Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Klimaatdiscussie: opwarming aarde door mens of natuur

[verwijderd]
0
quote:

rationeel schreef op 25 maart 2021 10:32:

Het wordt tijd dat de bewoners van ONS land, eens alle onlogische uitspraken en daden van ONZE regering op een rijtje zetten.

Misschien openen de ogen zich dan, en gaat men beseffen dat we met DEZE regering een kat in de zak hebben.

Wat gebeurt er allemaal met ONS geld?

Waarom bevindt dat zich overal elders in plaats van in ONZE zak?

Van waaruit WIJ het wel willen uitgeven, voor een deel altans;) aan hetgeen ONS boeit en vreugde geeft.

Word wakker:)
Wat is er met u aan de hand? Baudet al lang niet meer geprezen. In ongenade gevallen?
[verwijderd]
0
NORMEREN EN BEPRIJZEN VAN STIKSTOFEMISSIES
Tweede Kamer

Maart 2021

Colofon
ABDTOPConsult
Muzenstraat 97
2511 WB DEN HAAG www.abdtopconsult.nl
Bernard ter Haar

158 bladzijden

Voorwoord

Sinds de uitspraak van de Raad van State in mei 2019 dat het Nederlandse beleid omtrent stikstofdepositie onvoldoende recht doet aan de vereisten van de natuurbeschermingsrichtlijnen van de Europese Unie verkeert Nederland in een stikstofcrisis. Om deze crisis af te wenden heeft het kabinet al een reeks maatregelen genomen en is inmiddels ook nadere wetgeving door de beide Kamers aanvaard. Maar er bestaat een behoefte, en wellicht ook een noodzaak, om verder te kijken dan dat. Met dit rapport over normeren en beprijzen van stikstofemissies is beoogd een aanvullend instrumentarium aan te reiken waarmee ook voor de langere termijn deze crisis kan worden afgewend. Bij het totstandkomen van dit rapport is nauw afgestemd met de Langetermijnverkenning Stikstofproblematiek, die gelijktijdig met dit rapport wordt gepubliceerd. In deze verkenning worden de doelen onderzocht waarop het Nederlandse beleid zich zou moeten richten om aan de vereisten van de EU-richtlijnen te voldoen. In dit rapport over normeren en beprijzen van stikstofemissies worden geen adviezen gegeven over doelen of beleidsmaatregelen, maar wordt een zo goed mogelijk beeld geschetst van de instrumentele mogelijkheden om gestelde doelen te kunnen behalen. De doorrekening van de instrumenten maakt wel duidelijk dat ingrijpende maatregelen, in het bijzonder in de Nederlandse landbouw, onvermijdelijk zijn.

Het was geen eenvoudige klus om dit rapport te schrijven. De techniek van stikstofbeperking is ingewikkeld, de huidige regelgeving is dat zeker ook. Er is een stortvloed aan literatuur over de stikstofproblematiek, en het was een hele opgave daar de vereiste samenhang in aan te brengen. Dit rapport is onafhankelijk uitgevoerd en wordt opgeleverd onder de noemer van ABDTOPConsult. Maar velen hebben aan dit rapport hun bijdrage geleverd. Een werkgroep bestaande uit departementale leden, leden van planbureaus en uit de wetenschap heeft het hele traject begeleid en veel inzicht verschaft. Veel experts hebben hun kennis ter beschikking gesteld. Een consortium van onderzoeksbureaus heeft meegedacht over de inhoud en de cijfers aangeleverd voor de doorrekening van de maatregelen die als kansrijk zijn beoordeeld en in beeld zijn gebracht. Allen daarvoor heel veel dank! Er lag een grote tijdsdruk op de afronding van dit rapport en dat hebben velen ook gemerkt. Met veel waardering heb ik mogen beleven dat iedereen zijn best heeft gedaan om de gestelde tijdlimieten te halen. De grootst mogelijke dank is verschuldigd aan het secretariaat van deze verkenning. Anne, Andrea, Zuhal, Fabrice, Sander en Dax, jullie hebben een superprestatie neergezet om deze complexe opdracht in een hanteerbaar rapport om te zetten. Zoals gezegd is dit rapport zo goed mogelijk afgestemd met de Langetermijnverkenning stikstofproblematiek. Vanwege de leesbaarheid zit in de beschrijvingen enige overlap in de rapporten.

