Arak schreef:
[quote=Bard123]
Met de komst van de eerste elektrische auto, lijkt me dat het einde is ingezet van de brandstof auto. Ik persoonlijk verwacht een revolutie en dat binnen 10 jaar, de huidige brandstof auto, een soort taboe wordt.
In de hoop dat met de slooppremie, alle oude autotjes nu wel van de weg zijn, stel ik voor de slooppremie nu aan te passen voor alle brandstof auto's, dus ook voor die van na 1995.
www.reuters.com/article/GCA-GreenBusi...[/quote]
Snelle oplaadtijden voor elektrische auto's worden enthousiast onthaald, maar ze leiden tot enorme pieken in het elektriciteitsverbruik. Een elektrische auto opladen gedurende 8 uur vraagt een vermogen van ongeveer 3.000 watt. Dat komt overeen met het inpluggen van 10 flinke breedbeeldtelevisies. Als je dezelfde auto oplaadt in slechts 10 minuten, dan heb je een vermogen nodig van 155.000 watt. Evenveel als 450 grote beeldschermen. Spaarlamp, iemand?
Hoeveel elektriciteitscentrales moeten we bijbouwen als we allemaal met elektrische auto’s gaan rijden? “Geen of weinig”, luidt het antwoord meestal: elektrische voertuigen kunnen ’s nachts worden opgeladen. Veel elektriciteitscentrales hebben dan een overschot aan energie omdat de vraag naar elektriciteit veel lager is terwijl de generatoren blijven draaien ("off-peak" elektriciteit). Met elektrische auto’s zou het olieverbruik dus in principe tot nul kunnen worden gereduceerd, terwijl de elektriciteitsproductie min of meer hetzelfde blijft – tel uit de milieuwinst.
De huidige brandstofmotoren hebben wel een toekomst, zeg maar de 2e generatie motoren. Kijk maar naar de huidige ontwikkelingen en zie dat deze veel betere rendementen halen dan een 5 jaar geleden.
Nog een belangrijk nadeel van de electrische wagens is dat het aantal verkeersslachtoffers en doden omhoog zal gaan. Spelende kinderen bij horen de wagens niet aankomen.
arak