Home
- Belegger.nl: steun en toeverlaat voor beleggers. Bekijk de beurskoersen, de laatste stand van de AEX en lees het nieuws, de columns en de adviezen.
Koersen
- Aandelen
- Indices
- Valutas
- Rentes
- Commodities
- Certificaten
- Opties
- Futures
- Beleggingsfondsen
- Trackers
- Obligaties
- Hefboomproducten
Nieuws
Forum
Analyse & advies
Thema's
- Beurstips en handelskansen
- Fondsen & ETF's

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX: Euronext Amsterdam
BRU: Euronext Brussels
PSE: Euronext Paris
LIS: Euronext Lissabon
CHX: CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV: Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS: New York Stock Exchange
OTC: CBOE BZX Exchange (US)
TSE: Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

Market Monitor

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

3.219 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste

Omlaag ↓

@iPlof 11 februari 2010 11:32

HEERLEN - Duracar, de belofte van de duurzame auto-industrie, is failliet. De Limburgse fabriek van schone bestelbussen zou dit jaar zijn eerste driehonderd elektrische wagens afleveren, maar is gisteren onderuit gegaan doordat een Britse financier het toegezegde geld niet overmaakte.

Enkele schuldeisers hebben het faillissement aangevraagd, aldus Wim Steenbakkers, directeur van het bedrijf. De rechtbank in Heerlen sprak het bankroet gisteren uit.

Duracar werd in 2007 opgericht door ex-DSM-manager Paul Hamm. Het bedrijf wilde dit jaar beginnen met de serieproductie van de Quicc Diva, een elektrische bestelauto die vrijwel geheel van kunststof is gemaakt.

Er zouden er op den duur tienduizenden van de lopende band moeten rollen. De fabriek is niet verder gekomen dan vijf prototypes. Nog voordat er één auto van de band was gelopen, kreeg het bedrijf al de prijs Auto van de Toekomst uitgereikt door minister Maria van der Hoeven (Economische Zaken).

Duracar kwam vorig jaar in de problemen nadat aandeelhouder Econcern, een groene energiemultinational, failliet was gegaan. Het bedrijf ging toen aan het zwerven. Vanuit de failliete boedel van Econcern verkochten de curatoren de fabriek aan Britse investeerders.

Die maakten hun belofte 15 miljoen euro in de zaak te pompen niet waar, door ruzies over de vraag wie nu eigenlijk de eigenaar is.

Uiteindelijk kregen de Britten toch de aandelen in handen, maar door alle tijdverlies stonden er alweer schuldeisers op de stoep. Een verzoek van directeur Steenbakkers om een weekje uitstel hielp niet. Pech achtervolgt Duracar. Een samenwerking met de Duitse autofabrikant Karmann ging in rook op, nadat Karmann failliet was gegaan.

Steenbakkers geeft de hoop niet op. ''Ik ben positief ingesteld. Ook onze klanten en relaties rekenen erop dat we een doorstart maken.''

Investeerder Paul Hamm, die Duracar naar Limburg haalde, wil de aandelen niet overnemen. ''Duracar heeft miljoenen nodig. Zo veel geld heb ik niet vrij, ik heb nog andere projecten lopen. Maar als anderen een doorstart willen maken, help ik daar graag bij. Ik heb het bedrijf destijds gekocht van Lee Iaccocca om het in Limburg groot te laten worden.'' (HET PAROOL)

voda 10 maart 2010 21:07

Elektrische auto Duracar maakt doorstart
10 maart 2010, 11:26 | ANP
HEERLEN (AFN) - De producent van elektrische auto's Duracar is van de ondergang gered. De rechtbank in Maastricht heeft het faillissement van het Nederlandse bedrijf opgeheven. Curator Wim Vondenhoff bevestigde woensdag berichtgeving hierover in Het Financieele Dagblad.

Op het laatste moment heeft een geldschieter voldoende middelen op tafel gelegd om alle schuldeisers te kunnen betalen, aldus de curator. Het faillissement is daarmee afgewend en het Heerlense bedrijf kan nu op de oude voet verder.

Duracar begon in 2007 als maker van een nieuwe elektrische bestelauto. Het bedrijf produceerde tot nu toe vijf prototypen, maar kwam vorig jaar in de problemen toen eigenaar Econcern failliet ging. Ook voor Duracar leek het doek gevallen. Maar met het geld dat de Vlaamse aandeelhouder Carl Pauwels nu heeft overgemaakt, kan het bedrijf voorlopig weer vooruit.