Namens allen die aan dit rapport hebben meegewerkt spreek ik de hoop uit dat de geboden inzichten omtrent normeren en beprijzen een nuttige rol kunnen vervullen om de stikstofproblematiek in Nederland definitief het hoofd te bieden. Maar inzicht alleen zal niet voldoende zijn. De maatschappelijk impact zal immers groot zijn, en begrijpelijkerwijs horen daar ook emoties bij. Een samenhangend beleidspakket is daarom essentieel. In die zin is met dit rapport het werk nog lang niet gedaan.
Bernard ter Haar ABDTOPConsult

Ik zal later vandaag wat citaten plaatsen.
[verwijderd]
0
Opdracht aan de werkgroep

Het doel van de werkgroep is om:

• voor de middellange en lange termijn een normerings-, beprijzingsinstrumentarium aan te reiken waarmee de stikstofuitstoot gereduceerd kan worden. Doe dit los van specifieke politieke keuzes.
• Bezie in hoeverre dit instrumentarium bestaande regelgeving kan aanvullen of vervangen.
• Breng daartoe voor de landbouwsector in kaart wat het potentieel is van respectievelijk normeren en beprijzen om de stikstofuitstoot te reduceren. Neem hierbij het advies van de commissie Remkes mee.
• Kijk daarnaast ook naar toegevoegde waarde van een extra heffing voor luchtvervuiling in de industrie en naar aanvullende mogelijkheden van beprijzing in de sector mobiliteit. Houd rekening met het vermijden van de risico’s van stapeling met het beprijzen van CO2 in beide sectoren.

Het rapport dat door de werkgroep wordt opgeleverd, dient bouwstenen op te leveren voor de langetermijnstrategie op het stikstofvraagstuk. Het dient daarbij aanvullend te zijn op eerder uitgevoerde en nu lopende studies naar normering en beprijzing. Het is belangrijk dat deze bouwstenen zowel op korte alsook op lange termijn bruikbaar zijn. De analyse dient dus beperkt afhankelijk te zijn van nadere (politieke) doelstellingen.
Daarnaast dient het rapport input te leveren voor de langetermijnstrategie die medio juli door het kabinet wordt gepresenteerd. De uitkomsten van dit onderzoek kunnen tevens gebruikt worden voor de volgende formatie en nadere invulling van beleid op de respectievelijke deelsectoren.

->Landbouw
• Breng voor de landbouwsector in kaart:
o Welke normstelling thans in de verschillende deelsectoren wordt gehanteerd; het doel hiervan is om zicht te krijgen op welke grondslagen en met welke doelstelling op stikstof gerichte normering al deel uitmaakt van het regulerend kader in de landbouw(deel)sectoren.
o Welke effectieve en uitvoerbare normen aanvullend kunnen worden geïntroduceerd, hierbij rekening houdend met wat juridisch mogelijk is en hoe de effecten per sector verschillen.
o Wat de voor- en de nadelen zijn van de verschillende grondslagen en instrumenten voor beprijzen (aan de productiekant).

->Grondslag: emissies, dierenrechten, inputs waaronder veevoer, stikstofvergunningen en indien nuttig andere grondslagen;

->Systeem: in ieder geval een handelssysteem, vlakke belasting of belasting aan de marge.

->Per sector: koeien, varkens en pluimvee.
o Wat het handelingsperpectief is van de landbouwsector bij de verschillende varianten.
o Wat het reductiepotentieel van beprijzen is en hoe de cost abatement curves er in de
verschillende sectoren uitzien. Welk prijspad zal tot welk effect leiden (wat is het optimale tarief, waarbij reductie wordt gemaximaliseerd tegen een zo laag mogelijk belastingtarief) en hoe verschillen de effecten per sector?
o Welke mogelijkheden er zijn om binnen het beprijzingsinstrument te differentiëren naar gebied om zo beter te sturen op de regionale verschillen in de stikstofdepositie (en de staat van de natuur).
o Voorkom dat het een technische exercitie wordt. Kijk naar de bredere gevolgen (o.a. leefbaarheid). Breng in kaart wat de gevolgen van verschillende prijspaden zijn voor de bedrijfsvoering en de inkomenspositie van de boeren.
o Breng daarbij eventuele interferentie met bestaande heffingen/regulering in kaart. o Wat nodig is voor een uitvoerbaar systeem:

->Welke gegevens beschikbaar zijn en welke gegevens onder welke condities zijn te ontsluiten;

->Hoe de uitvoering het beste kan worden georganiseerd en welke keuzes daar mogelijk zijn.
• Formuleer welke varianten mogelijk zijn om binnen deelsectoren normeren en beprijzen te combineren tot logische pakketten die resulteren in respectievelijk varianten gericht op 10, 30 en 50 procent reductie van de resterende opgave richting 2030.
• Formuleer welke opties er zijn om wortel (beprijzing en normering) en stok (bijvoorbeeld een transitiefonds) te combineren tot een integrale aanpak.

