rationeel schreef op 21 juni 2019 23:45:
Een bijkomende kerosinetaks heeft ingrijpende gevolgen, blijkt uit een onderzoek van de Europese Commissie naar vliegbelastingen. De vliegtaks betekent het>>> verlies van een paar duizend banen in de Nederlandse luchtvaartsector>>>. Een kerosinetaks gaat ten koste van>>> 15.000>>> directe banen, blijkt ook uit dat onderzoek. Maar het blijft niet bij die banen; de>>> gevolgen werken door in onze open economie>>>. Die belasting brengt straks wel geld in het laatje, maar het kost ook geld. Denk bijvoorbeeld aan>>> uitkeringen voor personeel dat geen baan meer heeft>>>. Zij kunnen bijvoorbeeld ook minder boodschappen doen, waardoor>>> Snel>>> weer minder btw en inkomstenbelasting vangt.
Ook krijgt de>>> Staat minder dividend>>> vanuit Schiphol, dat ook een staatsdeelneming is. Het kleine Nederland prijst zichzelf mondiaal uit de markt tegenover concurrerende luchtvaartcentra in >>>Dubai en Istanboel>>>.
Landen als >>>Frankrijk en Duitsland>>> hebben >>>ook een vliegtaks>>>, maar die hebben grote >>>eigen markten>>>. Dat kan grote gevolgen hebben voor het bestaansrecht en de routes van KLM, dat grotendeels de verbindingen naar andere economische centra onderhoudt.
>>>Het brede bedrijfsleven >>>heeft mogelijk>>> minder inkomsten>>> omdat bedrijven uit het buitenland niet naar Nederland komen. Dit omdat we de routes missen of omdat het simpelweg goedkoper is om daar te komen. Minder omzet, met als gevolg weer minder belastingen voor de schatkist van Snel.
Het lijkt erop dat de bewindsman het paard achter de wagen spant vanuit een>>> ideologische klimaatagenda.>>> Zelfs daar kunnen >>>vraagtekens>>> bij gezet worden, want er gaat>>> geen cent naar vergroening>>>. Dus geen schonere luchtvaart, minder banen, routes en geld in de schatkist: een situatie met alleen maar verliezers.