Duracar gaat weer op zoek naar nieuwe investeerders. Directeur Wim Steenbakkers verwacht nog eind dit jaar klaar te zijn om de elektrische auto in productie te nemen. ,,We're back in business'', aldus Steenbakkers.

voda 30 maart 2010 16:51

Nissan vraagt flinke prijs voor 'groene' auto

30 maart 2010, 13:14 | ANP

YOKOHAMA (AFN) - De Japanse autofabrikant Nissan heeft dinsdag al een flinke prijs geplakt op het elektrisch aangedreven model Leaf, dat naar verwachting in december op de markt komt. De eenvoudigste uitvoering gaat 3,8 miljoen yen, omgerekend ruim 30.000 euro, kosten.

Nissan rekent op een subsidieregeling van de Japanse overheid om consumenten massaal aan de milieuvriendelijke auto te krijgen. Verrekend voor subsidies komt de prijs van een Leaf volgens het concern op iets minder dan 3 miljoen yen. Dat is nog altijd anderhalf keer zo veel als de prijs van een Prius, het milieu-icoon van rivaal Toyota.

De Prius en de Leaf zijn echter niet helemaal vergelijkbaar. De Leaf, met een bereik van 160 kilometer, wordt volledig elektrisch aangedreven, terwijl de Prius bij hogere snelheden 'bijtapt' uit de benzinetank. Carlos Ghosn, die zowel over Nissan als over Renault de scepter zwaait, heeft veel vertrouwen in de markt voor 'groene' auto's. Hij denkt dat elektrische auto's in 2020 een marktaandeel hebben van 10 procent. Nissan hoopt in het huidige boekjaar, dat loopt tot en met maart 2011, ongeveer zesduizend Leafs te verkopen.

voda 30 maart 2010 17:29

Renault in zee met Spaans energieconcern
30 mrt 2010, 17:25 uur

MADRID (AFN) - De autofabrikanten Renault en Nissan hebben een deal gesloten met het Spaanse infrastructuur- en energieconcern Acciona om elektrische auto's op de weg te krijgen in het land. Dat hebben de drie concerns dinsdag bekendgemaakt.

Als onderdeel van de overeenkomst zorgt Acciona voor een netwerk met oplaadpunten en aanverwante diensten voor de elektrische voertuigen. Renault, de op een na grootste autoproducent van Frankrijk, levert vanaf 2011 vier verschillende elektrisch aangedreven modellen. Nissan, voor 44 procent in handen van Renault, gaat eind 2010 of begin 2011 de Europese markt op met zijn elektro-auto.

De drie gaven geen financiële details over het samenwerkingsverband. De Spaanse overheid wil 250.000 elektrisch aangedreven of hybride auto's op de weg tegen 2014.

voda 31 maart 2010 16:05

Logica ondersteunt landelijke uitrol elektrische laadpunten

AMSTERDAM (Dow Jones)--Logica plc gaat de ict-infrastuctuur leveren voor de landelijke uitrol van 10.000 laadpunten voor elektrische auto's.

Opdrachtgever is stichting e-laad.nl. Financiele details worden niet verstrekt.

Logica levert het back-office-systeem dat e-laad.nl gaat gebruiken om de 10.000 laadpunten te beheren en de transacties te verwerken. Ook heeft Logica de software voor de laadpunten ontwikkeld.

De stichting e-laad.nl is een samenwerkingsverband van de Nederlandse netbeheerders en heeft als doel de ontwikkeling van de elektrische auto te stimuleren.

Door Harm Luttikhedde; Dow Jones Nieuwsdienst +31-20-571-52-01; harm.luttikhedde@dowjones.com

voda 31 maart 2010 16:35

Maker van elektrische auto's gooit het roer noodgedwongen om

31 maart 2010 | Het Financieele Dagblad
Door: Jongh, H. de

Hans de Jongh

Lochem

Een mediacircus bij de lancering ten spijt lopen de elektrische auto's van ECE een stuk minder hard dan verwacht. Sinds de pers zich in 2008 stortte op de omgebouwde Lotus van het Lochemse bedrijf, zijn er slechts enkele tientallen groene auto's verkocht.

www.fd.nl/artikel/14521351/maker-elek...

voda 10 april 2010 00:17

Met zonnewagen van Kopenhagen naar Kaapstad

BRUSSEL - Om zowel nieuwe energie en de klimaatverandering als de Noord-Zuidrelatie in de kijker te zetten, onderneemt Xavier Van der Stappen een reis van 18.000 kilometer van Kopenhagen naar Cape Town met een hightechprototype van een elektrisch voertuig met zonnepanelen.