->Industrie
In de industrie is door stringent normeren ( NEV met de BBT benadering) een substantiële daling van de uitstoot van stikstof in de industrie gerealiseerd. In de periode tot van 2018 tot 2030 wordt aanvullend een verdere vermindering van 28% verwacht.

• Breng voor de industrie in kaart:
o Wat aanvullend op het staande beleid en de CO2-heffing industrie het potentieel is van
een aparte heffing op stikstof;
o Wat zijn de effecten zijn van een additionele heffing op de productie en de
werkgelegenheid.
o Hoe een heffing op stikstof (in de tijd) in de tijd samen met de heffing op CO2 uit het
Klimaatakkoord. Is er risico van stapeling en zo ja bij welke bedrijfstakken en bedrijven
doet dit risico zich voor. Zo ja, wat zijn de cumulatieve effecten?
o Onder welke condities is een heffing praktisch uitvoerbaar?
o Zijn de voor een heffing benodigde gegevens beschikbaar?
o Klopt de aanname de er schone technologie op de plank ligt die kosteneffectief kan
worden ingezet?

• Formuleer welke varianten mogelijk zijn om binnen deelsectoren normeren en beprijzen te combineren tot logische pakketten die resulteren in respectievelijk varianten gericht op 10, 30 en 50 procent reductie van de resterende opgave richting 2030.
• Formuleer welke opties er zijn om wortel en stok te combineren tot een integrale aanpak.

->Mobiliteit

• Breng voor de mobilteitssector in kaart in hoeverre de stikstofuitstoot van het wagenpark kan
worden gereduceerd door een verdere aanscherping van het huidige op luchtkwaliteit gerichte fiscale instrumentarium.

De werkgroep brengt een advies uit over de instrumentatie, invoeringsaspecten en fasering (oploop prijspad/normeren; eventuele tijdelijke vrijstellingen).

Leden van de werkgroep zijn:
LNV (DG stikstof);
LNV (landbouw en natuur);
FIN,
EZK ,
SZW,
IenW,
CPB,
PBL en
RIVM.
[verwijderd]
0
Samenvatting

Inleiding

Het merendeel van onze atmosfeer bestaat uit stikstof (N2) en zuurstof (O2). De atmosfeer bevat ook reactief stikstof in verschillende gedaanten, waarvan ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) de belangrijkste zijn. De neerslag van deze stikstofverbindingen heeft een zodanige omvang dat zij schadelijk is voor de natuur en de biodiversiteit in Nederland. Reactief stikstof in de lucht heeft ook schadelijke gezondheidseffecten door de vorming van fijnstof en ozon. Het terugbrengen van reactief stikstof is daarom nodig om verdere verslechtering van de natuur, de biodiversiteit en de menselijke gezondheid te voorkomen. In 2018 werd in Nederland 340 miljoen kg reactief stikstof uitgestoten, waarvan 129 miljoen kg NH3 en 211 miljoen kg NOx. Per hectare is deze uitstoot de hoogste van Europa en ongeveer vier keer het EU-gemiddelde. De Nederlandse landbouw is de grootste bron van de uitstoot van NH3 (86%), NOx heeft als belangrijkste bronnen de mobiliteitssector (68%) en de industrie- en energiesector (23%). Daarnaast spelen im- en export van stikstof een belangrijke rol. 32% van de stikstofneerslag in Nederland komt uit het buitenland. Overigens exporteert Nederland meer dan drie keer zoveel reactief stikstof als vanuit het buitenland Nederland binnen komt.

Consequenties van de EU-richtlijnen voor natuurbescherming in studie genomen
De bescherming van natuur, biodiversiteit en gezondheid wordt gereguleerd via Europese richtlijnen, die in de Nederlandse wet- en regelgeving zijn geïmplementeerd. In mei 2019 heeft de Raad van State geoordeeld dat het Nederlandse beleid onvoldoende borgt dat voor de Natura-2000 gebieden aan de EU-richtlijnen wordt voldaan. Zolang dit voortduurt, zijn de mogelijkheden voor het vergunnen van activiteiten waarbij stikstof wordt uitgestoten sterk beperkt. Sinds de uitspraak van de Raad heeft het kabinet al een reeks maatregelen getroffen om deze situatie te verbeteren, onder andere via de Structurele Aanpak Stikstof en de Wet stikstofreductie en natuurverbetering. Het kabinet heeft daarnaast een aantal onderzoeken gelast, waaronder een ruimtelijke verkenning, een Langetermijnverkenning Stikstof en een onderzoek naar een aanvullende instrumentatie voor de beperking van stikstofemissies via normering en/of beprijzing. Van dit laatste onderzoek wordt in dit rapport verslag gedaan. De drie onderzoeken worden gelijktijdig gepubliceerd.

