9 centimeter lager dan de Cayenne. De bagageruimte van Porsche's kleinste SUV heeft een inhoud van 500 liter.

Porsche zet hoog in met de Macan: de auto moet in het segment van midi-SUV's de nieuwe maatstaf zijn met z'n rijeigenschappen op én naast het asfalt. Ondanks de sportieve inslag van de Macan zijn de ingenieurs ook het comfort niet vergeten.

Om dat alles te realiseren, heeft Porsche flink wat systemen op de Macan geïnstalleerd. We noemen Porsche Traction Management (PTM), een Automatic Brake Differential (ABD) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Luchtvering

Uniek in het segment van de Macan is de luchtvering. Wie deze optie aanvinkt, krijgt een auto die 15 millimeter dichter bij het asfalt ligt. Dat lagere zwaartepunt zorgt voor betere rijeigenschappen en door de luchtvering is ook het veercomfort beter. Met een druk op de knop kan de rijhoogte bovendien verder worden aangepast naar drie niveaus: 'High Level I', 'Normal Level' en 'Low Level'.

De Macan S en Macan S Diesel hebben standaard wielen met een diameter van 18 inch, de Macan Turbo heeft 19-inch lichtmetaal. Groter kan tegen bijbetaling natuurlijk ook, de wielen in de rekken van Porsche reiken tot 21 inch.

Porsche heeft bij het ontwerp duidelijk naar de overige modellen in de line-up gekeken. Uiteraard is er verwantschap met de Cayenne, maar ook de 911 en 918 hebben het lijnenspel beïnvloed.

Transmissie

Alle Macans hebben standaard een PDK-transmissie met zeven verzetten. Optioneel is er voor alle versies het Sports Chrono Package, dat launch control toevoegt en zodoende -afhankelijk van de versie - twee tiende van de sprinttijd naar 100 km/h afsnoept.

De Porsche Macan komt beschikbaar met drie motoren: een diesel en twee benzinemotoren. De minst potente motorisering is een 3,0-liter V6 turbodiesel in de Macan S Diesel. Niet dat het overigens behelpen is, want dat blok is 258 pk sterk en heeft een maximumkoppel van 580 Nm.

De sprint naar 100 km/h kost in deze diesel 6,3 seconden en de topsnelheid is 230 km/h. Het gemiddeld verbruik is 6,1 l/100 km.

Topsnelheid

Bij de benzineversies doet Porsche het zelfs niet voor minder dan 340 pk, we vinden namelijk een 3,0-liter V6 biturbo met dat vermogen in de Macan S. De 'instapversie' sprint in 5,4 seconden naar 100 km/h en de topsnelheid is 254 km/h.

Er is dus rationeel gezien weinig reden om voor meer pk's te gaan, maar in Porsche-land hebben sommige kopers behoefte aan meer. Daarom is er ook nog een Turbo met een 3,6-liter V6 biturbo met 400 pk onder de kap. Deze sprint in 4,8 seconden naar 100 km/h en de topsnelheid is 266 km/h. Daar staat wel een iets hoger verbruik tegenover: de Macan Turbo heeft 9,2 l/100 km nodig.

De Porsche Macan debuteert op de LA Auto Show. In april 2014 verwachten we de auto bij de dealers.

De prijzen zijn echter nu al bekend. De Macan S mag mee voor 77.900 euro en de Macan Turbo kost 100.700 euro. Wie wil dieselen, kan al voor 75.400 euro terecht voor een Macan S Diesel.

Bekijk foto's van de Porsche Macan in groot formaat

Door: Autoweek

www.nu.nl/auto/3633209/porsche-macan-...

www.autoweek.nl/nieuws/25672/porsche-...

ffff 16 december 2020 12:56

Dit bijna 12 jaar oude draadje hebben we verlaten omdat er op het Volkswagen-forum diverse draden over Volkswagen lopen.

Maar ik haal dit draadje toch even op, omdat ik dagelijks op Duitse sites zit en de Duitse tv=media aardig volg en daaruit wel degelijk de overtuiging heb gekregen dat de Duitsers in de automobielindustrie nu ook weer niet helemaal laten wegdrukken.

www.finanzen.net/aktien/volkswagen_vz...