Van der Stappen giet met zijn project "Cop to Cap 2010" twee topevenementen, de internationale klimaatconferentie in Kopenhagen en het wereldkampioenschap voetbal in Kaapstad (Cape Town), samen om een mentaliteitswijzing over energie en de Noord-Zuidproblematiek los te weken. "Cop to Cap" steunt bovendien de technologieoverdracht van het Noorden naar het Zuiden om "energieonafhankelijkheid" te promoten.

Van der Stappen zal met zijn voertuig op hernieuwbare energie zo'n 25 landen, waaronder ook Nederland, doorkruisen met een film en een tentoonstelling over nieuwe energie en toepassingen ervan in het Zuiden.

Het elektrische wagentje weegt 90 kilo, kan 450 kilometer autonoom afleggen, bereikt een topsnelheid van 110 kilometer per uur en bestaat zelf uit afbreekbare grondstoffen. In ook heel wat Afrikaanse landen moet Van der Stappen met dat voertuig reizen. Voor de opening van het wereldkampioenschap voetbal begin juni zou hij Kaapstad moeten hebben bereikt.

Van der Stappen is ex-reporter, regisseur, auteur en was nog medewerker van Artsen Zonder Grenzen. Sinds 2004 maakt hij tentoonstellingen en video's om nieuwe technologie te promoten. Vorig jaar reed hij al 165 uur van Brussel naar Dakar met het eerste prototype van een elektrische voertuig om aandacht te vragen voor een duurzame toekomst voor mobiliteit.

www.coptocap.org

17/03/10 15u40 volledig dossier: Ecologisch onderweg

www.ad.nl/ad/nl/1072/Ecologisch-onder...

[verwijderd] 10 april 2010 00:39

Waarom moet de autobranche eigenlijk gered worden? De malaise is een rechtstreeks gevolg van de marktwerking door falend management.

Onder invloed van de economische malaise stagneert de verkoop. Particulieren en bedrijven houden de hand op de knip.
Sommige bedrijven zijn wat laks geweest met een verantwoorde bedrijfsvoering. Van sterke balansen was geen sprake en evenmin van een duidelijk en toekomstgericht innovatiebeleid. Men was bevlogen van bonus gerelateerd korte termijn denken. Ook zijn dit soort bedrijven verantwoordelijk voor het enorme overheidstekort (steun) en hebben zij enorme werkloosheid veroorzaakt.

Zij die hier wel oog voor hebben, zullen overleven en ook sterker uit de crisis komen.

voda 3 mei 2010 16:45

Ongekend goede tijd
3 mei 2010 | Het Financieele Dagblad

'Gekkenwerk!
Crijn Bouman van Epyon lacht als hij het zegt. 'We proberen op dit moment drie nieuwe salesmensen aan te nemen. We kunnen de vraag haast niet bijbenen.' Epyon, dat Bouman mede heeft opgericht, maakt snelladers waarmee elektrische auto's in vijftien minuten worden opgeladen, in plaats van de gebruikelijke acht tot tien uur.
(...)

Lees verder:
www.fd.nl/artikel/14809463/ongekend-g...

voda 4 mei 2010 18:18

Telefooncel wordt oplaadpunt elektrische auto
4 mei 2010, 18:10 | ANP
WENEN (ANP) - Oostenrijk is begonnen met het verbouwen van overbodig geworden telefooncellen tot oplaadpunten voor elektrische auto's. Het eerste exemplaar is dinsdag in gebruik genomen voor het hoofdkantoor van Telekom Austria in Wenen.

Veel Oostenrijkers hebben tegenwoordig een mobieltje. Daarom is Telekom Austria op zoek naar een nieuwe bestemming voor zijn 13.500 openbare telefooncellen. In de alpenrepubliek staan slechts 223 elektrische en 3559 hybride auto's geregistreerd. Deskundigen verwachten dat dit aantal rond het jaar 2020 boven de 400.000 zal liggen.