etc....
Ronald Engels
3
[quote alias=gokker id=13317159 date=202103251903]
Samenvatting

Inleiding

Het merendeel van onze atmosfeer bestaat uit stikstof (N2) en zuurstof (O2). De atmosfeer bevat ook reactief stikstof in verschillende gedaanten, waarvan ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) de belangrijkste zijn. De neerslag van deze stikstofverbindingen heeft een zodanige omvang dat zij schadelijk is voor de natuur en de biodiversiteit in Nederland. Reactief stikstof in de lucht heeft ook schadelijke gezondheidseffecten door de vorming van fijnstof en ozon. Het terugbrengen van reactief stikstof is daarom nodig om verdere verslechtering van de natuur, de biodiversiteit en de menselijke gezondheid te voorkomen. In 2018 werd in Nederland 340 miljoen kg reactief stikstof uitgestoten, waarvan 129 miljoen kg NH3 en 211 miljoen kg NOx. Per hectare is deze uitstoot de hoogste van Europa en ongeveer vier keer het EU-gemiddelde. De Nederlandse landbouw is de grootste bron van de uitstoot van NH3 (86%), NOx heeft als belangrijkste bronnen de mobiliteitssector (68%) en de industrie- en energiesector (23%). Daarnaast spelen im- en export van stikstof een belangrijke rol. 32% van de stikstofneerslag in Nederland komt uit het buitenland. Overigens exporteert Nederland meer dan drie keer zoveel reactief stikstof als vanuit het buitenland Nederland binnen komt.

Consequenties van de EU-richtlijnen voor natuurbescherming in studie genomen
De bescherming van natuur, biodiversiteit en gezondheid wordt gereguleerd via Europese richtlijnen, die in de Nederlandse wet- en regelgeving zijn geïmplementeerd. In mei 2019 heeft de Raad van State geoordeeld dat het Nederlandse beleid onvoldoende borgt dat voor de Natura-2000 gebieden aan de EU-richtlijnen wordt voldaan. Zolang dit voortduurt, zijn de mogelijkheden voor het vergunnen van activiteiten waarbij stikstof wordt uitgestoten sterk beperkt. Sinds de uitspraak van de Raad heeft het kabinet al een reeks maatregelen getroffen om deze situatie te verbeteren, onder andere via de Structurele Aanpak Stikstof en de Wet stikstofreductie en natuurverbetering. Het kabinet heeft daarnaast een aantal onderzoeken gelast, waaronder een ruimtelijke verkenning, een Langetermijnverkenning Stikstof en een onderzoek naar een aanvullende instrumentatie voor de beperking van stikstofemissies via normering en/of beprijzing. Van dit laatste onderzoek wordt in dit rapport verslag gedaan. De drie onderzoeken worden gelijktijdig gepubliceerd.

etc....
====================

gokker,

Voor de honderduizendste keer weer een bureaucratische rapport van onze Overheid, zonder één enkele oplossing.
Rapporten, die overigens met vrij grote zekerheid weinig gelezen worden hooguit door bureaucraten ambtenaren, die geen keus hebben!!!

Dus erg logisch dat ik steeds zeer Cynisch ben over onze steeds incompetente Overheid, "zoals enkele dagen geleden op het Rutte Forum", nu in dit geval ten opzichte van het zogenoemde STIKSTOF probleem, wat normaal gesproken één veestallen AMONIAK uitstoot probleem zou moeten worden genoemd.

Overigens, ik hoop dat je in al je zogenaamde wetenschappelijke arrogantie, op dit forum Klimaat Discussie, reeds ergens in 2019/2020 mijn simpele en goedkope chemisch technologische oplossing hebt gelezen hoe je veestallen ammoniak uitstoot probleemloos en goedkoop kunt oplossen en er nog wat aan kan verdienen als veehouder en je er b.v. de NOx uitstoot van Krachtcentrales tot praktisch NUL mede kunt reduceren!

Sorry, gokker ik vind jou één altijd negatieve zogenoemde wetenschapper, zonder eigen mening en zonder ooit positieve echte toepasbare oplossingen, die iets positiefs bijdragen aan de Chaos en Incompetentie van de Nederlandse verpolitiekte niet democratische maatschappij!
Dat onze Overheid niet in staat is tot goed luisteren naar verstandige Ingenieurs is echt de Overheden hun beschamende arrogantie probleem!

