TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

jesc schreef op 21 februari 2017 11:30:

Nog even het nieuwsbericht van Mobileye-VW.

VW en Mobileye ontwikkelen navigatie voor zelfrijdende auto's
Automotive Management-14 feb. 2017
Volkswagen en technologiebedrijf Mobileye gaan samen een navigatiesysteem voor zelfrijdende auto's ontwikkelen.

Aangezien TomTom tot op heden een "goede samenwerking" heeft met VW, schuilt hierin gevaar? Dreigen ze business kwijt te raken? Of zal er juist synergie en samenwerking ontstaat tussen Mobileye, VW én TomTom?

quote:

VOORTS schreef op 21 februari 2017 11:34:

[...]

Dan is er nog steeds geen kaart!!!

quote:

tatje schreef op 21 februari 2017 11:27:

[...]

zal het helemaal helder maken.

Licensing a modest decline year on year zo staat het in het jaarverslag 2016.

2015
Licensing 142
automotive 106

2016
Licensing geen daling maar gelijk aan 2015 142 dus 0% groei
Automotive 2015 106 2016 127 groei 19,81%

Licensing 2015 142 daling naar 141 Daling 0,70%
Automotive 2015 106 2017 128 Groei 20,75%

Licensing 2015 142 2016 140 daling 1,4%
Automotive 2015 106 2017 129 groei 21,7%

Licensing 2015 142 2016 139 daling 2,11%
Automotive 2015 106 2016 130 groei 22,64%

Licensing 2015 142 2016 138 daling 2,81%
automotive 2015 106 2016 131 groei 23,6%

Ik denk dat Licensing niet verder daalde dan 138, dus heb je alle mogelijkheden.

quote:

harrysnel schreef op 21 februari 2017 11:24:

[...]

Vorig jaar veel nieuws vanuit Genève:

- Real Time Maps.
- Volkswagen Up navigatie.
- Lancering van PSA platform.
- Toyota deal voor Europa.
- Fiat Tipo en Fiat 500 navigatie.
- Rinspeed/Bandit.

corporate.tomtom.com/releases.cfm?Yea...

Dit zette de koers destijds iets boven de E9.

Ik verwacht Toyota Noord Amerika omdat Den Drijver dat terloops noemde in een "stel dat" vraag over Capex/Opex bij het eventueel winnen van contracten.

quote:

jesc schreef op 21 februari 2017 11:53:

[...]

Oke, dus dan neigt het wel naar een samenwerking met Tomtom, dus ook Mobileye er bij? Dat lijkt me erg positief. Of zien we VW straks verdwijnen naar het "Duitse" Here? Of gaathet dan om de HD-maps, want die zijn van Tomtom toch (3-jaar) beter?

quote:

groeibriljant schreef op 21 februari 2017 12:03:

[...]

Toyota zou de hoofdprijs zijn. Dan komt die groei naar 40% marktaandeel in beeld en is er nog slechts 1 grote vis nodig voor het door Goddijn verwachte 50% marktaandeel Automotive in 2020.

In Geneve verwacht ik eerder dat de deal met Nissan bekend wordt gemaakt. Tesla voor de HD-maps en roadDNA zou ook goed kunnen.

quote:

Accuboor schreef op 20 februari 2017 21:20:

Wel vreemd dat T2 het risico op falen in Consumer gelijk (medium) acht als falen in Automotive...

Weer geen woord over de bepaling van de conversiekoers van de jaarlijkse opties...

quote:

Hik schreef op 21 februari 2017 12:07:

[...]

De deal tussen Mobileye en VW gaat erover dat Mobileye er met VW miljoenen probes (REM-harvesting) bijkrijgt om hun Global Roadbook mee aan te vullen.
Dit Global Roadbook bevat localisatieinformatie die als extra informatielaag aan bijv. HERE of TomTom HD-kaarten toegevoegd kan worden.

Belangrijk voordeel voor VW: ze kunnen hiermee ook gebruik maken van REM-data die door deals van Mobileye met andere fabrikanten aan het Global Roadbook is toegevoegd.

"The Volkswagen agreement is a turning point. It not only utilises crowd-sourcing technology to automatically generate high-definition maps and scale them cost-effectively. A much more important aspect is that the agreement provides a framework for industry-wide cooperation between automobile manufacturers to jointly produce the map contents that are needed for autonomous driving."