Tijdens een proefperiode is het opladen van een auto aan een voormalige telefooncel gratis.

voda 10 mei 2010 16:20

Minister steunt 'slim' elektrisch rijden
10 mei 2010, 11:34 uur

DEN HAAG (AFN) - Minister Maria van der Hoeven (Economische Zaken) heeft tien projecten geselecteerd, die elektrisch rijden moeten bevorderen. Het gaat niet alleen om technische verbeteringen aan auto's, maar ook om het bevorderen van het gebruik. Hiervoor was 15 miljoen euro uitgetrokken, aldus het ministerie van Economische Zaken maandag.

Zo is bij een van de projecten TomTom betrokken en daarbij gaat het om het nauwkeurig voorspellen van de actieradius, waarbij rekening wordt gehouden met het weer, de drukte van het verkeer en laadpunten. Ook is er een project over het 's nachts inzetten van een stille hybride vuilnisauto, waarbij de gemeente Amsterdam en truckfabrikanten samenwerken. Ook wordt een systeem ontwikkeld waarmee leasemaatschappijen nauwkeurig de kilometerprijs van een elektrische auto kunnen berekenen.

@iPlof 10 mei 2010 20:14

Jaja, die van der Hoeven heeft het licht gezien..
Tegelijkertijd worden zelfs autohaters zoals Greenpeace wakker..
----------

Greenpeace: elektrische auto niet per definitie groener
Elektrische auto's zijn minder groen dan gedacht, sterker: ze kunnen zelfs milieuvervuilender werken. Dat stellen drie milieugroepen, waaronder Greenpeace, op basis van Nederlands onderzoek.

Huidige verbrandingmotoren schoner dan kolencentrale
Greenpeace wil einde aan elektrische auto

Het bureau CE Delft stelt dat stroom opgewekt uit steenkool (of bruinkool) 'vuiler is dan onze huidige verbrandingsmotoren'. In een rapport dat verschijnt op het moment dat de EU zich voorbereidt op maatregelen om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken, staat dat elektrische auto's juist tot een stijging van de CO2-uitstoot kunnen leiden als er geen gebruik wordt gemaakt van groene stroom. 'Elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, zoals wind, zon, of waterkracht, veroorzaakt in het geheel geen CO2-emissie per kilometer.'

De drie organisaties (Transport & Environment T&E, Friends of the Earth Europa en Greenpeace Europa) stellen voor dat met slimme technologie bij oplaadpunten de groene stroom 'herkend' kan worden. En alleen die energie zou moeten vallen onder voorkeursmaatregelen. Nu nog tellen elektrische auto's als nulemissievoertuigen. Fabrikanten die de voertuigen produceren compenseren daarmee op papier de vervuiling die de rest van de geproduceerde auto's veroorzaakt. Een samenvatting in het Nederlands van het rapport is te downloaden (pdf) op: www.ce.nl/art/uploads/samenvatting%20...

[verwijderd] 10 mei 2010 22:14

Fundamenteel gaat het nooit wat worden met el. auto's:
- 12 uur laden om 150 km te kunnen rijden. Dat wordt dan een werkdag van 12 uur zodat je je auto weer kunt gebruiken voor de terugweg;
- De energieinhoud van een batterij is ontzettend laag ten opzichte van het gewicht. Dit betekent dat heel veel energie verloren gaat aan het verplaatsten van niet functioneel gewicht.

Zeer binnenkort zijn de diesels zo schoon dat ze in de lease ook maar 14% bijtelling hebben

@iPlof 10 mei 2010 22:28

quote:
Svartalfa schreef:
Zeer binnenkort zijn de diesels zo schoon dat ze in de lease ook maar 14% bijtelling hebben

Nu al..Fiat Punto 1.3 JTD multijet, en Polo 1.2 TDI Bluemotion. Geen BPM, 14% bijtelling en geen MRB, voor zolang het duurt uiteraard.

De benzine- en dieselmotoren zijn nu al schoner en energiezuiniger en produceren minder CO2 dan de electrische varianten in die klasse. En dan hebben we het nog niet eens over die paar honderd kilo chemisch afval over 3 jaar van de accu's.

Leve de moderne brandstofmotoren van oa Fiat, BMW en VW.

(helaas voor alle Groenslinkse politiek correcte rakkers die liever 'het gewone volk' op vervuilende herriemakende Vespa scooters met techniek uit het jaar kruik zien en anders een electrisch overbodig soort van invalideautootje)

[verwijderd] 10 mei 2010 22:50

quote:
plof@ schreef:
[quote=Svartalfa]
Zeer binnenkort zijn de diesels zo schoon dat ze in de lease ook maar 14% bijtelling hebben
[/quote]

Nu al..Fiat Punto 1.3 JTD multijet, en Polo 1.2 TDI Bluemotion. Geen BPM, 14% bijtelling en geen MRB, voor zolang het duurt uiteraard.