Succes, met je kritische Geleuter, wat de politieke situatie van Nederland slechts verder ondermijnt!!!!

Je altijd kritische afkrakende gedrag op alle IEX-Forums siert je zeker niet!

M.v.g. uit Hulst, Ronald Engels
[verwijderd]
0
hoe zit dat nu met die 78% stikstof in de atmosfeer? Je blijft er bij dat dat iets met dit probleem te maken heeft?
En nu niet er omheen lullen.
Ronald Engels
4
quote:

gokker schreef op 25 maart 2021 19:48:

hoe zit dat nu met die 78% stikstof in de atmosfeer? Je blijft er bij dat dat iets met dit probleem te maken heeft?
En nu niet er omheen lullen.
=============================

gokker,

Voor de laatste maal, dit is CYNISCH commentaar, over belachelijke INCOMPETENTE Overheid, op Rutte IEX Forum, ik weet donders goed alle verschillen: Ammoniak, NOx, N2O, N2, enzv. en hoe je al deze vrij simpele chemisch technologische problemen kunt oplossen, in feite ik heb vele van deze installaties in bedrijf genomen en sommige zelf ontworpen.

En ja, er zit praktisch 79 % N2 (stikstof) in onze atmosfeer en ja veestallen hebben Ammoniak en Methaan uitstoot en ja kolen en olie gestookte krachtcentrales en Catcrackers stoten enorme hoeveelheden NOx uit, met uitzondering in Nederland en Zwitserland en bij Shell en Exxon en Total waar alle rookgassen NOx katalytisch omgezet worden naar N2 en H2O, hoe voor mij één weet, en ik denk voor jouw en onze incompetente Nederlandse/EU ambtenaren een vraag.

P.s. Ik ben zo arrogant om te denken, dat ik vele keren meer kennis en ervaring heb als dat zooitje Puin in Den Haag. Ik ben me ook bewust, dat ik dit beter nooit moet zeggen, echter op mijn leeftijd heb ik helemaal niets meer te verliezen en zie ik het als mijn plicht om duidelijk mijn mening te zeggen en onze incompetente Overheden te schofferen!

In het belang van onze kinderen!!!!

M.v.g. uit Hulst, Ronald.
Beperktedijkbewaking
3
quote:

gokker schreef op 25 maart 2021 19:03:

Samenvatting
...
Consequenties van de EU-richtlijnen voor natuurbescherming in studie genomen
De bescherming van natuur, biodiversiteit en gezondheid wordt gereguleerd via Europese richtlijnen, die in de Nederlandse wet- en regelgeving zijn geïmplementeerd. In mei 2019 heeft de Raad van State geoordeeld dat het Nederlandse beleid onvoldoende borgt dat voor de Natura-2000 gebieden aan de EU-richtlijnen wordt voldaan. Zolang dit voortduurt, zijn de mogelijkheden voor het vergunnen van activiteiten waarbij stikstof wordt uitgestoten sterk beperkt. Sinds de uitspraak van de Raad heeft het kabinet al een reeks maatregelen getroffen om deze situatie te verbeteren, onder andere via de Structurele Aanpak Stikstof en de Wet stikstofreductie en natuurverbetering. Het kabinet heeft daarnaast een aantal onderzoeken gelast, waaronder een ruimtelijke verkenning, een Langetermijnverkenning Stikstof en een onderzoek naar een aanvullende instrumentatie voor de beperking van stikstofemissies via normering en/of beprijzing. Van dit laatste onderzoek wordt in dit rapport verslag gedaan. De drie onderzoeken worden gelijktijdig gepubliceerd.
Ik ken andere samenvattingen:

RESULTATEN. De emissiegegevens zijn niet altijd juist en niet volledig. De uitstoot van
de industrie is niet goed in beeld: vergunningen ontbreken vaak. Militaire vliegvelden zijn niet in de emissiegegevens terug te vinden. De hele luchtvaartsector is niet goed in beeld.
De emissiegegevens kennen grote onzekerheden. Goede transparantie ontbreekt. Wel zijn de emissiedata in overeenstemming met Tropomi satellietbeelden.

DISCUSSIE. De emissiegegevens zijn niet geschikt voor goed beleid, zeker lokaal niet. Dit heeft maatschappelijke gevolgen. Sectoren die wel volledig opgenomen zijn in de emissie-registratie lopen het risico onevenredig hard getroffen te worden door beleidsmaatregelen.
Natuurbeleid dreigt gebaseerd te worden op onjuiste aannames. De uitruil van NH3
voor NOx kan nadelig uitwerken voor de volksgezondheid. De maatschappelijke discussie, nu grote politieke keuzes gemaakt moeten worden, dreigt op basis van onevenwichtige informatie gevoerd te worden.