VW heeft zijn nieuw baas meer bevoegdheden gegeven en de CEO kiest, overigens al langer volop voor de electrificering van het wagenpark. Dat is gemakkelijke geschreven dan gedaan, maar wat nu zo aardig dit afgelopen jaar is, dat er wel degelijk keer op keer bij VW, BMW, Daimler, Porsche opmerkelijke berichten zijn, dat men de nieuwe koers gaat inslaan.

De koers van VW, Daimler geven dat ook aardig aan: Was door de dieselschandalen daar zwaar de klad inge komen, nu kruipen ze waarachtig weer boven de 50 voor Daimler en boven de 150 voor VW.

Eerlijk is eerlijk: Het is voor een zeer langetermijnbelegger als ik, wel weer even opgelucht ademen en wat moet een mens geduld hebben. En wat had je met Tesla, in portefeuille van mijn zoon, heel wat beter geschoten.

Maar... d'r beweegt wel degelijk iets in Duitsland. Die geven nooit op, net als in het voetbal...

Peter

marique 16 december 2020 13:36

Als zelfs De Volkskrant er over schrijft ...

De baas van Volkswagen, Herbert Diess, heeft een interne machtsstrijd gewonnen, waardoor het concern nu vol gas kan geven bij verdere elektrificatie van zijn auto's. Diess wil Volkswagen (twaalf merken, 670 duizend werknemers wereldwijd) transformeren van een klassieke autofabrikant in een techbedrijf met 'rijdende softwareplatforms' in de jonge traditie van Tesla, van wie hij fan is.

De benodigde miljarden voor deze transitie wilde Diess vrijspelen door kosten te besparen in het concern. Dit stuitte op protest van de invloedrijke voorzitter van de ondernemingsraad, Bernd Osterloh, die geen grote bezuinigingen wenst. Ook keerde Osterloh zich tegen een vroegtijdige contractverlenging van Diess en tegen enkele benoemingen in de raad van commissarissen van Volkswagen.

Diess had van de zaak een vertrouwenskwestie gemaakt door steun te vragen aan de belangrijkste eigenaren, de families Porsche en Piëch. Die spraken zich naar verluidt uit vóór de hervormingen, maar tot een vroegtijdige contractverlenging is het niet gekomen. In talrijke vergaderingen van betrokkenen de afgelopen weken, is de raad van toezicht uiteindelijk akkoord gegaan met Diess' wensenlijstje - met uitzondering dus van de contractverlenging, die voor de vakbonden onbespreekbaar bleef. Diess' contract loop nu tot het voorjaar van 2023.

De zegevierende Volkswagenbaas kan de komende vijf jaar 73 miljard euro investeren in vooral elektrificatie en software-ontwikkeling.

Of de rust nu is weergekeerd in de top, moet blijken. Het rommelt al langere tijd rond Diess, die afgelopen zomer zijn positie als baas van het gehele Volkswagenconcern moest opgeven. Hij is nu alleen nog de topman van het merk VW.

krant.volkskrant.nl/titles/volkskrant...

63 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX	916,04	+0,83	+0,09%	18:05
AMX	938,72	+0,55	+0,06%	18:05
ASCX	1.260,53	+13,11	+1,05%	18:05
BEL 20	3.984,87	+14,95	+0,38%	18:05
Germany40^	18.788,30	+94,93	+0,51%	21:13
US30^	39.113,30	+35,00	+0,09%	21:13
US500^	5.315,31	+8,67	+0,16%	21:11
Nasd100^	18.878,30	+64,20	+0,34%	21:14
Japan225^	38.955,20	+141,20	+0,36%	19:36
WTI	78,53	+0,81	+1,04%	20:29
Brent	82,80	+0,99	+1,21%	18:59
EUR/USD	1,0859	+0,0013	+0,12%	21:15
BTC/USD	69.846,23	+1.000,29	+1,45%	21:14
Gold spot	2.351,00	+17,00	+0,73%	21:02