De benzine- en dieselmotoren zijn nu al schoner en energiezuiniger en produceren minder CO2 dan de electrische varianten in die klasse. En dan hebben we het nog niet eens over die paar honderd kilo chemisch afval over 3 jaar van de accu's.

Leve de moderne brandstofmotoren van oa Fiat, BMW en VW.

(helaas voor alle Groenslinkse politiek correcte rakkers die liever 'het gewone volk' op vervuilende herriemakende Vespa scooters met techniek uit het jaar kruik zien en anders een electrisch overbodig soort van invalideautootje)

En voor een paar tientjes meer rijd je een octavia station businessline :-)

[verwijderd] 10 mei 2010 22:57

Allemaal geluiden van echt succesvolle beleggers hiero...

[verwijderd] 10 mei 2010 23:03

quote:
61727-054 schreef:
Allemaal geluiden van echt succesvolle beleggers hiero...

Waaro?

voda 10 mei 2010 23:04

quote:
61727-054 schreef:
Allemaal geluiden van echt succesvolle beleggers hiero...

Leg dit eens uit gaarne a.u.b.?

xblue 20 mei 2010 12:40

www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_...

Overheidsdienst doet elektrische auto's deur uit AMSTERDAM - De Interdepartementale Post- en Koeriersdienst (IPKD) keert elektrische auto's de rug toe. De dienst stapt over op aardgas-modellen, nu blijkt dat de elektro-auto's hoge onderhoudskosten met zich meebrengen en een beperkte actieradius hebben.

autovisie_nieuws

voda 25 mei 2010 16:33

Investeerders dol op snellader elektrische auto's
25 mei 2010, 15:00 uur | FD.nl

Door: Hans de Jongh
De eerste Europese snellader voor elektrische auto's is in Leeuwarden in gebruik genomen. Leverancier Epyon uit Delft (omzet 2009: euro 200.000, 2010: meer dan euro 1 mln) heeft ook nieuwe investeerders gevonden, aldus ceo Hans Streng (55).

Zijn de handtekeningen gezet?

'Ja, sommige althans, maar er zitten wel wat haken en ogen aan dit verhaal. Dat komt omdat de markt voor elektrische auto's geweldig aan het versnellen is. De Japanners - vooral Mitsubishi en Nissan - komen heel snel met gestandaardiseerde auto's. Dat is een forse trigger, want dadelijk kun je voor een heel acceptabele prijs elektrisch rijden. Nissan zegt dat hun auto ongeveer net zo duur zal zijn als een Prius.'

Wat betekent dit voor jullie zoektocht naar financiers?

'Het betekent dat nu ook strategische partijen zich beginnen te roeren. We hadden al contact met financiële partijen, zoals venture capitalists, maar nu komt die andere groep ook in zicht. Deze strategische partijen willen niet meer alleen met ons samenwerken, maar ook in ons investeren. Dat hadden we eigenlijk pas volgend jaar verwacht, maar hier zijn we dus al mee bezig. Over een paar maanden kunnen we meer zeggen.'

Hoeveel kost een snellader eigenlijk?

'Enkele tienduizenden euro's. Het is niet te vergelijken met de langzame laadpalen. Die kosten een paar duizend euro per stuk. Maar daar moet een auto acht uur aan hangen. Bij ons systeem is dat een halfuur. Dat is erg aantrekkelijk voor grote "fleet owners".'

3.219 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX	911,91	+1,32	+0,14%	18:05
AMX	938,85	+1,62	+0,17%	18:05
ASCX	1.205,07	-0,57	-0,05%	18:05
BEL 20	3.980,58	-32,75	-0,82%	18:05
Germany40^	18.729,10	-43,75	-0,23%	22:29
US30^	39.447,40	-59,60	-0,15%	22:29
US500^	5.223,42	+1,91	+0,04%	22:29
Nasd100^	18.204,80	+48,00	+0,26%	22:29
Japan225^	38.191,50	+1,20	+0,00%	22:29
WTI	79,20	+0,92	+1,18%	22:29
Brent	83,41	+0,62	+0,75%	22:29
EUR/USD	1,0789	+0,0018	+0,17%	23:36
BTC/USD	62.980,64	+2.341,04	+3,86%	23:35
Gold spot	2.336,77	-23,95	-1,01%	22:59