© Evert Mouw (2020), Creative Commons CC BY-NC-ND 4.0 vrij om te delen.

De bijlage hieronder is ook leuk: 'bedreigde' Natura-2000 gebieden in NL door geïmporteerde stikstofverbindingen.

Bijlage:
Beperktedijkbewaking
2
quote:

gokker schreef op 25 maart 2021 19:03:

Samenvatting

Het merendeel van onze atmosfeer bestaat uit stikstof (N2) en zuurstof (O2). De atmosfeer bevat ook reactief stikstof in verschillende gedaanten, waarvan ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) de belangrijkste zijn. De neerslag van deze stikstofverbindingen heeft een zodanige omvang dat zij schadelijk is voor de natuur en de biodiversiteit in Nederland. Reactief stikstof in de lucht heeft ook schadelijke gezondheidseffecten door de vorming van fijnstof en ozon. Het terugbrengen van reactief stikstof is daarom nodig om verdere verslechtering van de natuur, de biodiversiteit en de menselijke gezondheid te voorkomen. In 2018 werd in Nederland 340 miljoen kg reactief stikstof uitgestoten, waarvan 129 miljoen kg NH3 en 211 miljoen kg NOx. Per hectare is deze uitstoot de hoogste van Europa en ongeveer vier keer het EU-gemiddelde. De Nederlandse landbouw is de grootste bron van de uitstoot van NH3 (86%), NOx heeft als belangrijkste bronnen de mobiliteitssector (68%) en de industrie- en energiesector (23%). Daarnaast spelen im- en export van stikstof een belangrijke rol. 32% van de stikstofneerslag in Nederland komt uit het buitenland. Overigens exporteert Nederland meer dan drie keer zoveel reactief stikstof als vanuit het buitenland Nederland binnen komt.
...
Het aantal consultancy-jongens die dure rapporten schrijven is veel groter dan het aantal echte techneuten die de meetmethoden en meetinstrumenten ontwerpen. Die dure jongens en meisjes zonder al teveel bèta-inzicht denken dat de bovengenoemde getallen keihard zijn.

Enig idee hoe het RIVM de stikstofbelasting meet?
Slechts een klein aantal echt goede snuffelpalen voor NOx in heel NL (even uit het blote hoofd: slechts drie!). De rest doen ze met 'kleurbuisjes' die 1x per jaar opgehaald worden. Hoe nauwkeurig zijn die? Nog los van de verloren gegane seizoens- (t-)afhankelijkheid.

De NH3 concentratie wordt op een aantal punten gemeten op ca 0,5m boven de grond (weer even uit het blote hoofd, ik heb nu geen zin weer in de RIVM-site te gaan spitten). Maar hoeveel wordt er dan daadwerkelijk door de bodem opgenomen? Daar hebben ze een simpel nogal statisch 'modelletje' voor. Ik denk dan: die RIVM-ers hebben geen idee van de (horizontale) luchtbewegingen in turbulente grenslagen.

[verwijderd]
0
______
  1. WWF, “Living Planet Report Nederland: Natuur en landbouw verbonden”, 2020, www.rijksoverheid.nl/documenten/rappo...
  2. TNO, “Factsheet: emissies en depositie van stikstof in Nederland”, 2019,
    www.tno.nl/nl/over-tno/nieuws/2019/10...
  3. CBS, Stikstofemissies naar lucht,
    www.cbs.nl/nl-nl/dossier/dossier-stik...

!@#$!@!
2
Laatste ijsbreker vertrokken uit Rotterdamse haven
Gepubliceerd op 26 maart 2021 09:26 | Views: 0

Artikel
Reacties
ROTTERDAM (ANP) - De haven van Rotterdam heeft geen eigen ijsbrekers meer. Het laatste schip uit de vloot, de RPA 20, is verkocht. Volgens het Havenbedrijf zijn de winters in Nederland niet streng genoeg meer om ijsvorming in de haven te veroorzaken. Daarmee is het niet noodzakelijk speciaal daarvoor een schip achter de hand te houden.

De ijsbreker vertrok vrijdag uit de Rotterdamse haven. De laatste keer dat de RPA 20 als ijsbreker diende was in 2012, om de Delfshavense Schie begaanbaar te maken voor de binnenvaart.

De RPA 20 is uitgerust met een versterkte voorsteven. Om het ijs te breken wordt het achterschip extra verzwaard met ballastwater, zodat het schip een beetje achterover helt. Daardoor komt de schroef wat dieper te liggen zodat daar geen schade aan ontstaat. Het ijs breekt wanneer het schip ertegen of overheen vaart.