In fact, the agreement is the first of its kind to merge the data of different automobile manufacturers worldwide to create a single ‘high-definition world map'. And this will form an industry-wide standard. Dr Frank Welsch, Member of the Board of Management Volkswagen Brand responsible for Development: "Every day millions of Volkswagen vehicles drive on our streets. Many of them are equipped with sensors to monitor the surroundings. We can now utilise this swarm to obtain various environmental data in anonymised related to traffic flow, road conditions and available parking places, and we can make these highly up-to-date data available in higher-level systems. More services are planned which will be able to utilise these data and make car driving and mobility easier with greater convenience and comfort overall. Not only our Volkswagen customers will benefit from this collaborative work."
www.streetinsider.com/Corporate+News/...

quote:

Stille vennoot schreef op 21 februari 2017 12:53:

Even over de Tesla deal die er al maanden aan zit te komen
In aug schreef Justin erover, super veel aanbevelingen...mooi stuk idd
onderhandelingen duren lang, lijkt me logisch....maar nu zitten we in febr, en bijna maart...wordt het niet eens tijd dat er iets uitlekt of bekend wordt gemaakt..
Geneve ?
Of houden ze het gewoon lekker nog een max 6 maanden onder de pet

Elon zei immers iets van 3-6 maanden ..?

quote:

Hik schreef op 21 februari 2017 13:01:

Ik zie nog steeds geen reden om in te stappen. Voor 2017 zijn er geen zaken gecommuniceerd die positief kunnen uitvallen voor de koers, noch zitten er in mijn ogen spraakmakende deals in de planning. Partnering of eventueel deelname in een consortium? Ik zie het niet. Consumer afsplitsing valt niet over te praten. De koers ondersteunt mijn gedachten dat het mogelijk allemaal nog moet gaan gebeuren met Autonomous Driving en dat de rol voor TomTom hierin nog bepaald geen zekerheidje is. We kunnen niet alleen maar afgaan op wat TomTom ons vertelt. De voorsprong van 3 jaar is in mijn ogen niet belangrijk; als ze die in 2020 zouden hebben dan zou dat een zeer zwak verhaal betekenen van alle concurrenten, die dan allemaal de eer laten aan TomTom (?); ik kan het me niet voorstellen. Dus reken maar dat er een inhaalslag gaande is. OEM's stellen belangrijke keuzes nog tot het laatste moment uit en wachten mogelijk tot HERE ook met een vergelijkbaar product komen. Waarschijnlijk is er daardoor nog geen enkel HD-Maps contract bekend. Dit zou voor mij een belangrijke trigger zijn dat er dekking is voor een rendabele exploitatie van deze HD-Maps (en RoadDNA, maar wie zal zeggen dat er tbv dual sourcing niet nu al een bepaalde afdracht is vanuit de industrie om TomTom in de lucht te houden en in staat te stellen om deze HD-Maps te produceren? Misschien vandaar die relaxte houding van Goddijn CS? Ik zie tot op heden helaas ook nog geen verbetering in de communicatie van TomTom en voel me mede daarom op dit moment prettiger bij andere aandelen maar hou ook een groot gedeelte cash aan.

quote:

JaccoW schreef op 21 februari 2017 13:10:

[...]

Ik zie ook nog niet veel gebeuren.
alleen zit ik helaas nog bijna 70 cent onder mijn inkoop. Gelukkig zie ik het ook niet dat het nog verder zal gaan dalen dus koester ik de hoop op een heel goed nieuwsmoment binnenkort.

quote:

groeibriljant schreef op 21 februari 2017 12:13:

[...]

Het zou natuurlijk ook een wereldstunt zijn als TomTom in Geneve een extra OPEN SLAM/REM-positioneringslaag presenteert en demonstreert in verschillende testauto's (Volvo, Renault, Tesla, Nissan, Fiat etc.). Samen met Nvidia, Bosch en Microsoft.

Een goedkope extra laag naast het robuuste RoadDNA. En gelijk de nadruk op OPEN en de samenwerking met de diverse partners. Dan haal je de wereldpers.

Zo'n laag kan eenvoudig aan het real-time platform worden toegevoegd. Autonomos heeft de software reeds ontwikkeld!
Is TomTom daar inderdaad 3 jaar eerder mee klaar dan HERE/Mobileye.