Om boeken te schrijven over de uit de hand gelopen avonturen van Muller voor 2013, levert kassa op voor de genoemde journalisten.
Dollemansrit en Saab over de kop zullen het goed gedaan hebben in de boekwinkels.
Het meeste zal kloppen, wat zij schrijven.
En ze blijven meedenken met Spyker en hopen straks nog een boek te schrijven, dat het imperium van Muller ter ziele is gegaan.
Over de motorisering van de B6 Venator door Lotus en de mededeling dat Spyker eind 2014 de productie van de B6 Venator aanvangt, moeten voor hen sprookjesverhalen zijn.
Ze weten niet waar het geld daarvoor vandaan moet komen.
In Zeewolde staat de sportwagenproductie van de C8 vrijwel stil. Er is geen geld, om aan de vraag te voldoen.
Om de B6 productierijp te maken. is ook al geen geld voor, stellen de heren vast.
En de 10 miljoen, die Spyker heeft ontvangen, gaat er in rap tempo doorheen, denken zij.
Ze zullen al hard zitten te werken aan het transcript, dat het elf voor twaalf is bij Spyker. En zitten zich te verkneukelen, om het einde van Spyker in een boekwerk uit te geven.
Denk dat Youngman nakomt wat in het contract staat met Spyker en zal voorzien in de benodigde middelen.
Er wordt in Zeewolde gewerkt aan de verbeterde versie van de D8 en er is 25 miljoen toegezegd, om dit op de rol te zetten.
Van den Oever en van der Pas zullen hard moeten lachen bij de woorden van Muller, we gaan drie modellen straks in productie nemen(D8/B6/C8).
Maar wie het laatst lacht, lacht het hardst.
p.s de C8 is een voortzetting uiteraard maar de productie staat vrijwel stil gezien de omzet van Spyker in het eerste halfjaar 2013.