Reeks van vier schepen

De RPA 20 is de laatste van een reeks van vier schepen die het Havenbedrijf Rotterdam in de jaren 60 liet bouwen, die is verkocht. Het schip is bijna 24 meter lang en ruim 6 meter breed en in de jaren 90 nog gerenoveerd. Zijn nieuwe bestemming is aannemer Zijsling en Zonen uit het Friese Jutrijp.

Mocht er nu onverhoopt toch ijsvorming zijn in de Rotterdamse haven, dan kan het havenbedrijf terugvallen op bedrijven die nog wel schepen hebben om ijs te breken.

- Ronald, Ratio en de rest van de ontkenners. Ik zou ze even bellen en uitleggen dat de winters juist kouder gaan worden. De haven van Rotterdam snapt er niks van !
rationeel
1

Politici, wat doen we met de bevolkingsgroei?

,,Woningbouw en een herstelplan voor de korte termijn zijn urgent”, vindt Jan Latten, ,,maar politici moeten nu ook de vraag opwerpen of we alsmaar moeten doorgroeien en doorbouwen.”

FOTO ANP/HH

OPINIE Prof. dr. Jan Latten, demograaf

digitalekrant.telegraaf.nl/static/cci...

In de pandemie gaan onze grote zorgen maar tot morgen. Hoe kom ik de crisis financieel door? Blijf ik gezond? Wanneer komen er versoepelingen? Hoe kom ik aan een betaalbare woning? We snakken naar oplossingen en positieve perspectieven. In de verkiezingsstrijd trakteerden politici de kiezers op optimistische visies van een nieuwe toekomst. Rutte repte over het belang van een herstelplan voor de korte termijn. Een hier-en-nu-benadering is nodig, maar leidt af van een langetermijnvisie: willen we in dit dichtbevolkte land doorgroeien van 17,5 miljoen naar 22 miljoen inwoners? Die vraag mag in de lopende formatiegesprekken geen taboe blijven. Temeer omdat er al wordt uitgegaan van bouwplannen voor miljoenen extra woningen.
rationeel
1
Minister Ollongren had al in haar Kamerbrief van 23 april 2020 een bouwopgave benoemd van ruim één miljoen nieuwe woningen tot 2035. En terecht, er zal flink gebouwd moeten worden om het veelgehoorde tekort aan ruim 300.000 woningen in te lopen. Dat kan alleen lukken door in de komende kabinetsperiode jaarlijks bijna 100.000 woningen te bouwen. Helaas is in 2020 het aantal bouwvergunningen beperkt gebleven tot 66.000. Het actuele woningtekort wordt zo niet ingelopen. De lijst woningzoekenden zal bovendien worden ververst met nieuwe starters, nieuwe exen, nieuwe co-ouders. Nieuwkomers uit het buitenland zullen dat aanvullen, al was het maar omdat er vakmensen uit Oost-Europa nodig zijn om de woningen te bouwen. Arbeidsmigranten die ook moeten wonen. Zelfs in het coronajaar 2020 kwamen er met alle reisbeperkingen bijna 68.000 inwoners vanuit het buitenland bij. Dat was 100% van de bevolkingsgroei.
rationeel
1
Doorgroeien

Na de pandemie zal de immigratie opveren en kan het jaarlijks saldo gemakkelijk weer in de 80.000-100.000 range terecht komen. En zo blijft het vliegwiel van migratie en bevolkingsgroei draaien. Bouwen, bouwen voor een alsmaar groeiende bevolking. Maar wie wil eigenlijk dat de bevolking op langere termijn alsmaar doorgroeit?
rationeel
1
Bij het publiek ontstaat meer twijfel over de vanzelfsprekendheid van bevolkingsgroei. Vorig jaar bleek uit onderzoek dat negen van de tien Nederlanders vinden dat er nauwelijks ruimte is voor meer inwoners (Onderzoek Kantar in opdracht van De Telegraaf). Kennelijk vinden nogal wat Nederlanders de huidige 17,5 miljoen genoeg. Ongeveer twee derde vindt dat immigratie moet worden beperkt. Er ontstaan nu al spanningen om schaarse grond, om halvering van de veestapel, om vervuiling en duurzaamheid. Het NIDI en het CBS berekenden dat het aantal inwoners bij aanhoudend hoge immigratie binnen dertig jaar kan oplopen tot 22 miljoen. De bevolkingsomvang en daarmee samenhangende vraagstukken kunnen tot 2050 dus nog flink toenemen. Theoretisch zouden het ook 17,5 miljoen inwoners kunnen zijn, maar dat is niet waarschijnlijk omdat immigratie dan drastisch moet worden beperkt.
rationeel
1
Leidraad

Politici kunnen niet doen alsof de demografische toekomst volledig wordt bepaald door onzichtbare krachten, verdragen of rekenmodellen. Prognoses mogen nooit de doorslaggevende leidraad zijn voor beleid en woningbouwprogrammering op langere termijn. Er valt iets te kiezen. In feite zijn er twee soorten Nederland mogelijk. In het ene geval blijven nieuwkomers weg en wonen we in 2050 weer met 17,5 miljoen mensen. In het andere geval blijven nieuwkomers in hoge aantallen toestromen en wonen we in 2050 met 22 miljoen mensen. Drukker, voller en anders dan menigeen zich voorstelt. Woningbouw en een herstelplan voor de korte termijn zijn urgent, maar politici moeten in de formatieonderhandelingen ook de vraag opwerpen of we alsmaar moeten doorgroeien en doorbouwen.
rationeel
1
Nederland blijft qua inwonertal harder groeien dan het woningen bouwt. Als de immigratielijn zich doorzet, wonen in dit land binnen dertig jaar 4,5 miljoen mensen meer dan nu. Bevolkingsgroei is een thema dat volgens Jan Latten geen taboe mag zijn in de formatiebesprekingen.
rationeel
1
Een thema waar sinds de dreigende groei van het inwonertal van ONS land, van meer dan 10 miljoen inwoners, aandacht voor werd gevraagd.

Tot nog toe is er geen halt aan die 10 miljoen toegeroepen, vandaar dat ONS land nu uit zijn voegen barst.

Het gevolg is een lange reeks van problemen, die om een oplossing vragen.

Het stopzetten van NOG MEER inwoners zou daartoe wel een eerste stap zijn.
rationeel
0

NASA laat ze vliegen boven oppervlak Mars

Dit fragiel ogende toestel moet boven Mars gaan vliegen.

REDACTIE BUITENLAND

digitalekrant.telegraaf.nl/static/cci...

JEZERO-KRATER Gecontroleerde gemotoriseerde vlucht is niets nieuws. De gebroeders Wright deden het al in 1903. Sindsdien koos de mensheid massaal het luchtruim, maar altijd boven onze eigen planeet. Op 8 april komt daar verandering in, want dan wil NASA een drone gaan laten vliegen boven het oppervlak van Mars.
38.988 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 1375 1376 1377 1378 1379 1380 1381 1382 1383 1384 1385 ... 1946 1947 1948 1949 1950 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 878,83 -3,44 -0,39% 30 apr
AMX 915,44 -10,56 -1,14% 30 apr
ASCX 1.190,39 -17,42 -1,44% 30 apr
BEL 20 3.883,26 -3,50 -0,09% 30 apr
Germany40^ 17.905,20 -26,97 -0,15% 30 apr
US30^ 38.043,99 0,00 0,00% 30 apr
US500^ 5.063,57 0,00 0,00% 30 apr
Nasd100^ 17.570,06 0,00 0,00% 30 apr
Japan225^ 38.318,54 0,00 0,00% 30 apr
WTI 81,58 -1,12 -1,35% 30 apr
Brent 85,94 -1,23 -1,41% 30 apr
EUR/USD 1,0714 +0,0045 +0,42% 01:48
BTC/USD 58.428,02 -4.660,51 -7,39% 01:48
Gold spot 2.324,06 +38,34 +1,68% 01:48
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer
HOGE RENDEMENTEN OP DE IEX-MODELPORTEFEUILLES > WORD NU ABONNEE EN PROFITEER VAN MAAR LIEFST 67% KORTING!

Aandelenadviezen van IEX.nl

  1. Premium
    Advieswijziging ASML
  2. Premium
    Iets langer geduld met Besi
  3. Premium
  4. Premium
    Uitbundige korting op het aandeel Exor
  5. Premium
    Logische herfinanciering Pharming

Stijgers & Dalers

Stijgers Laatst +/- % tijd
Ahold Delhaize 28,440 +0,330 +1,17% 30 apr
UNILEVER PLC 48,500 +0,440 +0,92% 30 apr
ASR Nederland 46,970 +0,180 +0,38% 30 apr
Dalers Laatst +/- % tijd
EXOR NV 102,700 -2,400 -2,28% 30 apr
ArcelorMittal 23,590 -0,460 -1,91% 30 apr
ADYEN NV 1.130,200 -20,800 -1,81% 30 apr

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront